Mit dem RCF einfach einer der schönsten Coupés, die es so gibt. Während wir mit irgendwelchen 4-Zylinder-Strommotoren herum experimentieren, bieten die Japaner Ihren Kunden an, 2024 noch einen nagelneuen 5-Liter-V8-Sauger zu bestellen. Wie geil ist das denn?!
Über Lexus kann man nur mit reden wenn man einen hat. Ich fahre den Vorgänger Lexus 430SC. Von meinem Vater übernommen, Neuzustand. Ich wollte das Fahrzeug dann verkaufen aber erkannte die Vorteile, keine Werkstatt Besuche, alles solide( Motor , Getriebe) Alles top verarbeitet. V8 Sauger mit 286 PS. Elektronisch einfahrbares Hardtop ( Besser als Stoffverdeck , Stoffverdeck wird bei nicht korrekter Pflege schnell anfällig oder auch manchmal gerne aufgeschlitzt. Fahrkomfort Bombe. Lenkrad auch bereits bei Zünschlüsssel einstecken fährt aus oder ein.Deswegen behalte icj meinen SC und nutze ihn im Alltag gerne. Die Lexus SC Modelle sind was für Menschen mit Geschmack und Verständnis für solide Technik( die die europäischen Hersteller nicht haben.) Ausser Aston Martin oder Masserati als Cabs noch. Aber komm nicht mit Mercedes SL oder BmW oder schon gar nicht mit dem Amischrott Mustang Cab( was ist an dem Auto schön.)???? Deutsche Autohersteller hängen mit Style und Geschmack immer hinerher. Beste Grüsse an deinen aufblasbaren Kollegen.
„…für Menschen mit Geschmack und Verständnis für solide Technik … außer Aston Martin und Maserati noch“ - ich glaube solide Technik und Aston/Maserati hat noch nie wer im selben Kontext erwähnt. Und Optik ist ja bekanntlich subjektiv.
Was im Video als Nachteile aufgezählt wrden, sind bei den Deutschen Modellen interessanterweise nur Vorteile, z bsp der hat nur Heckantrieb und Ist ein Sauger, beim 911 ist das supertoll. Sorry, der Deutsche soll einfach bei seinen bekannten Marken bleiben und gerade beim 911 hoffen und beten das der Motor hält, 50% mehr bezahlen und ein Massenprodukt fahren dass an jeder Straßenecke steht. Ich habe das Fahtzeug nur 2x gesehen. In Cannes und in der Schweiz. Und meine Jahrliche Fahrleistung liegt bei 80 tsd. Km. in Natura, was für ein tolles Fahrzeug. Einer der schönsten und hochwertigen Innenräume die es für diese Summe zu kaufen gibt. Vom Motor (Titanventile etc.) ganz zu schweigen. Ein tolles Fahrzeug dass ich Porsche, Aston Martin etc. jederzeit vorziehen würde. Von der Qualität ganz zu schweigen.
