Maalesef yazılımcıların hayali beygir sattığına sıklıkla rastlayabiliyoruz. Bu da öyle bir vaka olabilir, yani Polo gerçekte 95 beygir olmayabilir. Ama eğer Polo gerçekten 95 beygirse, o zaman Egea 1.4 Fire kesinlikle öyle gömdükleri kadar kötü değil demektir. Maksimum gücü aynı olan iki otomobil arasında turbo dizel atmosferik benzinliden öndedir, aralarındaki segment farkı ve dolayısıyla ağırlık farkı dolayısıyla Polo'nun daha da öne geçmesi beklenir, buna rağmen bir miktar önde gitmesine rağmen çok da açamamış.
Yazdıklarınızda haklılık paylarınız var ancak; Egea 0km bir araç oysa polo 11 yaşında ve 150.000 kmde orjinaldede beygirleri deforme olmuştur :) Aracın yürüyen aksamındaki eskimeler (baskı balatanın durumu vs) göz önüne alınmalı dediğim gibi eski vs yeni.
@@SemihR7 hocam sıfır alınan benzinli araçlar için bir de motor açma mevzusu var rodaj yani bildiğiniz, motor belli bi kmden sonra daha iyi performans verecektir
Aynı kasa aynı şanzıman olsun biri 130 beygir atmosferik benzinli diğeri 130 luk bilmem kaç yüz torklu dizel olsun, benzinli motor özellikle otobanda turbo dizeli tokat manyağı yapar. Crdi Accent kullanan bir arkadaş çok iddialıydı ama Ae101 Gli Corolla tarafından duman edildi böyle. Örneğine çok kez şahit oldum. Yarışta Rpm çevirme torktan önemlidir.
@@denizuysal9188 eski kafalı babadan kalma bilgilerle araç süren çok kişi var. Evet devir kendi başına zarardır ama gereksiz maruz kalındığında ve yağlama ve soğutma yetersiz olduğunda bela olmaya başlar durduk yere değil.
