Röhrl ist eine lebende Legende, ein Ausnahmefahrer der seine Siege durch Können und nicht durch Taktieren, Stallorder, Intervention oder Biegen des Reglements gewonnen hat. Zudem sagt er immer was er sich denkt und dass rechne ich ihm noch höher an als sein fahrerisches Können.
@@maxbreak147Das war kein Biegen sondern auspressen des Reglements , Hätte Audi auch gekonnt waren aber noch nicht schlau genug :) Irgendwie mussten sie doch mit einem unterlegenen Auto gewinnen !
@@maxbreak147 kenne ich und deine Kritik geht völlig in‘s Leere. Beim Boxenstopp wechselte er die Spikes auf Slicks und dass war auch nicht verboten. Damals fuhr Röhrl den Lancia, einen der letzten Hecktriebler
ich finde schon das er wusste wie weit man gehen kann zwecks regel und so.. bzw. denke an montecarlo mit schneeräumung und schotter streuen^^ aber eigentlich war das kein ausnutzen der regeln... aber dumm war er nie!! nicht umsonst hat er mit porsche den 918 und mehr mit entwickelt!!!! aber wie erwähnt, sein können suchte und sucht noch heute seines gleichen, zeig mir einen fahrer im gleichen alter!!!
Was immer Herr Röhrl sagt ist einfach wie Porsche Sound in den Ohren. Dieser Mann und das Auto sind beides perfektionierte Rennlegenden. Ich höre so gern zu. Ein fantastisches Auto was den absolut richtigen Namen bekommen hat. Die Frage ist: was ist mehr Legende. Ich glaube die Person. Klasse Video. Toller Wagen.
Nein, keinesfalls. Wenn der Walter Röhrl + sein verstorbener Bruder die wahrheitswidrige Behauptung aufstellen, nur ein Porsche sei ein "gescheites Auto", dann ist dies keineswegs "perfekt". Wenn man beim 911 mehr als 3 Paar neue Schuhe inkl. Karton in der "Kofferraum" packt, geht kaum mehr was rein. Vom Transport von deutlich größeren Gegenständen etc. gar ncht erst zu reden. Wirklich gut für fast alle Alltagszwecke ist nur ein Kombi!
Ich mag die Einstellung von Herrn Röhrl bezüglich was an Autos wirklich wichtig ist. Die heutigen Autos sind völlig überladen. Ich hoffe sehr das möglichst viele echte Autos noch lange erhalten bleiben.
Zum Glück gibt es ja noch Autobauer, die "echte" Autos bauen ❣️☝🏼 RUF zum Beispiel... oder Gordon Murray mit seinen neuen Fahrzeugen ❕😊 Ich bin total begeistert, vom RUF Tribute der nächstes Jahr kommt und dem GMA T50 🤩 Natürlich kosten diese Kunstwerke ihren Preis... aber das stört mich eigentlich nicht. Tut meiner Faszination keinen Abbruch 🤷🏻♂️
Ich bin 40. Mein erstes Auto (Kleinwagen) wog 780 Kg. Mein derzeitiges Auto, auch ein Kleinwagen, gilt mit fast 1300 Kg Leergewicht als leicht. Und das wiegt er trotz Karbondach und Alu-türen und hauben. Hat mich schon etwas irritiert, dass das jetzt als leicht gilt. Gut, die sind natürlich auch stabiler geworden in allen Bereichen ...
@@Karl-me4mh Mein 3er BMW wog 1060 kg ‼️😅 War ein 318er der E21 Baureihe. Wenn ich jetzt höre, das der neue M2 um die 1800 kg wiegt, dann fass ich mir echt an den Kopf 🤦🏻♂️
@@Ramsi-Berlin Als ich das erste Review zum M2 sah und das Gewicht hörte hab ich mich auch am Kopf gekratzt. Beim normalen 2er fänd ichs schon seltsam. Bei einem M modell verstehe ich das gar nicht mehr. Das hat nichts mehr mit Motorsport zu tun. Die bekommen das zwar hin, dass der Kübel trotzdem schnell ist, aber das Gewicht macht sich in der Dynamik immer bemerkbar.
Der Walter ist und bleibt der beste 👍🏼 der Held meiner Kindheit... Der beste und schnellste Autofahrer der Welt... Egal ob Asphalt Schotter Schnee oder Schlamm.... Ein Ausnahme Talent!
