Tôi không có tiền mua Xe Vinfast và nhà ở Vinhome, nhưng tôi vẫn luôn mong Vinfast thành công ít nhất là ở thị trường Đông Nam á. Tôi thấy một công ty của Việt Nam không phải bất động sản tạo ra nhiều công ăn việc làm nâng cao đời sống người dân là một điểm rất tích cực. Còn về việc kinh doanh thì chỉ có 1 sống 2 chết nên mạo hiểm là điều đương nhiên còn cứ mãi an toàn thì Vingroup chỉ cần tập trung vào BĐS đã là quá đủ rồi, với số tiền đó có thể sống 3 đời không hết.
vấn đề là Vinfast phải tự cải thiện về mặt bán hàng và chất lượng sản phẩm vì ai cũng muốn vinfast thành công như oto là tài sản lớn đâu ai mạo hiểm mua chỉ vì lòng tự hào hay ủng hộ
ai mua vì lòng tự hào vậy cu 😂 nói thẳng ra là họ thừa biết con xe vinfs có chất lượng tốt mà giá rẻ nên họ mới mua chứ không có khách nào mua vì lòng tự hào cả ! vinfs là thương hiệu mới , nhưng đó chỉ là vấn đề của bọn không có tiền lo ngại , còn đối với bọn thừa tiền thì chúng chỉ coi đó là một trải nhiệm và túm lại , không có ai ngu đi bỏ ra cả tỷ bạc để yêu nước đâu 😂😂😂 @@fuerstenbergvondedrik8064
Đúng vậy, mình cũng không hiểu việc Vinfast thất bại có lợi lộc gì mà nhiều người toxic nó như vậy. Vinfast dám làm những thứ mà VN chưa doanh nghiệp nào làm được, nó như một nền móng dành cho các doanh nghiệp Việt vươn ra ngoài thế giới vậy. Dù không ủng hộ thì mình nghĩ cũng không nên đì VF xuống, chả có lợi gì cho VN và chính bản thân những người đó cả.
bạn này nói hay người ta chỉ chăm chửi Vinfast nhưng công ăn việc làm nó tạo ra cho người Việt cũng như thu hút các du học sinh trở về nước phát triển đất nước thì họ cứ muốn nó phá sản khó hiểu thật
Tôi là một người dân Việt Nam ở nông thôn nghèo thôi nhưng tôi rất mong vinfat luôn thành công vì đó là niềm tự hào của cả dân tộc Việt Nam chúng ta nó giúp đất nước quốc gia mình có chỗ đứng trên khắp thế giới
bạn hãy học theo youtuber kia, mau đồ của vin, sau đó bạn sẽ được trải nghiệm cách chăm sóc khách hàng đặc biệt của Vin. Và rồi bạn sẽ thấy hối hận với câu nói này :v
@@hoangnambui2581những thằng vin nô thì nó phải tung hô bố nó là đương nhiên rồi. Nhưng chúng nó có giám nói ra sự thực khi chúng nó làm trong vin thì bị ép buộc phải mua xe đâu 🤣.😂
Tất cả ace nào chưa tự tin về VinFast Hãy nhìn đoàn xe taxi Và ko biết bao nhiêu tài xế đã có công cv Và số lượng người đang sử dụng xe vin Tôi ko tiền .ko xe Nhưng tôi mê vin Và tự tin VinFast sẽ và đang thành công Ôtô điện
Đúng là có khó khăn và nguy cơ nhưng ông Vượng đã làm hết sức mình. Ông ấy đã và đang sống một cuộc đời đáng sống và hết mình vì công việc, vì Việt Nam ^^ Cố lên nào Vin!
Có người nói ô Vượng dù đúng hay sai thì cũng để lại di sản như vinhome…trên mảnh đất thô sơ. Nhưng cũng có người nói ô Vượng làm tăng giá bđs.người dư tiền hưởng.thiệt người lao động phổ thông. Xã hội lãnh hậu quả không khả năng giải toả để mở đường…
Bác Vượng mạo hiểm đưa ngành công nghiệp oto vươn tầm thế giới , nhà cháu cũng mạo hiểm mua 2 cái vf8,vf6 của bác . Riêng con vf8 tiên phong thì update liên tục cũng có vài lỗi . Nhưng cho đến h thì rất ok , ổn định , an toàn . Cháu ko hối hận khi mua xe vinfast , chúc bác thành công hơn nữa . Là ng vn cháu tự hào đc đi xe của vn .
Tôi cũng muốn làm cái xe điện của vin nhưng chưa có đủ tiền mua . Một đống antifan vào chửi ông vượng . Nhưng xin lỗi bản thân ông làm bds thì nhiều đời nhà ông ấy cũng ko tiểu hết tại sao lai dấn than qua làm ô tô. Đối với tôi ông ấy làm ô tô là hành động yêu nước . Nếu vinfast thành công nó sẽ mang ngoại tệ về cho quốc gia. Thay vì xúm vào chửi bới soi mói thì hãy hy vọng cho nó thành công đi .
