VW PASSAT and AUDI A5 with engine issues 😱😱😱 

Cunosc un proprietar de service auto,are service de 30ani si mi-a spus ca masinile diesel i-au tinut afacerea.Si el si fiul sau au avut intotdeauna doar benzinare.

Wtf baiatul asta Valica e incredibil, pai cati mecanici s.ar fi complicat sa desfaca tot ansamblul? Chiar e un mecanic adevarat. Bravo Valica!

Salut!Am avut si eu problema cu axul pompei de ulei uzat,atat el cat si locasul din balansier.Inca nu-si pierduse presiunea de ulei,dar sigur urma sa se intample.Am rezolvat-o la Targu Mures,cu garantie 5 ani fara limita de km.Cand se monteaza ansamblul balansieri-pompa de ulei pe motor,dati jos fulia arborelui cotit,trageti pistonul 1 la PMS,montati sectorul dintat (cel folosit la schimbul curelei de distributie) pe pinionul arborelui cotit.Dupa aceasta calare a motorului,urmeaza montarea calei speciale pe unul dintre arborii balansieri,are niste locasuri,taieturi in partea din spate,unde intra cala.Am cautat destul de mult acea cala pentru balansieri,am dat comanda pe un site din Bulgaria.Sunt foarte curios daca oamenii de la Gebo Tools o au.Dupa montarea calei pe ansamblul balansier,se monteaza acest ansamblu pe motor,avand grija ca pinionul intermediar (cel ce face legatura intre pinionul de pe arborele cotot si cel de pe balansieri) sa fie slabit.Din el se regleaza un mic joc intre aceste 3 pinioane,extrem de important in functionarea ulterioara a motorului.Cand acest pinion e nou,el are pe el un strat ce urmeaza sa se uzeze in primii 50 km de functionare,uzura prin care se va forma acel mic joc de care ziceam ca trebuie lasat.Daca se monteaza ansamblul balansier fara aceste calari si reglaje,motorul va functiona cu dezechilibre mari (arborii balansieri se rotesc la turatie DUBLA fata de arborele cotit) si cu potentialul risc de a se distruge dintii acelor 3 pinioane,cu urmari dramatice pentru motor..Ce tine de presiunea de ulei scazuta la cald a A5-ului,sunt de acord cu Vali ca trebuie data baia jos si verificata pompa de ulei si supapa regulatoare a acesteia.Cealalta posibilitate e ca presiunea uleiului sa se piarda din cauza unor uzuri prea mari (axe cu came,palieri/manetoane vibrochen?!),mai ales ca,la cald,vascozitatea uleiului scade destul de mult.Mai verificati si ca uleiul sa nu fie contaminat cu motorina prea multa (defectiuni pe sistemul dpf/regenerari prea multe/esuate).Va apreciez mult munca pe care o depuneti si va urmaresc cu placere!Coasta de Est rulzzz!

Nu sunt vreun mecanic sau ceva ,dar fiind fost propietar de B6 am invatat cum stau lucrurile :)).. cu pompa de ulei ai 2 variante . Ori o reconditionezi la baietii de la Targul Mures , ori faci conversie la pompa de 1.9 care e pe lant si scapi de o grija . :D

La passat puneti pompa de b6 2010 cu ax de 10 cm !! Alea nu se mai uzeaza asa usor . Sau daca sunteti meseriasi faceti conversie la pompa de 1.9 tdi cum se mai face prin popor. Sunt cele mai durabile solutii. Sau trimiteti pompa la targu mures la rectificat.

saludos de mexico

Să își facă conversie la pompa de ulei de 1.9diesel pe. Lanț la băieți din Tg Mureș și o sa scape definitiv de problemă asa am făcut și eu la passatu meu fix motorul din clip altfel degea o să își cumpere alta pompa de ulei când o să se strice aceasi simptome. Rectificat la pompa de 1.9 s gata

Deci.. sa numai spunem niciodata despre oringul de la opel insignia.. 🤣🤣🤣Iata ca la altele chiar pompa e grava..!!

