Super Video, und sehr schöne 8er (E31) die man dort sehen kann. Wir fahren das Micro Ceramic als auch Bactofin Zusatz in all unseren BMWs (E31, Z1, E39, E46) und sind begeistert. Spriteinsparung liegt gefühlt je nach Auto bei 1-3 Liter auf 100 km. Je kleiner der Motor desto weniger Einsparungspotential würde ich sagen. In den Schalt- und Hinterachsgetrieben haben wir es auch drin. Beim unserem Diesel ist zudem auch das sog. Nageln im Kaltlauf leiser geworden. Es steht noch der ATF Power Mix Zusatz im Automatikgetriebe des E31 für die kommende Saison aus.
Würde es Sinn machen, anstelle von 5W30 ein 0W30-Öl zusammen mit Keramiköl zu verwenden. Das dünnere 0W30-Öl könnte das Keramiköl besser durchdringen lassen und seine Wirkung möglicherweise verbessern? oder liege ich da falsch...
Die Viskosität des Öls hat keine positive oder negative Auswirkung auf die Verteilung und Wirkung der Micro Ceramic :-) Die Basis-Viskosität entscheidet nur darüber, wie schnell nach dem Kaltstart das Öl alle Schmierstellen erreicht hat und wie groß bei warmem Öl der Widerstand durch die "Schmierkeile" in Lagern ist. Die Gründe für die grotesk niedrigen Basis-Viskositäten bei modernen Motoren sind: 1. (Zu) geringe (Fertigungs-)Toleranzen sowie feinste Ölbohrungen 2. Abgasvorschriften, die dazu zwingen, selbst die vernachlässigbar geringen Reibungsverluste durch ein höherviskosiges Öl herunterzuschrauben, um irgendwie in der Gesamtsumme (und mit Schummeleien) die Norm zu erfüllen... Die Antwort lautet also: nein, bleib' beim 5W30, wenn der Hersteller es freigibt. Die "30" ist auch nicht ohne Belang, das von Dir erwähnte 5W/30 ist wahrscheinlich ein "Leichtauf- & Longlife-Öl"... bei hohen Aussentemperaturen und Belastungen ist die Viskosität eigentlich unverantwortlich. Wo immer möglich, sollte man bei Liebe zum Fahrzeug die langen Wechselintervalle sein lassen, ein xW/40 nehmen und alle 10.000km wechseln :-)
