@@Valterxavier_mdm 211 não tem problema de bobina apenas os 200cv, e é fácil resolver só colocar as do r8 q custa entra 1000 a 1200 reais, fácil de trocar tbm.
@@leoleao29 sim mais na realidade pra quem compra e quer divertir e não investir mais pra poder andar tipo eu kkkk fica difícil arrumar 20k é igual o mano tá falando aí
O meu 211, depois dos 6200 por aí o carro não desenvolve mais, chega dar aquela segurada, eu particularmente, prefiro trocar no manual por volta dos 6000 nas marchas mais baixas e estico até os 6200 nas mais altas…
@@jhonatanfaleiros1561 meu carro é stage 2 Fiz 0 a 100 original um monte de vezes e depois do remap, o meu melhor tempo foi trocando de marcha a 6200/6300, a turbina é pequena. não é civic si que o torque entra em alta para deixar girar… MAS ENFIM NÃO ESTOU CAGANDO REGRA to falando do MEU CARRO, as vezes o seu pode ser diferente…
@@kevynlucas5050 mas mesmo assim, as duas vezes que ele tomou da pra ver que saiu um pouco antes da buzina, ai soma isso com o leg que tem, da essa carreta toda, tanto é que dps o gli ganha todas
@@Valterxavier_mdm meu pai tem, e eu confirmo isso. Por exemplo, um golf gti espanca um gli na arrancada por que ele tem gás pedal, o gli tem um delay quando você pisa, mas depois busca o golf
O jetta MK6,5 nao tem o botao, mas ele desligou a traçao fazendo as manha, desliga,, meia chave, pisca, 5 bombadas no freio (ai desliga o controle) e liga, e o MK7 (GLI) nao desliga TUDAO, só parcial
Então eu acho que quando faz aquele sistema para desligar o controle de estabilidade no jetta 211cv apertando o pisca e bombando o acelerador 5x da para armar o Launch Control porém depois que sai ele volta ativar o controle de estabilidade porém da para subir o giro em 3 mil e poucos e sair mais forte hehe o bom disso é que você consegue sair mais forte e na minha opinião melhor do que o cara que tem o controle de tração, porque no caso quando voce sai no Launch tudo que da O carro patina muito e perde tempo com isso hehe então para quem quer sair com o máximo de desempenho é a melhor escolha fazer o Launch control usando o sistema de meia partida na chave liga o pisca bomba o pé no acelerador 5x até o fundo é depois que a luz acender no painel da a partida no carro e modo Sport e BENGA no GLI kkkkkkkkk
@@viniciusmeireles5660 é o que te explicaram, o Passat tem 211cv mas o motor é do 200cv. Só pra dar nó na cabeça mesmo. Os primeiros A3 sportback são 200cv porém não é o motor do Jetta também.. Enfim, salada.
Caraca a primeira vez o Jetta tsi deu coro! Depois sim foi o que se esperava!! Mais o ronco e as trocas de marcha do Tsi é demais!! Ficou muito top!! Mais tem modificação nele mínima mais tem!!! Kk!!
luan esse jetta tem controle de tração ele desliga pelo radio clica se aperta no car ai provavelmente vai aparecer a foto do carro ai tu clica em configuração e a primeira opção e o controle de tração so desligar e pronto n sei se no jetta e igual no golf pq o interior e a parte do radio ali q deu pra ver e idêntica a do golf
que sistema de frenagem louco do GLI, o cara precisou ir refrigerar o disco em alta velocidade? Wowww! se frear assim em um pedágio ele pega fogo então!
Luan esse launch control do GLI uma merda tem que sair normal e sem desligar totalmente controle de tração, no início estranhei que abriu demais mas o GLI é brabo... (não bate marcha quando arma o launch, você arma e deixa por conta do DSG ou começa com as trocas você mesmo sem armar o launch)
Do 200 TSI ao 350, a faixa boa de troca é de 4500 a 4800rpm. Acima dos 5mil rpm motor da uma morrida legal. Mesma tocada do Onix Turbo. Se esticar machar leva benga.
Quem está narrando queimou a largada diversas vezes, nitidamente, na tentativa de não ficar para trás do amigo. O comparativo poderia ser bem melhor se tivesse alguém (um terceiro) dando a largada. E o comparativo saindo de 50km/h foi totalmente sem critérios.
O motor eh subquadrado, nao adianta esticar ate 7000 rpm, o Jetta nao tem motor da Honda, potencia maxima aparece com menos de 6000. O novo 1.4T possui potencia maxima a 5000 rpm soh.
mas ele usou na primeira arrancada por isso o cara estava com o pisca ligado, vc da meia partida na chave liga o pisca afunda o pé 5x no acelerador vai desativar o controle de estabilidade daí vc liga o carro e pode usar Launch control porém assim que vc sai o carro ativa o controle de estabilidade e para fazer o Launch outra vez vc tem que de fazer todo o procedimento kkkk e o bomn é que vc sai cheio e assim que ativa o controle de estabilidade o carro não fica patinando tanto da pra ver isso na prática no vídeo no primeiro pega deles