Habe den neuerdings in München auf einem Spaziergang gesehen (den Kennzeichen nach zu urteilen ein Vorführwagen von einem Lexus Händler) Auf alle Fälle muss ich sagen, Bilder und Videos werden dem Wagen nicht gerecht Wie die Formen von verschiedenen Seiten her das Auto aussehen lassen wird einfach nicht langweilig, zu schade dass der sich gar so selten verkauft
allein die details mit den frontscheinwerfern finde ich hammer. die anderen lexus modelle fand ich immer irgendwie komisch mit viel zu vielen unnötigen kurven und kanten, aber hier passt alles genau zusammen. schon ein richtiger design klassiker
Viele haben einfach keinen Geschmack. Den würde ich mir kaufen, so viel Leder und Luxusambiente hat kaum ein Auto in der Preisklasse. Und der hat einen Sauger, die Motoren halten bekanntlich länger als Turbo
Man muss sagen, dass der LC nicht als Sportfahrzeug konzipiert ist, sondern vielmehr als Cruiser, in dem Sinne ist die Abstimmung eigentlich genau richtig. Was den Kickdown im Komfortmodus angeht ist das auch der Grund für das verhaltene Schaltverhalten. Man muss dabei aber auch bedenken, dass man keinen Turbolag hat, in dem Sinne schadet das Schaltverhalten jetzt auch nicht unbedingt. Darüber hinaus ergeben 10 Gänge bei so einem Motor durchaus Sinn, weil man bei gleicher Spreizung mehr Abstufungen realisieren kann oder eben alternativ eine größere Spreizung. Gerade weil der Motor kein Leistungsplateau hat, wie viele Turbomotoren, erreicht er damit eine höhere Durchschnittsleistung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich und umgekehrt kann eine feinere Abstufung dafür sorgen, dass bei niedrigen Geschwindigkeiten die Reibungsverluste reduziert werden. Was man vielleicht auch bedenken sollte ist, dass es kaum vergleichbare Motoren gibt. Entweder erreichen anderen Motoren bei ähnlichem Drehmoment nicht eine vergleichbare Leistung oder sie haben einen deutlich weniger harmonischen Drehmomentverlauf, sprich benötigen für die gleiche Leistung mehr Drehmoment. Klar muss man den Motor für seine Nennleistung in einen höheren Drehzahlbereich bringen, nur sollte man das eher als eine Möglichkeit betrachten, immerhin schaffen die meisten Motoren weder die Drehzahl, noch können sie das Drehmoment so lange halten, dass dies auch in einer entsprechend hohen Leistung endet. Man kann sich das mal anders vor Augen führen: Der Motor lässt in dem Fahrzeug theoretisch eine Beschleunigung von ~9m/s² bis 70 km/h zu, da bringt mehr Leistung nur etwas, wenn sie auch bei höheren Geschwindigkeiten erreicht wird und das geht in dem Kontext nur mit mehr Drehzahl. Diese Abstimmung wäre in dem Kontext ein 1. Gang (~1000 U/min bei 10 km/h), sprich eine längere Untersetzung (zur Kompensation eines höheren Drehmoments) wäre schon eingeschränkt praktikabel (man wäre bei niedrigen Geschwindigkeiten ständig im Wandler unterwegs) und eine kürzere Untersetzung hätte keinen realen Benefit. Wenn man jetzt noch bedenkt, dass das Fahrzeug einen Hinterradantrieb hat, könnte man halbwegs realistisch von ~6,5m/s² an maximaler Beschleunigung ausgehen, sprich so ein erster Gang wird entweder kaum genutzt oder ist eben vergleichsweise lang ausgelegt. Damit ist die ganze Auslegung eher an einem Muscle Car dran und genau den Markt bedient Lexus damit auch in den USA.
Marketing von Lexus hat die Europäer leider nie angesprochen. Der LC500 UND LX570 sind absolute Traumautos. Der LC500 mit ner Armytrix Anlage hört sich einfach nur pervers schön an
@@Matthias_Fischer Ein Ersatzteil zu verschiffen kostet heutzutage ein paar Euro, wenn überhaupt. Beim Lexus Händler solltest du natürlich nicht nachfragen. Bei der Abzocke der deutschen "Premium" Hersteller geben sich die Teilekosten nicht viel. Mit dem Unterschied dass du mit den deutschen jedes Jahr in der Werkstatt stehst, während beim Lexus einfach nichts kaputtgeht.
@@Matthias_Fischer 😂 VW? Es wurde mich interessieren, welches VW Modell ist vergleichbar mit diesem Auto. Außerdem, wer so ein Auto kauft, der interessiert sich nicht was die Ersatzteile Kosten. Der Grund ist irgendwo anders. Die deutschen sind zu konservativ für so ein auffälliges Design. Die wollen " unauffällige graue Maus " vom deutschen Hersteller.
