Am Sinnvollsten wäre für die Führerscheine eine komplett neue Regelung. Die 3,5t Grenze, auch für Maut etc, auf 4,5t oder 5t (in der Richtung ist auf EU Ebene eh etwas neues geplant)und die 7,5 t auf 8,5 oder 9t. Die Grenzen wurden ja eh mal rein willkürlich festgelegt. Dann kann man sie auch anders festlegen. Schönes Video, wie immer. Liebe Grüße aus Kelheim, Sascha
Ja das wäre in allem Belangen sehr sinnvoll. Die Grenze von 3,5 Tonnen ist nicht mehr zeitgemäß. Ein großes Wohnmobil ist bei einer Grenze von 7,5 Tonnen auch meist überladen, bei 3,5 Tonnen schon fast vorprogrammiert. Hier könnte die EU mal zeigen, dass sie sinnvolle Änderungen statt Einschränkungen vornimmt.
Hi Sven, jetzt hab ich 50 min auf die seitlichen Solarelemente gelauert,hast Du die vergessen oder zeigst Du die später? Grüße aus dem hohen Norden Steffen
Ein Bekannter von mir arbeitet im Bereich Auf- und Anbauten für LKW. Der lebt nach dem Motto "hält es zu lange, war es zu schwer, und der Kunde hat Trasportkapazität und damit Geld verloren!" Also muss ein Bauteil so stabil sein dass es die kalkulierte Zeit ohne Mucken überlebt, aber auch nicht so schwer dass es viel länger lebt. Ihr seid da recht kundenfreundlich für die Branche eher auf der sicheren Seite, allerdings bei einem solchen Fahrzeug bzw. dieser Zielvorgabe könnte man durchaus etwas zierlicher arbeiten ohne die Qualität zu gefährden. Ich möchte wetten als technisch interessierter Laie würde ich hier ohne Einbußen in der Qualität eine Tonne einsparen können. Nein, es wird dadurch eher teurer statt billiger, weil das diversifizierte Fertigung und ein umfangreicheres Materiallager verlangt. Ich nehme als Beispiel die Klappen und deren Schließmechanismus: Ihr verbaut ein durchgehendes Kastenprofil in geschätzt 100 mm Höhe und 40 mm Dicke. Die aber wird nur an Schloss und Griff gebraucht. An den Schließelementen links und rechts würde ein kleines Gussteil reichen, für die Welle von der Mitte zum Rand eine dünne Verkleidung mit vielleicht 30 x 30 mm - viel Material eingespart, zwei Gussteile zusätzlich, und eine kleinere Wellenverkleidung ebenfalls zusätzlich. Sparfüchse würden die Welle noch nichtmal verkleiden, das wäre mir too much, eine Einschränkung in der Qualität. Ebenfalls könnte man die T-Träger für die Klappenscharniere durchbohren, viel Arbeit, weniger Gewicht, und für kleinere Klappen könnte man zusätzlich auf geringere Wandstärken ausweichen. "Ich koche ganz gerne!" Das kann ich bei der Küche kaum glauben. Ich bräuchte 60 cm mehr freie Arbeitsplatte um eine ordentliche Fläche zum Schnippeln und mise en place zu haben. Dafür würde ich bei einem solchen Fahrzeug gerne auf einen der schmalen Kleiderschränke und auf weitere 30 cm in der Couch verzichten: sorry, aber als Camper verzichte ich gerne auf Anzüge und festliche Kleider, bevorzuge Shirts und Jeans; das man sowas auch mal dabei hat, ok, aber ich brauche keine drei Kleiderschränke für hängende Kleidung. Auf die Mikrowelle könnte ich ebenfalls verzichten, würde stattdessen einen Backofen bevorzugen. Einen weiteren der schmalen Kleiderschränke würde ich daher für einen Apothekerauszug mit Drahtgestell-Regalen verwenden, plus Polster damit die Öl- und Sojasoßenflaschen