Aquí puedes ver la prueba del Polo GTI con neumáticos Michelin ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hP7-HiNENs8.html Espero que os guste la prueba del VW Polo GTI 2022. Cualquier duda o comentario lo podéis dejar aquí o a través de mis redes sociales. Gracias. Al hablar de la historia del Polo GTI hemos olvidado mencionar al 6N2, que tenía un 1.6 16V y que sí fu atmosférico...
Muy buena prueba. Que no nos confunda VW. El sistema XDS se monta, aunque achicharre lo frenos, porque es más barato que un Torsen Los neumáticos Firestone, porque son más baratos que unos Pilot Sport 4S. Es decir, puestos a radicalizar, solo lo hace con los precios. Es llamativo cómo en los últimos tiempos VW ha dejado de cuidar a sus clientes. Yo tuve un Golf GTI Mk2 durante 15 años y allí no había cartón debajo del barniz. Estabas feliz por llevar un coche bien hecho. El mejor de Europa en su segmento. Ya hace tiempo que no pasa eso Un saludo
Yo tuve el mk2 8v y el 16v. Hoy en dia tengo un 7 de los primeros y me transmite lo mismo q el 2. Posición de conducción, seguridad, confianza al volante i esa cosa especial q te dan los Volkswagen. En el 89, cuando un Gsi 2.0 de 130 cv valía unos 12 mil euros, el Golf ya lo sobrepasaba en unos 1200 y te lo daban sin altavoces (que se lo digan a mi padre). VW siempre se ha pagado y a la larga compensa
E' un vero piacere vedere i tuoi video non ne perdo uno...sei unico per competenza e professionalita' .sei anche simpaticissimo un grande abbraccio e saluto da Antonio Roma Italia siempre W la Spagna spero un giorno di conoscerti ( possessore di Mercedes Amg 45 classe A)
Me ha encantado el vídeo, lo que más, las reflexiones: "32k por un Polo, como han subido los coches.." y esa de "los utilitarios rápidos CASI me gustan más que los superdeportivos". Si me permites la opinión, para todo uso el Polo con DSG los atascos son mejores y para trackdays y cronos... un Suzuki Swift poniéndole la diferencia en chuches para circuito es mejor opción. Lo de las chuches al resto de la comparativa, para cuando los salarios suban igual que los precios.. Un saludo!
Curioso lo de los neumáticos, ¿es posible que haya sido por reducir emisiones homologadas?. De todas formas, es por todos sabido que el grupo VW tiende a hacer coches con una conducción sencilla y tranquila
Ottimo video. Ho comprato questa macchina e dovrebbe arrivare per fine agosto. Desideravo chiederle Sig. Dani se secondo il suo parere ed esperienza sarebbe utile sostituire le ruote ovvero cerchione e gomma con altre più performanti. La ringrazio
Sì. Ma l'auto potrebbe provenire dalla fabbrica con altri pneumatici. Ho fatto un altro test con un po' di Michelin. Uscirà tra due settimane. Grazie mille (traduzione di Google, scusa)
Brutal este Polo GTI, ya era hora de que le pusieran 7 velocidades. Desde mi punto de vista es más elegante que un i20N y un Fiesta ST. Le podrían haber metido algún CV más que los 207 que trae.
Típico deportivo de Volkswagen, con una pizca más de sal... Bonito es, aunque los pilotos traseros me recuerdan al C4 🤷🏻♂️ Y si Nachete se porta mal, se le deja guardao en el garaje, y no pasa ná!!! 😂😂😂 Buen vidrio, Daniéeeeeeeee!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Te recomiendo que veas la segunda parte del vídeo… Cambiamos las ruedas al VW Polo GTI 2022 😈 y... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KXQX9uZWudY.html
Que lástima esos neumáticos que monta el Polo GTI de serie, es completamente ridículo y a que precio se pasan tres pueblos y sin la mayor parte de extras y asistentes que lleva el I20N hasta el equipo de sonido JBL es mejor que el VAG, con la misma capacidad de maletero, en fin el I20N lo he visto con descuentos por 27.500 Euros una barbaridad ese coche como va en todos los sentidos con un diferencial de los de verdad y un peso muy contenido, no me quiero ni imaginar lo que hubiera sido sacar un I20N con cambio automático como su hermano mayor el I30N.
