Waktu kerja semua berada di pejabat bekerja . Waktu makan tengahari dan pulang kerja baru ramai orang dan hujung minggu mereka berada di rumah atau dalam mall . Orang Malaysia rajin bekerja demi majukan diri dan negara😂
Masok negara orang kena hormat peraturan dan undang2 di sesebuah negara. Perbuatan bercium atau bercumbu di tempat awam adalah dilarang di Malaysia... Tolong ambil perhatian
Rancang perjalanan..keluar time masa org di kantor ..banyak naik kenderaan awam...ada yg berkongsi kenderaan..kalau nak rasa macet bangun awal masuk beratur masa pi kerja dan juga pulang kerja..
pasangan dlm kknten ini berjalan pada waktu siang dimana waktu ini waktu bekerja dan tentulah panas.. Di Malaysia peoples not likes walking on the day sbb suhu dan sebab waktu orang bekerja. lagi satu area yg dilalui bukan top spots utk peoples walking, eyes shoping dan bukanlah waktu puncak, sbb tu tak jumpa jln jem dan kurang orang berada diside walk. cuba walking sblh mlm di area Bukit Bintang, PJ dan area² hot spot utk shopping.. penuh dan meriah,, bukan shj orang² berjalan, malah busking activity is everywhere
Tujuan dibina jembatan diantara dua bangunan tinggi adalah untuk mudah menyelamatkan diri terutama dalam kejadian kebakaran di salah satunya. Tidak terlalu bergantung kpd lift menuju ke ground level atau berlaku lift rosak tiba-tiba semasa berlaku kebakaran bangunan.
Hmm... Vid reaction positive reviews di Indo'sia yg begini tak ada kaa?? Kenapa selalu tunjuk yg di M'sia aja.. nak request satu vid reviews di Indo'sia boleh tak? Please..🙏
Di malaysia ini setiap pembangunan atau perumahan juga apaa2 la pasti ada perancangan yg teliti..bukan main buat aje ikut sedap semrawut aja..semua dikaji dulu yang penting pikir 30 tahun keatas untuk masa panjang..perlu ada perancangan struktur arkitek membina sesuatu proyek..
Perancang bandarnya keren, kita sering nampak jejantas banyak juga yg bertingkat² ianya dibangun utk mengurangi kemacetan kadang punca kemacetan berpunca waktu puncak kawasan pelancungan jadi macet dan semerawut jadi fungsi jejantas yg bertingkat²/bersilang² mahu menyuraikan kenderaan yg tidak ada kepentingan lewat kawasan macet ke laluan lain, jadinya suasana lebih nyaman, punca lainya adalah pedagang kaki lima, kenderaan umum kecil seperti beca, kereta lembu, angkut, bajaj dan lain² juga punca kemacetan makanya dikuala lumpur ditiadakan angkutan umum seperti itu... Tapi sekeren apa pun perancangan bandar masih tetap macet diwaktu² tertentu mungkin anak cucu kena merealisasikan pengangkutan mini yg bisa terbang, atau diadakan cable car seperti di genting highland menyangkut dan menghubungkan antara bangunan tinggi dan kawasan padat penduduk atau manusia jadi seperti tikus apabila laluan bawah tanah di kembangkan lagi...
welcomes to my country and thanks for yours nices reviews abouts yours experiances in my country.. as Malaysians like me and olmost Malaysians, we dont likes creating lots to showing our country is the best becouse we know we is just an ordinary peoples lives in south east regions were still many we dont haves and we still lives inside most affordable country on earth.. thanks to our goverments for gives to us free educations, heath cares and lots of subsidies were thats makes us lives comforts.. welcomes and please comes agains with yours family and friends..
Bukan sebab itu, majoriti yg bekerja di Kuala Lumpur menggunakan public transport, LRT, MRT dan bas. Kenapa mereka tak menaiki kereta(mobil) kerana parkir di Kuala Lumpur mahal. Lebih jimat naik public transport dan boleh kurangkan kos benzin dan parkir 5:05
Asal lu tahu ya , pusat pemerintah di putrajaya tak ada kaitannya dgn macet atau tidak macet. Lu tau gk kenapa di indo macet , karna motor gak bisa masuk tol. Tolol komennya
Pasti ada macetnya, waktu pergi kerja dan pulang kerja jam 4,30pm hingga 7pm waktu peak hour heavy trafic dijalan2 utama jln kuching ke lokeyew, jln cheras kajang.. MRR2, Highway Tol Sg Buloh ke Bkt Raja n Elite Hway.. KLIA Bkt Jelutong ,Tol Ebor ke Dengkil tol.. antara laluan yg parah mancetnya
Malaysia berjaya mengurangkan kesesakan (kemacetan) jalan raya disetiap hari adalah disebabkan mereka memanfaatkan sepenuhnya berbagai pengangkutan awam yg disediakan kerajaan spt MRT, LRT atau monorail untuk ke destinasi mereka masing-masing. Ruang parkir kereta yg luas disediakan bagi mereka yg ingin menggunakan kemudahan ini disetiap stesen di sana.
Ada persamaan antara Jakarta dan Kuala Lumpur iaitu kedua2nya ada sungai di tengah bandaraya/city. Di KL sungai Klang yg di Jakarta tak tahu, awal 1980an sungai Klang itu juga tercemar hampir sama dengan yang ada di Jakarta tetapi sejak pertengahan 1980an lagi sungai Klang sudah dibangunkan bertahap menjadi 'River of Life' dan berjaya ditransformasi menjadi sungai berkehidupan dan indah. Sungai di tengah Jakarta juga berpotensi dibangun menjadi 'river of life' namun tidak tahu perkembangannya sejak lawatan pada 2003. Mungkin sudah ditransformasi. Kebun Raya di Bogor itu menakjubkan, paling indah adalah jalan yang diapit dengan tanaman pokok agathis dan kolam/danau dekat istana Presiden dengan rusanya yang banyak.
Ya benar....area KLCC ada se akan 7th Avenue/Central Park di New York dan saya setuju kawasan Bukit Bintang akan akan Taipei yang banyak ada street stalls.
Malaysia penduduknya dikit makanya g macet, yang bayak pendatang ,kalau indonesia penduduknya bayak, keluar rumah bawa mobil, jadi macet, ya naik motor aja ribuan
Semoga kedepannya jabatan prawisata dibawah presiden baru indonesia mengajak konten creator Malaysia membuat konten yg baik baik Indonesia untuk diketengahkan.😅
