Was man als Wohnmobilist alles können muss - Mechantroniker, Elektriker und GaWasch auch noch. Man muss sich zu helfen wissen, Gott sei Dank seid Ihr da fit genug. Weiterhin gute Reise.
Hallo Judith + Arthur, wenigstens ist euch der Humor nicht verloren gegangen. Viel Glück und Erfolg mit eurem Wasserproblem, ich wünsche euch eine schöne Zeit in Costa Rica, Gruß Achim
Sehr schönes Video. In dem See in Nicaragua soll es Haie geben. Den Müll hab ich vor vielen Jahren schon gesehen. Traurig. Costa Rica ist wunderschön. Fahrt zum El Arenal. Bei gutem Wetter könnt ihr den Atlantik und den Pacific sehen. Und auch wieder Lava. Und über die Grenze bin ich damals mit dem Rucksack. Auf den orangenen Bänken lag er in wurde von einem Wachhund beschnuppert 😂. Gute alte Erinnerungen. Viel Spaß weiterhin 😉.
Moin ihr beiden! Ich habe herzlich gelacht über Eure Wasserschlaucharie! Aber wie man deutlich sehen konnte, habt Ihr Euren Humor auch nicht weggespült bekommen. 😉 Vielen Dank für Eure Videos, die immer wieder neue Überraschungen bieten. Grüße aus dem verschneiten Münsterland Günter
Bittere Geschichte mit dem Boiler und dem Wasseraustritt. Die Komponente scheint also ein schleichendes Risiko zu sein und nicht zu empfehlen😏 Ihr habt nicht die Nerven verloren, was wichtig ist...zumindest vor der Kamera 😋 Das Abhören des Boilers mittels Stethoskop ist der Knaller 😂 Merci für die Eindrücke und Infos zu den Grenzen 🙏
Nachdem ihr euer Fahrzeug bei Krug gekauft habt, sollten sich doch die eigentlich um einen neuen Boiler kümmern oder? Zumal denen ja obendrein die fehlende Erdung zu verdanken ist oder hab ich das falsch verstanden? Wünsch euch weiterhin eine gute Reise!
Es liegt an der Erdung, aber ja… das ist bei einem Fahrzeug kaum machbar. Man könnte den Boiler allerdings zumindest a die Masse des Fahrzeugs “Erden”… wir sprechen hier ja auch nicht von sonderlich viel Stromfluss. Oder man verbaut Opferanoden, die es auch für mobile Boiler gibt.
👍Nr. 112! ENDLICH! WIEDER! EIN VIDEO! VON YODA TRAVELS! War schon auf Entzug!😂 Seit der diesjährigen intensiven Campernutzung hat sich eine unheilbare und schwerwiegende Mauerwerksallergie bei mir breitgemacht! Niemand ausser meinem Allradkasten kann mir da helfen!😱🤣😂 Aber nu erstmal schauen!
Pura vida, Arthur. Costa Rica ist ein wunderschönes Land. Wir haben neun Monate in Tamarindo gelebt. Vllt seit ihr ja dort mal vorbeikommen. Viel Spaß in CR.
I'm Kfz Zubehör gibt es Gummi Tüllen als Set für diverse Durchmesser. Also für Bremsleitungen, Diesel, Wasser usw. Für kurzfristige Abdichtung nach dem lösen... Vielleicht mit Schlauchschelle auch für länger geeignet Glg Uwe und Angela und viel Erfolg und Freude
Hallo Arthur, quetsch den blauen Schlauch. 180' biegen und mit Kabelbinder zuschnürren. Oder mach ein Korken, Stöcke mit Schelle rein. So hast du nur eine Fehlerstelle ohne Frankenstein Loop
Es ist Lochfraß und es gibt auch Opferanoden für mobile Boiler zu kaufen. Dass die keiner der Boiler Hersteller von sich aus einbaut ist mir rätselhaft. Bei Elgena scheint das sehr häufig aufzutreten. Ich kenne mittlerweile mindestens 9 Leute die mir gesagt haben, dass das bei ihren Elgena Boilern ebenfalls passiert ist. Uli von Unimogreise hat’s erst vor 2 Monaten in Kolumbien erwischt. Isotemps scheinen dickere Wände zu haben, weshalb sie wohl länger durchhalten, im Endeffekt ist es aber ein physikalisches Problem. Elgena hat gesagt sie können uns keinen schicken weil sie 8 Wochen Lieferzeit haben und auch nicht über den Teich schicken… was ich für jemanden der Boiler für Reisefahrzeuge und Schiffe anbietet ja etwas schwach finde… viel besser fand ich aber den direkten nächsten Satz, wo sie uns vorgeschlagen haben, dass wir stattdessen doch einfach bei ihnen in Deutschland vorbeikommen sollen… Wie auch immer… Ja, es ist Lochfraß, ja der kommt bei V4A vor, ja, es gibt Opferanoden auch für mobile Boiler und ja, andere Hersteller verbauen dickere Wände, bei denen das Problem zwar nicht weg ist, aber länger braucht bis es auftritt. Beste Lösung meines Erachtens: nicht oder nur im Notfall mit Strom heizen… und/oder zumindest zusätzlich Opferanoden einbauen.