Nhà tôi có vin e34 đầu năm ngoái, cảm thấy rất ổn trong tầm giá. Hệ thống trạm sạc đã được xây dựng khá dày đặc ở trong nước. Trạm sạc Vin lại tiện lợi gần chỗ làm. Ủng hộ hãng nội địa là tiêu chí. Người Hàn, người Nhật, người TQ thuở mới khai trương các hãng ô tô thì họ cũng rất đoàn kết ủng hộ gà nhà.
Mỹ đi lên từ Ford, GM, ... bán cho người Mỹ, rồi mới lan ra thế giới. - Người Nhật học công nghệ từ Mỹ, phát triển Toyota, Honda, Mazda bằng cách làm xe compact và tiết kiệm nhiên liệu hơn, bán cho người Nhật, rồi mới phát triển ra thế giới. Thị trường nội địa 90% là xe Nhật. - Người Hàn học công nghệ từ Nhật và Mỹ, phát triển KIA, Hyundai, Daewoo, cạnh tranh với xe Nhật chủ yếu về giá. Bây giờ hơn 90% thị phần xe hơi nội địa cũng là xe Hàn. - Trung Quốc cũng đang phát triển xe hơi nội địa, thị phần giờ chiếm 40% rồi. Họ phải cạnh tranh với xe Đức, xe Nhật. Nhìn chung, lịch sử đã chứng minh các sản phẩm đắt đỏ và là hàng hoá lâu bền như xe hơi đều phải đi lên từ nội địa. Nếu anh cạnh tranh được và chiếm thị phần nội địa thì mới (1) chứng minh mình có đủ năng lực về công nghệ và kinh nghiệm để cạnh tranh, (2) có đủ vốn để tính đến xuất khẩu và (3) thất bại ở thế giới thì vẫn có thị trường trong nước chống lưng (như khi Hàn không thể cạnh tranh được ở thị trường Nhật vậy). Làm như Vinfast tôi thấy tầm nhìn không hợp lý. Muốn làm ô tô thì tốt, nhưng phải cạnh tranh về (1) giá thành, (2) chất lượng để thành công ở trong nước trước. Ăn thị phần nội địa, lấy nó làm bàn đạp để vươn ra thế giới. Còn nếu không thì đúng là chỉ để đốt tiền, và thị phần nội địa tiếp tục rơi vào tay các ông lớn nước ngoài.
Bạn nói rất chuẩn, phải chiếm đc thị phần trong nước đã. Mà thấy trước tiên phải chiếm thị phần thị phần xe xăng trước đã. Xe xăng mới là cơ bản. Xe điện thì nghe hào nhoáng đó nhưng chiếm đc 20% thị phần xe là cùng. Vì nó vẫn có yếu điểm về thời gian xạc. Là chất làm pin hạn chế.
đã là kinh doanh thì chưa bao giờ là dễ, mà kinh doanh như Vinfast thì lại càng khó, mình và nhiều người Việt khác cũng chúc cho Vinfast và nhiều công ty Việt khác phát triển để tạo công ăn việc làm cho người Việt, đất nước phát triển hơn.
Vin đầu tư xe công nghệ là khó khăn và nhiều cạnh tranh rồi. Nhưng tôi vẫn ủng hộ Vinfast vì dám làm những điều mà trước đây chưa người Việt nào làm được.❤❤❤
Đr..vin làm khác biệt...nếu thành công sẽ thay đổi vị thế Vn...chứ như mấy cty trong nước có ai dám làm đâu...toàn đi gia công thuê cho các nước...mới đây có có ông còn kéo về lắp ráp cho xe xăng tq....làm kỉu vậy vn 100 năm cũng k có gì nổi bật để khoe vs nước khác
@@tinhuc786nếu là tư nhân thì ko có ai dám làm là đúng r nhưng ko phải tất cả, kênh vietnamdefence đăng video Việt Nam tự sx được xe chiến đấu bộ binh, nhưng mình thắc mắc ko biết thép để làm ra là từ đâu, nhập khẩu hay từ "gang thép thái nguyên" 😂
Mặc dù gặp nhiều khó khăn vì là 1 dn sản xuất ô tô hoàn toàn mới ,nhưng tôi tin cách làm của Ông Vượng chắc chắn sẽ thành công . Vinfast cố lên ,tôi và 100 triệu người dân VN luôn ủng hộ
Qua những chia xẻ của những người chạy xe Vinfast ở Mỹ và Canada, tôi cũng đã thuê chiếc VF8 và không thất vọng về xe VF8 như một số bạn nghĩ. So với xe Tesla, công nghệ trang bị trên xe Vinfast như "giữ làn", "trợ lái trên đường phố", " trợ lái xe khi tắt đường" có thể không được như xe Tesla nhưng không hề thua kém các xe đến từ các nước khác nhập cảng vào Mỹ. Đó là điều nhiều người ngạc nhiên nhất. Điều quan trọng nhất họ cung cấp dịch vụ hậu mãi rất tốt, biết lắng nghe khác hàng và sửa chữa lỗi trên xe rất mau. Đến nay lỗi liên quan đến an toàn theo tiểu chuẩn của chính phủ Mỹ trên xe VF8 chạy trên nước Mỹ và Canada đã được khắc phục rất nhanh. Tôi nghĩ sở dĩ họ làm được điều này vì họ có một đội ngũ kỹ thuật chuyện nghiệp. Biết áp dụng tư duy "vừa lòng khách đến, vui lòng khách đi" của người Mỹ thì Vinfast có rất nhiều cơ hội tiến xa hơn.
