Klasse Video, danke für das Hochladen; Tja Dreischienengeleise haben schon was und erst die Weichen absoluter Leckerbissen. Schade, dass die Schienen abgebaut wurden.
Diese Aufnahmen sind von den Sonderfahrten am 9. Sept. 2001. Hatte damals von einem Kumpel mir seine Sony hi8 Camera ausgeborgt. Es hieß damals schon diese Strecke sei gefährdet was leider dann auch eintraf. Habe auch noch die komplette Strecke bis Kipsdorf in der Art (aber nicht hochgeladen).
Sehr interessant. Liegen die Schmalspurgleise und Dreischienengleise dieser Strecke noch (zumindst zum Teil) oder hat man alles komplett abgebaut? Daumen hoch und Grüße! Mega
Die Bahn fuhr nur zu Überführungen in die Wagenausbesserungsstelle nach Potschappel. Potschappel war bis zur Stillegung 1973 der Bahnhof in Richtung Wilsdruff. Es gab da auch ein Dreischienengleis bis Freital Wurgwitz. Zwischen Hainsberg und Potschappel gab es nur Überführungsfahrten, von Sonderfahrten abgesehen, keinen offiziellen Reiseverkehr, den konnte man ja mit der "großen Bahn" (Dresden Hbf-Werdau). Ich habe vom letzen Wagen die Strecke von Hainsberg nach Potschappel gefilmt. Leider wurde der Streckenabschnitt später bei den Modernisierungsarbeiten der Sachsenmagistrale still gelegt und die Transporte nach Potschappel werden nun alle per Tieflader auf der Straße durchgeführt.
PHV steht für Potschappel-Hainsberg-Verbindungsgleis. Dieses Gleis wurde zur Überführung von Wagen zur Wagenausbesserungsstelle (WAS) nach Freital-Potschappel genutzt. Außer für Sonderfahrten wurde es nicht für den öffentl. Verkehr genutzt. Es war auch eine Verbindung zwischen Freital Hainsberg und dem Wilsdruffer Schmalspurnetz. Theoretisch konnte man in den 60ern bis an die "Tore" Leipzigs fahren.Das PHV-Gleis wurde mit dem Ausbau der Sachsenmagistrale stillgelegt. Die Wagen werden nun per Tieflader zur WAS transportiert.
Hier noch ein Beitrag von "Wiki", der im großen und ganzen der Realität entspricht. Guten "Rutsch"! de.wikipedia.org/wiki/Potschappel-Hainsberger_Verbindungsbahn
@@mandyhellriegel4721 Ja, gräm dich nicht. Damals brauchte die Bahn z.B. von Klingenberg-Colmnitz in Richtung Oberdittmannsdorf für die ersten 9 km eine geschlagene Stunde. Das war selbst für einen jungen Schmalspurfan keine reine Freude.
