VW VARIANT II (1979) - Uma PERUA SOBREVIVENTE! 

Olá, Gabriel. Para mim, a Variant II foi o melhor modelo "Aircooled" fabricado pela VW do Brasil até então. Era uma legítima perua (diferentemente da Brasília, que sempre viveu numa crise de identidade), com uma ótima visibilidade externa (mas precisamos admitir que a Brasília também tinha essa vantagem), tinha o melhor comportamento dinâmico (grandes atributos da suspensão dianteira McPherson e pneus radiais de fábrica), além da ótima distribuição de peso sobre os eixos e, por fim, o motor plano que contribuía a um cento de gravidade ainda mais baixo: tudo isso, em um carro de pretensão unicamente familiar. Parabenizo você por ter nos apresentado esta relíquia. 🙂

Está muito inteira! Linda! Excelente carro. Tenho 2 ano 80, uma branca e uma cinza, muito macia e esterça muito. Parabéns pela máquina, são raras! 👍👏

Lembro me muito dela quando saíram as primeiras, show, cor cinza

Rapaz, depois do corcel, é o carro que eu teria... linda demais. O carro foi parar nas mãos certas!

Igualzinha a do meu pai(cor, ano) que saudade😔😔😔😔😔

👏👏👏...linda Variant...parabéns pelo zelo...muito rara. Lembro-me que na minha infância, um vizinho alemão tirou uma 77 zero km, cor vinho, chamava atenção, pois foi a primeira da última versão, parabéns Sr. Michel, parabéns pelo vídeo meu amigo Gabriel, abraços!...🤜🤛👍👋

foi em uma dessas que aprendi a dirigir, meu pai tinha uma marronzinha, 2 carburador, a alcool, era uma maquinão.

Năo é 1700 é 1600 com comando diferenciado que junto com a saída dupla de escape lhe renderam 2 cv a mais! Aprendi a guiar numa 79 beje Jamaica, adorava esse carro!

Variantão chiq

Relíquia demais

Essa é raríssima 😲👏🏿👏🏿

Lindo carro. Apenas uma observação na afirmação que o dono do carro fez: o motor original das Variant II é o 1600 e o câmbio é o 8z33, ambos são os mesmos da Variant I

Que carro maravilhoso. Quem sabe consigo deixar a minha um dia assim. É bom frisar que o senhor dono do carro se equivocou. Não foi utilizado em nenhuma variant II motor do SP-2. Se ela tem o manual é só ele dar um lida que vai ver que é 1584cm3. Outra coisa: não é cachorro no volante de Passat TS E sim lobo. É o lobo de Wolfsburg. Parabéns pela matéria. Abraço.

Suspensão de uma maciez ímpar, ignorava lombadas e buracos, Porém era pesada demais para o fraco motor, com a quarta marcha muito longa, pedia a terceira facilmente, Muito atrás de Belina e Caravan, teve seu fim cedo,

Outro detalhe,a caixa de câmbio não é a mesma do sp2, pois a Variant ll a relação pinhão e coroa é 8x33 enquanto a do sp2 é 8x31

Um modelo da VW, que ainda terei

Detalhe,o motor dela é 1.600 enquanto o do SP2 saiu de fabrica com o motor 1.700

Época em que a vw sabia fazer carro

Portas, capôs, para-choques e as lanternas, são todas do Brasília! É o primeiro carro, q veio, com limpador e desembaçador traseiro.

Vc sabia, que se for alternador, tem saída de ar, no painel, tanto nessa Variant, como no Brasília! Senão tiver, é ainda a dínamo, era opcional nesse ano

Pior q não é 1700, como no SP2, mais vinham com a relação dele

Sei de uma idêntica, na região do Portão, único dono