Vấn đề là cùng 1 tính năng đi thì các xe sản xuất tại Mỹ sẽ có giá bán rẻ hơn, Vinfast không thể cạnh tranh được. Thử hỏi có 1 sản phẩm cũng những vậy thì tại sao lại mua sản phẩm bán đắt hơn và ít người biết đến. Tesla có mặt tại Mỹ sớm hơn nên họ đã thành công "dạy" người tiêu dùng về ô tô điện, Vinfast muốn cạnh tranh thì rất khó.
@@killerwhale213 suy nghĩ non nớt. Người đến sau ko thể thành công? Nếu vậy xiaomi họ đã ko làm đt vì samsung và iphone họ chiếm hết thị phần trc rồi. Và có lẽ bạn chưa biết là khi mua hàng có thể giá cao hơn nhưng nh ng quan tâm đến hậu mãi tốt mà họ chấp nhận mua giá cao đấy
@@manhntmanh9115 đến sau có thể thành công nhưng sản phẩm phải tốt hơn ít nhất x2. Còn ví dụ của bạn về Xiaomi thì không liên quan lắm vì Xiaomi tập trung vào phân khúc tầm thấp trong khi Samsung và Iphone tập trung phân khúc tầm trung và cao. Vinfast về thực tế chỉ có nhóm đối tượng khách hàng duy nhất là việt kiều ở Mỹ và các đại gia sính đồ công nghệ VN, mô hình hoàn toàn không khả thi cho đường dài. Mình khá chắc mục tiêu của vinfast không phải là lợi nhuận từ bán xe mà là marketing cho vingroup, một chiến dịch quảng bá rất đắt đỏ. Tuy nhiên, vingroup nhận định khá sai lầm về bối cảnh tình hình kinh tế và chính trị thế giới, các quốc gia trừ TQ đang tích cực ủng hộ hàng nội địa, riêng vin thì đem con bỏ chợ ở quê nhà và đem chuông đi đánh xứ người.
@@manhntmanh9115 Nhưng phân khúc giành được từ samsung và iphone của xiaomi là phân khúc giá rẻ, ít người dám mạo hiểm mua một thứ đắt tiền mà chưa có lịch sử dày dặn
Chừng nào còn làm sản xuất , còn tạo công ăn cho người việt thì mình còn ủng hộ , dần dần hi vọng tỷ lệ nội địa hoá sẽ tăng lên , các doanh nghiệp việt sẽ được hưởng ké ,
Đúng rồi bạn. Nếu như chúng ta có những công ti nội địa đủ mạnh tạo công ăn việc làm, và có ảnh hưởng ra thế giới thì đến một ngày nào đó nhà đầu tư nước ngoài họ thấy không còn lợi thế ở Việt Nam nữa họ chuyển đến quốc gia khác, lúc đó các công ti nội địa sẽ giúp chúng ta tư đứng vững, việc đó chắc chắn sẽ xảy ra. vì vậy ngay từ bây giờ người Việt phải ủng hộ mạnh mẽ doanh nghiệp nội địa. Đó chính là trách nhiệm đối với đất nước.
Nhà nước hỗ trợ Vin nữa. Nhiều yếu tố mới dám làm. Tesla 10 năm mới bắt đầu có lãi đấy. Đầu óc người ta toàn sạn nên cũng ko cần nghe những lời b tư vấn đâu
người Mỹ mua cái gì cũng đọc thông số, cân đo đong đếm , tính toán kỹ , cái nào uy tín, giá cả hợp lý, nhiều tính năng mới thì mua chứ ko có dựa vào cái gọi là " yêu nước " .
@@DucThinhNgo.ctc.00 nghe câu nhà nước hỗ trợ Vin là thấy buồn , thuế bị đốt vô tội vạ,,,, suỵt nói nhỏ thôi Mỹ mà nghe được cty tư nhân có nhà nuớc hỗ trợ là sẽ bị loại khỏi thị trường giống Huawei , Tiktok ,...