Ojo el pvp oficial del St son 28k esos 24k es con el descuento de Ford,descuento que tambien tiene el N y que lo dejaria en 26k Ademas el St va menos equipado y una vez igualas esto es un pelin mas caro
No he visto el vídeo todavía, llevo 2 minutos de vídeo. Apuesto lo que sea a que el i20 N es más rápido que el polo por lo menos...3 décimas más rapido
Que decepción estos Firestone, mi ma! VW ahorrando en ruedas con todo un GTI, menuda cagada! Mal VW. Como siempre cojonuda la prueba Dani & Garage Days. A tope! Gasss!
@@GarageDaysDC a ti las gracias Dani por todos los momentazos que nos haces vivir en tus vídeos. La decepción no es por el rendimiento o no de los Firestone, la decepción es porque los lleve un VW cuando otras y varias marcas utilizan la Pilot Sport 4 rueda que conozco y me gusta mucho, cosa que de los Firestone no puedo hablar. Lo básico lo veo en tus comentarios, "tiene chasis para más" " hasta tiene un punto picante este chasis", imagina con otra rueda , y "con otra rueda bajaríamos de 1 a 1.5 segundos el tiempo en el circuito". A mi eso dicho por ti ya lo dice todo de los Firestone. Como también has dicho, en el Yaris GR ya vimos los cambios, ojalá podáis hacer lo mismo con el Polo o otros modelos, y sigamos gozando de fantásticas y cojonudas pruebas. A tope!
HOLA DANI,,,,,lo siento mucho pero me gusta y prefiero infinitamente mas el hyundai i20n,,,,,metedle caña a los fabricantes de las marcas para que sigan haciendo cambios manuales,,,,si no por mi parte se los van a comer todos con patatas fritas,,,je,,je,,je,,,un saludo
demasiado caro para lo que da, el dsg hace cosas raras, el deposito de 40 litros muy pequeño, los acabados plasticosos, y bueno no merece la pena, y hoy en dia que tampoco puedes correr, mas la gasolina carilla, es una ruina
Sabía que había Polo GTI en versión 2022 y conocía sus características a grandes rasgos en cuanto a la nueva potencia declarada, el cambio de 7 marchas y la estética restilizada porque había visto y leído cosas por encima desde hace tiempo, pero como ando desencantado y algo desconectado con el mercado de vehículo nuevo, incluso con el de las de las turbovagonetas al que antes hacía tanto caso, había cosas que se me escapaban: Con lo de los 32.000 pavos del precio he resoplado y he pensado en quitar el vídeo, pero me he contenido porque ya conocemos la tendencia del mercado y la jeta que le echa VW a la hora de pedir, y como Dani no tiene la culpa y me cae muy bien desde hace años, he seguido. Cuando he visto el cuadro de características y he leído "Firestone Roadhawk" me he revuelto en el sofá mientras por mi mente sólo pasaban maldiciones contra los ancestros vivos y muertos del Sr. Volks y la Sra. Wagen, pero como Dani sigue sin tener la culpa, he aguantado. Pero cuando me he enterado que esta DSG del Polo no es una versión de 7 relaciones con embragues bañados en aceite a imagen y semejanza de las de sus hermanos mayores y volvemos con la burra al trigo con los DSG7 "secos" metidos con calzador al nm de par, ya he tenido que parar y venir a "despotricar" mientras cuento hasta 10, aunque Dani siga sin tener la culpa jajaja. Sigo con el vídeo, aunque me temo que esta peli ya la he visto y que sé cómo va a acabar ... :D *Por cierto, se sabe si sigue en pie aquello de un posible Polo R que se escuchó en su momento? De hecho, creo que fue Dani el que lo comentó en el pasado ...