@@Matthias_Fischer wie gesagt, aus Erfahrung (Frau fährt schon immer Toyota) und was ich so in den Foren lesen geht bei Toyota/lexus sehr selten was kaputt. Viele Toyotas (z.b der Corolla, RaV4, Ch-r) sind auch in ausreichender Menge in Europa verkauft worden und Ersatzteile (gebraucht wie neu) sind ausreichend vorhanden. Persönlich fahre ich BMW 6 Zylinder und ich sehe da keine Unterschiede bei den Ersatzteilen. Mich würde das jedenfalls nicht von einem kauf eines Japaners abhalten, nur weil für es für z.b. den Golf viel mehr gebrauchte Ersatzteile gibt. Das sind eher Argumente von vor 20 Jahren oder so.
Anfang der 90er habe ich mir den damals schönsten und wörtlich "preiswertesten" "Super"-Sportwagen zulegte: Ein Nissan 300 ZX TT, bis heute eine Design Ikone mit einem tollen Motor. Ich war so begeistert, dass ich nach einem Diebstahl den gleichen Wagen wieder kaufte. Den fuhr ich ein paar Jahre und quälte ihn, jung wie ich war, gehörig.Der Wagen hatte zwar selten Probleme, wenn aber ein Problem auftauchte legten sich die Nissan Werkstätten die Karten, weil keiner Ahnung hatte.Wochen, mitunter monatelage Ausfälle waren das Ergebnis. Als ich den Wagen Ende der 90er verkaufte, bekam ich nur noch ein Trinkgeld dafür. Um es kurz zu machen: Bei der realistischen Bewertung dieser technischen Prachtstücke aus Japan sind 2 Aspekte wirklich wichtig: Kompetente Service Partner und Wiederverkaufswert😎
Das Coupe ist der LFA für den kleinen Mann :) Wenn man sich auf die vielen hochwertigen Details einlässt sicher ein super Auto. Aber selbst hier bekannte Premiumhersteller haben Probleme genügend Absatz für ihre zweitürigen Coupes und Cabrios zu finden, immer mehr Modelle verschwinden gerade aus dem Cruiser- Segement. Allgemein haben es solche asiatischen Nischenmarken schon immer schwer bei und, auf mobile geschaut stehen gerade mal 150 Genesis zum Verkauf, 2200 Lexus davon nur 40 LC500 ab 60k...
Wann kommt ein Video zum IS 300h 😂? Bin einer der wenigen Käufer aber gleiches Spiel wie immer bei Lexus: Top Autos und trotzdem selten, was ich persönlich aber mag, will kein Auto fahren das jeder fährt.
@@GCTO239 schau dir das Auto doch nur mal an. Es sieht sehr gut aus, der Innenraum mitsamt der Qualität ist der wahnsinn, der Motor ist emotional ohne Ende, und die gesamte Technik ist sehr zuverlässig. UND der Wiederverkaufswert ist top.
Ich habe mich exzessiv mit dem 8 Zylinder Lexus Motor beschäftigt. Der RCF stand ganz oben auf der Liste, aber die zunehmende autofeindliche Linie der Regierung hat mir zu viel Angst eingejagt. Wie hoch steigen die Co2 Abgaben noch. Werden sie die KFZ Steuern weiter erhöhen ? Wird der Verkaufswert weiter sinken in diesem Umfeld ? all diese Überlgeungen haben mich zu einem komplett spaßbefreiten 330e geführt mit dem ich jetzt mein tristes Dasein friste..
Tja, das neue Mustang Cabrio als Alternative findet leider nur zum Schluss eine ganz kurze Erwähnung - nagelneu für EUR 65.700 EUR. Mein Kumpel hat den Wagen vor 2 Wochen bestellt und wird Ende Oktober geliefert. Ausstattung wie der Lexus !