Hab gefühlt 1000 "Sendungen" mit Walter gesehen ... wenn er spricht sind alle leise und hören zu und keiner fällt ihm ins Wort. Dieser Mann hat sich einen unfassbaren Respekt erarbeitet, das sucht seinesgleichen ... und immer wieder faszinierend ihm zu zu hören und beim schauen zu spüren was er für eine Leidenschaft für Autos hat. Ein beeindruckender Mensch ...
Boah ey, was für eine Augenweide ❣️🤩 Der Walter hat aber auch schon verdientes Glück, so tolle Fahrzeuge fahren zu können 😅 Ich erinnere mich gerne zurück an meine Jugend, als ich im Fernsehen immer Rallye geschaut hab. Gruppe B war so faszinierend. Nach dem Ende der Gruppe B, wurde es dann langweilig für mich... obwohl die Aufnahmen immer besser in der Qualität wurden. Aber das Adrenalin fehlte 😅
Very nice, Mr Röhrl. This is subtle and classy while still having fun under the hood. The car has many accommodations for power but the focus still stays on getting where you want to go with elegance.
Un mito, grandissimo pilota, uomo da ascoltare. Stupenda realizzazione. Il suo garage poi mi fa impazzire con tutte quelle Porsche parcheggiate ma sopratutto il suono delle tavole del pavimento in legno. Il tutto nelle foreste.
Da steckt so viel Liebe und Hingabe drin ! Schon das Original waren handwerkliche Schönheiten ! Gerade so ein Roadster und Alle daran beteiligten Personen haben es verdient nie zu altern ! Walter und dieser Roadster = für immer jung !
Die Ikone Walter Röhrl, es ist immer ein Erlebnis ihn zu sehen und zu hören. Er "lebt" Autos! Und der 356er ist im Original ja schon ein schönes Auto, aber dieser istwirklich ein wahres Kunstwerk geworden🤗
Ich habe die Porsche-Storry schon lange mit großem Interesse verfolgt, und besonders die des 356er Modells, beginnend in der Gmünder Manufaktur. Die schlichte Eleganz dieser Bauform findet in diesem in jeder Beziehung dezenten, aber potenten Roadster tatsächlich einen krönenden Abschluss. Walter Röhl ist natürlich eine, wenn nicht die Rennfahrer-Legende, deren fahrerische Leistungen man wohl erst dann halbwegs nachvollziehen kann, wenn man selbst eine Zeit lang mit einem Fahrzeug wie mit einem eigenen Körperteil fest verbunden "auf Messers Schneide" unterwegs war und die nötige Konzentration für Angstgefühle keine Zeit ließ. Wenn ich den Bericht und die Geschichte dieses Autos sehe und dann daran denken muss, was ich mit dem Kfz-Handwerk dieses Landes immer wieder erlebe, von dem ich über 30 Jahre lang mit großer Dreistigkeit fast nur belogen und betrogen wurde, sobald ich eines meiner Fahrzeuge einer Werkstatt zu Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten überließ, glaube ich, dass wir in Parallelwelten leben müssen.
Das ist einfach ein Traum auf Rädern. Hoffentlich landet der nicht in irgendeiner Garage um vor sich hin zu verstauben,sowas gehört immer wieder mal auf die Straße.
Wenn man so eine feine Porsche Flotte in einer ehemaligen Scheune aufbewahrt, dann hat man nicht nur Stil, sondern im Leben auch viel erreicht. Herrn Röhrl gönne ich alles was er hat, beneide ihn aber auch.
Könnte ich mir den Wagen aus der Portokasse leisten würde ich ihn einfach kaufen und bei Herrn Röhrl in die Garage stellen. Man merkte richtig, wie viel ihm der Wagen bedeutet.
Voilà une Magnifique œuvre d art ce doit être enivrant d être au volant Bravo et un Grand Respect pour ces Hommes. Elle devrait être Patrimoine de l UNESCO ......
bis der Turbo in die Gänge kommt ist ein passender Elektro schon über alle Berge. Als "Oldi" ok aber aus heutiger Sicht ist Verbrenner out. Damit sollte sich auch Walter Röhrl mal beschäftigen.
Gestern wieder so moderne Menschen gesehen auf der Autobahn-Tankstelle, die während ihre E-Mixer am Kabel hingen und Kohlestrom geladen haben für eine lächerliche Reichweite, die Zeit totgeschlagen haben. Wirklich, sehr fortschrittlich und nachhaltig.