Todos tienen prestaciones mas que sobradas para pasartelo bien al volante, salvo que tu conduccion sea muuuuy deportiva. Yo por llevar un poco la contra me quedaria con el Swift Sport. Aunque no corre tanto tiene tres cosas que para mi son decisivas (mi opinión ehhh): precio, consumos y etiqueta Eco….ademas de la supuesta fiabilidad de coche japo.
Yo creo que en la prueba del Swift si se hubiera puesto el casco algún segundillo habría bajado y si hubiera probado el no híbrido por peso potencia se pone al igual de tiempo que el St o el Hyundai
Estoy de acuerdo, excepto con la comparativa, pero el i20n, lo estas sacando por 26.000 o asi, mientras que el fiesta st cuesta 24k, pero si igualas equipamiento con el hyundai, es bastante mas caro., cerca de los 28k o 29k. Y luego los periodos de espera, los ford te tienes que ir a enero o febrero, mientras que el i20n lo recibes este año. Eso nuevo, claro. Y el polo gti tienes que irte pues a cerca de 40k, que ya es dinero, si te pones a equiparlo bien. Entonces, si estas viendo este video, entiendo que te gustan los coches y buscas algo que este entre los dos mundos, que sea util, que vaya rapido y calidad precio. El mini y su minusculo maletero y plazas traseras, practico no es, el polo se va de caro y encima es automatico. Te quedan el fiesta, que a precio base es mas barato, pero como lo equipes se te va a lo 26 o 27 del hyundai, y a igualdad de equipamiento y dinero, pues ya todo es más subjetivo. La respuesta logica seria un fiesta st segunda mano, pero no bajan con pocos km de los 24 o 25, asi que con una diferencia de 1k, te sale mejor nuevo
¿Y porque no pones los precios del Polo con descuento? Claro no interesa porque si no la diferencia no es tan alta como se podria pensar,es mas si coges el pvp sin descuentos el Polo son unos 2000€ mas que el N y eso que el Polo es automatico y viene con leds matriciales Ah y antes de que digas fanboy de Vw tengo un I30 N
Y por cierto Ford no acepta pedidos del Fiesta;la produccion esta paralizada por falta de componentes y parece que en breve le afectara al Focus. De echo en el configurador ya no dejan meter el Fiesta
@@Cobo86 con descuento son 39.500, un full equip, en el configurador de Volkswagen, con dos descuentos de 850 cada uno por campaña de financiación y no se qué más
Esta claro k con dinero en mano, y yendo a los cesionarios a final de año saldrán algo más baratos... También creo, k ponerles más opciones a estos coches disfrutones puede ser "capricho" y eso hay k pagarlo... kitando diferencial y alguna cosa más, (personal mente) Xk puestos a poner... Me kedo con el Kia gt, y le pongo diferencial. Un saludo, video perfecto como siempre!!!
Felicidades por los videos y por el contenido!!!! Yo diría que la caja automática es la misma que el golf gti, Dq381 con baño en aceite, porque la que no lleva aceite tiene un límite de par de 250Nm. Un saludo
Le falta autoblocante cambio manual y otros neumaticos y creo que se comeria a sus rivales , a y poder desconectar los controles . Gran video sigue asi y me quedo con el fiesta que 6000 euros de diferncia lo mejoras mucho 😁😁
Una gran prueba,como siempre un buen rato q he pasado,como sugerencia,ya q pedir es gratis,estaría muy bien el q hicieses las mismas pruebas con grandes clásicos q veíamos por las calles no se,,,,GT 5 turbo, uno turbo ,calibra,integrale,tantos y tantos con los q babeabamos,,,,,,,,,,en fin entiendo que a ned le puede dar un infarto pero para saber dónde estamos estaría genial saber de dónde venimos,un abrazo a todo el equipo
A mi me parece un coche precioso, era una de mis principales opciones de compra cuando creía que tendría un precio similar al anterior (por debajo de los 25.000) al ver que lo iban a sacar a precio de Megane RS lo descarte x comleto y me fui al RS jeje. Ahora el RS ha subido y estan 6.000 más caro que cuando lo pille el año pasado. Como esto siga así se va a ir todo a la mierda!
