VW Vento / Jetta GLI aceleración 0-180 km/h - Launch Control (video crudo) 

Como se cuidan los frenos cuando andas rápido? Además de los neumáticos, te pregunto de ignorante..

@@gino686 no yendo tan rápido y no frenando encima de las curvas

Lo noté cuando perdió el 90 sino el 100% de los apex..

Lo probe y la verdad que vuela se puso a 214 en 4ta jajaja me sorprendió el nuevo GLI saludos mati desde salta

Videázo!!!

No estás solo bro😂

Pinchados quedaron en Madrid😅😅😅

Q es esa mancha q no puedo leer el comentario??

Agradeceñé, Ya te la van a afanar...

😂😂😂😂😂😂

Hacen todo tan bien qué no tiene sensaciones.. ultra aburrido pero no es culpa del auto

Espero sea irónico porque tenes 3(Si, TRES) lugares para ver la velocidad. Sino, confirmo porque en Argentina siempre gana el peronismo.

Y Al final del vídeo está el primer plano del velocímetro

Tenemos nuestros propios acuerdos. No sé cómo es con los demás.

a particulares tambien, pagas el dia para vos solo.

te diria que casi cualquier autodromo se puede alquilar por el dia. Normalmente para girar tambien tenes que poner ambulancia.

La ambulancia no es obligatoria si lo alquila para un asado o fiesta infantil 😊

sí, desde las levas del volante. Freno con ambos pies indistintamente

yo no vendo mi Luxury 2.5 ni en pedo

si queres bueno motor, priorizas eso en vez del año, y compras un 2.0tsi 2013..

Cómo que no puede??? El 1.4 anda lo mismo o más, gasta menos y es más elástico.

El 2.5 traga como una ballena

​​@@guillermos3783asta apenas un poquito más que un Peugeot 307 motor 1.6. no te creas ese cuento de que los motores más chicos son más eficientes xq andan muy enroscados...

Lo hacés desde la pantalla central. Vas deslizando las funciones y ahí elegís todo. Se puede configurar la información del tablero en los centros de los “relojes principales” mientras que la info del medio la seleccionás desde el comando del volante. En la pantalla central también podés poner un monitor sport con la presión del turbo y un par de cosas más

@@MatiasAnticoTV muchas gracias si logré dejarlo Perfecto. Otra cosa, noté que esto suena una locura cuando aceleras y hablo sin activar el sonido artificial. Impresionante de segunda a tercera como pega ese ronquido con explosión ja que loco no pensé que sería tan furioso esta versión, tuve la versión gli 2017 y esto es otra cosa, ni de casualidad tiene 230 caballos, esto mínimo tiene 280 caballos, si no tenes cuidado se dispara el auto. Espero con ansias tu test ja, hace días lo vengo esperando ya que el domingo pasado no salió en TN.

Que app usas ??

Todo está preparado para esa presión, muy distinto con los Turbo de Fiat/Jeep que no aguantan.

Yo con 2 bares me agarro un pedo que quedó las 4 ruedas pa rriba.... osea...

En algunos autos sobretodo los nuevos por más que desactives el ESP y el TC aún sigue funcionando.

En el min 2.36 se enciende la luz del voludometro, se ve que funciona bien... porque uno por lo menos cayó 😅

@@rr-bi3nm Para un poco que vas a matar a alguien de risa..

Jajajjaa de dónde sacaste eso ?

menos de 3 seg? estas viendo un video de un mclaren me parece eh

Como cuando no entiendes nada y miraste el cuenta vueltas....😂

Siete

@@MatiasAnticoTV DQ381

Es la nueva DSG de 7ma, "húmeda". La equipan también los Golf GTI MK8, entre otros.

Comprate un mehari entonces pero no estés criticando al pedo.

@@brutalknife3928 es una opinión termo, pásame tu celular que te pido primero permiso, dale? Te pasas campeón eh.....

@@pablo3274 Termo porque si no? Y ya se sabe que nadie tiene que pedir permiso, si no me lo decías no me daba cuenta.

Hoy en dia casi todas las automáticas permiten hacer cambios manuales así que está en gusto usar o no los cambios. Nunca vi a nadie sonriendo pasando cambios porque es algo que hacemos de manera automática, valga la redundancia. Es como reirse porque caminamos poniendo un pie adelante de otro.

Se cree piloto el tarado y no debe saber ni cómo manejar un manual correctamente, apuesto que hasta que no escriba esto y le de tiempo de investigarlo, no sabe lo que es el "rev-matching" o igualación de revoluciones, ni el "punta tacón" (heel-toe) Las cajas automáticas son mas rápidas, más inteligentes, eficientes, seguras, que cualquier tonto en como joao pedro en un auto con caja manual. Por algo las competiciones deportivas son con autos automáticos. Que manejar un auto sea "divertido" depende del auto no de la transmisión, un auto rápido y potente va a ser divertido con caja manual o automática, nunca he escuchado a nadie que maneje un deportivo automático quejándose y reclamando por uno manual, solo a tarados que creen que manejan bien por "saber" llevar un auto subiendo cambios con embrague y transmisión manual, pero que a la hora de bajar cambios, se traban, dañan el motor, y lo hacen mal, el auto tironea y las revoluciones se van a la mierda, como pasa con la mayoría de conductores de transmisión manual (sin olvidar a los tontos que frenan en neutro o bajan en neutro, o los que viven con el pie en el embrague) (si no sabes manejar compra un automático)

6.7s y velocidad máxima por encima de los 240 te parece que no anda nada? No tenés idea.

@@brutalknife3928Misma velocidad máxima que un cruze y 2 segundos menos que un cruze que está hecho para todos los días jajajja la verdad podría ser mejor

@@hoIa mira que tengo un cruze y me encanta pero el cruze no está hecho para recibir una paliza de este estilo

@@AB-vi3uz Te entiendo y entiendo que su finalidad no sea correr, pero llegar llega a 230 tranqui, o no? y fijate con que lo estoy comparando, lo uso a modo de demostrar que el GLI podria tener mejores numeros o mejor dicho deberia tenerlos

@@hoIa Por si no sabes, 2s es mucha diferencia, aparte de que el Vento es al menos unos 100 kilos mas pesado, no es misma velocidad ni la alcanzan igual de rápido, no tiene suspensiones adaptadas al manejo deportivo, el Vento sí, No tiene diferencial autoblocante osea que no lo puede seguir ni cerca en curvas, aparte dije 240 por tirar algo conseguible en ruta, si querés una pista en línea recta infinita el Vento GLI llega a 260 sin limitador, mientras que el Cruze en realidad se queda en unos 215-220, NO llega a 240 original, tampoco tiene caja doble embrague y aparte, el Cruze no tiene de las AT convencionales mas rápidas, ya el mismo Vento 1.4T tiene un paso de cambios más rápido, no son comparables en absoluto, el Cruze anda bastante mas que los de su segmento, pero nunca se va a acercar un Cruze 1.4T con un sedan deportivo real como el Vento GLI, tampoco aguantan la misma cantidad de modificaciones mecánicas, asÍ que no, el Vento GLI no es ''solo 2 segundos mas rápido'' es mucho mas que eso y no, no soy fanboy de ninguna marca, las cosas son así.