La Audi sa ii mai puna niste ulei, oricum asa merg ele din fabrica cu amestec ca si scuterul in 2 timpi 🤪 (hai posesorri zice-ti ceva nu v-a abtineti)

Cred ca putini masoara pe bune, cum fac ei. Am impresia ca majoritatea se iau dupa ureche.

Am fost nevoit când am lucrat pentru ADAC in Germania sa înlocuiesc imbusul original(care era aproape rotund)cu un imbus de 6mm( acel in forma de L) pe care l-am tăiat la lungimea celui original și mașina a ajuns in Anglia. Asta se întâmpla in 2016. Am păstrat legătura cu propietarul (din Croația) pentru încă doi ani. Încă mergea cu imbusul pus de mine. Menționez ca am făcut asta in condițiile in care mașina mi-a venit sâmbătă după amiaza și propietarul a insistat ca vrea sa fac orice sa poată continua drumul.

Audi are problemw la supapa de presiune la pompa de ulei. Ceva din corpul sorbului probabil s.a spart si blocheaza partial supapa de la pompa. Cand se incalzeste uleiul ai scade aproape total presiunea. Am patit o la e46.... fix la fel facea.

problema cu presiunea de ulei este extrem de grava. uzura prematura la motor este deja programata.

Eu stiu ca cei de la Tg. Mures reconditioneaza pompe pe ulei. Se schimba imbus cu unul mai mare si se mareste gaura in balansier printr-un procedeu - electroeroziune, iar din acel moment nu mai sunt probleme. Acum nu stiu daca se poate aplica si in cazul acestei pompe, sau mai era o varianta de conversie la pompa de 1.9, dar nu stiu nici daca e valabil in cazul asta.

Și eu am pierdut presiunea la ulei și când am găsit-o am văzut ca turbina este in vacanta :))) Passat

Pompa nouă cu balansiere e scumpă Luați o pompa pe lanț de golf 4 alh cu tot cu baia de ulei cea mai ieftină variantă și numai moare veci! Sănătate

Nu sunt eu un mecanic dar multa lume neglijează pompa de ulei schimba distributie filtre si la pompa de ulei nu se gandesc deloc sa verifice o curea sau sa ia o presiune si inca un aspect schimbul de ulei facut cand le vine bn parerea mea e pompa de ulei sunteti cei mai tari va pwp

Din păcate ăsta este efectul reviziilor de tip "Long Life" la 15k km respectiv 30k km

De ce nu mergeti pe varianta comversie pompa ulei, se pune kit complet de 1.9 TDI pe lant cu patina pinion spargator de valuri, se gasesc tutoriale pe net! E mult mai ok si nu mai are moarte,

169de mii kilometri că e Blake Friday

eu am renuntat la pompa de ungere de 2.0 ca se duce imbusu si am facut conversie am pus-o ce-a de 1.9 pe lant voi ce credeti e ok treaba asta ? Eu zic ca e mai bine pe lant de cat cu imbusul ala

La Audi este contaminat uleiul cu motorina, cand este rece face presiune pentru ca are oricum vascozitatea mai mare, cum sare de 80-90 grade si devine foarte fluid, scade presiunea.oarecum ajutata si de pierderile de pompaj.

Eu zic ca Audi are draci pe el , cel mai indicat ar fi ca Luis Stan sa ii faca o constatare :))

Problema des intalnita la audi motor 2.0 cglc. Este defectiune de fabricație. Sunt multe forumuri unde s-a dezbatur Problema asta

Audi are pompa uzata. După verificare pare ca cel ce a vândut mașina a pus ulei nou, eventual mai gros și asa are pompa presiune la rece iar când se încălzește uleiul și se subțiază pierde presiune.

