Rahmengrösse war schon einmal ein grösseres Thema - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5FX34BO2eYw.htmlsi=6Ygk0nRqe1TOIXfx . Diesmal reden wir nicht (nur) über den Affenindex sondern erfahren ihn im wahrsten Sinn des Wortes. Wie fährt sich ein Medium-Rahmen wenn man sonst eher Large fährt und der Hersteller meint dass die eigene die Körpergrösse gar 3 Rahmengrössen fahren könnte - M, L und XL. Wie stark merkt man den Unterschied wirklich - und merkt man überhaupt etwas? Welche Rahmengrösse fühlt sich am Ende besser an? Zusätzliche Infos gibt es wie immer in der Videobeschreibung.
Großes Kompliment! ich bin ein großer Fan dieses Kanals, keine Frage ! Deine Art ist einmalig, Wissen, Erfahrung und Neuigkeiten an den Zuschauer / Hörer zu bringen ! Respekt, so etwas können nicht viele. Es gibt immer etwas Neues, viel interessanten Themen, aber eine Sparte vermisse ich echt! Ich selber war jahrelang Gegner von diesen sogenannten "Schummelrädern", genannt E-Bikes. bis zu dem Zeitpunkt, wo ich eine Kombination im Bereich der E-Bike Trekking fand: das Giant Stance E+ EX - 625 Wh - 2024 - 29 Zoll - Fully. Probegefahren und gekauft! Hier finde ich einen gelungene Kombination zugelassenes Straßenrad mit einem gefedertem MTB. Klar auf den ersten Blick , sicher gewöhnungsbedürftig, aber nachgerüstet mit einer absenkbaren Sattelstütze kann ich überall fahren, Straße sowieso als Zubringer, dann jedes Gelände, fast jeder Trail, auf neben gespurten Loipen im Schnee. Du musst mal die erstaunten Gesichter der reinrassigen MTBiker sehen, köstlich und erstaunt. Das macht immer wiedr Spaß und gute Laune. Ich bin zu Giant gekommen, wegen der Möglichkeit , auch auf der Kurbel zu schalten, das hieß damals 2+1 und hat sich aber nicht so durchgesetzt. Meine Bitte, es gibt sicher unter deinen Followern genug FAN'S der Trecking Bikes. Wäre das nicht mal eine Herausforderung / Anregung / Aufgabe für mögliche neue Videos? Es kommt nicht nur auf die Größe an, sondern auch auf die Art (;-) ! Ich wünsche dir und dem Team ein gesundes Neues Jahr. Grüße aus dem Thüringer Wald
Es wird immer wieder auch Videos von anderen Fahrrädern geben, wenn ich drauf Lust hab damit zu fahren. Versprechen kann ich aber nichts, wenn gleich ich bereits weiss dass es auch dieses Jahr wieder nicht nur E-Mountainbikes hier in den Videos geben wird 😉
kein Problem! Ich freue mich schon auf deinen weiteren Videos. Ich bin nur ein Fan der Kombination, Fully mit Aggressor Bereifung von Maxis und die Straßenzulassung .Dadurch brauche ich nur ein Rad (;-) habe aber den gleichen Fahrspaß wie die reinen MTB Biker im Gelände. Der Yahama modifizierte Motor hat andere einstellbare Fahrstufen , im Vergleich zu Bosch. Da wäre schon ein Vergleich sinnvoll. Viele Grüße@@mr_eit
Ein schönes Video wie immer, Radeln im Wald und deine charakteristsiche Stimme und oft witzige Wortwahl. Zur Rahmengröße und Reach kann ich nichts objektives sagen. Bin 181 cm groß und mein Radl hat 450 Reach, bin von der Größe her genau in der Mitte der vom Hersteller empfohlenen Rahmengröße. Hab vielerlei am Vorbau probiert: höher, tiefer, länger, kürzer. Derzeit geringerer Stack und längerer (120mm Kinekt, gefedert) Vorbau, der mir allerdings Probleme in den Handgelenken und Daumengrundgelenk bringt. Werde noch ein bisserl abwarten, bevor ich das wieder umbaue. Reach ist m.e. auch unter dem Gesichtspunkt von Sattelstrebenwinkel (Sattelposition) zu sehen. Bergauf und vorallem beim Fahren längerer Distanzen fahre ich im Sitzen und nicht im Stehen und wenn der Lenker zu weit vorne ist, vergesse ich drauf, die Ellenbogen zu spreizen und wenn also die Arme zu gerade gestreckt sind, führt der Winkel Unterarm-Lenker dazu, dass zu viel Druck auf die Daumen kommt. Genauso werden durch verstärkten Druck (weiter vorgebeugter Oberkörper in Sitzposition) am Lenker meine Handgelenke stärker belastet. Vielleicht gewöhne ich mich daran, die Ellbogen bewußt nach außen zu spreizen und mich weiter als gewohnt nach vor zu beugen. Aber, wenn die Gelenksschmerzen bleiben, dann kürze ich den Vorbau wieder ein. Ich probiere halt herum, ohne viel Ahnung zu haben. 80km und 3000 Hm machst du mit einer Akkuladung? Kompliment! und guten Rutsch!
