Bu haftanın ilk videosunda Volkswagen polo Ford Fiesta ve Hyundai i20 ile hızlanma ve pist zamanı karşılaştırması yaptık.Acaba hangi B segmenti otomobil geçti? İyi seyirler.
Kanka valla erken kalkma gibi bir durum olmadı polo biraz öne atılır gibi yapıyor fakat en iyi i20 kalkıyor. Yanı sıra diğer şöförler 1-2 boy fark yiyiyor fakat diğer adam hemen dibinde yarışı bitiriyor.
Helal sizlere ülkemizde böyle şeyler yapmanız çık güzel hemde kaliteli bir not tur atarken müzik olmasa araç içindeki motor ve vites değişim sesleri daha güzel duyulabilir
Hyundai iyi atılım yaptı. Eletkronikte Samsung un yaptığı gibi.. Ama bana Vw daha havalı veya prestijli geliyor hala. Sonra da Fiesta . Ben 2011 i20 kullanıcısıyım. Güçsüz bir araba ama çok sorunsuz. İyi bir seçim yapmışım diye düşünüyorum. 8 yıldır hiç üzmedi. Yenisine yolcu olarak bindim, konforu artmış. Daha sarsıntısız geldi. Daha da iyileştirmeler vardır illaki.
İç hacimlerine bir bak dostum. Bagaj hacmi 351 lt polonun, bagaj hacmi i20 301 lt. Polo uzunluk 4053 mm, i 20 4035 mm, genişlik polo 1751 mm, i 20 1734 mm . Dar derken ilk önce bilmen gerekir dostum. Ayrıca malzeme kalitesine bir bakacaksın. İç malzeme kalitesi yeni polonun gayet iyi. Ayrıca şanzıman izolasyon farkına da bakacaksın. Polo ya laf atmadan önce biraz bilgi sahibi olmak gerekir dostum👍
@@cenkmutlu8626 burada marka veya model kayırmak değil amaç ben ikisinide kullandım. Barış doğru söylüyor Burada kullanışlılık konuşuyoruz. Bagaj malzeme kalitesi motor verileri vs. sözüm yok polo daha iyidir belki ama burada söylemek istenilen kesinlikle direksiyona oturan şoför veya yolcu ol İ20 sana daha geniş rahat konforlu gelecektir. Ayrıca mantıklı olan şey şudur . Bu fiyata 0 polo alacağıma 2.el golf jetta alırım. Aynı şekilde 0 i20 alacağıma 2.el i30 veya elantra alırım. Tercih meselesi bu kimse kimseyi kötülemiyor .
Çagrı Bey. Kime göre doğru söylediği görecelidir . Vw amblemi olmassa satmaz demek doğru mu? Kişisel tercihtir sen i20 alırsın ben polo alırım başkası fiesta alır. İçi küçük dar çirkin demek ön yargı değil mi. 1) polo verilerde daha büyük geniş. Bu kişiye göre değişmez snrım. 2) iç kalite bu kişiye göre değişir. Kimi sert plastik sever kimi yumuşak, piano black sever vs. Şanzıman konusu ikisi de çift kavramalı ama uyum ve kalite olarak dsg. Dsg nin sorunları minimum da. Eskiden ısınma sorunları vardı. Arkadas cirkin vw amblemi olmassa alınmaz dar derken sıkıntı değil de verilerle konusunca mı sıkıntı? Arkadasın kendisi ön yargılı. Lütfen dikkat et. Satmaz diyor. Ön yargı değil mi!!!!!!!!!. Ben i20 hakkında bişey demedim. Binilmez demedim . Çirkin de demedim. Amblemi olmassa satmaz da demedim....
Evet polo baya iyi de fiyat olarak da ayrı bir klasman da c segment alınır sıfır Corolla alınır mesela o yüzden i20 en iyisi sadece performans değil fiyat performans odaklı olmalı.
@knight night nite 5 yıldır benzinli Passat a bnioyorum. Ortalama 6 lt ye yakın. Insignia, Peugeot 507,C5, Talisman hepsi 8-9-10 litre. Arkadaşımın i20 si 10 litre yakıyor şehir içi.
Polo 1.0 80 PS Manuel Trendline 106.100,00 TL (Başlangıç Fiyatı) Hyundai i20 1.0 MPI Jump 82.400 TL (Başlangıç Fiyatı) Ford Fiesta 1.1L 101.500 (Başlangıç Fiyatı) Şu araçlara dünyanın herhangi bir ülkesinde rahatça sahip oluyor insanlar. Asgari ücretliler için üretilmiş tabiri caizse vasatın bi tık üstü araçlar. Ama gel gör ki ülkemizde neredeyse lüks sınıfı fiyatlara satılırken kimse "batı bizi kıskanıyor demesin" "BATI BİZE BİYERİYLE GÜLÜYOR" desin.