Weaaaauuu 😀😀 numai mecanici bag de seama , prin comentariile astea 😀😀 in rest bravo ma băieți !!! 🙌❤️

Salut, si eu am tot BMP si cand am luat masina am zis sa schimb imbusul preventiv pentru ca auzisem de aceasta problema si cand am desfacut-o am constatat aceiasi situatie ca cea prezentata de voi in clip (nu chiar asa grav)....am avut noroc sa gasesc repede tot ansamblul balansier (SH la 100euro) care era in stare foarte buna dar cel cu imbusul marit (cel dupa 2009, atunci s-a remediat problema de VW...masina mea fiind din 2008 ) care practic este la fel numai ca intra o lungime mai mare cu vreo 2cm cred in balansier si nu se mai toceste repede (sau mai deloc) nici imbusul si nici orificiul din balansier...sper sa ajut pe cineva cu acest comment Numai bine!

Am și eu o problemă la un pasatb6. Să oprit din mers, și nu mai pornește. L-am dus peste tot și nu ai dă nimeni de cap. Pornește și se oprește. Care este problema. Unde să-l duc?

Salut. Trebuie neaparat sa faceti si o parte a 2 a cu Audi. Eu detin unul cu motor tip CJCA, schimbat pompa, majorat imbus, schimbat tip/brand ulei, pus aditiv.. cand este vara si se incinge f tare uleiul apare presiunea scazuta. Diagnostic "cunoscatori" uzura mare motor. Solutie inlocuit chiuloasa, poate se rezolva....

169.500 km cu spatele :) . Respect baietii ! Cei mai buni mecanici !

Si eu am avut probleme la un a4 cu lampa lui Alladin#Oil presure to low.S-a rezolvat intr-un final dupa multi nervi si frustrari...🙄

A5 Facelift de după 2011 e renumit pentru mesajul în bord de presiune de ulei la motoarele CJC.. . Ei bine problema nu e ca la modelul mai vechi cu imbusul pompei de ulei ci vine din partea de sus a motorului de la uzura axelor cu came/cuzineți lor. O alta problema mai poate fii poziționarea proasta a sondei de presiune care nu e tocmai precisa și i se schimba locul pe instalație. Deja băieții pe grupul de a4/a5 sunt obisnuiti cu mesajul în bord nici nu-i mai dau importanta :)). La Passat clar trebuie recondiționata pompa la băieții de la Târgu Mureș.

Conversie la pompa de 1.9, cel mai sigur, la mine a căzut de doua ori! Prima dată csi turbo odata cu pompa!

Problema la audi este la chiuloasa!

Problema se rezolva cel mai simplu la baietii de la Tg. Mures. Acestia va ofera garantie 5 ani fara limita de km. Daca stiti ca aveti 2.0 TDI, ar fi bine sa va uitati la baieti pe site pentru ca au o lista cu toate codurile de motor cu aceasta vestita problema. Schimbarea doar a imbusului nu va rezolva in totalitate problema...

Imbus pompa ulei .. schimbat si merge tipla

Motorschaden la ambele

Salut am si eu o intrebare va rog lavw passatb5 cind aunge axul de rotatie la 3000 cade inapoi si la relantii tot

Salut Bogdan, salut tuturor din echipa ta scriu acest comentariu deoarece chiar îmi doresc aceasta trusa superba, îmi doresc sa o folosesc pe clasicul golfuleț al romanilor, am schimbat pana acum diverse piese la ea cu scule împrumutate și m am saturat, sa cumpăr una acceptabila e destul de dificil de achiziționat sper sa câștig acest give away va salut cu respect și va urmăresc constat, am avut de învățat enorm se multe de la voi,va doresc cât mai multe vizualizări, abonați și câți mai mult care vor sa se alăture comunității mega blana Coasta De Est!!! ❤️

Abia astept acest video chiar sunt curios care ar fi cel mai stricator audi sau vw, desi mias dori foarte mult ca ambele masini sunt fie probleme usturatoare pentru clienti sper sa fie ceva mai k, in rest va urez badta la cat mai multi abonati si astept clipul cu 200 de mii de abonati si sa speram ca se vor rezolva ambele masini

Multumesc pentru informatii. Niciodata nu o sa imi iau masina VAG.

