Super Recherchiert und Glasklar wiedergegeben. Bin 100% deiner Meinung. Das ist auch der Grund warum der ID2 so lange auf sich warten läßt. Mach weiter so zwischendurch hab ich gut gelacht. Lg Frank
Mit dem ID2 kannst du die hohen Gehälter der Mitarbeiter nicht bezahlen. Mal wieder ein dummer Kommentar von jemanden, der keine Ahnung von Wirtschaft hat. Typisch deutsch. Nur mehr Geld fordern, aber woher es kommt juckt niemand.
An für sich war und bin ich immer noch ein großer Fan von VW. Vor einen Jahr brauchten wir ein neues Auto. Ich habe mich für ein Auto entschieden wo Preise und Leistung noch stimmen. Dieses Neue Auto wird in Shanghai und in Grünheide gebaut. Es war das meistverkaufte Auto der Welt 2023 unabhängig von der Antriebsart. Für mich ist dieses Auto der wirkliche Volkswagen.
Phantastisches Video. Genau das versuche ich den Leuten auch immer zu erklären. Warum ist Tesla nach Deutschland gekommen und ist nicht in ein Billiglohnland in Europa gegangen. Will Diesel Dieter aber nicht hören. Klasse Video. Ich wiederhole mich.
Das ist genau was ich schon seit Jahren schreibe und mir niemand glauben will. Deutsche Autos sind im Ausland deutlich günstiger als in Deutschland. Selbst der Reimport lohnt sich finanziell immer noch. Das war übrigens schon vor 20 Jahren so.
Stimmt kann mich an jemanden erinnern der hat vor 30 Jahren einen Audi 80 aus Belgien importiert war trotz Zoll und Transportkosten 10.000 DM billiger als wenn ihn in Deutschland gekauft hätte
Stimmt ein VW Golf Variant kostet in einer vernünftigen Ausstattung 45.000,-- Ein VW Jetta kostet in USA 24.000 US$ oder 22.000,-- Euro. Leider verbietet VW den Import von VW.
"Uns geht es gut" Würde ich unterschreiben aber mit einem "noch" dazwischen. Eigentlich ist ein KFZ Konglomerat wie VW "too big to fail" aber die Politik tut hierzulande alles dafür, um diese These auf die Probe zu stellen. Ich hab so das Gefühl Politiker wie Robert Habeck, die politische Entscheidungen nicht von Argumenten abhängig machen, sondern von ideologischen Beweggründen, führen in ministerialer Verantwortung ihren ganz persönlichen Rachefeldzug gegen die Automobilindustrie u ihren massiven Einfluss auf die deutsche Wirtschaft. Anders ist nicht zu erklären, dass man Förderungen für E-Autos genau dann auslaufen lässt, wenn der eigene heimische Markt endlich bereit ist E-Autos breitflächig bereitzustellen. Klar, man kann Habeck nicht die Schuld an der generellen E-Autoverkaufsflaute geben, aber seine politischen Agenden hatten definitiv eine Katalysatoreffekt auf den hiesigen E-Auto Markt u seine Entwicklung. Genauso wie Installateure auf ihren Wärmepumpen sitzen bleiben, bleibt VW auf den horrenden Kosten für die Entwicklung einer eigenständigen Elektroplattform kleben. Dementsprechend treibt man die Preise hoch, um zumindest ein paar Euros wieder reinzubekommen, was für den Kunden den worst case bedeutet. Denn trotz des hohen Preises wird er noch auf absehbare Zeit mit bald obsoleter Technologie unterwegs sein, denn VW hat die Entwicklung eines neuen Elektrobaukasten erstmal auf Eis gelegt. "Wir schaffen das" ist sofern nicht sarkastisch gemeint, bezüglich VWs jüngere Zukunft ein äußert optimistischer Ausblick.
In USA bezahlt Ford für den Bau und Betrieb der KI Entwicklung von Tesla. Mit den CO2 Strafzahlungen. Das muss man sich auf de Zunge zergehen lassen wie ein feiner Parmeggiano in der Trattoria vor San Gimignano.
VW braucht lt. Diess über 30 Std. für einen ID3, Tesla für ein Model 3 etwa 9 Std. Tesla stellt fast alles selbst her, VW (wie andere Hersteller), nutzen die Zulieferer. Da aber aktuell viele Zulieferer vom Markt verschwinden, wird die Denke von Elon Musk Tesla noch weiter nach oben tragen (in den Aktienwerten).
Die Aktien haben nur wenig Zusammenhang mit den wirtschaftlichen Werten sondern mit dem Glauben an wirtschaftliche Errungenschaften. Sonst wäre Apple nicht so wertvoll. Die haben nur deswegen so viel Geld weil sie keine Steuern zahlen.
Wow interessante Sichtweise mit Fakten hinterlegt. Der Plural von Bonus heißt Boni, aber sonst alles korrekt. Strafzahlungen wegen dem Flottenverbrauch braucht man nicht zu fürchten, da sind die politischen Beziehungen vor.
