Fu sviluppato nel 1953 da Norm Larsen[2], fondatore della Rocket Chemical Company di San Diego, in California. WD-40 è l'acronimo di “Water Displacement, 40th formula”, hanno provato moltissime formule, la quarantesima è quella che hanno scelto.
Ottimo video complimenti , unica cosa che non mi è chiara , perché dopo aver pulito la catena con WD 40 , consigliate di passare uno sgrassatore ? Il WD 40 non è di per sè un pulitore sgrassatore , non si può direttamente mettere dopo quest'ultimo un olio specifico per catena ?
internett é una bella cosa e interessante se non ci fossero ste battute del pettine.. se una cosa non vi piace o non vi interessa basta che fate come con la tv.. girate canale e bon..
Faccio il meccanico dal 1971 e nella mia officina (oltre naturalmente al WD40 o al CRC 5-56) ci sono decine di prodotti spray adatti ad usi specifici e personalmente uso il WD40 SOLO per sbloccare bulloni e dadi arrugginiti e togliere vecchi adesivi e GOCCE DI RESINA dalla carrozzeria... Vedo invece alcuni colleghi che con questo spray fanno veramente di tutto, probabilmente arrivano a metterlo anche nello spriz!!! Complienti dunque per il tuo filmato, spero che induca anche i più restii a tornare sulla retta via!!! :-)
Ciao, io ho per un pò di tempo messo nelle pulegge e negli snodi del telaio il wd 40 per non fare ruggine, grazie al tuo video ho capito che nn va fatto, cosa potrei usare?
Video molto utile. Può essere utilizzato per rimuovere la ruggine dai cerchi, ed altri punti del telaio che ovviamente non siano parti meccaniche?grazie
si però non hai specificato i prodotti giusti per ogni utilizzo. Per esempio, sugli steli della forcella ammortizzata, rimanendo in ambito WD40 si può usare quello a base siliconica??
Posso utilizzare il wd 40 per sgrassare la catena, corona e pacco pignoni poi successivamente dopo una accurata asciugatura lubrificare con lubrificante al teflon ?
il wd40 non è nemmeno uno sbloccante è stato formulato esclusivamente come antiruggine (o meglio come anticorrosivo) per i serbatoi dei missili atlas poi il fatto che gli elementi anticorrosivi siano dissolti all'interno di idrocarburi gli fanno acquistare delle modeste, ma temporanee, proprietà di olio penetrante e/o lubrificante, ma una volta evaporato il solvente, questi elementi si depositano e restano li un classico è la gente che "lubrifica" i comandi cambio (o anche le guaine) con wd 40, e dopo 1 mese se li ritrova più piantati di prima
Ciao purtroppo ho guardato il tuo video dopo avere usato VD40 su gli snodi del telaio (da evitare come la peste) non ho ancora utilizzato la bici, mi consigli di lubrificare nuovamente con qualche olio prima del utilizzo o ormai il danno è fatto? Ho anche visto il tuo video di lubrificazione degli snodi spero non sia necessario farlo almeno per ora.
D'accordo, non è un lubrificante, anzi è un ottimo modo per asportare il grasso. Ma non si può dire che in assoluto non va usato sui cuscinetti e sulle altre parti lubrificate, infatti a volte il grasso è talmente vecchio che è carico di polvere e l'unico modo per risolvere è asportarlo e metterne di nuovo: quale migliore prodotto per asportare il grasso sporco di polvere?
@@bendottigiuseppe2477 appunto io lo uso sempre ed è perfetto ho un amico che ha un gx 12 da quando lo ha comprato lo lubrifica sempre con wd 40 e la meccanica è perfetta....
@@bendottigiuseppe2477 c'è il wd sgrassante e pulente per la catena, i vari lubrificanti, secco, wet e per diverse condizioni, il detergente per tutta la bici etc.
Grazie mille per il video, mi è stato molto utile, solo che ormai ho già commesso l'errore di aver usato il wd40 sul freno, come posso risolvere? (il freno posteriore non funziona quasi per niente)
D' accordo su tutto. MA ammetto che da 10 anni lo uso sula catena di mtb e bdc. E' vero che non ha un gran potere lubrificante. Ma lo metto prima di ogni uscita passando poi carta assorbente per rimuovere l' eccesso Lo trovo comodo perchè pulisce la catena e lascia quel velo di olio . NOn mi interessa la durata della catena perchè la cambio una volta l' anno comunque
Io ho una sorta di WD-40 (è di una marca simile) che però funziona bene come lubrificante. C'è scritto e ho anche notato che, oltre a lubrificare, dura nel tempo e resiste anche alle intemperie. Lo so, magari è un po' aggressivo, però non mi ha mai deluso. Comunque consiglio anche lo Svitol sport che funziona bene. Per i freni invece uso il pulitore freni WD-40 per moto che funziona bene.