Conversie pompa ulei si gata problema, cu acel imbus.

La Passat problema cu pompa de ulei este deja foarte cu cunoscută. Eu as zice sa se facă o comparație între prețul unei pompe noi și prețul recondiționării la baietii de la Tg Mureș. Sunt renumiți pentru asta și lucrează cu oricine, primesc și prin curier pompa, o recondiționează și trimit înapoi.✌️

Audi...cam tot un fel de Passat...mai luxos da...parerea mea...cam aceeași problemă ca la Passat, pompa defectă...ne cred că are imbus ca la Passat...e o mică ”chichiță”, deoarece la Audi băga presiune...

Salutare! Si motorul de 2.0Tdi de pe Audi e tot cu Pompa de Ulei antrenata de balansier(HEXAGON,Imbus. Motoarele de 1.6Tdi sunt pe curea. Vorbim de motoarele Euro5.

Salutare cailor! Pompa de ulei e problema. Am mai avut cazuri de genu.

Deci dacă se mai găsește vreun pinguin să mai întrebe de nea’ Ion și în acest clip, mă jur că îl trec la pomelnic 😂😂

Bună seara. Sunt un împătimit al emisiunilor pe care le faceți și va scriu cu o mare rugăminte. Dețin un golf 5 plus 1.9 tdi din 2007 cod motor bls cu dpf.Problema cea mai mare e ca nu-i da nimeni de capăt I se face regenerare forțată, merge 2,3 zile maxim după care întra în avarii i se aprinde 3 martori diferiți în bord.Primul martor indica dpf,al doilea martor se aprinde spirala care clipește,iar al treilea martor indica avarii motor.Va rog din suflet ce pot să-i fac și ce ma sfătuiți. Mulțumesc.

E dus imbusul de la Pompa de ulei pe canalul meu aveți un video cum arăta imbusul la 235k. Săptămână asta urc un video cu o pompa desmontada...dar care nu are probleme cu imbusul...care o fost rezolvat de vag!

Salut CoastaDeEst , sunt din Curtea de Argeș și doresc și eu sfat de la voi am un golf 4 1.4 16v și la prima cheie nu pornește mai de loc dar dupaia dacă încerc să o pornesc pentru a doua oara pornește ce se întâmplă de ce nu pornește la prima cheie dar la a doua pornește din ce cauză poate să fie și dacă ați întâmpinat această problemă și dacă puteți să mă ajutați cumva . Vă mulțumesc!

Salut eu dețin de 6 ani un audi a5 sportback 2.0 tdi 177 cp Si ma bucur ca nu am avut nici un fel de probleme am facut multe concedi cu ea si am 280 mii km nu ma plâng merge foarte bine... doar o mică problemă ceva scârțială la roata din spate dreapta posibil sa fie telescopul sau cv capăt de bară... Ma puteti ajuta cu un sfat va mulțumesc

Iarna, frig, ger, pompele din rezervoare pot ceda cel mai probabil din cauza decantarii apei si sedimentelor care ingheata pe fundul rezervorului. Daca are acumulator verificat minim 12,5 Volti la borne cu motorul oprit si bujiile verificate (maxim 12,5 Ohmi cu indulgenta pe fiecare bujie) sub 5 Celsius afara, incalzeste-i de doua ori bujiile incandescente prin aprinderea bordului fara a invarti motorul si abia dupa a doua incalzire apasa la maxim cheia ca sa invarta motorul, iar daca nu porneste nici la a treia cheie si vi se aprinde in bord martorul presiune ulei, rugati o alta persoana sa va ajute sa verificati intai daca atunci cand introduceti cheia in prima treapta se mai aude pompa din rezervor care e amplasata sub bancheta (ridicati bancheta)! Exista si solutii de prevenire, turnare aditivi in rezervoarele autoturismelor parcate in ger. O solutie ar fi golirea rezervorului si apoi o curatare manuala si uscare buna atat a rezervorului cat si a pompei sau, daca se impune, inlocuirea motorasulului pompei din rezervor, dar cu mare atentie la demontarea clipsurilor plasticelor cuplelor furtunaselor si ulterior curatarea sitei de pe fundul pompei cu un degresant sau chiar si degripant WD40 ori benzina, diluant care nu ataca plasticul si o periuta de dinti sau schimbarea intregii pompe defecte. Porniri usoare si sănătoase cu sărbători fericite tuturor!