Auch ich gehöre zu der Minderheit, die dieses Auto nur mäßig begeistert. Für sich alleine betrachtet scheint das Auto gut gelungen zu sein. Es ist in meinen Augen eine moderne Interpretation eines Oldies. Meinetwegen wird es auch als "Kunstwerk" bezeichnet. Jeder wie er will, jedoch erschließt sich mir der Sinn nicht darin eine alte Hülle "aufzublasen" und ihr dann ein fremdes Herz einzupflanzen. Würde mich z. B. ein in seinen Abmessungen vergrößerter Honda S600 mit dem Antriebsstrang eines S2000 begeistern? Eher nicht! Kann man machen. Ja, ganz lustig aber eher die Antwort auf eine Frage die niemand gestellt hat. Und in der Tat würde mich interessieren wie ein H-Kennzeichen nach den heutigen Kriterien den Weg auf dieses Fahrzeug gefunden hat. Nach meiner Ansicht völlig ausgeschlossen, es sei denn wir reden von der Zuteilung in 30 Jahren ab heute. Wenn - von wem auch immer - diesem Auto tatsächlich ein H-Kennzeichen nach §23 StVZO zugeteilt wurde, so erfüllt das nach meiner Ansicht mindestens den Straftatbestand der Falschbeurkundung im Amt. Aber das ist natürlich alles nur meine bescheidene Meinung und soll keinesfalls die tolle handwerkliche Arbeit schmälern.
Was bist du denn für ein dummer August 😂😂😂das hat doch nichts mit seinen Problemen zu tun er hat seine Meinung kundgetan😊 geh du doch nach Hause Kalle Kotelett😂😂😂😂 @@KalleKotelett
Das ist einfach ein Thema der Marke/Markenschutz. Ein RUF-Porsche ist offiziell auch kein Porsche mehr, alle “Erbauer” von “Adaptionen” weltweit müssen sich an die Regularien halten und das ist auch nachvollziehbar aus Herstellersicht. Ich kann ja bspw auch nicht einen Song einer Band covern OHNE deren Zustimmung (ohne das Urheberrecht zu verletzen).
Naja, dass leicht nicht gut bedeuten muss sah man am Beispiel James Dean. Von der Aerodynamik mal abgesehen, ist ein CFK-Monocoque unbezahlbar. Und jetzt kommt ausgerechnet eines der schwersten (aber auch sichersten) PKW´s ins Spiel. Das hohe Gewicht kommt Tesla zu Gute, dadurch wird das enorme Drehmoment erst wirksam zb. S Plaid.
the thing is we will never understand what engineering sits in such a car. In engineering the Germans develop their own stuff that we cannot grasp and it is all based on the same laws of physics. Respect for the Germans. My dad always told me : sonny the Germans are 'ein Herrenvolk' girls included. That is the reality.
Der beste Autofahrer der Welt kann ja nur am besten Auto der Welt mitarbeiten. das Auto ist ein Traum auf 4 Rädern. Einzig die hinteren Kotflügel sind etwas zu moppelig geworden, aber als Fahrer guckt man ja nach vorn. Ich hätte es gerne gesehen und gehört wenn Walter dem mal die Sporen gibt.
Die "neumodischen Fuchsfelgen" zerstören optisch, diesen handwerklich perfekten Umbau. Breite Stahlfelgen oder Aluschmiedefelgen in Originaloptik wären machbar gewesen.
Leider gibt er sein telent nicht weiter. Eine Schule zu gründen die einen talentierten Fahrer finden und ihm das Wissen weiter geben, wäre eine tolle Sache.
Nunja… siehe es ihm nach, dieser Apparat ist sicher ein Kunstwerk, aber ein Karrosseriespengler mit Budget baut dir das jederzeit! Es ist also kein unmögliches Wunder … nur hat es jetzt halt jemand mal gemacht! Tolles Ergebnis.
Ich lehne mich jetzt mal weit aus dem Fenster: Optisch ist für mich das Auto überhaupt nicht stimmig. Vor allem die Felgen gefallen mir nicht. Aber das ist nur meine Meinung. Interessante Sendung - und dem Walter hört man immer gerne zu.
Die "neumodischen Fuchsfelgen" zerstören optisch, diesen handwerklich perfekten Umbau. Breite Stahlfelgen oder Aluschmiedefelgen in Originaloptik wären machbar gewesen.
