VW Passat B5, 2.0 AZM, 2001, Часть 2 

Женек вообще красава,не один ролик не пропускаю,есть чему поучиться! делай больше роликов ..

Грамотный специалист. Приятно наблюдать за вашей работой.

Абсолютно ничего не понимаю в электрике, но смотрел с удовольствием! Стерильность гаража, удивление и наслаждение, глазу приятно! Успехов и процветания Евгений!!!

Много нужной информации и полезной, очень доходчиво, я бы без сомнения приехал к такому специалисту, видно что человек знает своё дело. Уважение.

Я как только увидел, что стрелка тахометра не поднимается при прокрутке стартером, сразу диагноз поставил) Красавчик!

Спасибо Женя, у меня такой же пассат и были те же проблемы, благодаря твоему видео получилось привести роботу двигателя в порядок. Всех благ и вдохновения в творчестве.

Понятно, что видосу много лет, но всё же этот порядок в гараже это конечно что-то с чем-то :)

Смотрю как детектив, увлекательно

провел расследование, собрал улики, наказал виновного

Молодец. Продолжай в том же духе. По больше бы таких мастеров.

Мерин (М112,113) при подобных траблах с ДПКВ напрочь отказывается заводиться на горячую. Молодец, Евгений!

Отличная работа лайк супер мастер

Да грамотные и познавательные видео, такого бы человека в наставник, да и обучишся и рад будешь, спасибо за столь хорошие и приятные видео

урааа! я был прав по поводу датчика к-вала, спасибо за видео, можно так дальше делать, в первой части загадка, во второй решение, пусть народ извилинами пошевелит)

Была похожая проблема, только на 1.8 двигателе, год назад, так как осцилографа не было, диагностического интерфейса не было, заменили свечи, 2 в/в провода, подсос был не значителен, что тоже убрал. Был датчик к/в залит маслом, я тоже думал, "наконец то, нашел", заменили, результат так и не изменился. Клиент уехал к колегам, где ему сказали лямбду заменить, что тоже результата никакого не дало. У Виннице ему все исправили. Общий знакомый сказал мне, будто он всем теперь говорит, что у нас в рай. центре Погребище электриков нет, что конечно обидно. До сих пор думаю, проблема была в катушке. Евгений, если Ты читаешь этот комент, большое спасибо Тебе за подробную информацию во всех видеороликах. Стараюсь все посмотреть, а некоторые 2 раза. Лайк и только лайк!!! Олександр Репецький недавний друг на ФБ))

Спонсор по любасу нужен! Смотришь и не хочется что бы заканчиволось)

не перестаешь удивлять .молодец парень.

Все четко, молодец. Цена на датчик и РТИ отбила желание доводить работу двигателя до ума. Работает да и ладно. даю 95% что на этом все и закончиться.

Спасибо за толковое и понятное объяснение! Классное видео! Впрочем, как и все Ваши видео.

Да да, особое внимание надо уделять клапану вентиляции картерных газов, а именно он мембранный и сделан из резины стойкой к маслу, от чего он рвется и идет тот же подсос воздуха ибо связан с атмосферой да и так если залипнет то будет давить масло даже во впуск) Эту деталь я считаю надо менять через каждые 50 тыс. километров.

Да автор молодец, с каждым видео все лучше и лучше, да и еще такие проблемы решаешь что не каждому под силу!

молодец женя , пять с плюсом и овации в студию! быстро ты вычислил шайтана. я с дизельным крайслером дві доби гойдався)))) глохла машина в диапазоне от 50 до 60 градусов и только ниже 1500 оборотов.машина работала на холостом до полного прогрева, капельницей с водой охлаждал датчик, так и вычислил мерзавца. вообщем почти камлание с бубном)))

датчик теперь можно в место термопары юзать... индуктивный термодатчик, звучит)).

прям как стоматолог

Отличное видео. Была аналогичная проблема. Правда решил методом подбора с донора.Осталась проблемка по саксофону.

здорова брат. класный познавательный ролик. я сам диагность это круто парень. я все твои ролики просмотрел. удачи. еще по больше видосов.