nu are logica de ce baga romanasii bani in cazane nemtesti

Au sa iti dea direct alta la schimb, am schimbat si eu o gramada, nu trebuie asteptat sa o faca asta ce o duci.

Problema se rezolva prin rectificare, imbusul original de 6 se schimba cu unul forjat de 8. Eu am un passat b6 motor bmp si la 280.000km am schimbat imbusul preventiv cost manopera 350-400 ron la Tg.Mures (sunt din oras).

Acum 4 sapt am fost cu un prieten la Tg Mures sa-si faca pompa la un Audi B7..preventiv. A aflat ca este posibila o asftel de defectiune si nu a mai circulat cu ea, A facut programare inainte. Avea axul uzat la limita, daca mai mergea era gata. Cu acest prilej s-a schimbat si un cuzinet...sau bucsa din ansamblu pompa.Toate 2.0 TDI de euro 4, pompe-duse, au acest defect de proiectare. Nu mai e cazul la cele CR.

Eu pe un Audi A4 din 2013 cu motor de 2L quattro am avut aceeași problemă cum ati avut si voi acolo , eu am schimbat senzorul de presiune si tot degeaba . Treaba este ca odata ce a crescut temperatura apei si ajunge la 90° imi apare etalarea în bord precum ca este temperatura slabă la ulei si sa opresc motorul . De ce ?

Salut! Exact la un Passat, cred ca e același motor BMP (140 CP) am avut problema asta... din cauza lipsei de presiune la ulei s-a uzat vibrochenul și cuzineții, iar turbina și-a făcut joc în ax. La această mașină o reparație ok am aflat că ar fi recondiționarea pompei. Sunt la Mureș niște băieți care schimbă ce e de schimbat la pompa de ulei și oferă garanție 5 ani pe reparație (adică în 5 ani nu ar trebui să mai aibă mesajul: OIL PRESSURE LOW! STOP ENGINE.

Pompa se poate reconditiona la băieții de la Tg-Mureș sau, a doua variantă este conversia la pompă de 1.9TDI. Exact motorul acesta îl am și eu, 2.0PD BMP, dupa un an și 40.000km n am avut probleme dar la următoarea revizie o să verific si pompa că nu-i de glumă.

Dacă ați fi fost în Brașov că și service aș fi fost foarte bucuros dar în schimb mă uit cu plăcere la videoclipurile voastre

La passat primul lucru cand il cumperi SH trebuie sa-i faci pompa de ulei..si eu am unu din 2008, motor 2.0 tdi PD..este foarte fiabil si bun daca stii ce sa-i faci cand cumperi masina..dar eu am avut ghinionul sa-i schimb tot motorul din cauza ca a crapat arborele cotit, la relanti, in parcarea blocului..in 2 ani am bagat 4000€ in masina 😬🥺..acuma nu o mai dau ca ii prea bine pusa la pct. Si sa iau un alt gunoi din germania..peste toate astea Passat b6 este cel mai popular model de masina si gasesti piese si la supermarket, la un pret de nimic..