Wow das ist genau meins ein altes Auto (Oldtimer) mit der neuesten Technik), damit hätten die Autokonzerne richtig Punkten können .Das war schon immer mein Traum ein Auto altes Kleid und neueste Technik aber äußerlich nur sehr schwer erkennbar. So hätte ich immer gern ein Auto auf der Straße gesehen .Mit diesem Wagen wurde bewiesen das dies auch möglich ist. Wenn ich an früher denke als ich noch ein10 Jahre alter Bub war.und ein Onkel kam und Vater und er ihre Autos gegenseitig präsentierten fiel mir immer auf das die Motoren im Vergleich zum Motorraum fast immer winzig waren,das war beim Ford gerne so und beim Opel auch da hätten damals v8 Motoren rein gepasst und was war drin ein zwerg der nix konnte außer das er gerademal soviel Kraft hatte die karosserie zu ziehen.mit diesem Video ist ein Traum von mir in Erfüllung gegangen. Ich hab bei meinem ersten VW Käfer damals einen Motor vom 356 eingebaut weil der günstig war und er da rein passte .Damals hatte ich in der Klicke den schnellsten Käfer. Und der Einbau war da nicht gerade mal eben gemacht. Wir mussten da einiges zurecht basteln damit er passte und die bremse musste der höheren Leistung angepaßt werden da reden wir von ursprünglichen 30Ps etwa und einzuwachs von etwa 100 PS mit dem Neuen Motor. Deshalb hatte mein VW Käfer auch die bremsanlage und die Felgen eines Porsches verbaut spender dafür was ein Totalschaden dem ich damals die teile entnahm .und ein benachbarter Mechaniker hat zusammen mit mir den Umbau gemacht , das hätte ich so niemals hinbekommen. Hätte ich geahnt das die Preise eines Käfer mal so durch die Decke gehen hätte ich ihn gut mit seilfett konserviert und den Motor komplet mit Öl geflutet und dicht verschlossen.mein Käfer war ein 54er ovali der einfach Lieblos in eine Kiesgrube gestellt wurde. Ich war gerade in Ausbildung machte den Führerschein und konnte diesen auch gerade mal so eben bezahlen.jetzt hatte ich zwar einen Führerschein , aber kein Auto. Also fuhr ich mit dem mofa herum und eines Tages sah ich Regen verkehrt der vor unserem Haus vorbei ging in dem ich aufwuchs also fuhr ich hinterher und sah dan mein Auto zusammen mit noch drei weiteren käfern da unten stehen .Ich ging runter schaute mir die Käfer an und in meinem fand ich die Schlüssel und im handschuhfach lagen die Papiere. Also fragte ich den Besitzer ob ich den Käfer haben könne , der schenkte mir das kaputte Auto den da war ein kapitaler lagerschaden im Motor. Da ja noch welche da standen suchte ich mir den besseren davon raus und nahm dann beide mit nachhause zum Haus meiner Pflegeeltern die erst überhaupt nicht glücklich darüber Warenhaus ich nun aus zweien einen machen wollte. Ich ging nicht mehr weg und wenn ich von der Arbeit heim kam machte ich mich sofort an die Arbeit erst das spenderfahrzeug zu schlachten.danach kam mein Auto dran da flog alles raus was nichts mehr war und wurde durch die Teile des Schlachter ersetzt. Das letzte war der Motor und als er endlich drin war und ich mich schon freute endlich fahren zu können war der Traum vorüber und ich verstand warum diese Autos entsorgt wurden.abends beim wirt saß ich am Stammtisch und alle meine Freunde kamen mit ihren Autos nur ich hatte nachwievor nur das mofa zum fahren.ein Mann an einem anderen Tisch bekam das gesprächig das ich mit den Freunden wegen meinem Auto führte, so stand der auf kam zu mir rüber und meinte zu mir,er habe von seinem Bruder der gestorben war einen Unfallwagen in seiner Scheune stehen ,und ob ich mir den schrotthaufen ansehen möge.am nächsten Tag fuhr mich mein Pflegevater dort hinunter ich sah von was der Mann sprach es war ein 356 er Porsche gewesen .Da meinte er dieser Motor könnte ja passen .Zwei Tage später brachte er mir das Wrack nach Hause und sagte zu mir Bub ich kenne deinen Pflegevater ,von dem weiß ich das du nichts und niemanden hast außer diese familie . So kam es das er mir das autowrack für ne Kiste Bier und einer fahrt mit meinem Auto überließ .Abends ging ich zum Nachbarn rüber und fragte ihn ob er mal bitte rüberschauen könne ich möchte ihm was zeigen damit er mir sagen kann ob ich diese teile für meinen verwenden könne ,was er dann auch Taten schaute sich alles genau anprüfte alle Teile des 356 und meinte den 356 kanst nur noch als ersatzteispender benutzen.als er meine Idee hörte die Teile in den Käfer zu Pflanzen war er sofort dabei.nun der komplette Vordergrund des Porsches war völlig