Potrà sembrare strano ma il miglior olio in assoluto per un uso generale e la catena è L olio motore ford per motori ecoboost benzina .Castrol Magnatec 5w20 . Messo in un contenitore con beccuccio può essere usato davvero ovunque. È un olio detergente molto liquido sintetico che resiste bene ad ogni tipo di stress sia meccanico che termico ... Per fare un esempio io lo metto sulla catena prima di uscire e quando torno tengo uno straccio attorno alla parte bassa dalla catena e faccio girare i pedali all indietro .. si rimuove così L olio e lo sporco accumulato.. il risultato è una catena lucida e lubrificata come quando è nuova ... provare per credere ..
Sono anni che lo uso sulla catena, e non ho constatato che dopo poco secca la catena, anzi tutt'altro, basta avere l'accortezza di metterlo più spesso, mai avuto problemi. L'unica cosa per cui non lo uso sulla forcella, sulla gomma e ovviamente nei cuscinetti che dilaverebbe il grasso, ma per il resto è ottimo. E non è solo uno sbloccante.....
Una domanda: per lubrificare cavo reggisella , cavo cambio e snodi del telaio con cuscinetti , senza usare prodotti specifici tipo muc off, lo spray siliconico potrebbe andare ??
Anche io sono d'accordo ma secondo me è la metodologia che fa la differenza pedalare con il wd 40 non va bene però può essere utile se si lascia la bici ferma per un periodo così non si lascia secca e per la pulizia del cambio va bene a patto che sia asciugato subito con un panno come abbiamo visto magari usando un pennello per poi passare successivamente alla lubrificazione vera e propria in commercio esistono sicuramente più prodotti specifici a volte dipendente anche dalla composizione del lubrificante e del suo agente veicolante che"accompagna" olio sul pezzo e poi evaporando lascia solo lo strato di olio
buonasera io lo lubricato la catena ma dopo un po di tempo la catena la sentivo che slittava da una marcia allaltra questa cosa significa che si puo rugginire grazie
Chi lo usa come lubrificante secondo me lo fa perché pensa di risparmiare visto che costa metà se non un terzo ( l'ho visto a 7 EUR su Amazon) di un ottimo vero lubrificante per catene . Il dramma è che poi si autoconvince che è il top.
.. Lo uso solamente, e funziona a dovere, per pulire la catena prima di lubrificarla con olio ceramico... Nel caso in cui la bici non è abbastanza sporca per richiedere un lavaggio
se proprio vuoi usare i wd, che sono pure abbastanza economici, usa quelli specifici per la bici, non quello mostrato nel video. Il wd è ottimo, solo che devi usare quelli adatti alla bici.
Il più grande problema non è la catena che costa 10-20 euro. Il problema è che dalla catena "cammina" nel mozzo e nel movimento centrale e scioglie il grasso nei cuscinetti
Se per Svitol intendi quello classico, cigolerebbe alla grande dato che quel poco di lubrificante è troppo fino e non si lega in alcun modo al metallo. Un tempo usavo lo Svitol Professional PTFE e la catena si sporcava alla grande perché era troppo viscoso.
ho provato anche il "wd40" prodotto dalla Arexons e l'azione di quello è molto piu sgrassante. lo si sente molto prima rispetto al prodotto brevettato. da li ho capito anch'io che lubrificare con quello non è una delle mosse piu azzeccate, infatti dopo averlo tolto meglio possibile con lo straccio applico sempre sulla catena lubrificante specifico
Quando parli di WD 40 intendi quello classico giusto? Perchè io ad esempio uso il WD-40 bike (lubrificante catena dry), quello è un lubrificante non uno sbloccante, o sbaglio?
