VW Polo GTI (2019) Praxistest und Modellvorstellung | auto-zellmann.de

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Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,1 l/100 km; CO2-Emission: 138 g/km; Effizienzklasse: C *
Welches Modell ist aktuell für euch der beste GTI?
Der neue VW Polo GTI ist für viele der aktuell authentischste GTI. Er verkörpert das, wofür die drei magischen Buchstaben "GTI" traditionell stehen und hat erstmals mit seinem 2-Liter Turbo-Benziner die magische 200 PS Grenze geknackt. In diesem Fahrtest zeigen wir euch die Highlights des VW Polo GTI und stellen euch die Ausstattungsmerkmale genauer vor.
Weitere Infos zum VW Polo GTI (2019) findet ihr hier:
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen
spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem
'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den
Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an
allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT),
Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter
www.dat.de/angebote/verlagspro...
unentgeltlich erhältlich ist.

Авто/Мото

Опубликовано:

1 авг 2019

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Комментарии : 23

@sichtbarfurallenutzer779 4 года назад

Sehr schönes, perfektes Stadt Auto mit ausreichend Leistung für jede Situation, klar kein Rennautos, das soll er auch nicht sein, aber es fehlt ihm nichts Ausstattung, Leistung oder Sound. Als Leasing & Finanzierung extrem günstig. Optisch absolut tolles Auto mit ausreichend Platz in vielen Situationen. Und was das hartplastik an den Türen angeht, Leute, keiner befummelt sein Auto wie eine Frau, spätestens beim Saubermachen gefällt es euch besser als gummiert.

@auto-zellmann 4 года назад

Sehen wir auch so, vielen Dank für das positive Kommentar!

@opelzafirabopc 4 года назад

Toller Test...kurz aber informativ....top!!!

@auto-zellmann 4 года назад

Vielen Dank, hoffentlich hast Du unseren Kanal schon abonniert :)

@scottipippen6554 4 года назад

Also, ich fahre jetzt seit 5 Monaten ebenfalls einen Handschalter und muss in Sachen Lenkung mal anmerken: in der Mittellage ist mir die Lenkung selbst im Sportmodus etwas teigig, zu indirekt. Das kann z.B. der Fiesta ST oder der Audi A1 besser. Und ein mechanisches Differential hätte ihm auch gut zu Gesicht gestanden, der Bremseingriff nimmt ihm doch einiges an Sportlichkeit auf forciert gefahrenen Landstraßenpartien. Was aber wirklich sensationell bei der kleinen Renntomate ist: wie sparsam man den bewegen kann, wenn denn man will. Unter 6 Liter sind überhaupt kein Problem, selbst im Stadtverkehr. Das hatte ich so nicht erwartet, da scheint das Millerprinzip ganze Arbeit zu leisten! Leider hat meiner ein paar Verarbeitungsfehler, da hätte ich von einem Neuwagen mehr erwartet. Und der hohe Hartplastikanteil ist letztlich auch enttäuschend und einem Wagen, der mit knapp 33.000€ Neupreis gelistet ist, eher unwürdig. Unterm Strich bin ich aber immer noch bei jedem Einsteigen begeistert, habe den Kauf bisher noch keine Sekunde bereut:)!

@yumayamamoto9018 4 года назад

Hat das Auto eine automatische Abblendautomatik, so das man dauerhaft mit Fernlicht fahren kann? Hoffe man kann mir hier helfen! :)

@auto-zellmann 4 года назад

Leider hat der Polo GTI keine Abblendautomatik. Beim Golf GTI ist diese optional erhältlich. Gerne beraten wir Sie persönlich bei uns im Hause und finden Ihr passendes Fahrzeug. Kontaktieren Sie uns gerne unter der 030 - 6797210.

@GolfWiesel 5 лет назад

Es ist schön, mal ein Review von diesem Auto mit Handschaltung zu sehen! Eine Frage dazu: Bei welcher Drehzahl liegt der Drehzahlbegrenzer? Das DSG lässt einen ja nur bis ca. 6200 upm drehen und schaltet dann selbst im Sportmodus automatisch hoch.

@auto-zellmann 5 лет назад

Vielen Dank für Dein Kommentar zu unserem Video. Leider haben wir die absolut maximale Drehzahl bis zum Begrenzer auf unserer Praxisfahrt nicht getestet, schließlich war unser Polo GTI noch nicht ansatzweise eingefahren. Auch die Werkstattunterlagen geben darüber leider keine Auskunft. Wir bemühen uns noch weiter um eine Antwort. Die maximale Leistung erreicht unser VW Polo GTI zwischen 4400 und 6000 Umdrehungen. Dein Auto-Zellmann Team

@Jannik262 5 лет назад

Ich kann meinen bis 6600 drehen🙋🏽‍♂️. Bei 4400 fahr ich ihn mit 147kw und 1,87 bar. Im 2 und 3 Gang geht er sogar bis 2,03 bar hoch😊

@auto-zellmann 5 лет назад

Vielen Dank für den interessanten Einblick!

@joshuawi99 4 года назад

„Der erstmals die magische 200 PS Grenze knackt“ ist nicht ganz richtig. Der Polo WRC von 2013/14 hatte damals schon 220 PS und mehr Drehmoment.

@auto-zellmann 4 года назад

Das stimmt natürlich. Wir haben uns hierbei auf den "Standard" Polo GTI bezogen.

@extraelectriclight9354 5 лет назад

Gibts es da extra Sound mit ner anderen Auspuffanlage? Jemand Erfahrung?

@auto-zellmann 5 лет назад

Es gibt viele Möglichkeiten, den Sound mit einer anderen Abgasanlage zu optimieren. Sprechen Sie hierzu gerne mit unseren Experten von Zubehör und Teile. +49 (0)30 67 97 21 44

@seruzadok1205 3 года назад

Verträgt der auch einen Umbau auf LPG?

@filipdimov4247 5 лет назад

Ist der jetzt Vollautomatisch oder nicht? Ich will keinen Handmatik.

@auto-zellmann 5 лет назад

Der gezeigte Vorführer ist ein Handschalter. Falls man den Polo GTI mit DSG bestellt, schaltet das Fahrzeug bei Erreichen des Drehzahlbegrenzers selbst im Sportmodus automatisch hoch. Wir hoffen, unsere Antwort hilft Ihnen weiter.

@jurgenh.747 4 года назад

Handschalter ist "von gestern"

@auto-zellmann 4 года назад

Ein Automatik Getriebe macht mittlerweile einen mindestens genau so guten Job, wie ein Handschalter. Gerade die Kleinwagen werden immer häufiger als Automatikversion gekauft.

@wolfschindler8921 4 года назад

Der Suzuki Baleno hat einen 50 Liter groesseren Kofferraum.

@auto-zellmann 4 года назад

Das stimmt, wer einen möglichst großen Kofferraum bei kleinen Fahrzeugabmessungen sucht, greift besser zum Baleno. Was unser Polo GTI noch zu bieten hat, erfahrt ihr im Video.