unbrauchbar.aber das heck in dem sich das neue Herz befand war völlig in takt er startete nach Stunden den Motor das erstenmal wieder und dan gings los mit dem Umbau der Teile in mein Auto da der Porsche vorn nix mehr hatte was man noch brauchen konnte. Brauchte ich also die bremsen eines anderen Porsches den mit Bremstrommeln bekäme ich niemals TÜV. Ich ging also erneut auf die Suche nach Teilen und wurde auf einem Schrottplatz fündig .Dort schraubte ich ab was ich brauchte und nahm mir auch die fuchsfelgen samt Bereifung mit dafür hatte ich mir den 16er Eicher mit einem kleinen Hänger vom Nachbarn geliehen. Mit all diesen teilen bauten wir den Käfer um und fertig .Der auspuff war dan das nächste Problem den der passte so nicht drunter, also schnitt ich die Flansche ab und veränderte das alles so das es passte. Dan kam der Tag an dem die Tüvabnahme stattfand. Da hab ich Blut und Wasser geschwitzt bis ich den Tüvstempel drauf hatte mit geringen Mängeln stand im Bericht und ich hatte die Auflage den blinker auf den Kotflügel anzuschließen. Original hatte der ovali keine blinker auf dem Kotflügel. Um die Löcher nicht zuschweißen zu müssen lieblich die blinker drauf aber ohne Funktion, das mußte ich noch ändern .Ab jetzt hatte ich ein funktionierendes Erstes Auto. Ein Wolf im Schafspelz wenn man so will. So kam ich zu mein erstes Auto .Ich war nur ein Pflegekinder das nach der Lehre seine 7 Sachen zu packen hat und aleine von Null sein Leben beginnen musste nicht wie bei den meisten, das sie ersteinmal noch bei Mama und Papa wohnen sich dadurch Geld ansparen kann um später sich Möbel kaufen zu können.diesen Luxus hatte ich nicht nach der Lehre bekam ich eine Frist bis wann ich das Zimmer zu räumen hatte und zu gehen den ab da zahlt das Jugendamt nichtmehr. Ich war dann ersteinmal zwar in einem Betrieb angestellt hatte aber kein Zuhause mehr. Um das zu ändern mußte ich ein Dach übernehmen kopf bekommen. Ich ging also Arbeiten hatte aber nichts außer meinen Käufer in dem ich jetzt nachts schlief.eines Tages muss mich jemand beim Chef verpuffen haben das ich kein zuhause hatte worauf er mich antreten ließ und mich zur Rede stellte ob das war sei, nun das konte ich ja nicht verneinen , der war sichtlich geschockt das er einen Obdachlosigkeit beschäftige. Weit gefehlt wen man jetzt denkt er hätte mir dabei geholfen .Nein ich bekam die Kündigung mit den Worten ich beschäftige doch keine Penner was sollen denn die Leute von mir denken.also machte ich mich auf den Weg nach rosenheim , dort erfuhr ich das es für ehemalige Häftlinge Unterkünfte gibt , wo jeder ein Zimmer bekommt das möbliert ist und als Gegenleistung in der Werkstatt bißchen zu helfen ist . Nun war ich aber kein ehemaliger Häftling und ich wußte das ich in einer Zwickmühle saß, ohne Arbeit keine Wohnung und ohne Wohnung keine Arbeit. Also beschloss ich zu lügen und ging rein zur Diakonie und stellte mich vor als ehemaliger Häftling der nun obdachlos sei es wurde ein aufnahmegespräch gemacht und dan bekam ich ein Zimmer das komplett leer war darin stand nur ein unterschrank mit zwei Kochplatten und einem spülbecken. Ich bekam dan einen Gutschein für die möbelierung hald für alles was ich brauche. Damitging ich also zum Möbellager und holte mir das Zeug alles.ich machte am Tag danach sämtliche Ämtergänge und suchte auch gleich neue Arbeit ich hatte ja jetzt eine meldeadresse und wurde auch gleich fündig.ich ging ab da wieder jeden Tag zur Arbeit und sparte mein Geld für meine erste Wohnung drei Monate lernte ich meine Frau kennen und nach 1 Jahr suchten wir uns eine Wohnung ich brachte immer mehr in die neue Wohnung bis ich die ersten Möbel vor die drei Zimmer möbliert hatte .Dan kam der Tag an dem wir das erstenmal drin übernachten durften . Ich hatte schon eine sehr schwere Kindheit und Jugendzeit.denoch möchte ich keinen einzigen Tag davon missen, den dadurch hab ich gelernt um alles im Leben zu kämpfen. Nun bin ich ein älterer Mann der durch schwere Krankheiten und einer Schwerbehinderung gezeichnet ist und leider seinen geliebten Busfahrerjob nicht mehr machen kann da ich mehrere Gelenke und die Wirbelsäule kaputt habe und der Krebs hat auch Spuren hinterlassen..Nun wer auch nur dran denkt aufzugeben ,der hat schon verloren
Heutzutage kann man ja nicht mehr alles glauben was einem erzählt wird, aber wenn Die Sache stimmt ziehe ich den Hut vor Dir und nicht nur vor Walter Röhrl !