Questi video sono sempre utili e ben fatti... Ma perché ogni cambio scena c'è sempre un picco di audio quasi anche distorto e poi si corregge da solo? Quando voglio lasciare il video in sottofondo per limitarmi all'ascolto, è davvero fastidioso questo fenomeno. Detto ciò, ripeto, i video di per sé sono molto utili, quindi vedila come una critica costruttiva. Riguardo al wd40 sul cuscinetto, assurdo.
Per quanto riguarda il wd40 classico hai ragione,non va utilizzato sui componenti meccanici della bici,ma hanno crato prodotti specifici wd40 per uso esclusivo per il ciclismo,e li utilizzo da qualche anno e sono ottimi
Gli oli sbloccanti sono per maggior parte composti da petrolio bianco ed olio lubrificante..il primo serve per veicolare l'olio in profondità per capillarità andando ad eliminare la ruggine.. Ha un minimo di effetto lubrifiacante
E non credo proprio che gli sbloccanti siano composti da petrolio bianco perché la formula chimica non la conosce nessuno di questi prodotti quindi è inutile fare gli scienziati e sparare cose così campate per aria
Il WD40 è come dice un disossidante, è essenziale per tante cose, poi laddove serve la lubrificazione si applica un lubrificante, io l'ho sempre usato per la moto da cross, il Kart, è le armi da fuoco, sempre come pulitore non lubrificante o mantenimento
Se spruzzi il prodotto senza togliere l'eccedenza e glielo lasci sulla bici per diverso tempo, risulterà attaccaticcio, meglio il 6 in 1 di Arexons se proprio si vuole inondare la bici senza togliere l'eccedenza...per il resto, cioè le lubrificazioni che dici non adatte, non ho riscontrato particolari problemi, ovvero la catena non si è rotta/rovinata, poi si sa ognuno farà come crede.
Vado avanti con un vecchio sistema, uso miscela al 10 per 100 per pulizia di catene e corone poi shampoo e alla fine lubrificatura con olio per macchine da cucire,.....,ho settant'anni.
Non è un sistema sbagliato però ci sono lubrificanti migliori di quello della macchina da cucire che è formulato per un funzionamento fuori polvere e fuori acqua. PS: non vedo cosa c'entri il fatto che hai 70 anni.
Ho visto che lo usano sulle catene di bici da corsa squadre famose avvertiteli che sbagliano e comunque il grasso per catene si sporca subito e si impasta tremendamente quindi?
@@paoloenniente1318 dal cerchio intendevo.. La spalla della gomma si era incollata nel bordo del cerchio... Ho usato il wd40 per scogliere anche se poi é stata dura toglierlo lo stesso.. Lo abbiamo tolto in due 😁
Lo svitol nella sua forma originale non è come il wd40 e non c'entra nulla con il wd40 nemmeno come azienda in quando lo stesso è prodotto dalla Arexons che non è la WD40.
Io li ho entrambi svitol e wd 40 sono identici sia nello sbloccare che nel lubrificare e francamente mi trovo bene anche per la catena una scorrevolezza perfetta anche nel tempo mai problemi ei catena secca o rumorosa
C'è gente che lo mette nel" gasolio o nella benzina" per tenere pulito il motore ...figuriamoci ....forse l'amico del video pubblicizza qualche suo prodotto . Poi ci sono tanti tipi di wd-40 (quello del video sarà uno sgrassante -e normale che uno sgrassante NON VA BENE DA PER TUTTO "PERCHÉ È AGGRESSIVO "...
Ahahaha! Avevo ragione quando dicevo ai miei amici che va bene solo per pulire e sgrassare! Mai usato il WD40 per lubrificare ed evidentemente ho fatto bene!
Allora il wd40 : da pescatore, ho sempre lubrificato i mulinelli da pesca. MAI AVUTO PROBLEMI Ed è l'unico prodotto adatto a questo scopo ((1 SOLA VOLTA PER CAMBIARE PRODOTTO, IL MULINELLO L HO DOVUTO BUTTARE)) E i mulinelli da pesca sono pieni di cuscinetti.... E normale che per ogni tipo di lavoro c'è il wd40 apposto..
Lo spacciano come panacea per ogni male, ma serve a ben poco. Lo uso a bici lavata sui pedali a sgancio rapido. Non lo userei mai nemmeno per lucidare, alla lunga certe verniciature lucide sul carbonio si opacizzano. Cosa già successa. Video molto preciso ma, correggetemi se sbaglio, il consiglio sulla lucidatura mi sembra appunto non corretto.
