Olá, Gabriel. Para mim, a Variant II foi o melhor modelo "Aircooled" fabricado pela VW do Brasil até então. Era uma legítima perua (diferentemente da Brasília, que sempre viveu numa crise de identidade), com uma ótima visibilidade externa (mas precisamos admitir que a Brasília também tinha essa vantagem), tinha o melhor comportamento dinâmico (grandes atributos da suspensão dianteira McPherson e pneus radiais de fábrica), além da ótima distribuição de peso sobre os eixos e, por fim, o motor plano que contribuía a um cento de gravidade ainda mais baixo: tudo isso, em um carro de pretensão unicamente familiar. Parabenizo você por ter nos apresentado esta relíquia. 🙂
Realmente um carro muito prático José. Eu acho a Brasília mais bonita, o desenho mais harmonioso. Mas a Variant II é um carro maior tornando ele mais confortável. Um carro difícil de se ver nestas condições realmente!
👏👏👏...linda Variant...parabéns pelo zelo...muito rara. Lembro-me que na minha infância, um vizinho alemão tirou uma 77 zero km, cor vinho, chamava atenção, pois foi a primeira da última versão, parabéns Sr. Michel, parabéns pelo vídeo meu amigo Gabriel, abraços!...🤜🤛👍👋
Năo é 1700 é 1600 com comando diferenciado que junto com a saída dupla de escape lhe renderam 2 cv a mais! Aprendi a guiar numa 79 beje Jamaica, adorava esse carro!
Lindo carro. Apenas uma observação na afirmação que o dono do carro fez: o motor original das Variant II é o 1600 e o câmbio é o 8z33, ambos são os mesmos da Variant I
Que carro maravilhoso. Quem sabe consigo deixar a minha um dia assim. É bom frisar que o senhor dono do carro se equivocou. Não foi utilizado em nenhuma variant II motor do SP-2. Se ela tem o manual é só ele dar um lida que vai ver que é 1584cm3. Outra coisa: não é cachorro no volante de Passat TS E sim lobo. É o lobo de Wolfsburg. Parabéns pela matéria. Abraço.
Olá Fábio. Obrigado pelo comentário. Eu confio no que os donos dos carros falam, não entendo nada de Variant. Meu negócio é Corcel 2. Mas agora teria de ver com ele sobre o motor. A parte do "cachorro" realmente foi um erro meu. Eu realmente não sabia que era um lobo, muito obrigado pela informação. Seja bem vindo ao canal e um grande abraço.
Suspensão de uma maciez ímpar, ignorava lombadas e buracos, Porém era pesada demais para o fraco motor, com a quarta marcha muito longa, pedia a terceira facilmente, Muito atrás de Belina e Caravan, teve seu fim cedo,
Vc sabia, que se for alternador, tem saída de ar, no painel, tanto nessa Variant, como no Brasília! Senão tiver, é ainda a dínamo, era opcional nesse ano
@@ocorceleiro , eu aprendi a pouco tempo, com um mecânico de SP, ele só trabalha, com esses Boxer. Daí, ele me explicou algumas particularidades desse modelo, vinha com o mesmo motor da antiga, agora a relação de câmbio, eu não me recordo, se é a mesma do SP2 ou não. Mas, acho q não é!
@@leonardodiegodesousacorrea6727 o motor realmente não é 1700 cm3 do SP2, nem o câmbio ( acho ). Ela tinha a mesma configuração mecânica da Variant I . Se não me engano , ela tem apenas 2 CV a mais que a anterior.