Dsg na tiguanu i zf automatik na touaregu su bukvalno nebo i zemlja, tiguan ne mozze nissta da vucce sa tim dsg-om, msm mozze ali nece dugo, a touareg mozze sve bukvalno sve
Hahahahaha imam model pre ovoga, zaboravio si da kažeš za egr koje je to djubre 😂😂😂 Multimedija tuga božija Ali generalno nisu loša vozila, lepo se ponašaju po snegu uz dobre gume
pre neki dan sam je bas video na autoputu ka surcinu zadimila celu deonicu...dal je radila regeneraciju ili je prsla nznm...verovatno ovo drugo...inace mi se bas svidja spolja auto iskreno...da se gleda samo to uzeo bi je sigurno
Brate srećno ako je 4x4, drugarici troši oko 13l. Moj samo prednja, piše da troši 8l prosek. Pre je u dvorištu bio i Tigan prve generacije 4x4, jednom rečju tenk kad je u pitanju potrošnja.
@@lijafox86 ma tko će ih znati... Napravili su par dobrih motora, ostalo je užas... A imao sam octaviu benzin 1,6, 74 kw (101 ks), 8 ventila... Super motor, ali ne bih više 😊 im
@@MilanVukadinovic717 imam taj 1.5 u Octaviji III, i nakon 67tkm bez problema. ali radim izmjene ulja svakih 12-13tkm tj. 1x godišnje, a ne 30tkm ili nakon 2g.
VV navodi da razvodni lanac na 1.5 TSI motoru nikada ne treba da se menja. Iskustvo je u sustini suprotno... svako ko planira duze da vozi auto treba da se odluci na proveru stanja istog i eventualno odradi veliki servis.vecina problema koji se pojavljuju su u sustini do odrzavanja vise,kvaliteta ulja..... vreme ventila se kontroliše precizno pomoću AVT sistema. Iako je impresivan alat za poboljšanje snage i efikasnosti 1.5 TSI motora, AVT sistem je složen, desavaju se problemi posebno sa aktiviranjem AVT sistema. Kontrolisani od strane ECU-a, AVT aktuatori su hidraulični motori koji podešavaju tajming zupčanika kada je to potrebno. Najčešći način kvara ovog sistema je da aktuatori ili povezani ventili postaju sporo ili ne reaguju, što uzrokuje netačna podešavanja zupčanika. Najverovatniji uzroci ovoga uključuju loš kvalitet ulja. To može biti od neadekvatne učestalosti zamene ulja, pa čak i od upotrebe ulja niskog kvaliteta.... Još jedan od problema sa VV 1.5 TSI motorom je prekomerna potrošnja ulja. Generalno, potrošnja ulja može biti iz tri glavna izvora; turbo zaptivke, klipni prstenovi i vođice ventila. Prva dva ćes lako uociti jer će automobil emitovati plavi dim pri ubrzanju. Istrošene vođice ventila najbolje se prepoznaju po mirisu benzina u ulju. Ovo se može naći ili pri promeni ulja, ili jednostavno pri dolivanju
