Buen diseño, con ese difusor, esas 4 salidas de escape... En el interior destacan los asientos, la pantalla multimedia táctil y la buena habitabilidad. Tiene un buen sonido del motor, buen motor con esos 310CV y buena aceleración. Lo malo es que no hay versión manual en España, que el interior es bastante parecido al de un R-Line y el precio que es bastante elevado. Buen video chicos.
gorka/ de la cruz garcia gracias Gorka. Exacto ofrece buenas prestaciones, lastima que no haya tanta diferencia a un golf normal xo bueno...vag 😜 saludos
Con el motor TSI del Golf R de 300 CV, Volkswagen presenta uno de los motores de cuatro cilindros más potentes. La cilindrada (1.984 cm³) es la misma que la del Golf GTI, pero el motor ha sido desarrollado mediante métodos similares a los que se emplean en competición. La culata es específica de esta versión con otro sistema de inyección, nuevos pistones y diferente turbocompresor como principales modificaciones. Toda esta potencia se trasmite a través del sistema de tracción total 4Motion con acoplamiento Haldex de quinta generación.
buen video mike,ha estado bien enseñarnos los bajos que nunca se ven,bonito coche lo bueno de este coche es su equilibrio que vale para todo,aunque tiene en su hermano el seat leon cupra un muy duro rival sobre todo en euros.... un saludo.
Muy buen video, me hubiese gustado mas tiempo de prueba y sensaciones en lugar de tanta descripción, pero lo dicho gracias por hacer el reportaje de este gran coche. Un saludo máquina.
buen video,me gusto mucho.tengo un r32 v manual full equip y me gustaria quitarlo x algun r20 o el r nuevo,nada mas porque andan mas y consumen 4-5 litros menos que mi atmosferico v6,que me encanta porcierto jajaa un saludo maquina
Buenas Bruno...gracias tio. Pues si como dices quizás por consumos y tal pero vamos tampoco te creas que van muy bajos. Un saludo y disfruta también de ese cacharro que está genial
si me gustó , está super bien, tiene un muy buen aspecto el estilo aerodinamico que tiene ,se ve muy agresivo , pero lo mejor de todos son los 310hp hahaha SALUDOS BRO Y UN FUERTE ABRAZO
Chicos, se vende dsg por que el manual no aguanta el par que entrega el motor, con los cupras manuales estan patinando en 4, 5 y 6, has de montar embrague reforzado si o si...
A mi me mola bastante, y es un coche que compite casi consigo mismo se podría decir, ya que mucha gente prefiere el GTI, aunque no llegan a ser de todo comparables. Pero creo que tiene un mercado como el Cupra ST, son coches discretos, que sino es por los escapes, tampoco esperas que tenga esa potencia bajo el capó, y ese es su tirón.
sinceramente siendo un 2.0 tsi, demasiado apretado , he tenido la oportunidad de tenerlo frente y la verdad de estética es precioso pero le hace falta un sonido más gordo , ya si hubiese sido un 3.2 turbo ...aguita !! , un saludo máquina . Por el precio que ....mil veces un rs3 o el mismo s3 8p de 265 cv 2.0 TFSI
Tuve una maestra del grado medio de electromecánica que decía, el golf fuese la versión que fuese era un coche de pijos 😓 jajajaja luego descubrí que tenia un land cruiser hdj200 😨 .... 👍
Si esta en México pero es una risa, trae 290 caballos en lugar de 310, y no viene ni la mitad de equipado que en Europa, por ejemplo el digital cockpit ni siquiera es una opción... si es cierto que al cambio cuesta unos 31.000 euros en México, pero bueno es un Golf R a medias.
Es el identico al mio, pero el mio con otras llantas de más radios, y con tubo de escape akrapovic, por lo demás es igual, es el mejor coche que hay por lo barato que es...
Supercars of Mike pues seria una vuena review por asi decirlo porque yo ando dispuesto a ir a por un gti concretamente el performance 245cv manueal y no encuentras muchos videos como este explicando detalles y tal, hablo del performance como el normal es indiferente ya el clubsport es algo mas complicado,Gracias y un saludo
No me lo compraria por el mero echo.que no se puede manual..me compraria el gti mk7 performance..manual y con stage 1 y ya se lo merienda sin problema..tengo el gti mk5 y muy contento..nunca cambiare de marca..VOLKSWAGEN DAS AUTO
Cuando llegó a México todo mundo quería uno pero nada mas llegaron 150 no supe si llegaron mas costaba arriba de 700000 pesos mexicanos a mi ciudad llegaron 5 pude ver uno y me gusto mas el civic type r
Pues no, no me lo compraría, es demasiado parecido a un R-line a vista de la mayoría de mortales. Este tipo de coches me gustan mucho más radicales y exclusivos aunque sean menos usables. Le sobran dos puertas, debería tener backets al menos como opción, los faros espectaculares eso sí y al menos es azul para diferenciarlo del resto de Golf. La tracción de este coche y la patada en bajas es increíble, lo sé de primer mano y por 4 duros lo plantas en unos 380-400 CV con una stage2 y ojito.., ya si híbridas turbo superas los 400 CV y el Launch control es una locura, pero bueno son pajas mentales ya. En definitiva para mí es demasiado simplón; pero quien busque algo eficiente, discreto, potente y divertido es su coche. Pero relación calidad precio me quedo con el Cupra que es prácticamente el mismo coche, aunque le sigue faltando eso que le sobra al Type R.. músculo.
10.000 Euros mas solo por un logo diferente? Aun teniendo el dinero se me hace algo estúpido ya que es un Golf R con 4 aros, y en cuanto a mecánica, motor... no cambia en absoluto. (opinión personal)
Desde el golf gti y r3.2 caja 5 los golfs por lo menos estéticamente caca de la vaca. de momento hasta día de hoy el listón lo dejaron con los deportivos caja 5,
true Sport car must be a manual at least six gears, even Porsche has it, up to seven, an automatic transmission is equivalent to having sex with clothes on, the standard without it, the passion of driving is to change according to the conditions of the track or highway, the automatic transmission is suitable for ladies with cell phones looking for gossip or gays in high heels, I drive a six-speed Clio RS, with the classic French design, served flat, there's the detail 😅! From a Mexican chingon from Mexico City 😅