Was wäre denn die Alternative für den "überdurchschnittlich gutverdienenden" 3-Schicht Fabrikarbeiter? Opel Tigra 95er Edition? Wie steht der denn aktuell so preislich? Reichen 30k? 😅😂
Krasses Teil. Einfach die japanische Corvette mit optionalem Hybrid. Traumwagen. Finde den LC perfekt wie er ist. Die deutsche Konkurrenz sieht dagegen lachhaft aus XD
Weiterer Vorteil, der Lexus wird wahrscheinlich einem weniger im Stich lassen bzw. wird länger und zuverlässiger laufen als die sog. Alternativen. Eben weil weniger reparaturanfällig
Echte japanische Autos, die auch wirklich dort gebaut werden, sind qualitativ extrem hochwertig. Von meinem japanischen Auto wurden 2020 genau 19 Stück in Deutschland verkauft, da ist der Lexus eher Massenwahre. 😂
Innenraum schöner als bei Mercedes s klasse, Emotion beim Sauger unbeschreiblich, allerdings sind die gebrauchten vom preis sehr nah an einem R8 Hoch-drehzahl Sauger, oder zum Beispiel einem BMW 850i der schneller ist . Leider fehlt dem LC500 bisschen die LFA DNA, es ist leider "nur" ein schöner GT geworden, würde ihn sofort als Gebrauchtwagen holen allerdings gibt es nicht soviele und preislich liegt er über dem 850i
Die Frage müsste lauten kann das irgendwas was ein W205 C63 Coupe, F82 M4 und 3.0L TDI Kombi die man alle drei zusammen für die um die 110.000€ kriegen würde die das ding GEBRAUCHT bei uns kostet.
@@manfredvonmoor4983 Bei 110.000€ Kaufpreis spielt Zuverlässigkeit aber keine so große Rolle, ob man da 35.000€ in Wartungen in 4 Jahren reinballert macht den Braten nicht fett bei der Gehaltssumme ganz ehrlich. Wenn ichs mir leisten kann dann darfs auch kaputtgehen. Wichtiger finde ich Preis Leistung, und die stimmt halt hier nicht für das Gebotene wenn ich wie gesagt 2 Sportler und nen Daily für das Geld kriege.
kann nicht sein digga, ich sehe das auto schon ziemlich oft hier in deutschland und auch in luxemburg. das auto ist auch eigentlich ganz gut und würde es nicht verstehen geschweigeden würde ich meinen diese informationen sind falsch
Ich hatte einen IS-F, offensichtlich hat man bei Toyota bis heute nix geändert, weil die gleichen Kritikpunkte hatte ich damals auch. Damals 8-Gang, aber genauso ein Müll.
Ein emotionales, einmaliges Auto durch die falsche und sehr deutsche Checklisten Brille betrachtet. 0-100 ist für Stammtisch-Helden und Pubertierende. Die emotional Musik spielt bei 60-160, im realen Strassenverkehr, dort gilt es den LC 500 zu erfahren.
Im direkten Vergleich Preis/Leistung punktet Lexus immer gegen jeden deutschen Hersteller. Bis man bei der deutschen Konkurrenz auf dieselbe Ausstattung kommt, legt man mind. das Geld für einen Polo oder Golf drauf. Alleine die Tatsache, dass es den 850xi nicht mit Sitzklima, sondern nur mit Sitzheizung gibt, finde ich selbst ja höchst interessant. Designsprache ist und bleibt natürlich individuell, dem einen gefällts, dem anderen nicht. Aber qualitativ reicht kein deutsches Auto dem Lexus das Wasser. Wer das bezweifelt ist einfach absolut Brainwashed. Und ich sehe das wirklich Objektiv. Deutsche hatten mal gute Quali, aber die Zeiten sind größtenteils vorbei. Klar gibt es Sachen, die auch beim LC besser gemacht werden hätten können.. Aber Hand aufs Herz.. ich fahr selbst einen in der Coupe Variante und hab bisher nur wenige Dinge gefunden, die man besser machen könnte.
Soso Die deutschen bauen also qualitativ nicht hochwertig. Tut mir leid aber nicht ich bin gebrainswashed sondern du, wenn du behauptest das zb eine s Klasse nicht mkt einem läpischen lexus mithalten kann was Qualität angeht
Nein, die Karre ist einfach zu lahm, mangels Turbo nervt die Karre auch noch mit hohen Drehzahlen, niemand will so was in einem komfortablen Cabrio, da muss fettes Drehmoment aus dem Drehzahlkeller her. Toyota kapiert nicht, dass der Saugmotor längst tot ist.