Phải thực tế nhìn nhận là hãng nào mới vào thị trường đều có rất nhiều vấn đề. Không có vốn, kinh nghiệm, công nghê, dây chuyền. Điều khiến các hãng mới thành công được phần nhiều là nhờ sự ủng hộ từ người dùng. Hồi trước có ai thèm mua Tesla đâu. Chiếc Tesla đầu tiên (Roadster) còn được gọi là mua để trưng, doanh số bán ít, giá thì đắt, chủ yếu mua về để sưu tầm. Sau này nhờ các vụ phóng tên lửa thành công, PR, rồi sự phát triển của xe điện thì người ta mới bắt đầu chú ý tới nó. Hàn Quốc cũng là VD điển hình của việc mà phất lên nhờ sự ủng hộ. Các mặt hàn của họ mới đầu cũng rất thô, bán không lại Nhật, giá thì thua nhật, chất lượng thì thua Châu Âu. Phải nhờ tinh thần người Hàn quyết dùng đồ Hàn thì các doanh nghiệp Hàn mới có bước đầu vững chắc như vậy. Thời Đầu mặc dù đồ Hàn rất thô nhưng từ chính phủ đến người dân, vẫn quyết tâm dùng đồ Hàn. Thị trưởng mở nó cũng sinh ra cái giở là các nước đi sau có rất ít cơ hội chen chân vào. Không nhờ người trong nước ủng hộ thì cũng khó mà phất lên được.
@@lycuong5537 Nhưng lúc bắt đầu thì sản phẩm Hàn còn chẳng bằng được 1% bây giờ. Lúc bắt đầu thì họ kinh doanh bằng yêu nước mõm thật đấy. Nghĩ gì mà hàng Hàn bắt đầu có cửa so về chất lượng, giá thành với hàng Nhật, Châu Âu vậy.
@@lycuong5537 Lúc mới bắt đầu thì đồ Hàn cũng kém cả thôi. Cũng bán hàng nhờ yêu nước mõm. Nghĩ gì mà đồ Hàn bắt đầu còn hơn được đồ Nhật hay Châu Âu, Mỹ vậy. Thế mà họ vẫn bán được. Không nhờ yêu nước xuông thì cũng chả có cơ hội phất lên được như bây giờ. Học Hàn là phải học như vậy.
@@TranTran-ro8zb hàng của họ từ trước đến nay tốt thật chứ mõm cái gì, nhìn vào những thế hệ khi xe hơi và đt ra đời đi bro, họ là một trong những nc tiên phong ấy, khi con iphone ra thì cũng là thời điểm mà samsung s ra đời, họ là 1 trong những nc dẫn đầu đấy bro, hàng họ dở là dở so với hiện tại nhưng so với những gì con người có lúc bấy h là tốt nhất rồi ấy...
Nếu tầm 2-3 năm nữa vinfast không phá sản, xe điện giảm bớt các lỗi và tối ưu thì có tiền sẽ mua ủng hộ a Vượng 1 xe. trước mắt kiếm tiền đã. Âm thầm bên a vượng mặc dù thấy số liệu kinh doanh và số lỗ của vinfast ghê quá
Luôn chất lượng- mãi văn hóa và không ngừng tiến bộ ( không xem thường bản thân và không xem thường người khác, ủng hộ điều tốt và không sợ từ chối điều sai trái, say mê làm việc, học hỏi và tiến bộ )
Niềm tin và hy vọng nhiều về một WINFAST ngày càng phát triển. tạo ra nhiều công ăn việc làm nâng cao đời sống người dân. Góp phần xây dựng đất nước Việt Nam nhất định giàu mạnh sánh vai với các cường quốc nam châu. Đạt ước nguyện của Bác. Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại một danh nhân văn hóa của Thế giới.
Thực sự, nếu đủ tiền tôi vẫn muốn sở hữu 1 chiếc VF8. Vinfast mạo hiểm, OK. Nhưng nếu họ không làm, thì AD có thể đưa ra được cái tên nào để thế chỗ không? Có lý do gì 1 doanh nghiệp mới thành lập có đủ uy tín, để ký kết với các tập đoàn công nghiệp hàng đầu thế giới như BMW, Bosh... chuyển giao công nghệ, hỗ trợ xây dựng dây chuyền lắp đặt sản xuất tại Việt Nam? Các bạn nghĩ đơn giản là có tiền thôi à? Không phải, các tập đoàn đó ngoài tiền, họ còn có những yêu cầu rất khắt khe khác mà phải đáp ứng được. Tôi tin Vinfast sẽ thành công trong 5 năm tới.
yêu cầu gì thế bạn, bạn làm trong ngành có thể chia sẻ được không bạn. Bạn tin thì oke còn tôi thì tôi chả đoán thành công hay thất bại, cứ đi làm kiếm tiền. mấy năm nữa vinfast ít lỗi ngon mà vẫn còn sống ko phá sản thì t mua đi thử
@@Sniper.trader91Tôi mới quen được ông anh làm cho công ty gia công phụ tùng cho Vinfast đây ! Công ty Đức hẳn hoi ! Ổng nói Vinfast yêu cầu kỹ thuật rất khó nhưng được cái tiền bạc khá uy tín ! Nhiều khi chưa giao hàng nhưng Vinfast đã gửi tiền trước rồi !