Activand in domeniul auto, in mod inevitabil ma intalnesc cu f multi oameni si aud tot felul de povesti. Ocazional, m-am inatlnit cu clienti care s-au plans de CDE, dar nu am bagat de seama. Ceea ce s-a intamplat in acest video, este de domeniul SF. 1. Un mecanic asa experimentat NU ARE VOIE sa bajbaie la o asemenea lucrare. Acel inbus trebuia verificat INASTANT, fara a mai da la automat nici macar o secunda. Probabil i-ati distrus motorul omului. Este plin pana la refuz netul cu mii de cazuri in care acest inbus s-a tocit si si-au distrus oamenii motoarele. 2. Aceste pompe de ulei se reconditioneaza la Tg. Mures, ceea ce iarasi trebuia sa stiti (sunteti service iar problema este arhicunoscuta), se transforma acel inbus din 7 in 10 si nu mai are moarte. Dar voi nu, direct sa cumpere pompa noua. Si dupa cum stiu ca nu acceptati reparatii sau orice fel de interventie cu piese din alta parte, se subintelege de ce acea recomandare. Cam urat... Concluziua, ca va place sau nu (asta daca nu stergeti commentul :) ), nu va diferentiati cu absolut nimic de un service ordinar care cauta sa traga pe client, in afara acestui canal de YT. Pacat de videourile astea bune. Va salut, Detectivul Auto.

Mecanic implicat..acum ...cat costa?

La audi(2.0tdi common rail)din ce știu eu se uzează lagărele de la axele cu came, și pe acolo pierde presiunea la cald. Cunosc o persoana cu exact același problema, este vorba de un b8 2015 cu aproximativ 320k km 2.0tdi 150cp . Acum nu știu dacă poate sa fie și aici problema respectiva.

Salutare, eu sunt un mic fan Mercedes w124 și nu prea găsesc modele in stare foarte bună, și cu un motor foarte trainic, ce mi-ați putea recomanda, acum fac școală auto și pe viitor mă gândesc la așa model, ce părere aveți de această mașină și cum pot găsi una in stare foarte buna, 2.2 diesel manual

Hai cu presiunea de ulei 😅

Ce sa zic ,sînt un pic impresionat din ce am văzut pînă acuma dau bilă albă ! Cunosc un singur mecanic pensionar în Cj care a lucrat la mercedes si care la fel este un profesionist ! BRAVO SUCCES !

Am un a4 2013, motorul 2.0 si 278.000 km. Acum 2 ani, pe la 235.000 km au inceput erorile cu low oil pressure, turn off engine. Dupa 33 pagini de pe forum audi - doar pe acest subiect - si pompa noua (originala), sonda noua, culbutori hidraulici noi, aditiv motor, ulei putin mai gros - inca face probleme. Acum, merg asa cu ea, am facut un concediu pana in grecia cu aceasta eroare. Ma deranjeaza, dar momentan nu s-a gasit cauza dar nici nu s-a blocat motorul :) Altii au schimbat si chiulasa - si tot la fel. O “solutie” este mutarea senzorului undeva mai jos, si atunci nu mai da eroare. P.s. eroarea imi apare doar la relanti, doar cand motorul este cald. Numai bine

Salutare! La Audi tot pompa este...asta în cazul în care mașina este făcută după 2009,problema cu pompa, cade! Axul la cele după 2009 este de 10 mm. Atunci pot fi și altele.... La fel ca și la Passat, dacă este afectata pompa, atunci mai mult ca sigur este afectata și turbina... Numai bine și spor în toate!

Cazane abosite cu 500000km

Pai cum se face ca proprietarul are mașina de câteva zile și a ajuns în service asa de repede? Știam ca la voi programările sunt întinse pe mai mult timp. Are pile proprietarul?

Buna seara! Stiu ca nu are nici o legatura cu acest videloclip, mi am luat de curand un mercedes e klasse 2008/manual 2.2cdi si as vrea sa ii fac o revizie completa, la filtre merg pe man.. In schimb, nu stiu la uleiul motor/cutie ce sa ii pun.. O recomandare baieti? Mi ar fi de mare ajutor.. Multumesc!

Is tare curios cum rezolvati la audi

Ieeee m-am înscris și eu in concurs pentru o trusa de la Gebo, dar cum eu nu am Instagram am pus soția sa facă ce scria in regulament pentru mine :D Am pus-o sa se aboneze și la canalul de RU-vid :))) Bafta tuturor!

