Sen öküzle buzağıyı karşılaştırıyorsun.Bu test belirleyici değil.4 motion passat kaymaya başladığında arkaya daha fazla güç iletiyor ve göt atmasına sebep oluyor.
@@sarsahinler9140 ne alaka motorla kral.Kilolara göre ve passatın konfor odaklı süspansiyonlarına göre 1 km farkla alıyorsa passat her türlü koyuyordur.Mantık var akıl var.Focusun süspansiyonları ve passatınki karşılaştırılmaz.Focus passata göre kalas gibi araç.Video dakinden bahsediyorum.
Forda Hep ön yargım vardı bugün 2018 Model otomatik modelini aldım ve arabada yatasım var şuan o derece aşık oldum. Aracın içindeyken güçlü görünen gövdesi Diri gelen motor sesi Ama nasıl hoşuma gitti aman aman Allah herkese nasip etsin gönlündeki aracı
Focus sağlam araçtır. Otomatigi şehir içinde sport moda kullanmanı tavsiye ederim. Ust devirde vites değiştirdiği için kavramayi yormaz. Spor mod dediğimi atak mod olarak algılamayın sadece devir aralığını üstte tutar
Lastiklere baktigımızda passattaki pirelli cintirato p7 binek araclarda kullanilan en iyi yol tutusa sahip lastiklerden önde gelenler arasında belkide en iyisi focustaki standart bi lastik ayrıca passat dizel burnu daha iyi oturuyo focus benzinli yani bu yol tutuş konusunda fordun üstünlüğü bi gerçek
@@omererdogan1007 bizim halkımız 0ç gibidir başkalarının ürettiklerini kendilerinin sanarlar alman hayranı bir nesiliz sonuçta kıyasa bakmazlar bir at gibi tek yöne bakarak ilerlerler.
Ford focus un wv karşı tek iyi olduğu nokta yol tutuşu başka da savunulacak bir yanı yok yalıtım malzeme kalitesi iç hacim vs hatta iddia C segmenti nin en dar iç hacmine sahip modeli sanki şirketler için aile aracj kıvamında değil yol tutuşu iyi olmasının sebebi sert süspansiyon kullanılması buda aracın şehir içi vb bozuk yol kasıslerde esneyememesi ve iç kabine darbe yansıtıyor hele bir de burda focus u passat la kıyaslamak sapla samanı karıştıtmak gibi bişey mondeo bile duramıyor passat ın karşısında Yanı yaz yaz bitmez 😉☺️
@@mehmetbaydogan3157 2015 ne top, arkadaşın peder, çankırı güvenin sahibi yanında da galericilik yapıyo passat’ın da süperb’in de megane’nin de clionun da hepsine bindim sayesinde hatta en son 1.3 tce ile 1.6 125 focusu denemiştik
Segment farkı olmasına rağmen ford harika iş çıkarmış gerçekten, ağırlık farkı var diye zırvalayanlar var panamera çok ağır ve büyük bir otomobil olmasına rağmen gayış gibi yol tutuyor yani demek istediğim ağırlığı öne atıp milleti ve kendinizi avutmayın YAPAN YAPIYOR BU İŞİ
işte sorun da burada aptal olmayan herkes anlayabilir o araba neredeyse 1 milyon türk lirasına satılıyor ve o hızda dubaya değil de başka bir araça çarpsa ya da bir yayaya çarpsa veya bir bariyere olacakları siz düşünün passatçılar sağa sola teneke diyor ama bilmiyorlar ki bu testlerin ne kadar önemli olduğundan haberleri dahi yok
@@mucahitakkus9183 onu anlatamassın türk insanına arabaya nerdeyse 6 kişi icindeymiş o sekilde gidiyor digeri havada 1250 kilo nere 1750 kilo nere arabanın bi agırlıgı var aynı klasman degil ve bir birlerine cok uzaklar + nekadar passatcı varsa hepsini tokatladıgımı biliyorum ford focus 2.5 kasa benzinli 115 beygir arabamla degil passa 5.20 leri bile tokatlıyorum emin olsunlar onu diyenler
C sınıfı Focus ve bir üst segmentte D sınıfı Passat...Üstelik Passat yol tutuşta çok çok fark ettiren 4 çeker sistemine sahip... Ama Focus için fark etmiyor, yol tutuşta rakipsiz...Kullanan bilir...