nicht klappern, könnte zusätzlich Gewicht sparen. Die Flaschen könnte man aber auch im Unterboden platzieren, in entsprechenden Plastikboxen, wenn der Unterboden durch entsprechende Klappen von innen nutzbar wäre - Carthago macht das wunderbar vor. Achja, zum Thema "Gewicht sparen": die beiden Schiebetüren sind beidseitig eingefasst. Das bildet einen schwer zu reinigenden Hohlraum. Da würde ich lieber auf die eine Platte verzichten, hätte Gewicht eingespart, und könnte dort leichter reinigen, und vielleicht bringen die drei cm auch nochmal einen Gewinn? Bei der Gasklappe kenne ich die gesetzlichen Vorgaben nicht, sonst würde ich diese Klappe mit der daneben zusammenfassen, zwei Dämpfer, Beschläge, ... einsparen. Aber wenn ich schon einen Gastank habe, dann würde ich eher rechtzeitig nachtanken als zusätzlich Gasflaschen, Duo-Control, zusätzliche Beschläge, ... spazieren zu fahren. Wenn es auf ein paar Kilo ankommt, dann ist hier richtig viel Potential: das Flaschenfach mit dem daneben zusammengefasst, als Stauraum, mit einer Klappe. Schön, dass Ihr das alles individuell gestalten könnt. So bekommt jeder sein Traumfahrzeug.
Klasse Fahrzeug keine Frage aber eins verstehe ich nicht so ganz und es ist bei sehr vielen Herstellern so:Im Innenraum vorne ist auf einer Seite immer 2 Sitze und ein Tische verbaut,auf der Seite daneben eine lange Bank ,wo ist der Nutzen aus dieser langen Bank? Auch wenn man den Tisch auszieht,max 1Person kann zusätzlich dort essen bzw ein Getränk abstellen,was machen die weiteren Personen,die an der langen Sitzbank sitzen?Das sieht eher aus wie eine schlecht geplante Notlösung. Für mich wäre eine komplette großzügig angelegte Sitzgruppe für 4-5 Personen sinnvoller.Gerade bei so einer Breite von 2,5 Meter sollte man auf ein besseres Ergebnis kommen. Diese lange,meist ungenutzte Bank,gaaaaaaanz fürchterlich.😂
Entschuldigung, hab ich richtig gehört, das dieses knapp € 600.000 teure Wohnmobil (siehe Vario Internetseite) eine Zuladung (allein der Begriff hier ist eine Frechheit) von 400 kg hat? Das ist ein Scherz, oder? Hast Du Dich da versprochen? 😳 verkaufen die dann gleich noch einen passenden Anhänger für die restlichen benötigten Campingutensilien?
Was ist daran so besonders? Mein Frankia Royal Class Liner auf MAN TGL mit Smartgarage und 880cm Länge , Baujahr 2008, hatte auch 7,49 T. und hatte neu ca. 180.000 € gekostet. Wenn ich die aktuellen Preise sehe , auch bei den PKW und das alle Hersteller trotz C.-Krise , Nachschubproblemen, Stopp der Produktion und Krieg usw. hohe Gewinne einfahren, dann kann das doch eigentlich nur an überhöhten Preisen liegen !
Wunderschöne Fahrzeuge, in jeder Hinsicht! Wären mein Traum, auch die Inneneinrichtung - würde aber trotzdem keinen Meter damit fahren wollen. Grund 1: Keine Flucht(Fahrer-)tür Grund 2: GAS an Bord Grund 3: Viel zu viel Elektronik (Datenbus, etc.) an Bord. Allein schon diese schrecklichen digitalen Armaturen im "Cockpit". NEVER EVER !!!
Ich empfehle für Dich klassisches Camping mit Zelt, Lagerfeuer und Klappstuhl. Anreise mit dem Hollandrad. Fluchttüre braucht man da nicht, Gas gibts maximal im Feuerzeug und Armaturen braucht das gute alte Fahrrad auch nicht - echte Wohlfühlatmosphäre 🤣😜
