Hey danke erstmal lange kein so kurzes, informatives und gutes Video mehr gesehen Noch eine frage hätte ich kennen sie sich mit nachgerüsteten wegfahrsperren aus?
Hallo Luis, danke für den netten Kommentar 😊 Was das Thema nachgerüstete Wegfahrsperren betrifft, muss ich leider zugeben, dass es nicht gerade meine Kernkompetenz ist. LG. aus Berlin.
Die Türen und Schweller samt Wagenheberaufnahmen sind ja fast im Neuwagenzustand! Die Fahrertür von einem meiner W124er ist von unten komplett hohl gerostet, da passt eine Hand rein aber dafür bleibt kein Wasser mehr drin stehen, und oberhalb der Saccobretter blüht der Rost sogar an der Kante. 32 Jahre lang wurde der Rost da vom Plastik gut versteckt und konnte sich in Ruhe ausbreiten...
@friskid die Saccobtetter sehen zwar sehr schön aus, sie bieten aber dem Rost einen sehr guten Versteck. Deshalb ist es wichtig, dass man die Saccobretter und die Schwellerverkleidung abbaut und den Bereich unter die Lupe nimmt. Oft werden auf diese Art und Weisse größere Schäden vermieden. Diese Aktion gehört bei meinen Fahrzeugen zu den Pflichtmaßnahmen 😉 LG. Jack
Wenn die Saccobretter unten ausgeklipst sind, werden sie oben nicht wie gezeigt abgezogen, sondern einfach mitsamt der Klipse herausgeschoben (vordere Tür nach hinten). Dadurch erklärt sich auch die Form der Ausschnitte im Blech 😉.
Hallo Wolfgang, genau so wird es gemacht. Im meinem Fall wurde die Beplankung in der Vergangenheit schon mal demontiert. Dabei hat man teilweise die Klipse durch Metalhäkchen ersetzt. An allen vier Türen waren es insgesamt 7 Stück. Dies hat das Herausschieben unmöglich gemacht. Noch ärgerlicher war es, dass ich mir mit einem Häkchen einen Kratzer an der Tür gezogen habe. Das ist aber nicht die erste Sache, die mich an dem Auto überrascht hat. Trotzdem mag ich den Wagen und freue mich über jeden Fortschritt bei dem Aufbau. LG. aus Berlin.
@@mercedes.schrauberjack Hallo Schrauber Jack, es stimmt natürlich, dass aufgrund der langen Lebensdauer immer mehr auch unfachmännische Änderungen auftauchen. Schade, aber nicht zu ändern. Wir haben noch 2 (eine Limo und ein T), die beide fast original sind. Viel Spaß weiterhin mit diesem - wie ich finde - zeitlosen Modell. LG aus Salzgitter
Hallo Jack, Hast du auch einen Klebestreifen am Lack angebracht der den Lack der Türen vor scheuern an den Saccos schützt? Ein Video dazu wäre sehr interessant. Welches Klebeband braucht man den da, gibt es Alternativen zum Original. Das soll sehr teuer sein… Vor allem wichtig, wie findet die Montage des Klebeband statt? Auf die Türe kleben? Grüße Nico
@@mercedes.schrauberjack Freue mich darauf! Ein andere RU-vidr (Youngtimer Tutorials) hat eine extrem detailreiche Videodokumentation einer Hohlraumversiegelung hochgeladen (3 Teiler). Zusammen mit deinen Videos sollte bei meinem Winterprojekt (Rostentfernung und Konservierung) hoffentlich wenig schiefgehen! Mach weiter so! LG Nico
Kannst du mal zeigen wie du bei der Rostbehandlung nach Abbau der Beplankungen vorgehst? Also genau da weitermachen wo du aufgehört hast :) Bei mir gehören die Wagenheberaufnahmen entrostet. Zum Glück sind sie noch zu retten aber es wäre toll den genauen Ablauf mal dokumentiert zu sehen. Also Rost abschleifen, Rostumwandler? , Grundierung und Lackieren. Zuletzt alles versiegeln. Klingt immer leichter als es ist. Als Video wäre das höchst interessant! Grüße Nico
@E220Coupe Mein T-Modell hat im Schwellerbereich keine nennenswerten Probleme. Anders sieht es bei meinem 190er aus. Die Fahrerseite ist zwar in einem sehr guten Zustand, an der Beifahrerseite muss aber eine Wagenheberaufnahme geschweißt werden. Die andere benötigt nur ordentliche Entrostung. Ich werde mich demnächst mit diesem Problem beschäftigen und dabei selbstverständlich alles filmen. Ich glaube es ist genau das was du suchst 😉 LG. Jack
Hallo Jack, finde prima was du machst und konnte dadurch in Eigenregie schon vieles Erledigen. Es ist eben doch was anders Lösungen in einem Forum zu lesen, anstatt sie hier live zu sehen. Bitte mach fleißig weiter. Besitze übrigens ein 124er Coupe und die Limousine. Beides MoPf. 2. Auf das Video freue ich mich! @@mercedes.schrauberjack
@@mercedes.schrauberjack ich habe es geschafft. Garage war sehr kalt und 4-5 Klipse habe ich (nur eine Seite) leider gebrochen. Andere Seite nehm ich mir nächstes WE in Angriff. Danke Jack ohne deine Anleitung hätte ich mich nicht ran getraut 🤗🤗
Hallo Niko, hier die gewünschten Clips für die Beplankung/Sacco-Bretter: amzn.to/3TIwzDa amzn.to/42F3a0G amzn.to/3z9tMtm Du hast dir einen sehr coolen 124er ausgesucht. 500E 😍👍🏻 LG. nach Wien
Hallo Sven, du hast völlig recht 👍🏻 Im Normalfall sieht der Demontageablauf genau so aus, wie du es beschrieben hast. In meinem Fall, wie an vielen Stellen bei diesem Fahrzeug, wurde auch hier in der Vergangenheit "optimiert" 🤬 Der Vorbesitzer war an der Beplankung bereits dran und hat bei der Montage teilweise kleine Metallhäkchen verwendet. Das hat das Verschieben nach hinten unmöglich gemacht. Zum Glück wurden die Sacco-Bretter bei der Demontage nicht beschädigt. Ich habe mir aber an der Tür mit einem Häkchen einen Kratzer gezogen. Das hat mich richtig geärgert. LG. Jack