Aynı segmentte olmadığı gibi gayet iyi durumda Ford elma armut gibi kıyaslama olmuş Ford ile ww yakın model kıyaslama yapabilirsiniz o zaman daha net anlaşılır
evet kardeşim evet herkesin ağzında bir segment farkı, konforlu araba, bilmem ne. eee madem öyle bu testte Mondeo da Passat'tan daha iyi vosvosçular bunu da açıklasın.😄
1300 kg 16 jant önden çeker araç 87 kmh hızlar ile çok rahat bir şekilde testi geçiyor 1700 kilo 19 jant 4 motion passat o hızda 3. İstasyona giremiyor bile bu ford kalitesi çok başka bir şey aynı segment araçlar bile değil fakat focus yapışıyor yola :)
İki araca bindim yol tutuş konusunda bariz bir fark olmamakla birlikte focus daha iyi ama teneke demen passata biraz gülünç olmuş çünkü konfor odaklı bir araba passat konforda focus yanına bile yaklaşamaz kaldıki d segmenti
Passat,kaliforniya da meksikali hizmetcilerin arabasi...Avrupada (gerçek avrupa-bati ve kuzey) satisı bile yok..Sadece bazi dogu Avrupa ulkeleri ve çakma işadami anadolu esnafinin patron arabasi...Gevezelik yapmayin,arabanin %80'i doguşun pazarlam başarisi,yani overrated bi araç..(not:s80 4 awd 4.4 litre)
@Atakan özyalçın Bizde de focus pazarlamacı aracı ona bakarsan😂😂bırakın bu hazımsızlığı passat kaliteli araç focus ta adam arka koltuk kol dayama bardaklık klima havalandırma mazgalları bile koymamişlar tmm güzel yol tutuyor sebebi sert süspansiyon kullanılması buda aracın şehir içi vb bozuk yol kasıslerde esneyememesi ve iç kabine darbe yansıtıyor önemli olan hepsini ortalama da sunabilmekte ayrıca wv bizde doğuş un satış başarısı peki Avrupa da wv doğuşmu satıyor?? Ford TR de binek otomobil de kan kaybediyor satişların büyük çoğunluğu ticari
ford zaten yol tutuşu ile bilinen bir araba zaten passat ise biraz daha lüks ve komforlu bir araba focus ile kıyaslandığında ikisininde farklı avantajları ve dezavantajları var geyik testini kazananın focus olduğuna şaşırmamak lazım (bence passat ile mondeo kıyaslanmalıydı jetta
Şaka mı bu ! Biri D sekment 4 çeker 1.800 kg bir araç. Diğeri C sekment 2 çeker 1.300 kg bir araç. Bunun hakkı kendi sekmenti mondeo ile kıyaslamak ama görüyorum ki focus bile passatın rakibi değil…
Cahiller konuşuyo hafif araba düşük kmh de iyi yol tutar çünkü araba kolay yatmaz bide süspansiyon lar sertse yol tutuşu artar ama yüksek kmh hızlarda ben görürüm o hafif arabaları virajı dönerken hızdan dolayı şeritte durmaz video daki passat rahat 280 görür o hızlarda ağır araba olması lazım neyse anlayan anladı daha çok şey yazılırda sorsak herkes arabadan anlar
Insanlara cahil diyorsun asil cahil sensin. Biraz Fizik ogren. Limit hizda kutlenin onemi yoktur. Bunun istune yorum atma cahiller bilimi de kendi algilarina gore yorumlamaya calisir. Hicbir bilimsel bilgin olmadigi halde daha da konusma
Yaliş bilgi aracin agirliği onde olduğu olduğu surece arac her zaman faha hizli toparlar pazattaki ağirlik dağilimi dengeli oldugundan dolayi daha fazla savrulur genelde fordlar on teker yemesinin sebebi onden ağir olmasidir
@@aykuteroglu7315 1.6 120 lik b8 passat var bizde.Şimdiye kadar girdiğim hiçbir virajda göt atmadı veya bir kayma yaşamadım.Sağlamına da girdim gevşeğinede hiçbir sıkıntı yaşamadım.
arkadaşlar atladığınız bir konu var. 3 yıl focus kullandım. evet focus cok guzel yol tutuyor ama çoğu insanın gözden kaçırdığı bir detay var. focusun virajda tekerleği fazla sert süspansiyon olduğundan tekerlek yerden uzaklaşıyor. 120 km hızla keskin bir virajda focus takla atar ama passat birkaç sıfır çizer. birebir kaza gordum. D segmenti passata focus hicbirzaman yetişemez 70 km ile test etmek yeterli degil. trafikte karşımıza özenle konulmuş standart dubalar olmuyo 140 ile giderken tali yoldan bir araç çıksın bakalım o zaman passat mi kurtuluyor focus mu. sabit gözle bakmayın.
Focus kurtarir. Fizik yasalarini bilmiyorsun kafandan bir ton yorum atmissin. Nasilda senaryolar ureterek bilimsel bilgilerden utanmiyorsunuz. . Yorumlar icler acisi. Ulkem insani Fizik dehasi ama ulkenin gelismislik duzeyi de ortada.. bu kadar dehalarin oldugu bir ulkede neden universite sinavlarinda fizik netkeri 1 net bile degil. Salla meydan bos
@@ahmetsari2211 komple atmissin kafandan nasil bos yapma diyosun. Bilimsel bilgi olmadan nasil yorum atabiliyorsun. Bu konuda beyin patladan bilim adamlarina saygin olsun.
