Mam 990-tkę i też się poddałem z samodzielnym poszukiwaniem metody odblokowania siedzenia pasażera. Myślałem, że jako inżynier sobie poradzę. No ale jednak pomysłowość ekipy KTM-a mnie przerosła. A już nawet w menu motocykla szukałem, bo myślałem, że może tam jest elektroniczna blokada 😂 Swoją drogą, jeszcze bardziej wyrazistym przykładem ww. kreatywności pomarańczowych jest to, że narzędzia znajdują się pod przednią częścią kanapy. A żeby ją zdjąć i się do nich dostać potrzebne są... właśnie te narzędzia 😂
Z relacji Andrzeja wynika, że jest "Time Limiter" i aktywuje dostęp do narzędzi. Ba, nawet ma miejsce składowania na napędzie/zębatce. I to jest ułatwienie dla użytkownika.
Stelaż tylny z lewej strony, między śrubami mocującymi do ramy. Tak jakby od wewnętrznej strony, bliżej zgięcia. Tam gdzie jest prześwit na tylny amortyzator. Polacy nie czytają instrukcji, wiem... :P
Andrzej zrobiłbyś odcinek gdzie ktoś (może ty) by wytłumaczył jak działa w praktyce zmiana odbicia/dobicia? Kupiłem motocykl z naklejkami na amorach jakiejś firmy z Włoch. Ustawiłem zawias do serwisówki na początku to w zakrętach otwierałem zawieszenie i ciągle mi dupa uciekała przy dodawaniu ggazu, teraz porobiłem po swojemu to na dohamowaniu przed zakrętem mi opona puscila i pojechałem w opony, chyba miałem rebound zbytnio skrecony
Reklama moto … Chyba się nie sprzedają ? Moto do sport wyścigi to nie Adventure nie ta wysokość głupa zawsze można przypalić albo zdrowia się pozbyć każdy ADVENTHER to niebezpieczne zabawy nie nadaje się ani na trasę ani w teren w teren full cross na trasę Chopper!