Que buena compra hiciste, yo estuve a punto de comprar uno el año pasado, pero me marearon un poco y se me acabo complicando la compra, para mi sorpresa, unos meses despues fui ya decidido a por el y me encontré que el coche con menos equipamiento salia por un picazo mas caro. Asi que descartado
A algunos os regalan los coches o yo no lo entiendo y tampoco se de donde os sacais que un Rs subio 6000€ o que costaba lo mismo que el Polo Gti,tengo aqui el pvp oficial del Megane Rs en Octubre de 2020 y eran 39390€ y el Trophy 41144€ Y segun la web de Renault por un Rs hoy 38597€ y un Trophy 42467€ El Rs bajo de pvp y el Trophy subio unos 1000€
Podrías hacer un vídeo intentando explicar qué ha pasado con Android auto y por qué de repente ha dejado de funcionar en móviles con Android 10? Gracias por tus vídeos!
Que bueno Dani, recién encuentro tu canal, coches de los de antes, cómo el R5 Turbo, el 205 GTI, el Clio William, Saxo VTS 16V, que época Dorada, cuando sentías el coche en el volante y los pedales..
Estoy de acuerdo totalmente con que el i20N se lleva la palma en cuanto a calidad/precio/deportividad y estética , siendo para mí el Fiesta por detrás. En cuanto a los otros yo creo que pagas prestigio de marca. En resumen me quedo con el i20. Enhorabuena Dani por estos vídeos de comparativas con tantos datos técnicos , así da gusto ! Un saludo.
Estoy frito por probar un i20N, cuando chaval tenía el que fue mi primer amor un Golf GTi MK2, luego tuve una temporada un Cooper S que para ir recto bien pero en el momento que lo metías en curva todo era subviraje, no me gustaba nada, un gran motor peor chasis. Luego me pasé al mx5 NB-FL con autoblocante y ahora el Hyundai me hace ojitos pero no he tenido la oportunidad de probarlo y es muy difícil que te lo dejan en la casa oficial. Tengo miedo que me pase como con el Cooper S que los largué con 15000 kilómetros
Claramente el vw polo gti no es rival para el hyndai i20 n. Hace mucho que vw dejó de tener deportivos divertidos a la hora de conducir y si encima su hoja de ruta es vender eléctricos sin importarles la opinión de los clientes, ya tienes la mezcla perfecta para que vw siga perdiendo puestos en el mercado.
A mi me parece que en algunas cosas la han cagado en este restyling: peores controles en el volante y en el climatizador y esos pilotos traseros no me terminan de convencer, me parecen mas bonitos los anteriores.
A mi si le gusta !!!! Creo que es mejor que el i20, es un vag!!! Pero jamas pagaría Eda cifra de dinero pero tampoco lo que vale un golf gti actualmente !!! Me parece una pasada !!!