Also das mit den Lohnkosten ist auch nicht korrekt. Bei VW schaffen genug externe Mitarbeiter, teilweise auch über Verleihfirmen, zu niedrigen Lohnkosten. Diese werden auch in der Produktion eingesetzt.
VW begeht einen Riesenfehler mit den EV's. Dazu kommt noch dieser unendlich Hochnut. Ich war während 25 Jahren ein treuer VW Kunde. Aber heute fasse ich Autos aus dem VW Konzern nicht einmal mehr mit der Kneifzange an. Und warum? Die Autos sind ätzend, qualitativ schon lange nicht mehr hochwertig und vor allem, die Preise für Ersatzteile sind der Alptraum.
also ich find sie schon größtenteils schön, aber optik ist im auge des betrachters ja^^. Ich würde sie mir als Praktiker dennoch nicht zulegen wollen die bmws der welt. da nehm ich liebern Van^^ ich liebe Vans.... *.*
Danke für das sehr gute Video ich gebe dir zu 💯 Recht lese auch Kommentare bei anderen RU-vidrn da habe ich schon gelesen das einige sich ein E-Auto von kaufen wollten aber Lieferzeiten von 6-9 Monaten und mehr hätten. Wie passt das mit der angeblich niedrigen Nachfrage zusammen das die Lieferzeiten bis zu 3 mal und länger sind als bei z.B. Tesla? Nun ich denke du hast es in deinem Video sehr gut erklärt VW macht Abwehrangebote bei Preis und auch bei den irrsinnig langen Lieferzeiten natürlich haben sich dann umentschieden und ein E-Auto von anderen Herstellern eben gekauft
Hier mal meine Idee zur Preispolitik. Ich halte die Preise für E-Autos absichtlich hoch, jetzt verkaufe ich zwar weniger Fahrzeuge kann aber die Werksschließung besser rechtfertigen somit werde ich die lästig und unnütz gewordene Belegschaft ganz einfach los. Am Ende hab ich keine üble Nachrede, da ja niemand meine Autos kaufen wollte. Sobald die Transformation abgeschlossen ist stelle ich den Laden wieder auf Profit um. LG Freddy
Klingt alles recht logisch und auch dass VW bislang keinen Nachfolger für den e-up gebracht hat, passt dazu. Dennoch fahre ich jetzt einen ID3 als Firmenwagen. Im Bereich Listenpreis unter 40000 EUR ist nämlich das Angebot gar nicht so groß. Stellantis oder Renault scheinen da also eine ähnliche Strategie zu fahren. Tesla hatte zumindest vor einem halben Jahr auch ziemlich hohe Leasingraten. Trotz des hohen Preises war der ID3 also im Vergleich mit den Alternativen relativ attraktiv, zumindest für mich.
Firmenwagen ist nochmal ein anderes Spiel. Unternehmen müssen im kommenden Jahr ebenfalls Flottenwerte erreichen. Das ist ein weiterer Anreiz für die etablierten Unternehmen die Preise nicht zu senken. #AUSPROBIERT
Toll erklärt! Noch eine Randinfo: 2005 habe auf Nachfrage bei einem Einkäufer der Audi AG in IN, was ihnen ein damals 30.000 Euro A4 in der Herstellung kostet (ich war zu der Zeit Key-Accounter der Auto-Zuliefer-Industrie):10.000 Euro!!!! ohne Entwicklungskosten die sich aber über Laufzeit von normal 7J auf die meist Millionen A4 verteilen= weit unter 500 Euro Ich behaupte jetzt das ein E-Auto aufgrund der deutlich weniger Bauteile (Fakt) sich günstiger herstellen lässt z.B id7 zu Passat. Das Verhältnis 3:1 existiert so noch heute! Und dann jetzt dazu Deine ermittelten Zahlen! Allerdings eine Korrekter Deiner Präsentation: Der VW-Konzern fährt die Gewinne ein, nicht die MARKE VW-hier läuft es wirklich nicht so gut, wegen Fehler zB schlechte Software früher, Motorproblemen, Dieselskandal, Gewerkschaften etc. etc. Ändert aber nichts an Deinen Argumenten! Ciao Frank
Bitte nächstes Mal direkt den China Preis in Euro ohne die Yuan Zahl vorzulesen. Reicht ja wenn man diese sieht. Ansonsten wie immer alles sehr gut herausgearbeitet und fair verglichen.
Damit ich dann wieder in den Kommentaren lesen darf, dass der chinesische Preis falsch ist… Hatten wir alles hier schon zu genüge 😂😂😂. Danke Dir, Sebastian! #AUSPROBIERT
Interessante Betrachtung, aber es gab doch auch die CO2-Minderungsziele der EU, bei deren Überschreitung Strafzahlungen fällig werden. Die sind dann offensichtlich zu gering, oder?
@@SchwertmeisterSqualldas wird Herr Merz und seine Fossillobby schon richten! Die Grenzen werden einfach aufgeweicht, der Verband ist schon dabei ein Gruppenjaulen ist voll im Gange. Mir kommen die Tränen!
