Hier habe ich mit der Hilfe eines Bekannten ein kleines Video gedreht, in dem ich mit "Hausmitteln" den Zahnriemen an einem Dieselmotor im VW T3 wechsel und anschließend die Steuerzeiten und den Förderbeginn der ESP (Einspritzpumpe) einstelle. Es handelt sich bei dem Motor um einen 1Y Motor aus einem Golf; der Vorgang des Zahnriemenwechsels und der Einstellarbeiten unterscheidet sich jedoch nicht zu den serienmäßig verbauten Dieselmotoren (CS,KY, JX).
Nach dem Auflegen des neuen Zahnriemens haben wir einen Förderbeginn von 95 gemessen. Die Einstellvorgabe von VW lautet: Förderbeginn bei 90 +/-2, deshalb haben wir den Förderbeginn auf 91 eingestellt (die erforderlichen Arbeitsschritte werden im Video gezeigt). Sollte der Förderbeginn nach dem Zahnriemenwechsel im Toleranzbereich liegen (90 +/- 2), ist eine neue Einstellung nicht erforderlich.
Ich möchte darauf hinweisen, dass ich Laie bin und mir das meiste selbst beigebracht habe. Das Video ist für alle gedacht, denen die Funktionsweise eines Motors geläufig, ein Drehmomentschlüssel bekannt und präzises Arbeiten kein Fremdwort ist. Es sollte jedem bewusst sein, dass bei Fehlern an der Motorsteuerung oder falscher Einstellung der ESP die Schäden von verbrannten Glühkerzen bis zu einem kapitalen Motorschaden reichen können.
Mehr dazu unter: www.schrauberlaube.de
28 сен 2024