Bạn nói đúng..k dể gì bmw nó hợp tác...Vin đã rất cố gắng..mong Vf thành công...bây giờ là giai đoạn khó khăn..mong người dân ủng hộ sản phẩm để cty có nguồn lực tiếp tục cải tiến sp
Thực ra thị trường mục tiêu của vf k phải ở Mỹ mà là thị trường Đông Nam Á và Ấn Độ. Chủ yếu bán thị trường Mỹ và lên sàn Nas là để mkt và làm thương hiệu là chính. Vf sẽ phát triển khi thị trường kinh tế Việt Nam phục hồi -> BĐS Vin tăng trường giúp cho Vf có nguồn lực mạnh nhờ BĐS và thị trường oto phát triển trở lại. Cộng thêm điểm rơi thời điểm hạ tầng đường xá đầu tư công trên cả nước đang hoàn thiện nhà nước sẽ nới lỏng hơn các quy định về thuế và phí cho ngành oto phát triển. Đó là khoảng thời gian bắt đầu tư 2025.
Không phải tự nhiên mà bác vượng bán vinhome đâu , bác vượng thấy bds vn sẽ ko tăng như trước nữa , ít nhất trong vòng 10 năm tới . Và 1 chiếc oto nội địa là mong muốn của các chính trị gia nhằm quảng bá hình ảnh vn . Và hiện tại chỉ có vinfast mới đủ tầm để nhận lấy cây lao để đâm về phía trước đương nhiên vin cũng nhận được sự hỗ trợ từ nhiều phía của chính phủ
@@hieutrinhminh191 tôi ko biết nhưng thấy bác vượng ko mặn mà với bds nữa , tầm nhìn của bác ấy cũng 10 năm là ít. Luật mới đang nhăm nhe đánh thuế bds lũy kế , thu thuế ... Chính phủ cũng muốn dập bds từ lâu rồi
@@DIYminhman Vinhome là con gà đẻ trứng vàng, sao lại bán vậy bạn ? mình theo dõi rất kỹ chưa thấy tin này, bạn là cổ đông lớn trong Vingroup nên biết tin mật hả
Đi đầu con mẹ gì. Oto là ngành công nghiệp có hàng trăm năm nghiên cứu phát triển, đi sau đẻ muộn nhưng lại muốn ăn trên ngồi rồi thì thất bại là điều hiển nhiên.
nội địa trong nước vẫn còn khiêm tốn , chưa đủ sức cạnh tranh thuyết phục ở lục địa già . Việt Nam tuy là 1 quốc gia đang phát triển , nhưng độ sành độ chơi không kém ❤
@@JapanTV13 thế ý ông bạn là khỏi cần tự chủ,chỉ việc mua của thằng khác là xong chứ gì,cho đến lúc nó cấm vận thì nhìn nhau cười thôi vì làm gì được mua ô tô của nó nữa
9/4/2024: Phạm Nhật Vượng là người có độ tuy tín cực kỳ cao. Bất cứ thương hiệu nào liên qua đến ông ấy, do ông ấy làm, hầu hết người dân Việt Nam đều có lòng tin. Bất cứ những gì ông ấy chạm tay vào làm, độ tin tưởng đều rất cao! Bất cứ tòa nhà nào xây dựng, có thương hiệu là Vinhomes bản thân tôi và bạn bè mình đều cực kỳ tin tưởng vào chất lượng, tiến độ thực hiện. Ô tô của Ông PHẠM NHẬT VƯỢNG đã chạy trên đường. Đó là điều đáng ngưỡng mộ ... Ông ấy đã TẠO VIỆC LÀM cho rất nhiều người. Thậm chí hàng nghìn, hàng chục nghìn người. Tôi chưa từng tạo được việc làm cho ai. Mà toàn đi xin việc thôi, nên càng ngưỡng mộ ông ấy hơn ... Cũng không biết doanh nghiệp xe điện VINFAST sau này phát triển thế nào ... nhưng những gì ông ấy đã làm được là đáng trân trọng, ngưỡng mộ ...
Mặc dù không sd xe Vin nhưng mình rất mong ông Vượng sẽ thành công. Vinfast pt được đến ngày hôm nay không chỉ riêng công sức của ông Vượng mà nên mà còn là cả một hệ thống chính trị nhà nước ủng hộ phía sau
Vin giờ là 1 doanh nghiệp mang nhiệm vụ chính trị như các tập đoàn nhà nước khác rồi chứ không chỉ là 1 doanh nghiệp tư nhân làm ăn lấy lãi như bình thường nữa. Mục tiêu thoát bẫy thu nhập trung bình sẽ dựa 1 phần vào các doanh nghiệp như Vinfast, Viettel, FPT.
Có hiểu thế nào là lấy ngắn nuôi dài không? Suốt ngày các ô ca bài ca chỉ biết lắp ráp, có khi còn chả biết cái gì trong con xe là tự làm cái gì đi mua nữa cơ.
@@rework-clothing Tôi không biết canh bạc này của họ có thành công hay không. Nhưng mà người làm thì mới có cơ hội thành công, chứ người nói thì không.
