De momento solamente he visto hasta el minuto 52, pero creo que es interesante porque se pueden hacer reflexiones acerca de los operadores logísticos, los Cargo handling Agents, las aerolíneas (y sus correspondientes General Sales Agents), los exportadores, las características de la carga que se tiene que exportar, de si conviene más un medio u otro, de los problemas a los que tendrán que hacer frente los transitarios. Además, los tipos de aviones que hay disponibles, o los tipos de aerolínea (no es lo mismo una aerolínea charter, que una de pasaje, que una de carga, o una courier (paquetería: FEDEX, UPS, etc,), el flete y las características de cada tipo de aerolínea son diferentes, y es muy interesante que se expliquen los detalles de cada tipo de aerolínea, así como los requerimientos que exige cada aerolínea). Se establece claramente la responsabilidad que posée el embarcador, y las cosas que están bajo su control, y las cosas que no. También se establecen las responsabilidades del operador logístico, o las de la aerolínea, que son muy diferentes. Muy interesante de verdad
Estimado Mikel. Con el mayor gusto. Esa es exactamente la idea. Poder compartir información y que aporte al crecimiento profesional. Un fuerte abrazo desde Panamá.
1:17:04 Pero si está haciendo la reserva significa que está comunicándose por primera vez con la aerolínea, entonces cómo va a confirmar la tarifa que se acordó antes? Si se comunica por primera vez, no me quedó claro. Tampoco lo de suministrar información como el número de guía aérea, yo leí que esa guía la emite la aerolínea.
@ Canal Secundario: No me permite responderte directamente. Al momento de la reserva no es la primera vez que se esta en contacto con la aerolinea. Existe un proceso inicial que debe haber entre la aerolinea y sus clientes. Un proceso dentro del cual la aerolínea crea y registra a sus clientes en su sistema y de igual forma proporciona tarifas y los números de guías aéreas a utilizar. Es por eso que al momento de la reserva no es el primer contacto. Cualquier consulta adicional siempre a la orden.
Magistral el Webinar. Le doy las gracias por invitarme a participar. Quisiera sugerir un tema, los INCOTERMS para aéreo y marítimo tomando como experiencia nuestro mercado panameño. Gracias
Hola Martha, no necesariamente. Los palets pueden ir en avión, sin embargo en muchas ocasiones no logras maximizar el espacio de la bodega del avion por el uso de palets. Hay gran diferencia, por ejemplo, entre el uso de aviones de cuerpo ancho y aviones de cuerpo angosto.
