Ohne das Video gesehen zu haben, hat der E Antriebsstrang Vorteile bei der Regelung und müsste gewinnen. Ob Audi dieses Potential gut umgesetzt hat, erfahre ich nun im Video.
Genau ohne zu sehen und als petrolhead sage ich E ist besser. Denn genau deswegen brennen die diese extrem guten beschleunigungen in den asphalt. Weil die E motoren viel besser regeln können. Als ein verbrenner der ja stumpf gesagt nur über die drosselklappe die leistung verzögert regelt
Naja beim Verbrenner ist der Vortrieb über Allrad und die Kraftverteilung rein mechanisch. Das ESP greift vor allem durch einzelne Bremseingriffe ein. Der Elektro kann viel besser einzelne Motoren ansteuern und diese unterschiedlich beschleunigen und das ist alles elektronisch geregelt. Und mit dem Reifen hast du vollkommen recht, die machen einen sehr großen Unterschied aus. Zur besseren Vergleichbarkeit hätte man einen Q8 Etron gegen einen RSQ8 fahren lassen sollen. Da kann man die identischen Reifen fahren.
Ich hatte letztens einen EQE 500 4matic zur Leihe und war geschockt wie einen das Ding bei komplett nasser Straße in den Sitz drückt. Elektro + Allrad ist einfach unschlagbar in Sachen Dynamik und Sicherheit. Und mir geht es nicht um die Nürburgring-Zeit sondern um Anfahren bei Nässe, Landstraße, Kurvenfahrt und Autobahnauffahrt.
Ich habe das mit einem Tesla Model Y Allrad und einem 800kg schweren Anhänger auf einer Wiese getestet, es war unglaublich beeindruckend, wie genial die Regeltechnik gearbeitet hat, Schlupf war eigentlich nicht vorhanden.
Warum zum Geier vergleicht Ihr ein SUV mit einem Kombi die auch noch unterschiedlichem Antrieb sind ? Es macht überhaupt kein Sinn der Vergleich. Besser währe folgendes: SQ8 vs SQ8 Benziner mit Diesel Oder RSQ8 vs SQ8 Etron Oder RS4 vs E Tron Modelle im oberen Segment der Limos als Elektro
Warum muss es denn unbedingt Sinn machen ? Ist ein cooles unterhaltsames Video. Und nur darum geht's. Oder glaubst du das irgendjemand seine Kaufentscheidung zwischen E und Verbrenner-Antrieb den Ergebnissen dieses Videos zu Grunde legt 🤦🏻♂️
8:33 - kann ich so bestätigen: Selbst mein popeliger Golf 8 GTE PHEV kommt mit der Dosierbarkeit des Elektromotors und elektronischer Vorderachssperre schon viel besser weg als die Verbrenner davor. Selbst beim "prestigeträchtigen" im Winter aus der verschneiten Parkbucht raus deutlichst zu merken.
Ich lehne mich weit raus, ich glaube aber, dass Walter Röhrl mit seinem Urquattro schneller gewesen wäre. Das wäre für mich zumindest ein cooler Vergleich gewesen. Elektronic vs Brain und Können.
Das waren noch ein wenig die Anfänge. SUVs verkaufen sich gut, man kriegt viel Akku unter und das Gewicht passt zum Format. Mittlerweile gibt es ja auch einige Kombis und Limousinen als E-Variante. Aber gebe dir grundsätzlich Recht, dieses Format an Auto ist eine reine Pest und ein Wahrzeichen dafür was alles so falsch läuft in der Mobilität/Gesellschaft.
Also ich bin nun schon seit längerem mit mehreren Arbeitskollegen am schauen nach E-Autos für diese. Kriterien: Kombi oder Limousine, kein minimalistisches Armaturenbrett, Vmax über 200km/h und mind 350km Reichweite, bis 50.000km und bis 35.000€ Gibt es nichts. VW ID laufen alle nur bis 160, Ioniq 5 fällt raus und sonst gibt's nur SUVs. Der Skoda Octavia RS Iv oder Cupra Leon beide Plug in Hybride kommen der Beschreibung am nächsten. Aber kein einziges E-Auto. Es gibt einfach nicht wirklich was, was die 2.0TDI Kombis zu ähnlichen Preisen ersetzen kann.
@@Richard-cl6kt ja nur muss man SUVs aufgrund ihrer Form Stromlinienförmig Todoptimieren (siehe Mercedes IQ Modelle), sodass fürs Design nichts mehr übrig bleibt. Der gezeigte E-Tron ist noch eines der schönsten E-Autos auf dem Markt. Aber Vebrauchstechnisch sind SUVs die dümmste Form für Fahrzeuge mit eben limitierter Reichweite wie E-Autos....
Ich würde niemals meinen RS4 gegen eine asphalt-zerstörende (wegen Gewicht) E-Karre tauschen. Mag deren Technik zwar gut sein, aber das führt eher dazu daß die Leute das Denken und das Fahren verlernen (was viele eh schon getan haben...)