@@christianbayerstein5243 In einem luxuriösen, leistungsstarken Cabrio will ich genau den Klang, die Laufkultur und Kraftentfaltung eines Saugmotors und keinen künstlichen Turbo. Ebenso will ich hohe Drehzahlen. Das gilt für Leute, die sich für Autos begeistern. Leider ist das bei der potentiellen Käuferschaft meistens nicht der Fall, da geht es nur darum wie schnell der Wagen beschleunigt und der Rest ist egal. Daher hast du wohl leider recht, dass der Saugmotor tot ist. Dann kann man sich aber auch gleich einen Tesla kaufen, der kann das besser als jeder Turbo.
@@christianbayerstein5243 Sorry, aber so einen Schwachsinn habe ich selten gelesen. Der Motor passt perfekt zu diesem Fahrzeug. Mehr braucht man nicht. Es ist ein Genuss mit dem Auto zu fahren. Und ja, das ist der beste GT für das Geld - kein Sportwagen 😉
@@christianbayerstein5243 Sie kapieren nicht, wie das Auto konzipiert ist. Es wurde doch schon im Video erwähnt. Das Auto ist kein Sportwagen, der am schnellsten von 0 - 100 fährt oder die besten Zeiten auf der Nordschleife macht. Es ist GT ( grand turismo ), wenn sie überhaupt kapieren, was das bedeutet.
Lexus-Händler gibt es aber halt auch nicht an jeder Ecke. Der nächstgelegene Service (Toyota-Autohaus) von mir aus gesehen ist 50 km entfernt, ein Lexus-Forum gar 100 km.
Ich frage mich eher weshalb man so eine extrem lange Garantie auf ein Auto gibt. Erst einmal können sie sich das auf Dauer wahrscheinlich gar nicht leisten bei den ganzen Problemen die alle Autos haben, und wie es dann um den Umsatz steht ist noch so eine Frage. Vielleicht machen sie das aber auch nur, weil sie denken, dass sie dann mit den Angeboten von E-Autos konkurrieren können. Ein Auto nur wegen der Garantie zu kaufen ist halt schon mega kontraproduktiv, vor allem wenn man überlegt wie extrem teuer Lexus und Toyota geworden sind und dann teilweise sogar noch Verluste machen.
Zu erwähnen wäre noch, dass im Lexus beim Grundpreis fast alles mit drin ist. Beim BMW oder Mercedes kommen da locker noch ein paar zig tausend on top.
@@cmdzanker Ja aber es ist manchen wichtig immer das Gleiche zu predigen, obwohl wie jerrydenton schon erwähnt hat es bei solchen Sportwagen absolut null Rolle spielt.
@@Hawkeye_504 Völliger Blödsinn. Was ist an einem offenen Auto nicht alltagstauglich? Ich habe jahrelang Fiat Spider (die echten) ohne Probleme als Daily gefahren. So etwas kann nur jemand sagen, der nie ein offenes Auto gefahren hat.
Der Lexus ist ein Wagen für Genießer, die das Schöne, die Kraft und die Eleganz in einem zu schätzen wissen! Dafür stehen eigentlich alle Modelle von Lexus, aber ganz besonders dieser Wagen! Gerade Lexus hat sich bei allem etwas dabei gedacht.Wohl geht es nicht um "platte Rekorde." Und das sollte beim Argumentieren und Bewerten bedacht sein. PS Einen Rekord könnte dieses Fahrzeug durchaus aufstellen: " schönstes Auto unserer Zeit"
Sehr schade eigentlich, ein Traumwagen für mich. Das Design, die Qualität und das Lexus noch einen 5 Liter V8 Sauger raushaut ist für mich die Kirsche auf der Torte! Wunder, wunderschön 🤩
Wenn Du eine Bank dafür brauchst, ist es eventuell nicht für Dein Einkommen gamacht... Ist einer der Gründe, warum ich ein solch automobiles Spielzeug nicht besitze.
