Die Abarth als Elektro Version macht einfach so keinen Sinn, wenn du mit bisschen sportlichem fahren nur lächerliche 140km kommst. Wobei 150ps auch nicht wirklich sportlich im Elektrosegment sind…
Ein Abarth macht generell keinen Sinn, wenn man sportlich fahren will, weil es einfach nur lächerlich ist und man damit nur zugibt einen Sportwagen fahren zu wollen, sich aber keinen leisten zu können. PEINLICH!
Seid ihr das Ding mal gefahren? Macht wirklich Spaß. Klar ist der nicht übermäßig motorisiert. Aber das tut dem Spaß keinen Abbruch. Und ich komme vom i4 M50 mit 544 PS ;-)
Wir haben seit letzten August einen Abarth 500e Scorpionissima und sind begeistert vorher einen 500e la prima gefahren und davor einen Abarth 595 competizione und der elektro abarth fährt besser als der Benziner und ist im Innenraum moderner und größer auf der Landstraße hat das Benziner modell keine Chance…
Wir fahren den 500E seit 3 Jahren, momentan als LaPrima und finden das Auto echt super. Gerade in der Stadt sehr wendig, aber auch gemütlich auf der Autobahn. Der Abarth mit mehr Power und sportlichem Design gefällt uns da natürlich auch mega. Was aber ein Ausschlusskriterium (abgesehen vom noch höheren Preis) für uns ist, ist der fehlende Co Driver. Wir sind am WE gerade wieder 400km Autobahn gefahren und es ist einfach entspannter damit. Ich weiß nicht warum Fiat den hier rausgelassen hat. Vielleicht wars zu teuer oder sie wollten kein flaches Abarth Logo für das Radar vorne kreieren. Auf jeden Fall geiles Autochen, aber für den Preis erwartet man schon alles von der kleineren Version :D Schönes Video!
Das mit dem Radar kann's nicht sein, weil den hat auch der 500e La Prima nicht, sondern macht Co Driver nur über die Kamera (weswegen das bei Regen auch gerne ausfällt). Noch unerklärlicher, natürlich, letztlich.
@@fryke Also bei unserem ist es (noch?) Radar. Die 500 vorne ist flach statt ausgeprägt. Vllt wurde das mittlerweile auch umgestellt um Kosten zu sparen :D Unserer ist von 2022
@@Kiyoshiii120 Das Logo ist beim Action und Icon genauso gestaltet. Ich finde keinen Hinweis weltweit darauf, dass das Fahrzeug über eine Radarfunktion verfügen würde (ausser die Parkpiepser, natürlich, bei La Prima).
Ich seh hier ziemlich viele dümmliche Kommentare von Menschen die das Ding niemals bewegt haben. Bin sowohl den normalen 500E als auch den Abarth gefahren. Der Abarth macht absolut Laune. Ein paar PS und etwas Reichweite mehr hätten nicht geschadet. Gebraucht gibts das Ding mit 3000 km für 33k Euro. Wird wahrscheinlich den Yaris Hybrid meiner Frau ersetzen.
gebraucht 33k für so ein winziges Ding.. da brauch ich das teil nicht bewegt haben um mir eine Meinung zu bilden. 😌 is halt einfach ein Zweitwagen für die city für Leute die sich nebenbei noch ein richtiges Auto leisten können 😎
Der ABARTH hat as Problem vieler ehemaliger Sportausführungen, es fehlt as gewisse Etwas der Sport Verbrenner. Der erste der dies gut rüber bringt ist der IONIQ 5N. Ein ABARTH 500e fährt als Sportversion 5 km/h schneller als ein normaler 500e. Da kommt doch die Frage auf, was soll das?
Das kann ich dir beantworten. In der Stadt reichen mir die 155km/h und auf dem Land reichen mir die 155km/h komischerweise auch. Hatte da jetzt noch nie Probleme ehrlich gesagt. Oder meinst du, man kauft sich einen Kleinstwagen als Langstreckenüberschallwagen? Dann hast du das Käuferprofil von Abarth wohl einfach nicht verstanden. Die wenigsten Käufer fahren überhaupt mal mit 210km/h über die Autobahn.