12:08 - фантистическое подтверждение факта, что даже индуктивние датчики способни на такие чудеса - от бесконечности до пару сотен ом !!! Век живи - век учись. Большой лайк тебе, Жень !!!

Спасибо! Очень толково. Приобрёл б5. Теперь я Ваш подписчик)

Аналогичный случай и у меня был. Даже со снятой фишкой дпкв запускался. Хотя во всех букворях написано что при пропаже сигнала с дпкв двигатель заглохнет!

Для поиска подсосов воздуха не хватает дымогенератора. Необязательно фирменного, можно сделать самодельный.

Было такое,пассат б5+,на горячую плохо заводился. 1.8 турбо, замена колена дпк помогла.

ура даждался...

Как всегда профессиональные подходы молодец красава лайк с меня 👍

Жень, где ты учился? Такие скиллы нереальные.

У друга VW Golf 4 1.6i 100PS AKL 1999. Как только температура двигателя достигала 90 градусов, машина глохла, при чем как на ходу так и на холостых. Заводится после того как заглохла отказывалась, можно было хоть акум посадить. 20 мин постоит, заведется, прогреется до 90 градусов и глохнет. Заменили датчик положения коленвала (датчик Хола, такое название ошибки выдавал Autocom) и все, проблема ушла.

Я еще никогда не смотрел, чтоб проблему убивали так хладнокровно!!

Супер детектив

Спасибо за познавательный ролик.

Красава!!! Как всегда лайк) ппц, чтоб датчик дпкв поменять нужно столько разобрать.. Жесть

Где работает этот замечательный мастер?

Хороший подход!!!

Очень понравилось видео. Лайк!

Молодец чувак обажаю 👍🏼

Спасибо! Евгений.

Молодец!, сними пожалуйста видео о том как ты снимаешь ролики. Т.е камера на голове,дублирование картинки на смартфон, микрофон )

Женя ты монстр😂😂😂

Я заметил зависимость от температуры на датчике Холла БМВ, в распоряжении 4ре штуки, грел феном и реально с мегаомов падало сопротивление на одном аж до 50 килоомов, датчики частично рабочие, на новом не проверял. Сам датчик построен на основе микросхемы внутри с операционными усилителями. Достался датчик оригинал распред вала БМВ, он индукционный, сам датчик рабочий, а вот изоляция в труху превратилась от чего коротило, возможно кому будет полезно чтоб не покупать не дешевый оригинал.

Данный мотор заводится при полностью отключенном дпкв.Бывает окисление на контроллере Двс.Ошибка по датчику имеет косвенный характер.Очень сложно с диагностикой.

охренеть оказывается амплитуда колебаний датчика коленвала может иметь такие величины!!! за 50 вольт

Здравствуй Женя! Подскажи пожалуйста, если знаешь, что за датчик во впускном патрубке перед дз ? К нему присоединены 2 патрубка отвода картерных газов с крышки клапанов и с блока. Я так полагаю, что это датчик давления картерных газов, или нет?

снимаешь и делаешь хорошо но мало

Спасибо! пойду проверю!

требую ещё роликов

Мо-ло-дец!!! Супер.

Очень понравилось ! +

Снова победа!

Женя це вишка як завжди P.S.Чекаю ваших відео як новий сезон Гри престолів))))

Евгений очень качественно. Белая зависть порождает желание овладеть данным ремеслом. Посоветуй диагностический модуль бюджетный но рабочий. и какой у тебя ?

Евгений, привет. ты красавчик. Скажи плиз каким адаптером диагностируещь. Многому учусь по твоим видео. Спасибо заранее за ответ и плодотворных решений проблем.

Женя привет. сними пожалуйста ролик когда будет возможность про широкополосные датчики кислорода Бош . если я правильно всё понял то стихиометрия это 2.5 в или я ошибаюсь на сканере видел пару раз 1.54 -1.56 в . .Респект за твои труды очень доходчиво и просто. Заранее благодарю

привет, если мне не изменяет память этот двигаткль может работать без дпкв. лайк

На нем было много стружки.

Было тоже самое. только на горячую не заводилась совсем.

Молодец !