Ich habe das LC Cabrio ein paar Tage vor seiner offiziellen Vorstellung in Deutschland gefahren. Ein sehr individuelles und in meinen Augen auch schönes Fahrzeug. Lediglich das Infotainment war sehr schlecht zu bedienen. Das hat sich beim Facelift aber verbessert. Letztendlich habe ich den LC nicht gekauft, weil der Weseler Händler keinerlei Rabatt gewähren wollte. Dann kaufe ich aus Prinzip nicht. Der LC hat übrigens einen enormen Werterhalt, der fast mit Porsche zu vergleichen ist. Ich glaube, dass der LC von der Qualität her besser ist als alle vergleichbaren Konkurrenten.
Das mit dem Mustang am Ende macht mich betroffen: Es ist, als wenn Du mir in diesem noblen Sushi Restaurant, bei dem das Preis-Leistungsverhältnis so lala ist, einen Big Mac auf's Nigiri knallst. 🍔🔜🍣
Der m.E. Hauptgrund für die insgesamt geringen Zulassungszahlen von Lexus in Deutschland ist das geradezu lächerliche Händlernetz: Im Umkreis von 40km um meinen Wohnort gibt's Dependancen von Ferrari, Jaguar, Maserati, Mercedes (3×), Porsche (2×), BMW (2×) - freie Händler nicht mit eingerechnet. Aber Lexus? Komplette Fehlanzeige! Um mal in einem Lexus probezusitzen, wäre schon eine weitere Reise angesagt, stünde nicht seit 13 Jahren ein Lexus in meiner Garage. Für einen Gran Tourismo verfügt der LC über vollkommen adäquate Fahrleistungen - 0-100km/h-Fetischisten mögen sich ein Autoquartett kaufen, um ihr pubertäres Gehabe auszuleben. Die Alltagstauglichkeit ist angemessen, die Länge für ein elegantes Design nötig. Der Motor ist so, wie es sich für einen GT gehört, er spricht alle Sinne des Fahrers an und der Verbrauch interessiert primär die o.g. Quartettspieler. Und letztlich über die herausragende Langzeitqualität von Lexus Worte zu verlieren, hieße Eulen nach Athen zu tragen.
Es gibt noch ne andere Zahl neben 0-100 (die ich auch unsinnig). Nämlich 100-200 und das ist da wo die Leistung in der Realität am wichtigsten ist, und da fährt das ding 100-200 in 10.8 Sekunden un mein alter serien RS5 mit echten 438 PS von 2010 und 190.000km ist GPS 10.4 gefahren. C63 W204 (457 PS) : 9.8, E92 M3 : 10.2. Also völlig absurd schlechte Fahrleistungen für die Autobahn für das Geld. Selbst 2018er C63 mit echten ~460 PS fahren da ne 8.4er Zeit. Und das hat nix mit Autoquartett zu tun sondern dass die Karre WIRKLICH sacklahm ist für heute Verhältnisse wenn 2007er Modelle mit weniger Leistung schneller waren.
@@DarkSession6208Ihr alter RS 5 hat sicherlich keine knapp 2 Tonnen gewogen… Ein bissl Äpfel und Birnen und so. Und die von Ihnen beschriebenen Zahlen spielen im Alltag vom Rest der Welt sowieso kaum eine Rolle, wegen Tempolimit. Da Deutschland nicht der Nabel Welt ist, liegt der Fokus auf anderen Dingen. Wer es sportlich wollte, für den gab/gibt es dennoch den Lexus RCF. Beim LC gehts es um ganz andere Dinge. Abschließend sei noch erwähnt, dass der LC in einer ganz anders Liga spielt als ein RS 5, vielleicht nicht bei den Fahrleistungen, aber bei allem anderen. Um das zu verstehen, muss man einfach mal darin Platz genommen haben, am besten noch unvoreingenommen. Alles Gute
Als Coupé zur Zeit das schönste und eleganteste GT auf dem Markt in dieser Preiskategorie! Nr. 2 wäre ein Bentley Continental GT, kostet aber doppelt so viel. Nicht wirklich mein Problem, kann mir beides nicht leisten.