Geile Farbe, wie mein Trek Rail 9.8XT. Die Vorlieben der Rahmengröße sind so individuell wie jeder einzelne Körperbau bzw. eben die Arm und Beinlänge usw. War wieder ein feines Video! 👍
Hatte mit 1,78m vorher das Ghost Kato FS in L (Reach 470, Stack 627) und fahre jetzt Gas Gas Enduro Cross in S (Reach 460, Stack 621). Nicht alle M oder L sind bei allen Herstellern gleich, es lohnt sich ein Blick auf die tatsächlichen Werte. Kam/komme aber mit beiden gut zurecht.
Mein erstes Rad war (ist) ein hardtail in "L" mit einem 440er reach. Klasse zum pendeln auf radwegen. Auf dem Rad hab ich gelernt auf natur-trails zu fahren. Dann hab ich auf das "M"-fully meiner Frau gewechselt (420er reach) und war begeistert. Lediglich die 27.5er Felgen waren mir zu klein. Jetzt hab ich ein 29er fully in "M" Das ist auf radwegen auch super. Das "L" Hardtail ist aber ruhiger als das"M" Fully. Länge läuft. Auf den Trails ist die kleinere Größe besser. Nun fahre ich meist mit dem hardtail zur Arbeit und das fully zum Spaß (Leasing sei dank 🤪)
Haben das Rise H in M für die Familie und nen AM in L - das "war" mein Rad bis der Junior meine Größe erreicht hatte ;-) Jetzt bleibt mir oftmals nur das Rise H in M da das andere schon mit dem Junior unterwegs ist und er damit das Biketaxi bei den Kumpels macht. Komme mit beiden Rahmengrößen gut zurecht.
Ich bin 1,88m mit relativ kurzer 87mm Schrittlänge für meine Körpergröße und fahre 490mm Reach mit 652mm Stack, 165mm Kurbeln, 45mm Vorbau mit 6° Upsweep und 800mm Lenker mit 40mm Rise und 8° Backsweep, allerdings leicht nach hinten gekippt, weil ich diesen 4-5° Upsweep überhaupt nicht mag, den eigentlich jeder Lenker hat und habe meinen Sattel relativ weit nach vorne geschoben, damit der effektive Sitzwinkel (76,5°) etwas steiler wird und somit Sitz und Stehposition etwas näher zusammen sind. Ich mag einen hohen Lenker sehr gerne und mit den 455mm Kettenstreben habe ich im Uphill absolut keine Probleme, dass das Vorderrad steigt.
Tolles Video, aber wie gesagt haben verschiedene Hersteller unterschiedliche Geometrien. Es gibt oft Überschneidungen und man kann es nur für sich selbst entscheiden. Das kleinere Bike ist meist quirliger das Größere hat mehr Stabilität. Hängt also von den persönlichen Vorlieben ab.
Die Orbea Größen haben mich leider etwas auf den Holzweg geführt. Ich bin 1,71 und komnte das Rise in Größe L von meinem Kumpel Probefahren. Die Probefahrt lief ganz gut, dann kam leider das böse erwachen. Ich wusste nicht das er einen ziemlich kurzen Vorbau montiert hatte. Leider habe ich auch nicht die Sattelstütze auf mein Maß eingeschoben. Ich wollte da nix verstellen. Dann fehlten an meinem Rise ganze 5 mm. Ich hatte die Möglichkeit eine M kurz zu fahren. Die war leider extrem kompakt und ich fühlte mich nicht so richtig wohl. Dann wurde mir mit der Zeit immer mehr bewusst das die L einfach zu groß war. Anderer Vorbau, Lenker Variostütze und alles mögliche probiert. Immer wieder auf Touren Probleme mit den Schultern und Rücken. Bergab war das Ding ne Macht aber für Touren ging es leider gar nicht . Es blieb leider nur der Verkauf. Leider , es ist an sich ein tolles Radl.
Ich denke nicht dass die Grösse das ursächliche Problem darstellt. Eher, dass du mit 1,71 ein L gefahren bist. 1,71 ist eine M-Grösse, fährt man mit 1,71 ein L hat man "sehr viel Fahrrad" und das muss man auch wollen, dass eine Rad grösser ist als nötig. Ich fahre mit 1,82 ein Rise in L und käme nicht auf die Idee ein XL zu fahren. Ab Werk kann man am Rise zwischen 40 und 50mm Vorbauten wählen (selbst kann man freilich auch andere Vorbauten verbauen, die ändern aber nichts an der Rahmengrösse, sondern eher am Fahrverhalten - da gabs bereits ein Video dazu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DQ93VkW_GzI.htmlsi=LZ7snqdrxo8wsZGE ). Sattelstützenlänge gibt es ebenso unterschiedliche wie Kurbellängen (die sich auch auf die Sattelhöhe auswirken) aber auch die haben keinen Einfluss auf die Rahmengrösse. Rahmengrösse ist nicht alles. Die gesamte Geometrie des Rahmens muss einem gefallen, alle Winkel, Oberrohrlänge, Stack, Reach, Tretlagerhöhe usw. - aber eben nicht nur am Papier sondern "in Echt", wenn man draufsitzt. So wie Schuhe, die dem einen prima passen und den anderen aber wunde Zehen bescheren, genauso passt auch eine Jogginghose in der "richtigen Grösse" dennoch dem einen besser als dem anderen, bzw fühlt sich der eine wohler darin als ein anderer. Nur weil ein M oder L laut Tabelle die richtige Grösse wäre, ist das nie ein Garant dafür, dass sich ein Rad beim Fahren so anfühlt wie man es selbst gern hätte. Das ist aber auch gut, denn ich fände es extrem langweilig wenn sich jedes Bike so fahren würde wie das andere, nur weil die Zahlen am Papier die gleichen sind. Die Zahlen am Papier, auf der Webseite des Herstellers, können ein erstes Indiz sein, rausfinden tut mans aber immer nur wenn man drauf sitzt bzw steht und damit fährt.
