Dem kann ich mich nur anschließen! Die zu laute und auch etwas zu aufdringliche Musik schmälert den Genuss deiner wie gewohnt hervorragenden Ausführungen leider deutlich! :-(
Interessant, einmal zu hören, wie das mit Flybe ging. Bin 2009 einmal mit Flybe geflogen, mit einer Dash8 von Douglas (Isle of Man) nach London. Habe sehr angenehme Erinnerungen an diesen Flug. So hatte mein Koffer 7 Kg Übergewicht (27 statt 20 kg). Mein Koffer wurde zwar als "Heavy Luggage" gekennzeichnet. Ich musste für das Übergewicht aber nichts bezahlen. Ganz im Gegensatz zur British Airways, mit welcher ich anschliessend von London nach Zürich flog. Obschon diese Airline die Gewichtslimite beim Gepäck bei 23 kg hat, ich da also nur 4 kg Übergewicht hatte, musste ich bei der grossen BA für das Übergewicht bezahlen.
@@jpb2541 Weil es außer dem Lycoming kein entsprechend leises, sparsames und fortschrittliches Triebwerk der unteren Schubklasse um 60 kN gab. Deshalb die Notlösung mit 4 Lycoming je ca. 30 kN. Ideal für eine Zweistrahlerauslegung wäre wohl das Rolls-Royce Tay gewesen, aber das kam erst einige Jahre nach dem Erstflug. Und eine Umkonstruktion von 4 auf 2 Motoren wäre zu aufwendig gewesen.
Bin mal mit einer Eurowings-BAe 146 von Hof nach Heraklion geflogen - mit Zwischenstopp in Innsbruck. War toll, ein schönes Flugzeug. Und ja, Pascal, ein Video über den Jumbolino wäre sehr schön.
@@loopinglukas sage ja nicht das sie ganz schlecht sei...nur minimal leiser halt... Gibt halt menschen die es schwer haben sich auf musik und stimme zu konzentrieren 🙊🙈
Finde es großartig, mal wieder so ein "Erklärbär"-Video von dir zu sehen. Aus der aktuellen Berichterstattung heraus hätte ich zu einem Aspekt noch eine Frage: Viele große Airlines sprechen aktuell davon, ihre Passagiermaschinen nur für Fracht nutzen zu wollen. Wie sieht das dann in der Praxis eigentlich aus? Belädt man nur den Bauch, hat dafür aber mehr Reichweite? Oder lassen sich die Sitze ausbauen, sodass das Main Deck (eingeschränkt) nutzbar wird?
Condor ist ja schon wieder im Krankenhaus für Fluggesellschaften. Aus dem Management hört man, schnellstmögliche Entlassungen auf Umsetzung zu prüfen. Hoffentlich beruhigen sich die Fluggesellschaften bald möglich.
Interessantes Video, auch wenn ich es nicht hoffe bin ich gespannt welche Airline es als Nächstes trifft 😕 Tipp: die Hintergrund Musik weg lassen oder bisschen leiser machen.
Ich flog ein Jahr regelmäßig STR - BHX mit Flybe. Da gabs schon länger strukturelle Probleme. Die 3 Stunden Verspätung wurden gerne als Puffer in Kauf genommen, mehr als 50 % der Flüge hatten mehr als 1 h Verspätung. In einem Jahr 3 mal mehr als 3 h. Dabei kam es auch einmal dazu, dass ich aus 2 kaputten ATR wieder aussteigen musste, erst die dritte Maschine hob ab. Die Airline hatte unter vielen Paxen den Spitznamen „Flymaybe“ oder nur „Maybe“. Low Cost war das auch nur bedingt. Der Roundtrip kostete meistens um 180 Euro.
Wie lange kann man eine Maschine stillegen, bevor ein grösserer Check fällig wird? Wie lange wird es dauern in 2 Monaten den Flugbetrieb wieder hoch zu fahren?
Ich bin zwei Flüge mit FlyBe geflogen DUS-MAN in einer DHC8 MAN-DUS in einer ERJ175STD War eine gute low cost airline MAN-DUS war ein Anschlussflug Das Einzige Problem war die Schnittstelle zw. der anderen Airline und Flybe
Sehr schönes und informatives Video. Die Firma für dich ich arbeite, hätte mit FlyBe kurz vor der Pleite einen Vertrag für einen Cabin Light LED Umbau gehabt. Echt schade...
Klasse Erklährung danke für das Video🤙🏻 etwas würde mich wunder nehmen bezüglich Airline pleiten; was meint ihr so zu AliItalia? die haben ja schon ewigs probleme und ihren Flugbetrieb fast komplett eingestellt. überleben die diese Krise?
Ich glaub auch, früher oder später wäre es so gekommen wie es gekommen ist aber sie werden nicht die einzigen bleiben. Ich glaube da sind noch ein paar mehr die dann straucheln werden... Leider, an sich total traurig zu sehen wie sie alle gehen... Mal schauen was die nächsten Tage so bringen wird und wer auch den kompletten Betrieb einstellt. Die Lufthansa führt ja auch schon große Rückholflüge durch...