Wieso, weil ein Mustang mit der gleichen Leistung eine wesentlich bessere Figur macht UND zudem noch einigermaßen Platz hat? Die Verarbeitung beim Lexus ist jetzt auch kein Meilenstein, kommt einem eher vor wie eine E-Klasse von 2014.
Als Alternative zu einem qualitativ hochwertigen Japaner holst Du nen Italiener, die immer Probleme mit Elektrik und Rost haben. Und den Ford Mustang? Ford hat in den letzten Jahren immer wieder Schlagzeilen geschrieben mit Rückrufen, Qualitätsproblemen, ECO Boost die keine 100tkm halten und Rostprobleme haben? Und Mercedes wird auch von Jahr zu Jahr schlechter. Was waren denn bitte die Hauptmerkmale für den Vergleich? V8 und Dach zum Öffnen?
Als RCF besitzer kann ich nur sagen das alle den wagen super finden und oft den Daumen hoch geben, ob ältere oder junge Menschen. Davor hatte ich einen panamera und man hat meist nur schiefe blicke bekommen. 😅 Der Lc 500 als Carbrio ist mein nächstes Ziel ❤❤❤
Der LC500 ist für den amerikanischen Markt entwickelt worden. Dort verkauft er sich auch wesentlich besser. IMHO ein tolles Fahrzeug für die Tour durch die Dolomiten oder die Toskana. Genießen und nicht rasen ist das Motto.
Ich finde die Negativpunkte an den Haaren herbeigezogen, das ist ein Oberklasse Luxus Cabrio mit Alleinstellungsmerkmal (Sauger V8), der sich prinzipbedingt mehr als Cruiser anstelle eines Rennwagen sieht. Das so ein Auto weniger Platz und Variabilität als ein VW T6 bietet muss nicht weiter erläutert werden. Und genau dafür wird das Fahrzeug kritisiert? Das Auto verkauft sich so schlecht weil in den Preisregionen die Fahrzeuge hauptsächlich geleast und finanziert werden und die japanischen Hersteller da was die monatlichen Raten angeht nicht konkurrenzfähig sind mit den deutschen Herstellern bzw Autobanken. Außerdem gibt es hier in Europa ein Prestigeproblem, über 100.000 Euro für einen Edel-Toyota auszugeben.
@@ichmagbratwurst_6599 wieso sollte sich so jemand für ein Auto wie den Lexus interessieren, der nicht performt? Technik , die keine Performance liefert, ist uninteressant, hat den Beruf verfehlt.
Deutsche kaufen halt entweder fürs Image - welches Lexus in dem Segment einfach nicht hat - oder was sie eben kennen. Interssanterweise ist derLC500 trotzdem sehr wertstabil
@@beautyisontheinside ist ja nicht die schuld vom lexus. Die Leute kaufen auch jaguar obwohl die nicht für Qualität stehen. Und auch nicht für außergewöhnliche Performance bekannt sind. Unabhängig davon baut Porsche natürlich gute Autos. Prestige spielt halt eine große Rolle.
@@thore8978nein, ist eine lahme Ente, selbst ein SUV wie der Porsche Macan beschleunigt bei gleichem Gewicht und nur 360 PS unter 5s auf 100 und ist damit schneller.
@@christianbayerstein5243 Ich denke nicht, dass Leute den für die performance kaufen. Das Auto ist schön, macht spaß zu fahren und klingt gut. Es geht nicht immer nur um performance
Ich habe vor 25 Jahren mal als Mitarbeiter von BMW eine Vergleichsfahrt der Konkurrenten gemacht. Als der Trainer in den Lexus stieg sagte er: "mach mal den Motor an ... doch der lief bereits"... Schade, dass Lexus der Durchbruch in der Oberklasse noch nicht wirklich gelungen ist. Habe noch kein besseres Auto gefahren!