@@rework-clothing Tôi làm cho cty Bosch. Địa chỉ 364, đường Cộng Hòa, TpHCM. Khách hàng của tôi là Ford, Toyota, ... cũng mua 100% board mạch kèm phần mềm của bên cty tôi làm ra về lắp và chạy :). Bạn cần có kiến thức về chuỗi cung ứng và cũng phải là một người có chuyên môn để bàn luận về vấn đề này. Thân !
Khi bạn là người tiên phong bao giờ cũng khó lắm, cần nhiều sự cổ vủ thông cảm, đoàn kết hơn là chê bai , ai chê bai thì quá dễ và quá tầm thường vô dụng , còn những người tiên phong thì thật đáng nể và cần trân trọng .Có như vậy Việt Nam mới vươn tầm thế giới được.
đúng rồi ạ, anh chị có thể dùng chút tiền đầu tư vào cổ phiếu vic đi ạ,phải biến lời nói thành hành động. chứ nói mồm như thế mà không làm gì thì người ta lại bảo chỉ được cái mõm.
Nếu như ngành công nghiệp việt nam được nhiều doanh nhân như bác vượng, mà những sản phẩm có tiếng trên các nước thế giới khi nhắc tới ngành công nghiệp của Việt Nam mang tầm thế giới chúng ta cũng thật đáng tự hào.nếu thật sự có điều kiện hãy ủng hộ bác vượng
Tôi mua Lux A từ tháng 5.2021, phải nói cho đến giờ vẫn rất hài lòng, đầm chắc, cách âm tốt, xăng với tôi không phải vấn đề, vì động cơ 2.0 turbo, xác nặng thì không thể ít như vios hay mazda được. Nếu bảo cho chọn lại thì tôi vẫn chọn mua Lux A, còn tương lai nếu sang xe điện thì tôi sẽ lựa chọn VF9 🥰
Mình thấy cần đầu tư phát triển rất nhiều. Dù xe khá ổn nhưng đương nhiên chưa thể tốt lắm so với nhiều mẫu xe cùng tầm giá, cả xăng lẫn điện. Chúng ta cứ ủng hộ và mong họ phát triển.
Đồng ý. Nói chung cái gì cũng cần thời gian, các hãng xe khác mất gần trăm năm để đưa ra các dòng xe hiện đại như hiện giờ, nên Vinfast cũng cần thêm thời gian để phát triển.
mấy bác cứ yên tâm, ông Vượng ổng là tỳ phú giàu nhất VN, ổng làm cái gì ổng cũng tính hết rồi chứ ko phải thích thì làm như người thường mình đâu, tôi nghĩ ông Vượng ông cũng bik trước xe Vinfast vẫn chưa thể cạnh tranh với các hãng xe khác từ đầu rồi mà ổng vẫn làm chứng tỏ ổng có kế hoạch cụ thể rồi nên tương lai xe Vinfast có lẽ sẽ dc cái tiến và giá sẽ tốt hơn thôi, với lại ko bik mấy bác có để ý thấy giống tôi ko, có mấy người mà hay chê ổng này nọ phần lớn giờ làm lương tháng cũng chỉ đủ ăn, đi xe 2 bánh,...còn ổng bị chê đủ thứ mà giờ lại là tỷ phú giàu nhất VN. 😆
Bao nhiêu ưu đãi, quỹ đất vàng đều dành cho Vin Group để họ có thể lớn mạnh như bây giờ. Hi vọng họ sẽ thành công và giúp kinh tế Việt Nam lớn mạnh hơn.