Aber man kann beim Abarth doch sicherlich auch die Routenplanung über die Fiat App machen, wo dann Ladepunkte geplant und auch ans Auto übermittelt werden?!
Ein Hartplastik-Kleinstwagen, der bei annähernd der halben Leistung, der halben Reichweite und schlechterer Ausstattung gleich viel kostet wie die Mittelklasselimousine Tesla Model 3 SR. Kein Wunder, dass man den A500e trotz bald 2 Jahren Bauzeit kaum auf der Straße sieht. Well done, Stellantis!
Viel zu teuer ist der definitiv, aber nicht jeder möchte ein Model 3. Vor allem nicht, dass hässliche Froschdesign vom Vor-Facelift denn das ist eine Katastrophe. Das Highland ist außen echt cool geworden. Bei uns in HH fahren viele 500e herum
Ich bin mit meinem 500e sehr zufrieden. Er hat ein sehr modernes Lademanagement. Da ist er besser als ein Tesla Mod 3 sr. Das Auto fährt sich auch sehr gut. Und es ist eines der wenigen Autos die Android -Auto Wireless serienmäßig haben
Also ich bin schon mal froh, dass so wenige rumfahren, weil dann gucken die Leute wenigstens meinen länger an. Und es ist auch klar, dass das Ende der Kostenleiter weniger auf den Straßen ist als ein Einstiegsmodell, deshalb sieht man halt auch ganz viele Model3 und Fiat 500e, aber kaum ModelX und Abarth 500e. Dieses Auto bedient eine Nische und per Definition ist eine Nische nun mal eine Nische. Und der Abarth 500e wird seit Ende Juni 2023 ausgeliefert, wir reden hier über 1 Jahr. Und zu letzt, warum kaufte ich mir für das Geld kein Model3? Kann dein Auto das Dach annähernd cabriomäßig aufmachen? Nein Kommst du in enge 4m Parklücken? Nein Wollte ich ein Auto, was ganz viele andere Menschen auch fahren? Nein
@@MaticThePrototrotzdem hässlich. Aber Design liegt ja zum Glück im Auge des Betrachters. Und während der Smart #1 eher ein nützliches Auto ist, ist der Abarth ein reines Spaßauto (wenn auch der #1, gerade als Brabus Spaß machen kann). Aber ehrlicherweise ist der #1 viel zu groß
@@MrNadelstreifen Naja. Trotzdem ist die reine Existenz des Smart #1 ein Schlag ins Gesicht für die Abarth Käufer. Und dann gibt es den noch mächtigeren #3 (auch mit 2 design awards gekürt)...
Ich verstehe die Verbrennerangst von nur 250km. ABER, wer dieses Fahrzeug so bewegt, wie es von Fiat konzipiert wurde, nämlich als urbanes Fahrzeug für kurze Strecken, hat kein Problem mit der Reichweite. Was ich nicht verstehe, ist die Kritik an einem Kleinstwagen, er solle doch bitte 500km weit fahren. Und wo genau soll Fiat die Batterie hinbauen? Vielleicht als Anhänger hinterherziehen. Ich gehe doch auch nicht zu einem Apfelbaum und beschwere mich, dass keine Bananen dranhängen.
Ich habe schon den vierten Abarth Verbrenner, aber als E-Version - nein, danke. Zu hässlich, zu teuer, zu langsam. Wenn ein kleines E-Auto, dann Fiat 500e La Prima.
Wenn der Preis dein einziges Kriterium in Bezug auf die erhaltene Leistung ist, dann ja. Ansonsten gibt es z.B. kein anderes E-Auto zu dem Preis mit der Funktion annähernd ein Cabrio zu haben. Natürlich außer der Fiat 500e selbst.
Solche Auto gehörten verboten auf Deutschlands Straßen,ist zwar optisch schön,aber null Sicherheit fat keine Knautschzone mit sofort schlimme Unfallfolgen für die Fahrer meistens Fahrerinnen,damit möchte ich nicht mehr sagen zu solchen Miniautos. Folge....solche Tests kann man sich sparen!!
Wir fahren selbst den 500e seit 2 Jahren und verglichen mit den alten 500ern ist das Auto echt groß. Ich verstehe die Aufregung nicht, da gibt‘s viele kleinere Autos