Buen comentario......no es un 10 en nada, pero es un 8 en todo.....totalmente deacuerdo.... Y creo q los coches q más sensaciones transmiten son los coches pequeños.....quizás no sean tan rápidos como los superdeportivos, pero las sensaciones son mayores y los pasos por curva mucho mejores.....gracias por decirlo desde tu canal para que los fabricantes de coches lo tengan claro..... Hoy en cada casa casi todo el mundo tiene un coche....hagamos coches más pequeños y más divertidos
El año que viene son las bodas de plata del Polo GTI y tal vez haya alguna sorpresa como regalo de aniversario, ojalá.... Respecto a la prueba, increíble como siempre. Me queda claro lo siguiente: - Polo GTI muy rápido pero poco deportivo. - i20N muy rápido y muy deportivo. Respecto al tercero en discordia, es impresión mía o no te gusta demasiado el ST? Por favor prueba el nuevo ST de 2022, con unos frenos de calidad sin duda estaría a la altura del i20N en tiempos, por motor el Ford es más deportivo. Mira: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z_LQqTfEgXc.html Perdí la cuenta de las veces que dice brutal el periodista 😂 Enhorabuena porque tú y el canal sois únicos e increíbles. Un abrazo!
El ST me encanta... me gustan todos los coches pequeños y rápidos, especialmente sin son cañeros como el ST :-) No aporta nada nuevo en cuestión de motor o chasis, por lo que no va a mejorar tiempos o sensaciones. De todas formas no lo puedo probar porque Ford no tiene unidades. Gracias!!!!
Me quedo con el i20N, este parece un quiero y no puedo, además con esos neumáticos ya le vale al grupo VAG poner esos neumaticos, encima de lo que vale el Polo te recortan en neumáticos.
En octubre pasado alquilé un prerestyling del Polo GTI en Nurburgring y la verdad que me esperaba más..me esperaba una pelotilla ligera y divertida y no fué así, el coche va bien, es estable, noble, va por dónde le dices y lo mejor sin duda es el motor..yo creo que tiene una buena base para hacerlo más picante y les quedó muy light, me hubiera gustado ver una versión del Ibiza Cupra con ese motor, la puesta a punto de Cupra y un diferencial VAQ en lugar del xds...por lo demás buen coche para todo, potente y cómodo
@@Cobo86 se de uno con unos tarox que le metió un rapaso en tiempos. No te haces ni una idea de lo lamentables que son los frenos del st. Es donde pierde todo
@@adrianfernandez1744 . Va a ser que no,igual quien es lamentable es el dueño del N Si quieres comparar hazlo con el mismo conductor;no puedes comparar cronos de 2 personas distintas ademas de no saber como iba uno y otro Ademas por esa regla ponle al N los tarox y veremos quien lija a quien El N va mejor porque frena mejor y tracciona mejor al salir de las curvas ya lo dijo Guille el N en circuito es mas eficaz que el St y en parte es por la suspension con un tarado mas duro el problema viene cuando el asfalto no esta perfecto ahi el N pierde eficacia de suspension ya que va botando y el St no
Que buen video! Tengo un Polo GTI manual de 2019 y coincido con lo que comentas, es un coche muy polivalente, puedo hacer medias de 5,5 en autovía y pasarmelo bien de tramo, incluso lo metí en el Jarama y me dejó buen sabor de boca. Eso sí, increíble cómo se ha encarecido, el mío no llego a los 24k cuando lo encargué.
Vas a disfrutar como un niño pequeño. Hace 10 meses que lo tengo y es un auténtico juguete, buena compra, no te arrepentirás. Antes tenía un Clio Sport 182 cv
@@jordiros3536 Felicidades tienes un coche de chica y yo un patinete coreano porque no tengo ni para pipas,dicho por uno en este canal un tal Jimbay no se que
Muy buena máquina, me gustaría verlo en una comparativa con el fiesta st y el i20n . Estéticamente me gusta más el polo Gti y por motor también,aunque los otros dos sean más cañeros.Gracias por el reportaje Dani,saludos desde Málaga.
Creo que el dsg7 es en húmedo, y si tambien creo que va justito el agua te de par. Pero para uso diario sobradisimo. En cuanto calienta se supone que da 0 tirones. Soy gran seguidor de autopista por mi padre. Subcriptor aférrimo dsde el inicio. Creo que es el mjor coche que se puede optar a dia de hoy x 31k reales.