De ce sa faci o marca fake premium in care muti degeaba motorul longitudinal daca nu ai tractiune spate. Ce va place asa mult la acest passat premium? Quattro? Unde folosesti asa ceva in oras? Grea de bot, se inclina ca un suv pe curbe.

Nu ma mai uit la videoclipurile voastre! Bine, nu ma mai uit la videoclipurile voastre noaptea, pentru cei ieri am dormit pe zi si ce crede-ti voi ca faceam eu dimineata la 1?! Bineinteles ca ma uitam la unul din videoclipurile voastre, dupa aia, m-am pus la somn si am visat toata noaptea tot team-ul! Asa ne-am chinuit sa cumparam niste cafele si sa scotem niste bani de la un nenorocit de bancomat, visam eu urat si inainte, dar de data asta m-am transpirat tot :))))

Salut baietii!. Am un bmw e87 118d 143 cai din 2007 cu 200.000 km, as vrea sa stiu cand se face distributia, la cati kilometri si costul .Multumesc anticipat.Continuati tot asa sunteti nr 1!!!!!

Și eu am pățit același lucru pa passat-ul meu și am dat pompa jos și am trimis-o la Târgu Mureș sunt niște băieți care reconditioneaz total pompa cu balansieri și face o modificare la ax și la pompa pentru a elimina problema Dacă va ajuta pompe ulei Târgu Mureș pentru un cost mai mic la rezolvarea problemei

Am primit acelasi mesaj cu low oil pressure, dupa vreo saptamana dupa ce am mers pe autostrada pe la 180-200 kmh. Am facut axul de la pompa de ulei la Tg Mures acum 1 an. Cand a dat mecanicul baia de ulei jos mi-a spus ca nu mai aveam asa mult ulei, masina nu scoate fum, cel mai probabil a iesit pe turbina cand am dat in ea. Ce parere aveti? Nu trebuia sa imi apara cu galben mai intai ca mi-a scazut nivelul?

Cine e cu Coasta de Est striga........?

Nu mai întrebați câți km au mașinile.... 90% au mult mai mulți decât în bord....

Ce păreri aveți de Volvo S40 16 și 2000 diesel an fabricație 2007 -2010?

La audi sunt tachetii hidraulici cu oil pressure low, se incalzea uleiul mai ales drum de munte si am schimbat si eu la reprezentanta 3500 ron de 30k km nu a mai aparut eroarea

Audi...cuzineti palier,arbore cotit...intr-un cuvant "linia"...Sau supapa de presiune de pe pompa cum a spus Valica...daca e uzata linia...o sa gasiti pasta de pe cuzineti in baie...ar trebuii sa fie si in filtru...Cam asta e cea mai gravă situație :))

Salutare!la Satu Mare este un atelier la care am lucrat si eu si ei au ax balansoar gata reconditionat cu hexagon de 10...am făcut cu sutele si eu 😊

De unde achiziționați piesele auto?

Domane nu mai vreau sa vad pompa de ulei de pe passat..la a4 b7-le meu mi-am schimbata acasa imbusul si nu am pus adeziv dinacela albastru pe un surub de la pinion si mi-a sarit pinionul afara, mi-a facut prapad. Schimbat pompa ulei cu totul , reconditionata, pinion vibrochen si uite asa am pierdut in jur de 4000 lei :))))

Și eu tot pompa de ulei cred ca e. Oricum, orice ar fi, băieții îi dau de cap. Coasta de est din pct-ul meu de vedere este singurul service din RO care nu pleci cu mașina nereparata. Stima!

La passatul de 2.0 , cel mai economic si buna varianta conversie la pompa de 1.9 si nu mai are moarte , totusi toate forumurile/grupurile de passat sunt pline de problema asta si lumea nu schimba pompa preventiv

O intrebare am pentru cultura mea generala. Am o problema cu coolant.ul la masina . Si imi tot fierbe foarte tare .si am scos capacu la recipient la rece si apoi am pornit masina . Coolant.ul functuona normal pe sus baga si pe jos iesea. acceleram mergea normal. Cand lasam aceleratie imi baga o multime de apa in recipient . Are careva un raspuns plauzibil?

