VW Polo GTI - Das Power-Facelift 2022 für den Giftzwerg - Test I Review I Autobahn
GTI PA 2.0 TSI 152 kW 7-Gang DSG
Der Power Zwerg der Wolfsburger hat ein Facelift erhalten. Unter der Haube hat der Kleine 207 PS, die er aus seinem 2.0 TSI-Motor zaubert. So kann er in 6,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 km/h sprinten. Sein maximales Drehmoment liegt bei 320 Newtonmeter. Bei 240 km/h erreicht er seine Höchstgeschwindigkeit. Das serienmäßige Doppelkupplungsgetriebe DSG, wechselt nahtlos zwischen den Gängen und spart dabei Kraftstoff ein. Drei Fahrmodi bietet der Giftzwerg an. Eco, Normal, Sport und Individual: für Ihre eigenen Kombinationsmöglichkeiten. Dabei hat er einen Verbrauch kombiniert von 5,7 - 5,6 Litern.
Der Polo GTI fährt serienmäßig mit dem Spurhalteassistent „Lane Assist" vor. Ebenfalls immer dabei ist der Notbremsassistent „Front Assist", der Fußgänger und Fahrzeuge erkennt und im Ernstfall automatisch abbremst, um die Unfallschwere zu mindern oder - im Idealfall - einen Unfall vermeidet Auf Wunsch kann der neue Polo GTI mit weiteren Assistenzsystemen ausgestattet werden, wie zum Beispiel mit dem IQ.DRIVE „Travel Assist", der das Fahrzeug schon fast autonom steuert.
Außerdem gibt es wieder das "Sport Select"-Fahrwerk mit schaltbaren Dämpfern. Bei den Assistenten übernimmt der Polo GTI die Neuerungen des normalen Polos, sodass jetzt gegen Aufpreis auch teilautonomes Fahren bis 210 km/h möglich ist. Der neue Polo GTI bringt alles, was Spaß macht: neue Design- und Ausstattungshighlights, sportliche Dynamik. Typisch GTI: rot lackierte Bremssättel und Zierleisten sowie der Kühlergrill im Wabendesign. Für markante LED-Lichtleiste in der Front zwischen den IQ.LIGHT - LED-Matrix-Scheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht. Beim IQ.Light werden adaptiv LED-Segmente gezielt an- bzw. ausgeschaltet, sodass eine dauerhafte Fernlichtfahrt möglich ist, ohne andere Verkehrsteilnehmende dabei zu blenden. Seine bösen Stoßfänger im sportlichen Design, Lufteinlässe in Wabenstruktur, Schweller-Verbreiterung in hochglänzend Schwarz machen ihn zum Powerzwerg.
Und weil viele den Polo GTI nur von hinten sehen werden, gehören verchromte Abgasendrohre genauso zum Heck wie die drei Buchstaben: GTI. Die elektronische Differenzialsperre XDS gibt’s ihm gelifteten Polo GTI serienmäßig dazu. Der Vorteil: vermindert die Neigung zum Untersteuern. Oder einfach: maximaler Fahrspaß auf sportlichen Kurvenfahrten. Dank Sportfahrwerk kommt der Polo GTI mit serienmäßiger Tieferlegung. die serienmäßige Tieferlegung um 15 Millimeter durch das Sportfahrwerk rundet das Ganze ab.
Innenraum:
Das typische GTI-Design verzaubert mit frischer Optik. Elemente wie die rote Ziernaht, die GTI-Lenkradspange und das legendäre Karomuster treffen auf Touchflächen, wie bei der optionalen Klimaanlage „Climatronic“. Oder dem (10,25 Zoll) großen Digital Cockpit Pro, inklusive 8 Zollgroßem TFT-Farbdisplay. Noch mehr GTI gibt’s am Lenkrad: Multifunktions-Sportlenkrad in Leder, mit Schaltwippen und Fahrprofilauswahl. Das digitale Cockpit Pro erscheint in mehrfarbigem Look, verschiedene Info-Profile wählbar. Wahlweiße kann das Facelift des VW Polo GTI Facelift auch teilautonom fahren. Die Preise für den neuen POLO starten in der Basis ab 19.345 Euro. Die sportliche GTI Variante ab 31.095 Euro.
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Music: artlist.io
Technische Daten:
Volkswagen Polo 2022 2.0 TSI GTI Motor
Kraftstoffart: Benzin
Fuel System: Direct Injection
Hubraum: 1984 cm3
Bohrung x Hub: 82.5 x 92.8 mm
Motorleistung: 207 PS
Drehmoment: 320 Nm
Antriebsart: FWD
Verbrauch - Kombiniert: 5.6 L/100 Km
Höchstgeschwindigkeit: 240 Km/h
Beschleunigung 0 auf 1 00 km/h: 6.5 s
Karosserie: Hatchback
Radstand: 254.9 cm
Länge: 407.4 cm
Breite: 175.1 cm
Höhe: 143.1 cm
Spur vorne: 151.3 cm
Spur hinten: 149.6 cm
Zul. Anhängerlast: 1200 Kg
Wendekreis: 10.6 m
Leergewicht: 1257 kg
Kofferraumvolumen: 355-1125 L
13 авг 2022