Để VH nó vào còn hơn NN thu hồi đất Bà chị họ tôi trc ở khu nhà máy xi măng HP , trc nhà bà ấy nhỏ ở trong sâu , xây từ những năm 80 , 2vc làm đc > chục năm mua đc cái nhà ở chỗ khác , muốn rao bán nhà tầm 400tr là bán , mà nta chỉ trả loanh quanh 350tr Vin vào lấy đất làm dự án vin imperia , họ trả 500tr hoặc 1 mảnh tái định cư Bà ấy chọn tái định cư , 2 năm sau bán đc 1 tỉ 3
@@KeoDeoHp đúng rồi. Cứ làm như vin nó xin đất ấy. Còn đất nông nghiệp nó xin xong đóng thuế đất rồi phải xây điện đường trường trạm cam kết với thành phố thì mới đc cấp dự án chứ xin đâu. Khu heo hút nó đầu tư thành khu dân cứ các ông cứ tưởng dễ mà ngon. Mỡ đấy mà húp
Đây là ván cược không phải chỉ của VINFAST mà là cả ván cược thoát bẫy thu nhập trung bình của VN. Không có đường lùi đâu các bạn. (Còn nếu chấp nhận an phận như Thái Lan chỉ gia công cho nước ngoài thì không tranh luận nhé)
Kinh nhờ, một hãng xe lắp ráp năm cha ba mẹ như vf mà đưa được vn với 100 triệu người thoát bẫy thu nhập trung bình cơ à? Thành thật khuyên anh nên mua loại mạ túy tốt mà dùng. Xài loại keo con chó rất có hại cho não bộ của anh
Mình rất ủng hộ vinfas nhưng rất buồn là họ ko lắng nghe những sai sót kỹ thuật mà người mua VN góp ý để tiến bộ, giờ sang Mỹ phải gánh hậu quả nặng nề
Gì mà ko có đường lùi. Vingroup nếu phải phá sản để duy trì vinfast thì ông có bán hết nhà cửa để mua vinfast ủng hộ ko? Nếu ko dám thì có nghĩa vẫn còn đường lùi nhé
@@hoangphanhuy9796 nghĩ rộng ra là nhà nước ta đang chấp nhận VF lấy vốn từ nhà đất,tạo mọi điều kiện để hỗ trợ VF chiến đấu lấy thị phần ở sân chơi xe điện này. Và đó là ván cược đó bạn, đã là cược thì có thắng có thua, ông Vượng là người đc chọn r thì chúng ta ko hỗ trợ đc gì thì hãy gửi lời chúc thôi, hoan hỉ bình luận nhé
Trước khi đưa xe qua Mỹ ông Vượng đặt 2 mục tiêu: -Vào được thị trường Mỹ, được phép lưu hành -Niêm yết trên 1 sàn chứng khoán Mỹ 2 cái đó ổng làm được là thành công với kế hoạch đề ra rồi, ổng đâu đặt mục tiêu kiếm lãi từ thị trường Mỹ, điều mà ai cũng biết là viễn vông =))))😅😅😅
Chúc Vinfast Thành công. Luôn ủng hộ Bác Vượng. Hãng xe nào luôn có xuất phát điểm khó khăn. Hãng xe nổi tiếng nhất hành tinh này chưa chắc đã tốt đẹp và trọn vẹn gì..!
nhờ lái bơm thổi cổ phiếu, giá trị cao nhưng lượng cổ phiếu được phép giao dịch lại rất thấp, 1 cú úp bô nhà đầu tư. Anh Vượng lấy bds nuôi ngành ô tô, mà ô tô của ảnh là gì, là máy móc, động cơ, linh kiện nhập từ nước ngoài rồi đem về nước lắp ráp, mang mác made in Vietnam nhưng thực chất là đồ Đức đồ Trung, buôn xe xăng chưa xong liền bỏ để quay qua mảng xe điện, hằng năm Vinfast đều báo lỗ, phải lấy tiền từ bds đắp vào. XanhSM dc sinh ra để tiêu thụ đống xe điện ko bán được. Thôi thì cũng mong Vin cũng học dc 1 cái gì đó về cơ khí, về công nghệ chế tạo động cơ.
taxi xanh là 1 suy nghĩ thiên tài đấy em trai.. ko chỉ ở VN mà còn đang lấn sang inđo thái ấn độ.. nó tăng độ phủ sóng của VF, tiêu thụ đc xe, tạo ra giá trị, giúp nhiều người trãi nghiệm.. xe xăng thì 100% VF ko đấm lại mấy thằng máu mặt rồi.. nhưng xe điện là nghành non trẻ, cơ hội nhiều hơn.. trên thế giới giờ chỉ có texla vs byd của tung của.. mấy hãng xe xăng cũng muốn chuyển xe điện nhưng lại bị vướn nguồn lực đúng ko?? nếu chuyển xe điện thì sợ bị mất thị phần xe xăng mà chưa chắc thành công.. quá mạo hiểm.. ưu điểm của VF là ko sợ trc sợ sau, có thể toàn lực vào xe điện.
@@TheSnow558480 mình xài 2 đth vin thì đủ chưa bn, đi qua cả vf8, xài xe máy điện của vin, nói thẳng vụ lên sàn nyse r thổi phồng cổ là nhờ tay của đám lái chứ bn nghĩ cổ vf lên nổi giá đó à, dạo này đội lái vf làm ăn như c + giá trị thật sự của vf dc nhiều ng biết nên giá cổ rớt mới thảm đấy
Vươn tầm quốc tế -> là 1 điều tự hào dân tộc. 1 người giỏi giang, có tầm nhìn, chắc chắn bác biết, sẽ có nhiều rủi ro và khó khăn phía trước. Với số tài sản bác đang có, ăn đời con, đời cháu còn ko hết, thiết nghĩ bác không cần phải mạo hiểm như vậy. Nhưng bác vẫn nổ lực để Việt Nam được vươn tầm Ủng hộ bác ❤❤❤
Vinfast IPO lên Nasdaq bằng con đường lươn lẹo, có lẽ họ chỉ cần có tên trên Nasdaq, mục đích họ nhắm tới có lẽ là phân lô bán nền ở Mỹ và các quốc gia ngờ nghệch giống Mỹ chăng.