Es ist aus meiner Sicht kein Vergleich Elektro gegen Verbrenner Sondern ein Vergleich der beiden Autos. Schon der Gewichtsunterschied. Und nein, ein gutes Elektroauto ist nicht per se schwerer nur weil das bei vielen der Fall ist.
@@Unterpumpell könnte sein. Oder schlechter weil er mehr, also viel mehr, Drehmoment hat. Und das Gewicht ist bei Schnee nicht förderlich. Ich weiss es nicht und hab da noch keinen test gesehen. Deswegen mein Vorschlag. Winter is coming 😀
bei 12:40 erkennt man, das die Hütchen vom RS4 anders gesetzt sind. Er muss dadurch eine weitere Strecke und eine schlechtere Kurve nehmen. Da hat wohl jemand beim Parkour geschlampt. Schade so ist es nicht fair...
Wann hat sich Daihatsu aus dem Europäischen Markt zurückgezogen? Ich meine es war 2008. Bin mir ziemlich sicher dass das der letzte Hersteller war der versucht hatte in unseren Gefilden Kei Cars zu verkaufen
Was hat das hiermit zu tun,kommt vielleicht von solchen Schwachmatenkommentaren und Stammtischparolen!Zudem gibt's nen Q6 etron,der ihm einiges wegnimmt
was soll uns das jetzt sagen? Dass Autos einer Saisonalität unterliegen und auch innerhalb des Lebenszyklus verschieden oft verkauft werden? Dass Hersteller neue Fahrzeuge einführen und anderen dann Marktanteile wegnehmen? Sondereffekt Förderung, die letztes Jahr geendet hat, die Autos aber erst im Januar zugelassen wurden?
@@casaxtreme2952 …oder einfach…keiner will die fette Schüssel mehr haben und deshalb muss man sie nun als den Überflieger der schneller und im Handling besser als ein RS4 Benziner ist darstellen. Lächerlich. Auf jeder Landstraße hätte dieser 2,7t Apparat keinen Auftrag gegen den RS4! Dieser SQ8 ist die heftigste Poser Protzkarre die aktuell rumfährt. Dagegen kommt jeder R8 dezent rüber!!!
E cars have lower center of weight and have better traction. I can always start full gas on weet road with Tesla and there is no spin, before Audi had problems and it was not so qiuck.
Elektro rallye Auto mit über 1000 PS gegen Audi Sport quattro S1 im Schnee und der Fahrer war ein gewisser Herr Blomquist, hat die E Schleuder versenkt :D von wegen überlegen auf wechselhaften Bedingungen ;)
Wäre für mich auch noch mit dem RS3 interessant gewesen, da der im Gegensatz zu den meisten Audis nicht untersteuert, was an seiner Allrad Konfiguration liegt, die sich zu den anderen Audi Modellen unterscheidet. Der Vorgänger hatte aber zugegebenermaßen auch nie einen Quattro Antrieb, sondern nur einen Haldex Allrad (Audi nennt es trotzdem Quattro, hat aber nichts mit dem originalen Quattro zutun)
Der neue hat prinzipiell auch kein permanenten quattro und schaltet die HA nur bei Bedarf zu. Unterschied ist nur die einzelne momentenregulung Zeichen rechts und links.
@@steineins tja, alte Audi Leier Müssen die Balance Nachteile der sehr weit über die Front ragenden Quattro Bauweise mit sehr unorthodoxen VA Konstruktionen kompensieren. Porsche 911 Problem in Rückwärts
Mmh, irgendwie ein sehr sinnloses Video. Ich verstehe nicht so richtig eure Zielgruppe der Videos. Schaut jemand, der sich für 100k einen Audi kauft, eure Videos? Mir wären alltäglichere Autos mal irgendwie interessant zu sehen mit eurer Art der Vids.
Die Zielgruppe sind Menschen die unterhalten werden wollen. Diese Videos sollen nicht als Hilfe zur Kaufentscheidung dienen. Du hast ganz offensichtlich das Prinzip von Carwow nicht verstanden. Und ja, ich fahre den Q8, habe rund 115k für das Auto bezahlt und habe mir dieses Video mir Genuss angeschaut
@@christiantheves3815 wer kennt es nicht, das Auto mit Emotionen? Immer der gleiche dämliche Spruch. Fahrspass ist eine Emotion und die bekommt man als Fahrer eines Elektroautos reichlich.
Reichweite, Preis, Wiederverkaufswert, Höchstgeschwindigkeit, bessere Tankmöglichkeiten, der Tank ist wesentlich schneller voll als ein Akku, um Welten einfacher und günstiger zu reparieren, weniger fatale Folgen für die Umwelt wenn ein Verbrenner ausbrennt, aufheizen ohne die Batterie zu sehr zu belasten, umweltfreundlicher in der Herstellung, Beschleunigung nach 100+, Kofferraumvolumen und generell mehr Platz im Innenraum. Der SQ8 wie in dem Video ist einfach nur ein Klotz, der von modernen Features Gebrauch macht. Dass ein Auto mit 900kg mehr Gewicht, besseren Reifen und einer höheren Autoklasse auch besser auf rutschiger Straße fährt als ein Performance-Kombi mit ganz anderer Abstimmung sollte auch niemanden überraschen. Ein paar Schnickschnack-Situationen zu meistern unter unrealistischen Verhältnissen zu meistern ist etwa so irrsinnig wie manche TopGear-Tests.