Si, hice una segunda parte de este vídeo hablando del cambio y con otras ruedas ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KXQX9uZWudY.html te lo recomiendo 😊
Buena prueba como siempre, cada día lo haces mejor !! Molaría una comparativa con los mejores hot hatch del momento, para ver por cual se decantaría la gente según sus necesidades. La prueba del Ford fiesta st donde la podría ver? Un saludo y a seguir así de bien 👍
Hola Tocayo, Excelente video. Me gustaría saber cuál tiene más fiabilidad, el GTI ó el St. He oído que los ecoboost se joden a la larga, sobre todo en los 1.0 CC turbo. De sabe algo de los 1.5 CC cómo éste St. Me gusta mucho el St, pero no quiero un coche q luego me de problemas el motor. Valoro mucho la fiabilidad. Por eso me compré hace 3 años el Mazda3.. que va perfecto y tiene un diseño flipante, solo q le falta algo de pegada. No sé si algún día traerán el Turbo q venden en Usa.! Por el precio del GTI, tb te puedes comprar un Civic de los nuevos, si, es un compacto grande híbrido de 184cv. Pero gasta entre 5 y 6 de media y hace los 100 en 6.8 sg y tiene mucha calidad. Entonces, q es más fiable y q se sabe de esos St 1.5 ecoboost. Thank U Daniel San
hola Dani, habra alguna version "performance" o esta sera la unica opcion? estaria bien verlo con el VAQ aunque fuera como extra,gran video como siempre, un abrazo crak
Es posible que, si fuesen a sacar alguna, tendría que salir al final de generación. Pero visto como está el mercado y el tema de emisiones, no te extrañe que la anulen. De momento no hay nada confirmado.
Está muy bien. Una pena no poder ver su potencial real con otros neumáticos. Coche perfecto para todo. Seguro, buena calidad de ajustes, motor con mucho potencial, consumo ajustado, atractivo clásico, agradable, compacto pero más habitable que sus rivales. Para circuito valdría con algún ajuste pero en cualquier caso siempre eligiría una plataforma estilo GR86 antes que la de un utilitario.
Me ha gustado la prueba mucho. Y me ha gustado ver donde están unos neumáticos normales de calle con respecto a unos más deportivos….tanto en vuelta en circuito como en consumos….está claro q con unos PS4 mejoraría la vuelta en unos 2 segundos y empeoraría el consumo en aprox 0,5L/100km….también mejoraría las aceleraciones….es decir, se quedaría muy cerca en las dos mediciones de un golf 8 GTI….entiendo q VW le ponga esa monta de serie al coche con los tiempos q corren….aunque no a todo el mundo le guste (a mi tampoco). Muy buen vídeo…para mi sois los mejores en este tipo de reviews 👌
Me gusta en general el coche. Lo veo un buen todo uso. Con unas gomas decentes, un autoblocante y unas pastillas de freno un poco curiosas, tiene que cambiar para mejor... El tema es lo que está pasando últimamente con los precios... Recuerdo el golf V GTI por 28 el manual en 2008, y ahora vale más su hermano pequeño el polo.
Estoy esperando día y hora para llevarte mi 140i con alguna mejora para que compares con el de serie .... Jajjaja eres una máquina me gustan muchos tus vídeos Dani , sigue así .
Sin ánimo de incordiar; esas tablas, se ven bien ? mi tablet tiene ya mucha caña y puede venir por ahí, el asunto es que las veo quemadas y no alcanzo a distinguir cifras
he descubierto su canal hace poco, muy buen contenido, ya me estoy viendo todos los vídeo. Creo que en mi país (Chile), no traen este vehículo, igual los precios en todos lados, de locos. Saludos.
El consumo del Polo Gti es similar al de sus 2 rivales;segun una conocida web donde la gente sube sus consumos reales: Gti media 7,70 litros St media 7,66 litros N media 7,45 litros
Gran video, cómo siempre! Estaría interesante que pudieras traer un ibiza cupra el 18,tsi del 2016. Yo tengo uno con muelles deportivos i frenada de 4 pistones, creo que al menos mi unidad podría sacar un buen tiempo en la vuelta rápida.