Dieser Dachstuhl beherbergt traumhafte Schätze...... Ach jeee, etwas Zeit, gemütliche Sessel und dann in Ruhe ohne Kamera dort oben unterm Dach mit Walter sprechen können querbeet.
Ein automobiler Traum. Schon das Original ist wunder schön. Der Name passt, einmalig wie unser Walter. Ich gebe dem Walter völlig Recht, der neue Eigentümer ist zu beneiden.
In einem Punkt bin ich anderer Meinung. Die gewählte Farbe, dieses nicht metallische Mausgrau 'verschluckt' die wunderbaren Radien und Formen ein wenig. In Qualität und Verarbeitung bestimmt über alle Zweifel erhaben, hätte ich mir andere Farbtöne vorstellen können.
Ich habe dies Auto und den Ösi vor ein paar Jahren hier bei RU-vid gesehen! Das war ein richtiger Fan von diesem Auto! Klasse, dass Walter das Auto vorstellen durfte! 😮😊
WOW, was ein phantastisches Projekt. Lob von Walter = Ritterschlag. Bei 11:15 musste ich so schmunzeln - ...ein typischer Röhrl. 😉 Der gute Walter konnte das einfach nicht auf sich sitzen lassen, mit gut über 70. Die Scene hat er auch nicht ausgemalt - schon die Andeutung daran ergibt automatisch das Bild wie Röhrl das Mopped versägt. 😅Lieber Walter, bleib dir, deiner Frau und uns noch so lange wie möglich erhalten.
Im Alter wird manunflexibel. Finde diesen Spruch auch peinlich. Zumal er davor noch berichtet und kokettiert, wie er auf öffentlicher Straße die gänge durchsortiert und mit 170 einen Biker abhängt, dem das wohl vorher schon zu asozial war. Er lebt in der Vergangenheit.
Wenn ein ehemaliger Rallyefahrer wie Walter Röhr sagt ihm ist das Auto nicht einmal hinten weggegangen😂😂😂😂😂😂😂 ja ist klar er wird wohl nicht den Grenzbereich ausgetestet haben😅😅😅😅😊❤ 10:38
Das Auto ist wirklich der Hammer, wunderschön! Dem Walter zollt mein größter Respekt, er ist immer bodenständig geblieben, der bester Rallyefahrer aller Zeiten. Ein wunderbarer Mensch! ER verdient das Bundesverdienstkreuz!!!
Ich bin eigentlich überhaupt kein Auto-Fan, besitze nicht mal eins. Aber das ist schon ein echter Leckerbissen, Emotion pur. Da kann man nachvollziehen warum jemand so viele Jahre daran herumbastelt bis alles perfekt abgestimmt ist. Dem zufälligen RU-vid Algorithmus ist zu verdanken dass ich das jetzt gesehen habe.
Ich hätte nicht gedacht wenn einmal ein Auto sein Namen trägt, dass dies ein 356 ist, insgeheim wäre das für mich der 911, mit dem Hintergrund seines Bruders der mal gesagt haben soll, wenn dann ein Porsche alles andere kannst vergessen und in Walter sein erstes Auto anscheinend auch ein 356er war bekommt das eine komplett andere Sichtweise (für mich halt)! Dann mit dieser Geschichte dürfte dieses Modell einen sehr hohen Wert haben, sehr sehr schönes Teil, puristisch aber ein Traum!