Oh man. Das gibt es doch nicht . Wir haben die letzten zwei Tage exakt mit dem gleichen Problem gekämpft. Boiler undicht und das ganze Wohnmobil geflutet. Gleicher Boiler und wir sind auch seit 1,5 Jahren unterwegs. Leider ist es hier in der Türkei eher winterlich kalt. Viele Grüße Matthias und Familie
Bei uns stand nach zwei Landcruser ein LKW auf dem Wunschzettel. Ausgestattet mit den Finanziellen Mitteln stehen wir 22 und 23 vor dem eingezäunten Messestand der Firma Krug. Ich denke mir, hier darfst Du nur rein wenn der Empfang meinen Kontostand konntroliert hat. Jetzt weiß ich warum ich nicht auf den Messestand von Krug komme oder darf. Bei Fahrzeugen dieser Klasse erwartet man Premium und nicht so etwas. Die Wasser und Heizungsanlage nicht abgeschottet vom restlichen Fahrzeug ? Die Elektrik steht im Wasser! Die Installation wirkt auf mich nicht gut geplant. Bei uns ist es jetzt ein Fahrzeug von W..... geworden. Ich hoffe das Ihr das Problem schnell lösen könnt.
Lol! Es gibt sie einfach überall. Die Amtsschimmel, störrisch wie ein Esel, die Wählcheibenfetischisten, die Papierstauproduzierer, die Lochmappensortierer, die Aktenschrankbeschläfer… Das Gras wird geschnitten, wenn das Amt das sagt, weil es auch nur wächst, wenn das Amt das genehmigt hat. 😂😂
Hallo, danke für das Video. Ich habe mir erst vor paar Wochen einen 50l Elgena Boiler für meinen TGX bekommen. An erden habe ich nicht gedacht. Aber aufgrund Eurer Erfahrung werde ich dies beim Einbau machen. Erschreckend ist aber Eure Erfahrung mit Elgena und deren Service. Das hätte ich nicht gedacht. Ich stand vor der Entscheidung 40l Isotemp und 50l Elgena. Habe mich dann für Elgena entschieden, da mein Lieferant für (Webasto) Isotemp nicht gerades gutes über die Boiler erzählte. Zudem konnte nur Elgena zwei Heizspiralen und zwei Kühlwasser Wärmetauscher verbauen. (24V 440W und 230V 600W sowie Motorkreislauf und Dieselstandheizung) Was kam dann Schlußendlich mit dem Boiler raus? Habt Ihr diesen reparieren können?
Hallöchen ihr zwei, wie lange seit ihr nun mit eurem ExMo unterwegs? Ich ziehe meinen Hut vor dem was ihr leistet und macht. Gab es zum Kauf einen Schrauberkurs dazu? Es sind vielfältige technische Aufgaben auf euch zugekommen. Lasst euch davon nicht Ärger und genießt die Zeit auf eurer Reise☺️
Wir leben seit zwei Jahren im LKW und sind seit Mai 2022 auf Reisen…das Schrauben lernt man so nebenbei…aber bei einem alten Truck alles recht simpel :)
Da fällt mir doch glatt das Lied von Reinald Grebe ein. Hier ein Auszug aus dem Songtext: »Lassen Sie mich durch, ich bin Chirurg, ich muss nach Brandenburg« Und Duplizität der Ereignisse! Ich habe ebenfalls Wasser in meinem Camper und heute morgen um 4.00 Uhr hab ich meinen ARGUS zu Togo Reisemobile gebracht....
