Vilket trevligt och avslappnat reportage, du får verkligen dina deltagare att blomma ut. Verkar vara utmärkt plåt i denna gamling! Var en gång i Örebro och tittade på hos en herre som höll på att renovera en Porche 356 från 1956 och han hade i princip bara plåten ovan midjelinjen kvar att jobba med resten var bara arkeologi men riktiga entusiaster verkar kunna uppväcka dinosarier.👍🏻👍🏻
@@seriksson9721 Visst, å andra sidan så preparerade man nog inte karosseriet i Opeln för nordiskt klimat med snö och det salt som spreds ut. Hade en Commodore under några år och det enda man egentligen behövde göra var att spola rent ett par gånger i veckan under vinterhalvåret. Många hästar under huven och en körkomfort överlägsen jänkebilar. Kanske hade hitlerkälkens kaross ett bättre förebrett material. Fantastiskt bra klipp här och kul kommentarer här.
@@esamawuta Hej. Jag menade mest att det var en ovanligt rolig och dubbeltydig kommentar. Det är ju sant att (nästan) alla bilar rostar. Och Opel har (en modell som heter) rekord. Sedan kan det ju tolkas som att Opel har rekord i rost, men det är nog inte helt säkert. Borgvard Isabella, hon dansade ( höll sig fri från allvarlig rost) en sommar. mm rostskydd var nog då, som i vissa fall nu tämligen okänt. Porsche 356 hade tex en ovanligt knäpp konstruktion som inte var optimal. MB E-klasse den efter w124 var hemsk.
@@seriksson9721 Visst är det så. När det gäller MB så var det väl för att någon ekonom som hade tänkt till och ville sälja sekunda varor för att öka omsättningen.
@@esamawuta tja, vad gäller MB E-klasse (w210?) Så kan man aningen överdrivet säga att det är bland världens bästa drivlina i världens sämsta kaross. Men nu blev kanske några ledsna och arga.
Som vanligt ett bra reportage. Esso vinterdäck använde jag i början på 2000-talet till styrdäck på en volvo 240, i folkrace. - Funkade kanon, trots torrsprickor och stenhårt gummi.
Det var tjockare plåt och bättre färg på de gamla baggarna, de nyare var nog faktiskt sämre i rosthänseende. Någon som vågar säga emot? Bli inte arga bara.
Esso vinterdäck, Opel-Johan, en massa härliga gubbar och bilar, tusen tack för detta, mkt underbart avsnitt. Jag ska besöka min dotter i Karlstad över jul, Opel-Johan skulle få lite Opel dekaler från Rüsselsheim av mig, kanske kan man kombinera?
Såg ditt reportage ang 56 Volkswagen, du säger att alla bilar på den tiden hade osynkade ettans växel. Men iallafall var det ett bilmärke som var synkade på alla 4 växlarna och det Borgward Isabella
Mycket trevligt reportage 🙂👍 jobbar inom pressning på Volvo Cars och kan tänka mig att man förr återvänder pressklipp till andra verktyg. Dock inte idag då plåten är för tunn 🙂
Gudars skymning, jag tyckte det var bra hela vägen min första bil var en VW 1965, men när du visade brandpumpen, trodde jag att jag skulle smälla av, jag har jobbat som frivillig brandman i finland och vi hade en exakt likadan som var gjord på en folkamotor, den var skit jobbig att veva igång med eter när det var kallt, för om du hade tummen fel och den baksparkade då visste du att du levde.