@powerkraut007 Genau das steht auch im Kommentar, mit Vorbauten etc kann man keine Rahmengrösse retten. Ausser man Rennrad, nur auf Asphalt. Es geht hier am Kanal aber ausschließlich um E MTB und da sind Vorbauten hauptsächlich für das Lenkverhalten verantwortlich und können keine Rahmengrösse retten. Das gleiche hat auch Jorggro7601 bereits festgestellt. Abgesehen davon verweise ich letztmalig auf die Kanalinfo.
Bin 184 cm und habe Orbea Rise in L und XL probiert. Auf dem XL habe ich mich wohler gefühlt. Aber wie schon von anderen geschrieben ist es wohl eine persönliche Vorliebe.
Link zum letzten Video mit Affenindex gibts in der Videobeschreibung und dem angepinnten Kommentar. Darin wird mehr ins Detail gegangen worauf bei der Grösse tatsächlich zu achten ist.
Ich hab mir letztes Jahr das Wild Ltd. "komplett blind" in L gekauft bei einer Körpergröße von 178 cm und muss sagen: Das war eine "Schweinespitzensupergeile" Entscheidung: Das beste Enduro, das ich jemals gefahren bin nach Husqvarna und YT. Das geb ich niemals wieder her!! Und für meine Frau habe ich gestern das Wild M-Team in Größe S bestellt. Auch hier wieder ein Blindkauf, da aktuell keines verfügbar ist für ne Probefahrt. Das zur Verfügung stehende Rise in S war von der Größe her auf jeden Fall das richtige, leider aber nicht die Ausstattung und der Motor.
Laut Orbea Webseite ist S für Körpergrösse 150-175. Mir eindeutig zu klein, ich weiss aber aus sicherer Quelle dass die Größenangabe für S passt. Vorteil beim Wild: auch in die S Rahmen passen die grossen 700er Akkus und lange Vario-Stützen.
"L" allein sagt wenig aus. Zumindest der Reach sollte (wie auch im Video) dazu nagegeben werden um ein Gefühl zu haben wie lang ein L tatsächlich ist (Stack und andere Geometriedaten wirken sich natürlich auch aus, der Reach ist aber meist dennoch am aussagekräftigsten)
Ich mag es grundsätzlich quirliger, also kleiner (M). Doch wie steiler es wird, speziell auf DH Strecken, habe ich lieber einen grösseren Rahmen (L). Ich will Spass und nicht primär Speed, daher würde ich auch bergab lieber ein M nehmen. Seit ich bei wirklich steilen Sachen ein L nehme, habe ich mehr Spass und weniger Stürze, also mehr Sicherheit. Würde ich besser fahren, hätte ich auch mit einem M weniger Stürze. Aber für normale Sachen bin ich Team M. Habe ein L und ein M eines gleichen Herstellers, jedoch unterschiedliches Modell.
Schöne Tour 👍🏻😊 Ja manchmal wäre gescheit Probe fahren (wie bei Autos) manchmal nicht schlecht zum checken was besser wäre, gerade wenn man zwischen den Größen oder so ist🙈 Aber alles in allem ein schwieriges Thema
Mit meinem letzten Fahrrad, hatte ich ein L und war gut für mich. Bevor ein Cube in XL und war sehr gross. Ich habe ein Spe und ein Canyon die beiden waren gut in XL. Ich weiss nicht mit Orbea.
Selbst dein Bike - und jedes andere, egal welchen Herstellers - hat eine Rahmengrösse. Es geht hier im Video (wie im angepinnten Kommentar und in der Videobeschreibung auch zusätzlich zu lesen ist) um Rahmengrösse - nicht um Federweg. Federweg war bereits Thema - auch dazu findet sich ein Video am Kanal 😉. Spoiler: ich bin ein Fan der 140mm Federwegsklasse. Das Bike hier im Video hat deutlich mehr und wurde für den Vergleich herangezogen weil ich davon 2 gleiche Modell in unterschiedlicher Rahmengrösse zur Verfügung hatte. Sobald sich die Gelegenheit ergibt wird das ganze mit dem Trailbike - mit deutlich weniger Federweg aber ebenso einem Reach von ca 470 - wiederholt 👍🏻
