Какой же красивый кузов Е39!!!!!!!! Был, есть и будет ВСЕГДА самым красивым кузовом!!!!!!!!!!!! У меня не М5, но тоже Е39 525-ая 2002 г.в!!!!!!!!!! Владею таким красавцем уже, почти, 7 лет!!!!!! Лучший кузов для меня на всю жизнь!!!! Пробег 368 000 км!!!!!!!
Водитель м5 е39 каждый раз с наката едет, так не честно, считай на полном наддуве, то есть он с заднего крыла уже скорость набирает, пока автор считает. Люблю бэхи, любимый кузов е39, тачка огонь, на компрессоре е39 м5 куда приятней чем на турбине. Но не смотря на всю симпатию, надо быть объективным.
@@pitbul2507 мотор Ядерный особенно на конец 90х и сейчас хорош…… Знаю тачки с пробегом 600,000 км и выше, новые БМВ так проедут ? Не думаю ☝️и это М мотор не просто гражданская версия
@@volvoteam4426 здарова! Да вот сегодня опять смотрел на компрессоре и думаю что надо уже ставить ! Да да кулёк тоже хочу! Но сначала надо вкладыши поменять потом компрессор! Ты как ? Как дела ?
@@propergarage4249 БМВ м5 f90 вообще самая быстрая. Но дизайн лично мне, банальный. Америка лично мне, повторюсь, мустанг, корвет, челенжер очень нравятся по дизайну.
Кадиллак це сила. В мене після ATS з'явився XTS. Це не авто. Це монстри на дорозі. З АТS взагалі ніхто не міг тягатися на світлофорі. Так що підпишіться, любі друзі!
@@pitbul2507 - Всё в нашей жизни относительно. Дерьмо относительно какой машины ? Машину 1998 года выпуска сравниваешь с современными тачками мощностью 600+ сил ?
@@pitbul2507 - Опять же повторюсь - Машина 98 года , какие технологии ? Что ты от него ждёшь ? В то время когда она вышла, она была что-то вроде Бугатти Вейрона , для тех лет это супер тачка. Кстати, скажу так - Если найдёшь ( в рот не бравшую такую) , то она точно не будет плеваться ни бензином и не маслом). P.S - Я не Бээмве дрочер , я Мерсовод , но в 2007 году доводилось ездить на такой (сама она была 2002 г) и со смешным пробегом, как новая. До сих пор не могу забыть эти эмоции и кайф от вождения. Хозяин был мой близкий друг и точно знаю , что кроме расходников он там ничего не менял на протяжении многих лет. То есть она и НЕ ЛОМУЧАЯ была и по маслу и по бензу очень адекватная. А водить её - Это был чистый кайф !
@@РасулБатдыев-у4л на канале gtboard такой кадиллак объезжает панамера турбо 550 сил, и уступает три корпуса m5 cs 635 сил. Получается это 550 едет как m5 cs? Вот поэтому и не сходится. Или кадиллак не показывает всю мощь или 550 не сток
@@mossberg314 ну ты внимательно послушал бы, что они говорят, тогда бы понял, почему кадилак не едет) Он же говорит греется у него и не едет как надо, а 550 как вариант не сток) Но сток едет около 8 сек 100-200 именно рест
К сожалению кадилак не едет на свои силы, после 180 не о чем говорить, реализации нет... аналогичный кадилак при удельной мощности без катов с другими роликами 100-200 это низкие 5,5 сек в аналогичной ситуации более производительные форсунки и гоночный топливный насос...
@@МаэстроАндреев Да нее,с приятелем на бмв сервисе пол дня просидели,чеки он убирал и не могли понять вообще что с машиной,ну этож бмв бля,потом пока домой меня подвез,масло у него закончилось,долили,греться чего-то стала,чеки опять повылазили,от этой машины и всей х(у)йни меня мутить стало еще на сервисе,тут домой зашел и ролик на-те вам,я и блеванул,мой организм не выдержал день бмвиста🤣🤣🤣
Баварцы есть баварцы их нужно любить и не жалеть денег на них и тогда они всё разорвут что станет с любого бока от него и не нужно их ругать когда по низу рынка купленный аппарат вас нагибает раком это худшая в мире идея покупать усосаный бумер нет лавэ не надо БМВ как то так пацаны ну честное слово