ты еще не настолько ленивый, что со съемом коллектора датчик меняешь)

респект!

Привет! А что за оцилограф ты используешь? Я просто смотрю, что это программа в ноуте или просто изображение на экран выводишь? Скинь ссылочку если не сложно.

Мастеру зачет! Я таки дико извиняюсь, возможно пропустил, на ДК была ошибка?

Красаувэла!!!!

Hey what is the problem with this car, and what did you change ? I have the same engine now the car won’t start i don’t know what to doo😭

спасибо, класс, а с низу снять не легче было бы?

Евгений очень нравится твоя работа хотелось бы узнать твоё мнение форд транзит 2015 г 2.2 турбодизель на ходу глохнет и не запускается срабатывает реле блокировки стартера диагностика показывает ошибку p244d спустя полчаса запускается и едит как не в чём не бывало не могу найти инфу в какую сторону рыть

красава!лайк+

Can someone please explain, what was the problem here? Thanks!

Магистр

он и без этого датчика работает после запуска ) По другому в аварийном режиме

А для чего нужна фишка с проводом на грибке клапана ВКГ?

Скажите пожалуйста, лямбда 1 банк 1 широкополосный? А лямбда 2 4х контактный обычный? У моего широкополосный показывает 0.48В почти постоянно и лямбда 2 на прогреве выростает до 0.75в и остаётся там. это им конец??? ЭБУ не матерится, коррекции в норме

я не автоэлетрик .но начал бы сразу капать в направлении тахометра-отсуствии показаний,а по факту осцилограмм не понятно-система то с обр.связью-подстраивается под каждое действие-вот и разная форма...

Скажи сам по себе двухлитровый двигатель этот хороший или нет?

Жаль не показал сопротивление нового датчика)

Добрый день Евгений! Спасибо за интересное видео, вопрос к Вам - какой маркой проводов вы пользуетесь если приходится востанавливать проводку?

Такая же проблема,посмотрю датчик...

Получается на горячем двигатели машина не должна заводиться?

У меня на дизеле точно такая же проблема

Привет у меня тоже пассат б 5 2003 года выпуска такой же двигатель когда работает двигатель звук как дизельное. Но едет отлично что мне нужно будет сделать?

Евгений здравствуйте, у меня такой же двигатель, этот датчик отключён но двигатель работает.непойму по какому датчику он работает?

Какое масло льёшь? Какой вязкости?

Карл 107 группа. Ну как с VAG можно работать))).

Думал увижу как заменить провода но не тут то было

👍

Сколько расход топлива подскажите и стоит-ли брать до 200000 как у вас нашел 2х литровый

У меня схожий мотор, на холодную плохо заводиться в теплую погоду, хлопки в глушитель при сбросе газа на ХХ, двигатель туповат, на сильном морозе пытается глохнуть на хх, смесь на морозе на ХХ уходит в большой минус, богатая смесь - летом такого нет, расхоники поменял, подсоса нет... Может у тебя найдутся предположения что это может быть? Спасибо.

У меня B5 98г AHL, такие же симптомы но проявляется в основном при мокрой погоде,куда копать,помоги.

👍⭐💪

у меня на ауди а 4 когда нагреться сильно в пропках или бензин плхой температура 90 то обороты прыгоют от 500 до 1200 ездил всюду не кто не знает плюс это не всегда проевляеться я так сделал реле и сапратевления на 30 ом заместо датчика температуры воды и тогда блок думаеть что сечас 60 градуса и все работоет 900 об но если забудеш выключить реле и заглушиш оно не заведется дачик температур показывает минус 45 тогда вынемаиш ключ и выключаешь реле и все заводится ну не удобно но что зделаеш если не кто не знает а если в сервис ауди то думаю много бобла надо

Доброго время суток, підкажіть будь ласка де шукати. Пассат б5, ошибка появилась недавно: 17931-сигнал удара от блока управления подушками безопасности недостоверный сигнал

Молодец самое важное промотал, браво оплодирую стоя, смысл в твоём видео?

Здравствуйте. У меня проблема с работой моего пассата б5 . Можете помочь?

На якому сайті схему шукаєш?