Chp den kalan vergiler vergiden en çok şikayetci insanlarda chp ye oy verenler tayyp erdoğan vergileri indirelim dediğinde meclisde hayır oyu kullananda chp ah ah
3.turda da gözüktüğü gibi şöförle alakalı i20 nin geç kalkması ilk 2turda
5 лет назад
fiesta polo hyundai. diğerlerini araç model adıyla söylerken i20 yi sadece marka bazında yani hyundai olarak söylemeniz ona nekadar önyargılı baktığınızın ispatı. keşke hyundaide demeseyediniz kırmızı renkli araba falan deseymişiniz
Daha zorlayıcı bir pist olsa idi Fiesta ikisine uçurum fark atardı. Yol tutuşta Fiesta sınıfının lideri polo ve i20 vasat kalıyor. Küçük pist olduğu için birisi gücünden birisi şanzuman farki ile geçti.
yol tutuşta polo vasat mı dalgamı geçiyon dostum polo dediğin araç orta halli bir motor yüklemesiyle 300'lere çıkabilen bir araç audi 3.0 tdi yiyen yüklü pololar var fiestada sürdüm ama polo kadar rahat bir araba görmedim arazi koşullarında bile o küçücük arabaya 4 5 tane koca koca fındık çuvalları yükleyip 30 40 cm çukurlu yollarda sürdüm 6 yıldır alt takımda en ufak bir sorun olmadı tutuşta ve aerodynamic'te bile en ufacık değişme yok fiestayı överken sanki biraz gömmüşsün.
Royal Family E-SPORT kanguru testi var belki duymuşsundur 60-70 km hızla giderken önüne bir şey çıktığında çok seri manevra yaptırıyorlar araçlara. Bu testte vag grubu araclar sınıfının en kötüsü. Fiesta sınıfının lideri ve fiestanun girdiği sürat diğer sınıf araçlarda dahi iyi kalıyor. Yanlış anlama ama göt kadar pistte test yapmışlar. Dikkat ettiysen çıktıkları en fazla sürat 120 130 artık araçların sınırları yüksek fiestanın hakkı verilmemiş. Yabancı kanallarada bakarsan dostum fiestanın çok daha üstün araç olduğunu anlarsın.
Royal Family E-SPORT al bakalım üşenmedim buldum senin için. Hem diğer insanlarda faydalansın. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XvolUOXQsEE.html Yol tutuş=Ford
@@tarkgokluoglu498 ben fiestadan iyi bir yol tutuş sergiliyor demedim ki dedim ki fiestayı överken poloyu gömmüşsün diyorum ford yıllardan beri ralli işleriyle uğraşıyor bu doğal ama volkswagen konforu temel alır bana fiestanın polodan daha konforlu olduğunu söyleme o konfor düzeyine rağmen ufak bir payla attığın video'da sınavı bence yeterince geçmiş
ya bide küçük pistmiş te i20 kazanmış 1000 motor araç sanki bu aracı alan adam sabah 6 akşam 21 arası nürburgring pistinde gazlıyor la 1000 motor otomatik fiesta işte bunu alan adam evine gidiyo işine gidiyo ya karısına alıyor yada yakıtı az olsun diye alıyor. gazlıyacak adam fiestamı alır :))))
Drag kalkışlarında yapmış olduğunuz fren gaz olayları test mantığını bozmuş, hiç el freni gaz olayına girmeden direk fren bırakıp gazlayıp normal bir kullanıcı gibi kalksaydınız daha doğru olurdu araçlar otomatik vites sonuçta normali budur.
Burada Carwow'un yaptığı gibi bir de fren mesafesi testi yapmanız iyi olurdu. Ama sanırım sizin Carwow'unki gibi dümdüz uzayan yeterli mesafeniz pek yok. Yine de başlangıç noktasını mesela 100km ile geçip fren yapabilirsiniz ayrı ayrı. Çünkü ilk kalkıştaki 0.5-1 saniye günlük kullanımda çok önemli değil ama fren mesafesindeki 1m ölüm-kalım meselesi olabiliyor.
Fiesta rakiplerinden daha üstün benim için tam otomatik olması çift kavramanın sorunları ile uğraşmaktan daha iyi.Yenilenmiş olan tasarımı diğer araçlardan daha güzel yol tutuş olarak da her zaman üstündü zaten bu yüzden Ford
Eniştem sıfır i20 aldı yola tutunuş çok kötü kalitede yetersiz. Ford tada eski oturaklı ve sağlam duruşu kalmamış.Ayni klasik arka kalkık adi reno pejolar gibi. Gene sanki polo mantıklı gibi
2012 i20 Troy 1.4 cvvt kullanicisiyim... İ20 önden kayar direksiyon sert hareketinde karşıya gider... Polo 2017 kullanıyorum ayni zamanda ici çok dar dingil kısa arka teker ön tarafı takip ediyor arka atıyor ana izden çıkmıyor... Polo yumuşak i20 sert... Polo yalıtımda daha iyi iç mekan kalitesinde i20 ise daha geniş daha uygun parca... Polo freni daha güven verirken i20 frenajda çok çabuk abs devreye giriyor ve alttan kavrıyor... Kendilerine gore artisi eksisi var... ben 2017 polo 1.4 tdi 3 silindir dizel araç ile 2012 1.4 cvvt 4 silindir benzin li aracı kısaca yazdım...
@@unalsen1829 son kasa 1.0 da kullandım... 185.65.15 lastiğin yanak yüksekliği çok... klima konumlandırma zayıf yakıt tüketimi yüksek frenaj ve otomatik fren güzel... park sensörleri ön arka başarılı yaylanma ise çok...
Ford kullanıcısıyım kesinlikle çok iyi bir araba. Sınıfına göre oldukça başarılı. Ayrıca araçta ön cam rezistansı var. Aynen arka camda olanın aynısı önde de var :)