Hmm... hier wurde wohl was nicht verstanden. Im Video ging es um die Unterschiede zwischen E-Allrad und Verbrennerallrad und nicht um die Reichweite...
Da macht es fast weniger Kopfschmerzen am Münchener Ostbahnhof Abends auf den Zug zu fahren und nächsten Morgen in Altona aufzuwachen und es wieder runter zu rangieren
Audi released A8 to beat Mercedes-Benz S 580 And BMW 750. But Audi doesn't have car to competition with Mercedes-Benz GLS Maybach 600 And BMW Alpine XB7. By The way, you remind Me of Matt Watson And Yianni
Cooler Kommentar. Interessiert mich persönlich was da dahintersteckem mag. Klar gibt es Gründe gegen ein heutiges Elektroauto, Ladedauer, Preis etc. Aber diese tiefe Emotionale Ablehnung finde ich schon komisch. Sollte in 20 Jahren auch für sie in allen Bereichen das Elektroauto von Vorteil sein würden sie dennoch keines Kaufen? Ist sowas rational erklärbar? Fragen über Fragen 😂
@@doci0734 nichts gegen die Meinung, ist nur die Frage warum, oder schließen sie einfach aus dass die Autos je netter werden? Was mich betrifft war mein Verbrenner als Benziner mit 500km Reichweite noch den meisten Elektro überlegen, mit dem neuen Model3 ist das seit der Woche auch passe. Einzig die Ladegeschwindigkeit ist noch das letzte Plus. Preislich liegt ein gut ausgestatteter Golf auch schnell in den tiefen 40ern 😂 PS. Sie haben eine Aussage getroffen, und ich wollte die Meinung lesen, diese fehlt bisher noch. 😂
Now drive all EVs through deep salt water. The Cybertruck seems to not like that for a significant amount of examples. Other Tesla are seen self combusting in their garage as the flood gets wet in the flooding. I wonder weather road salt might also "spark" some of these destructions sometimes, but perhaps that doesn't send moist salt high enough up the wrong connector.
Soll doch Jeder fahren was er möchte und das Maul halten. Wie mir dieses Bashing in dem Kommentaren auf die Nüsse geht. Wie komme ich dazu anderen vorzuschreiben, dass E Autos besser sind als Verbrenner und umgekehrt?! Für meine Zwecke (Pendeln, Stall) wäre ein kleines Elektroauto optimal. Ist mir aber zu teuer. Ich fahre lieber unseren Jazz bis er auseinander fällt. Für große Strecken und Trips mit dem Hottehü gibt es leider nahezu kein E Auto und wenn lirgt es leider außerhalb meiner finanziellen Reichweite. Ladeinfrastruktur und Ladedauer sind mir auch ein Dorn im Auge beim potenziellen Ersatz für unser großes Auto. Beim Kleinwagen für den Umkreis wäre mir das egal, da der eh nur alle paar Tage geladen werden würde. Mein Sportwagen würde ich hingegen nie ersetzen durch ein E Auto. Und zum Vergleich: Ja, wir wissen, dass E Autos geradeaus schnell sind. Dafür hätte ich das Video nicht gebraucht. Es wird immer auf Dragraces reduziert. Leider.
wo wurde denn in diesem Video gebasht? Das war ein relativ objektiver Vergleich der Fahreigenschaften, mit besserem Ende für das Elektroauto. Außerdem hat niemand gesagt dass du mit diesem Beweis ab sofort nur noch Elektro kaufen darfst...
Genau an die Honda Jazz Fahrer richtet sich das Video beim vergleich von zwei 100k Audis. Messerscharf erkannt, dass sie dir vorschreiben wollen, dass du deinen Honda nicht weiter fahren sollst. Die Audi Ingenieure weinen, dass sie dich nicht überzeugen konnten und müssen psychologisch betreut werden. NICHT.
Vor allem zeigt dass, dass die Elektronik heute viel besser regelt als auch gute Autofahrer, deshalb gehört der ESP Off Schalter verboten. Maximal die Traktionskontrolle unter 25 km/h dürfte noch abgeschaltet werden, alles andere ist sinnlos, gefährlich und dumm: Driften ist eh verboten!!!!
Das zeigt, dass im PKW Bereich dem E-Antrieb die Zukunft gehört. Richtig interessant wird die Sache, wenn die ersten Serienautos mit Radnabenmotoren dazukommen. Der BYD Denza Z9 GT sollte hier mal mit schwimmen. Da wird jedes Rad einzeln angesteuert+ Allradlenkung.
@@steineins Elektro rallye Auto mit über 1000 PS gegen Audi Sport quattro S1 im Schnee und der Fahrer war ein gewisser Herr Blomquist, hat die E Schleuder versenkt :D
@@steineinshmm.. worum geht es dir? Warum würdest du sogar die zweitbeste Lösung kaufen? Ich mein, ist es nicht einfach nur dumm das zweitbeste zu kaufen?