Danke für diese Infos! Emma (pilot_ems), Pilotin bei Flybe hat sich bei Instagram noch gar nicht so richtig darüber ausgelassen. Obwohl man schon zwischen den Zeilen lesen kann, dass da etwas ist. Aber sie wird auch nicht dürfen.
Tolle Arbeit, und ich denke hinter jedem Video steckt davon nicht wenig. Würde gerne gelegentlich finanziell einen Beitrag leisten. Kann im Moment nur nicht auf PayPal oder Kreditkarte zurückgreifen. Bin ich richtig informiert oder gibt es daneben noch andere Möglichkeiten? Im TV kommt nicht selten Müll, zum Glück gibt es diesen Kanal!
Ich schaue mit Interesse deine informativen Vidoeos. Hätte aber eine bescheidene Bitte, wenn das möglich wäre. Vielleicht kannst du mal den Hintergrund-Drummer durch etwas anderes ersetzen. Vielen Dank und viele Grüße.
Es ist sooo schade - FlyBe war eine super sympathische Airline mit Ultra netten Personal und super unkomplizierten Abläufen..... Bin sehr gerne mit denen geflogen...
Schade, bin 2x DUS EXT und AMS EXT mit Flybe geflogen. Die Jahre danach ging es über London und übers Land mit der Bahn. Wirklich schade, dass solche Regionalflughäfen wegfallen.
Stichwort „Air Berlin“. Die Story würde mich auch mal interessieren. Ich Trauer der Airline schon ein bisschen nach. Vor allem vermisse ich die Schoko Herzen 😉
Der Logikfehler liegt bei dir. Oder glaubst du, das ein noch recht junge rMann, der gar nicht für EasyJet arbeitet und sich alle Infos aus dem Netz holen muß, ein professionelles Video machen kann? Besser als jemand, der damit fliegt und auch Google benutzen könnte? Ihr, die ihr immer alles kostenlos Frei-Haus auf dem Silbertablett in mundgerechten Stückchen serviert haben wollt, hat schon recht seltsame Ansprüche und Ausreden, nicht selber aktiv werden zu müssen. Bespaßt zu werden ist halt einfach als andere zu bespaßen.
@@carstenhemel2574 komm langsam mal runter von deinem hohen Ross. Pascal arbeitet doch auch nicht für Flybe oder Germania etc aber er macht trotzdem darüber Videos, und wo hat er wohl die Infos her? ;) und anscheinend hast du ja an so einer Art von Videos ja auch deinen Spaß anstatt selber aktiv zu werden und dein Silbertablett selber zu befüllen, denn bislang hab ich von dir noch nix dazu gesehen... ;) "Wir", die das alles kostenlos frei-Haus bekommen, sind unglaublich dankbar für die Arbeit, die Pascal macht, und respektieren sie im hohen Maße, was man von dir, angesicht solch ungezügelter Kommentare,nicht wirklich behaupten kann...
@@Gus19971 Weil man es sich angelesen hat? Flugzeugbücher habe ich mir schon als Kind aus der Bücherei geholt. Und auf WIkipedia lesen ist ja wohl auch keine große Kunst. Ich könnte sogar noch von Flugerfahrungen mit der LTU berichten. Mittelstrecke und Langstrecke... Die hatten besten Service. Eine feine Fluggesellschaft war das. Nicht wie dieser Ryan- und EasyJet-Müll von heutzutage. EasyJet kommt oft zu spät oder läßt Flüge ganz ausfallen. Ryanair ist wie eine Fliegende S-Bahn mit jeder Menge Assis an Board die früher, als Fliegen teurer war, dort nicht anzutreffen waren... Um das zu wissen, brauche ich kein Video.
Ich kenne mich immer noch nicht 100% mit den ganzen Flugzeugmodellen aus, welcher Typ steht denn bei 11:30 im Hintergrund? Ich meine das graue Flugzeug mit dem schwarz-roten Streifen.
Das ist eine DC-10-30 von der Biman Bangladesh(S2-ACR). Soweit ich weiß war das die letzte DC-10 im Passagierbetrieb. Wurde 2014 stillgelegt. Gibt ein tolles Video dazu auf YT. Kurzer Nachtrag: Ja, es ist die besagte letzte DC-10 im Passagierdienst.
Kann ich Dir gleich sagen das dies nicht passiert! Der Bundesrat wird helfen. Und im Gegensatz zur Austrian die den Betrieb komplett eingestellt hat, fliegt die Swiss ja noch ein paar Legs. Ausserdem ist die Swiss ja der Goldesel der LH Holding.
Ich denke das Konzept der Low-Cost Regional-Fluglinie ist auch ohne Corona unter dem Gedanken der Nachhaltigkeit wirtschaftlich und ökologisch gesehen überholt gewesen und wird ein aussterbendes Geschäftsmodell sein