That is pretty awful that Elgena did not want to stand behind their product and rush a replacement help you. Are you able to get a replacement water heater from Krug shipped out quickly to get you through your trip? I think Isotemp water heaters had a similar issue with small holes formed by electrolysis on the welds in their stainless steel tanks as well. How did the electrolysis even occur?
@@barrowdwight Is the water heating resistive element in the tank DC current or AC alternating current? If I remember correctly electrolysis can only occur with DC direct current. If that is the case, switching to an AC current heating element may stop electrolysis altogether.
@@chrisdaniel1339 I see that Elgena offer Combi 12V/230V systems, but I guess Arthur and Judith have not been plugged in very much and it's run on DC mostly, It would be a big load on the inverter. Thank you for helping me look more closely at the issue for a future build. Cheers!
@@jeannekeegan-henry1202 I am considering a change in my build as well. I was initially going to have a stainless steel calorifier tank heated by an isolated loop using engine coolant and a plate style heat exchanger with a secondary 12v DC 600 watt or a 24v DC at 900 watt resistive element that would be used mostly as a solar dump load, but could be turned on manually as well. I may have to look into getting rid of the resistive element or grounding it to the vehicles frame
It was run on 230V. We can either heat it like that or through the floor heating system via diesel. we didn’t know about this issue so we always heated with electricity up to that point. The electrolysis happens through the electrolytes in the water, especially chlorine. Since we Filter the chlorine before the tanks, I actually believe that ours survived longer than it would usually… which says a lot of it breaks after 1.5 years. We’ve heard a lot of better things about the Isotemps as their wall is thicker, but eventually you can’t break physics and if you run it like that long enough it will happen. Option A is grounding, which is impossible for a car that’s standing on rubber boots unless you connect some metal chain or something to the ground… which is a recipe for disaster. There are some “sacrifice anodes” (I hope that’s the correct name for it in English, at least that’s what it’s called in German) that goes in line I think before the boiler and is basically just a piece of magnesium (I think) that is being used up by the electrolysis instead of the walls of the water heater. I don’t know how well they work though but can imagine them being pretty good. From others I’ve heard that they “ground” the boiler to the mass of the vehicle… I guess this kinda works but I don’t know too much about that either. The best way to get around that problem I believe is just to not heat with electricity or at least just in emergencies (as in: you’reat 4400m and don’t want to turn on the diesel heater and you haven’t been driving to heat the water with the exchanger). We now always just heat with the exchanger and that works very well.
Also ich weiß schon warum ich meine Kabine selber baue. Angeblich bieten alle seriösen Ausbaue so ausgereifte Technik aus Jahrelanger Erfahrung. Das lassen sie sich gut bezahlen. Es kann immer was kaputt gehen, aber wenn ich dann sehe dass man erst mal schrauben muss um eine Wartungsklappe zu öffnen, Wasser ins Elektro Abteil fließen kann und Reparaturen durch Quetschverbindungen erschwert werden. Dann gebe ich lieber für die Kabine nur 1/5 des Preises aus und mache es selber (vermutlich nicht besser) aber leichter zu reparieren.
Ganz mein Reden. Ich habe auch alles selbst gebaut. Ich hab diverse große teure Mobile auf unserer Reise gesehen und war nur optisch begeistert. Wenn es an die Technik geht, habe ich mich oft genug gefragt, ob solche Gefährte wirklich über längere Zeiträume als Expeditionsmobil getestet wurden. Bei mir kann NIE Wasser in den Elektrikbereich gelangen. Außer ich versenke die Karre im Fluß. Selbst wenn beide Tanks platzen, läuft das Wasser ohne großen Schaden einfach raus. Minimalste einfache Technik ist oft mehr Wert, als eine Einzimmerluxuswohnung auf Rädern. Es traurig das sowas immer die Kunden ausbaden müssen.