Motoarele pd pe audi 4 5 6 de 2l diesel cam toate suferă iar cele cr sunt rectificate dar tot au aceeași problemă dar la km mai mulți Că văd pe grupuri de audi pe care sunt si eu Salutări din uk

Dap, ax pompa de ulei la ambele dinsinte sa vad clipul. Am vazut doar thumbnail-ul. La tg mures se reconditioneaza, am facut-o si eu acu vreo 40k km si totu este ok. Se "sapa" in arborele de echilibrare prin electroeroziune si se pune ax in 2 cote. 700 de lei costa daca duci masina la ei. Sau 450 daca trimiti andamblu arbori+pompa la ei. Atentie, la montaj inapoi se face reglaj, trimit baietii instructiuni

Pt colierele de la mercedess poti folosi un cleste cu cioc …eu am schimbat vre o 3 si primul ma batut rau …dar dupa ce am descoperit clestele cu cioc viata mea a devenit mai buna …maxim 5 min dureaza si asta doar cu ajutorul acestui cleste

La Passat in general daca cedeaza in mers axul care face legatura intre balansier si pompa de ulei cedeaza si turbina pentru ca ramane fara ungere in turatia palelor foarte mare. Putine scapa de treaba asta chiar daca la inceput pare ok, viata turbinei e scurtata extraordinar de mult. Baietii vestiti de la Tg. Mures cunosc treaba atat de bine incat s-au specializat pe reconditionari de balansiere si turbine poti sa trimiti la pachet direct. Ideea celor de la vw cu sistemul asta de antrenare a pompei de ulei implica o revizie in plus ce trebuie facuta poate o data cu distributia. in cazuri de-astea e mai putin costisitor un "imbus" fiind 30 de lei original si astfel frezarea din arborele balansier face uzura mai greu. Din experienta cele mai urate sunt motoarele BLB de pe A4 care antreneaza balansierul prin lant. Acolo se schimba kit complet lant, patine, pinioane pe langa "imbus" pentru ca se uzeaza si dintii pinioanelor in timp, iar cel mai interesant e sa scoti pinionul de pe arborele cotit, care e presat la cald de fabrica.

Trebuia sa-l ascultați pe Alin că știa bine. Orice deținător de audi a4, volkswagen passat știe de problema asta. Sunt pline grupurile de aceasta problema 😅. Eu dețin un audi a4 și l-am schimbat preventiv. Când am scos axul am avut plăcuta surpriza sa constat ca avea foarte putina uzura dar e bine sa fii preventiv pentru 30 de lei cât costă piesa :)) Am și explicația pentru care se uzează acel ax de la un mecanic care a lucrat la Volkswagen. Gaura care este data în axul balansierului nu este hexagonala. Este o gaura rotunda, realizata astfel pentru micșorarea costurilor de producție. Dacă citiți acest comentariu verificați și convingeți-vă 😁

m-am gandit din prima ca este pompa de ulei promblema passat-ului, gata angajatima :))))

Băieți ,va felicit pemtru videourile voastre ! Am si eu o intrebare.: Ce marca e pulverizadorul ala pentru Brake kleaner ?? Tot cumpar pe ele su cam toate sunt de kka t ! Va Multumesc !

În doua ore la Tg mures mi-a schimbat axul la pompa de ulei. Doar de am cumpărat mașina și asta a fost primul lucru care l-am făcut la ea. De atunci nu am treaba.

Salut! Eu cred ca la Audi poate fi carcasa filtrului de ulei dar totodata si pompa de ulei pt ca este acelasi model ca si la passat, merita verificata pierde presiune deoarece se subtiaza uleiul la cald, deci in concluzie baia de ulei data jos. Spor la treaba

Hmmm,Alfa romeo nu face probleme asa grave și dese ,sunt bune la motoare dar proaste la materialele din interior (astea mai noi).prefer asa decât la motor