Lohnkosten sind sehr wohl deutlich relevanter als dargestellt. Sicher keine Erklärung für 73%!! ABER!! Die Produktivität ist seit 2007 sicher gestiegen, nur die Lohnkosten ebenso, somit ist dies am Ende ein Nullsummen Spiel ==> 15%. Wie entscheidend dies ist zeigt gerade Tesla. Wenn man ein ganzes Model Y in 10 Std. hinbekommt, VW jedoch 30 Std. benötigt, DANN hat man die Lohnkosten auf 33% gesenkt. Womit die eben irrelevant werden (Statt 15% +/-x eben nur mehr 5% und ein paar zerquetschte). Würde jedoch bedeuten, das bei VW 70% des Personals zu 'verschwinden' hätte.
Aber die Durchlaufzeit des Autos hat doch nichts mit den Lohnkosten zu tun. Im Karrosseriebau sind doch kaum mehr Menschen an der Linie. Das machen alles Roboter. #AUSPROBIERT
Ein Ziel der aktuellen künstlichen Krise bei VW ist es, die Gewerkschaften und deren Einfluss bzw. Macht zurückzudrängen . Mitbestimmung ist nicht gut für die Rendite. Elon Musk lässt sich übrigens auch ungern von Arbeitnehmervertretern reinreden. Es wäre schön , wenn ich mich täuschen würde, aber vielleicht wird VW nach der Entlassung sehr vieler Mitarbeiter plötzlich den ID. 2 auf den Markt bringen und verschlankt durchstarten. Na ja, ein Gutes hätte es, VW würde weiterleben. Sentimentalität hat wohl keinen Platz in einer modernen Aktiengesellschaft und das Land Niedersachsen wird wohl auch mitspielen, bevor sie letztendlich alle Arbeitsplätze verlieren, gehen sie lieber auf die Entlassungspläne ein.
Die ganze Analyse lässt sich auch mit diesem einfachen Satz erklären: "Verlange den Preis, den Deine Käufer bereit sind zu zahlen". In D sind wir halt einfach bereit, 50/60/80k€ für einen Karren auszugeben. Ich schaudere schon vor dem Augenblick, wo ich mein 20k€Neupreis-450kmReichweite-5Sitzer-EAuto auswechseln darf. Ich hoffe, mein Karren fährt noch 10 Jahre, denn ich bin nicht bereit, so viel Geld für ein Auto auszugeben.
Klasse Video und leider zu 100 % Richtig, es geht nur um die Boni und Dividenden. Bei dem Management wird es wohl viele Rechnungen für den Steuerzahler geben und bald viele günstige Häuser in der Umgebung der geschlossenen Werke. Es sei den, es gibt einen Automobilbauer der in der EU ein Werk braucht um Strafzölle zu umgehen.
Warum soll man die Löhne nicht kritisieren? Wenn ein Schichti bei VW mehr verdient, als ein studierter Ingenieur bei einem anderen deutschen OEM, dann braucht man sich über nichts mehr zu wundern.
Ich habe nicht gesagt, dass man die Löhne nicht kritisieren kann. Aber das ist nicht der Grund für den Preisaufschlag, wie viele unter dem ersten Video argumentiert haben. #AUSPROBIERT
Bis zum Ende diesem Jahres stimmt das mit der Rendite bei herkömmlichen Antrieben noch. Im nächsten Jahr droht die CO2-Strafsteuer. Daher könnte ich mir vorstellen, dass seitens der Hersteller doch einiges mehr getan wird, um die Elektroautos mehr in den Vordergrund der Vertriebsaktivitäten zu stellen. Die jüngste Preiserhöhung bei VW (nur für Verbrenner, aber nicht für Elektroautos) zeigt klar diesen Trend.
Der Vorteil ist, dass Unternehmen auch Grenzwerte einhalten müssen, was den Absatz bei e-Autos stärken wird. Die Preise werden eher hoch bleiben. #AUSPROBIERT
Nein, gar nicht. Die CO2 Ziele werden aufgeweicht, die Hersteller drohen mit der Arbeitslosenkeule! Allerdings war das so von denen geplant! Dazu noch Verunsicherung und Fake News über E-Autos streuen und eine Priese E-Fuels als Verarsche/Sahnehaube drauf, fertig ist die Laube 😂
@@powermagaracSelbst wenn nicht, dann ist der Zahlungsprozess absolut unklar und ohne jedes Beispiel. Ein Hersteller könnte auch nachträglich versuchen, zu poolen, irgendwelche Regenwaldprojekte anrechnen zu lassen, etc.
In China herrscht seit dem E-Auto Boom ein enormer Preiskampf, was insbesondere das untere Preissegment und somit Volkswagen betrifft. Das ist u.a. ein Grund für die Situation bzw. zukünftige schlechte Aussicht bei VW, da in China kaum noch Geld verdient wird.
@@reinholdberger8462 na sicher und du hast natürlich alles verstanden & die Weisheit mit Löffeln gefressen, armer Trottel! Was verstehst du schon vom Wirtschaft & "nachdenken"... 😂