Ja da mögt ihr nicht ganz unrecht haben. Wenn man selbst baut, kann man alles selbst entscheiden, ist selbst verantwortlich und kennt sich mit allem auch viel besser aus. Nur leider muss man dafür natürlich auch ein bisschen Know-How und Talent haben. Wir haben da eher zwei linke Hände und viel zu wenig Geduld und hätten auch nie die Zeit gehabt. Daher ist es bei uns jetzt einfach Learning by Doing inklusive ein paar Frankenstein-Lösungen :D Solange man sich am Ende zu helfen weiß…und ich sag mal so. Dafür, dass nun diese Sache beim Boiler aufgetreten ist, kann ja der Kabinenhersteller nichts dafür.
Oh man ihr ärmsten. Erst Wasser im Stromverteilerkasten und jetzt das. 😳. Vor allem wenn man sieht wie nah das Wasser an die Stromversorgung gekommen ist🙈Da könnte man doch in die Luft gehen. Wir haben uns vor 2 Jahren ein neues ExMo bei einer anderen Firma gekauft und hatten die ein oder andere Baustelle. Wollten nie wieder was mit der Firma zu tun haben. Wenn ich aber das sehe muss ich sagen „ ich habe eigentlich keine Probleme“. Kopf hoch und alles gute für die weitere Reise.
Ist manchmal einfach Glück und Pech. Wir haben wie gesagt nun schon von ein paar Leuten gehört, die ähnliches Problem mit dem Elgena-Boiler hatten. Kann aber dann die Kabinen-Firma nichts dafür. Die verlassen sich ja auch einfach nur darauf, dass sie ein zuverlässigeres Produkt bekommen.
HI Guys Could you please put the Arabic translation like all the previous videos, which, by the way, were incredible? Maybe Judith or Arthur forgot the Arabic language option in this video.😅
I’m sorry to bring bad news to you. But do you know of the the German man that was just killed in Costa Rica? He was overlanding in his truck camper with his girlfriend when they were robbed on Dominical beach. Safe travels
A empresa que construiu este motorhome deveria fechar por ser incompetente. Devem ter cobrado um valor alto e entregaram um serviço de porco. The company that built this motorhome should close down for being incompetent. They must have charged a high price and delivered poor service (or pig service).
@@Overlanding Das war eigentlich nicht der Plan. Aufheizen mit der Motorwärme und dann warm halten mit Strom... 😳 Und Erden hilft? einfach an einem der Anschlüsse?
@@our_roadtrip Also wenn ihr reist dann reicht es einfach bei der Fahrt den Wärmetauscher anzuwerfen. Einen Tag hält er warm, am zweiten Tag gehts auch noch, da ist das Wasser aber dann eher nur noch lauwarm bis warm als heiß. Wir sind momentan wieder in einer kälteren Gegend unterwegs, da programmieren wir die Heizung morgens ohnehin auf 2h vor dem Aufstehen, dann ist der Boiler auch heiß den Tag über bis zum Duschen abends. Erden würde helfen, das ist bei einem Fahrzeug aber nicht wirklich gut möglich, weil er ja auf Gummifüßen steht. Man kann ihn scheinbar an die Fahrzeugmasse "erden", da wir ja hier auch nicht von großen Strömen sprechen. Wie gut das funktioniert, weiß ich allerdings nicht. Ich denke definitiv besser als ohne, aber ob und mit welchen Nachteilen das kommt, müsstest du jemanden fragen der sich besser damit auskennt. Ich weiß nur dass manche Leute es so machen. Meine Empfehlung wäre Strom nur zu nehmen, wenns gar nicht anders geht (unser Wärmetauscher hat auf 4400m gestreikt.. da ging auch keine Dieselheizung... so als Beispiel... wir haben uns entschieden da oben trotzdem kalt zu duschen, weil ich persönlich Strom nur noch nehmen würd bevor ich erfrier. ^^). Ansonsten Wärmetauscher und bei längeren Standzeiten (in wärmeren Gebieten) einfach nachmittags mal 15min die Standheizung anwerfen... dann ist das Wasser auch heiß zum Duschen abends. 🤷♂