Wirklich ein Traumauto. Echt schade, dass der Verkauf hier in Europa schon bald eingestellt wird. Würde mir (wenn ich das Geld hätte) gleich einen holen.😄
Mein Mann hat den LC Cabrio in ultimate Edition , wunderschön!!!!!! diesen Wagen mit einem Ford mustang zu vergleichen ist eine Frechheit !!! Würden Sie einen Porsche auch mit Ford vergleichen ? Typisch deutsch Ihre Sprüche leider, echt schwach.
Grund Nr? Vergleiche nicht mit anderen Auto auch nicht mit Porsche der Lexus LC 500 ist einfach ein Diamant und alle andere sind normale oder einfache Steine.
Der Kübel ist mir ohne Witz heute entgegengekommen. Oder es war ein anderen flacher Lexus aber ich glaube so viele gibt es da nicht. Und nein, ein LFA war es nicht :D
Bin mir sehr, sehr sicher, dass der Wagen fast ausschließlich wegen der Qualität gekauft wird. Nen Prius kauft man auch nicht, weil der so schön aussieht. Und diesen nicht, weil er so schön günstig ist oder weil man Lexus fahren kann.
@@crommet92 Klar kannste das vergleichen. Du kriegst beim Mustang ebenfalls nen 5L V8 mit 450 PS, Magneride Fahrwerk, Performance Pack, und sowohl als Cabrio als auch Coupe für wesentlich weniger Geld. Da, habs verglichen. Geht also.
@@senzelian In dem Mustang würde ich mir billig vorkommen, selbst mit dem V8. Der LC ist schon eine andere Liga. Wenn es aber nur um den V8 geht und alles andere egal, dann bitte schön.
Die Maschine hält jedoch ehwig. Sauger, nicht aufgeladen - vermutlich jedoch ein Direkteinspritzer, die Verkokungsneigung, die jedoch weg additiviert werden kann. Dann stehen einer Millionen km Laufleistung nichts im Wege. Aber bei diesem Preis kaufe ich mir einen 8er- oder 6er Alpina, falls es ihn noch gibt.
Das ist wirklich nicht zu verstehen zumal es das Beste Auto seiner Klasse Ist.Als Hybrid Model ist er zudem auch noch sehr Sparsam zu fahren. Die Kritik der Alltagstauglichkeit ist Irrsinn.Dieses Auto kauft man nicht für den Alltag Das ist eine Delikatesse auf Rädern wenn man Spaß haben möchte. Der LC ist trotz seines Erscheinens kein Sportwagen,er ist ein Gleiter der Absolut für Lange Strecken geeignet ist.Besser verarbeitet als die deutschen ist er auch noch und die Technik ist Standfest für alle Ewigkeit.
Ich arbeite bei lexus als serviceberater und kann sagen das die autos wirklich sehr sehr selten sind. Zwar kommt die marke langsam jedoch wird der lc 2024 leider auslaufen.
Generell hat Lexus so nie wirklich in Europa anknöpfen können, leider eigentlich, denn deren Fahrzeuge sind wirklich gut and sind auch mal visuell was anderes von den ganzen NPC Fahrzeugen auf der Straße hier. Ist ein Toyota nur in Luxus, genauso verlässlich und robust. In den USA gibt's die Dinge massenweise. Gut, habe jetzt nicht den LC 500 aber einen ES300H als zweit-Auto und das Ding ist fantastisch.
Also Sorry, aber Deine Alternativvorschläge wären auch alle nichts für mich - Mercedes SL, grrrrrrrr, Maserati kaufen wohl nur Menschen mit viel Geld und wenig IQ, wenn dann der Ford Mustang - aber dem haucht auch so ein "Autofahrerimage" an, mit dem ich nicht klar kommen würde (also nur schnell fi...en zu wollen, egal ob 20 oder ü65). Also da bleibe ich auch lieber bei Autos, die nicht so ein "ich ficke alles, was bei 3 nicht auf den Bäumen ist" anhaftet.