Dani, madre mía cuantos años desde el garage de Juanmi con el campeonato de Scalextric. Muy interesantes tus vídeos y este mas en particular porque es un coche que tengo en mente para comprar en los próximos meses. Un saludo! Jose
Comentas en el vídeo que lleva la caja de cambios con embragues en seco (DQ200), pero según había leído esa caja de cambios solo aguanta hasta 250Nm de par, seguro que no lleva la de discos húmedos (DQ250) que si aguanta más par?
Ojalá cuando vuelva el i20N sea con unas PS4 para ver diferencias. ¿Que hay de cierto en los neumáticos "diseñados"en exclusiva para un coche? ¿Realmente el marcaje HN de Pirelli cambia algo, o es solo cuestión de marketing?
NO creo que venga con otro neumático que no sea el homologado. Sí, el coche se pone a punto con esos neumáticos y en teoría sí que tiene que notarse. Son muchas las marcas que hacen esto. El problema del Polo es que nos lo han dejado con un neumático que no correspondía. Ya tenemos fecha para volver a probarlo con otras ruedas más deporivas. A ver con qué viene esta vez.
Es un coche muy bonito la verdad, lástima haber escatimado en la caja dsg7 poniendo la "sin mantenimiento" ese coche no permite una "repro" no la aguantaría. Por lo demás digo diciendo que es un coche bonito, deportivo y muy manejable, por el contrario es caro de coste, un i30 N lo puedes comprar por unos 36 mil €. No hay color el hunday sin lugar a dudas. Saludos y gracias por el vídeo
Faltaría un polo R con el mismo motor pero subido a 250cv, caja manual, diferencial autoblocante, eje trasero multibrazo, neumáticos de verdad, frenos del golf GTI!
Buenas Dani!, gran video y deseando ver el resultado con otro tipo de zapatitos jeje, que larga se hace la espera... Quería preguntarte una cosa, sobre la caja de cambios ¿podrías decir el modelo exacto que es? el polo gti anterior montaba la DQ250 según me han dicho y comentas que esta es en seco, por lo que intuyo que será la DQ200 o la DQ200e, pero no estoy seguro, si puedes confirmármelo o aclararme cual es te lo agradezco, tengo el coche pedido y aunque sabía cosas de él, el saber no ocupa lugar Muchas gracias, un saludo!
Tuve uno dos añitos, 2018-2020, el pre restyling. La verdad que para llevar un 2.0 gasta poquito y es cómodo para daily. Menos radical que sus competidores.
Dani enhorabuena por el vídeo, sigue así ,cada vez que subes uno paro lo que hago para verlo. Dicho esto, el Polo es un muy buen coche, muy noble. Pero personalmente para los 32k o 33k que vale debería ofrecer más sensaciones, Fiesta ST o I20N saben mucho de esto y por menos precio. Un Saludo crack y mil gracias por este contenido.
Muy buenas qué tal, actualmente estoy pensando en cambiar el coche tengo un leasing de un VW polo del 2017 y este invierno me dan la opción de cambiarlo pensaba en este polo gti es buena decisión tal cómo están los precios en este momento?
Sobre si es buena decisión... depende de ti. El coche ya ves que es bueno y para todo es una buena opción pero en la parte económica de cada uno ya no puedo opinar :-)
Video genial, Dani. Totalmente de acuerdo contigo. Me quedaría el VW porque da una imagen más seria q el I20 o el Fiesta, claramente más juveniles. Y al fin y al cabo, los conductores normales no entramos en circuito, con lo q el VW cumple a la perfección . El Mini es otra historia nada más por el precio. Se puede uno suscribir dos veces?? Me parece un canal buenísimo