Do bong bóng xe điện ở mỹ được thổi to quá mức, trend xe điện làm cho người mỹ mua cổ phiếu của các startup xe điện quá nhiều, cổ phiếu xe điện như con cak cũng lên ầm ầm. A vượn nhà ta đú trend xe điện, tưởng là cứ lên sàn mỹ là auto hốt được tiền của bọn nó. Nhung kết quả là anh vượn tính sai, là trâu chậm uống nước đục, bong bóng xe điện đang vỡ, doanh số xe điện chậm lại, cạnh tranh quá căng thẳng giữa xe xăng và điện và giữa các hãng xe điện với nhau. Xe vf không có bất kỳ lợi thế cạnh tranh nào thì đương nhiên là bằng tổ quốc ghi công dành cho vf thôi.
@@hieutrinhminh191 cơ hội thường k rõ ràng và nếu rõ ràng thì đéo đến lượt mình ,dám nghĩ dám làm đã thành công 40% rồi tôi đang thắc mắc ông bạn nhìn vấn đề rõ ràng như vậy sao chưa thành tỷ phú ?? nhiều kẻ đi xe máy dậy ông vượng cách kinh doanh nếu thất bại thì mấy ông tỷ phú cũng chưa bao h lo cái ăn cái mặc
Có ai không muốn thương hiệu Việt phát triển, có chỗ đứng trên thế giới. Lấy ví dụ Việt Nam mình xe Vin chạy đầy đường, chất lượng đã được kiểm chứng lại còn thương hiệu Việt. Bên kia là một thương hiệu của ông bạn bên Châu phi chẳng hạn, nền công nghiệp kém hơn mới tham gia vào ngành ô tô, trừ thuế má đi giá lại tương đương nhau thì đa số người Việt sẽ chọn Vin chứ không phải ông bạn kia(cái này như Vin đang sang bán hàng bên Mỹ). Còn bây giờ với kinh nghiệm và tiềm lực không bằng các hãng hiện nay Vin sẽ rất vất vả nhưng thôi phải cố gắng
Ai cũng là chuyên gia, họ đưa ra rất nhiều phân tích nhận định, họ nói rất giỏi, chỉ có làm là kém 😂. Chúc Vinfast vững bước đưa nền công nghiệp Việt Nam đi lên 😊
Tôi rất ngưỡng mộ vin pat mong muốn tập đoàn Vingroup luon phát triển vững mạnh rất mong người Việt có rất nhiều tập đoàn nghiên cứu sản xuất ra xe co giới hạn năng chất lượng cao như cac nước châu âu nha xịn cảm ơn quí vị nha
Bữa nay may mắn biết được ông anh cọc chèo với em trai mình cũng làm cho công ty gia công phụ tùng cho Vinfast. Công ty của Đức hẳn hoi nha ! Nghe ổng nói xong thấy đã quá. Giờ chắc phải chịu khó cày cuốc thôi. Đợi Vinfast ra MPV 7 chỗ là quất liền 1 chiếc. Mặc kệ miệng đời nói cái gì ! Chả thèm để ý nữa ! 😂😂😂
@@nguyenvanlinh9075 nghành công nghiệp oto của đức đang bị mỹ thâu tóm, dưới áp lực của việc loại trừ dầu và khí đốt từ Nga.. các doanh nghiệp của đức đang sụp đổ.. và các cty mỹ đang thâu tóm.. nhưng sau khi vào tay cty mỹ những hãng xe đó còn phát triển tốt hay ko là chuyện khác. vì khi làm cho 9 mình nó khác vs làm thuê cho người khác bạn ah.. Nhật đã bị như vậy thập niên 90, và giờ phát minh và sáng kiến của nhật ko còn nỗi trội nữa, và bị những cty khác đè đầu cởi cổ.. vì sao ư?? đơn giản vì người nhật biết họ chỉ đang làm thuê cho các ông chủ mỹ phía sau.. ko phải làm cho đất nước mình, dân tộc mình thì cần gì phải cố gắng. và thế là các cty nhật thụt lùi, hay tiến lên rất trì trệ.. ý chí vươn lên của Nhật đã bị dập tắt..
Lỗ - lãi là chuyện thường trong kinh doanh, điểm sáng mình thấy đó là hệ thống máy dây chuyền sản xuất rất hiện đại, chuyên nghiệp và tạo công ăn việc làm, thu nhập cho nhiều người, kích cầu bán hàng được cho nhiều ngành điện, cơ khí, xây dựng … chúc VF sẽ thành công hơn nữa
현대 자동차도 처음시작은 빈약했습니다. 한국도 미국, 일본자동차와 협력하며 기술을 배웠고, 드디어 90년대에 엔진기술까지 개발하며 100% 국산화율을 기록했고 현재는 도요타, 폭스바겐에 이어 세계 3위의 자동차 기업이 됐습니다. 행운이 따라야 겠지만 노력도 중요하니까요.
Việt Nam thiếu gì thương hiệu mạnh, vươn ra thế giới. Ngay trong nghành xe cũng có Trường Hải Auto. Phần mềm có FPT. Những ông đó trình độ tiến sĩ, học hành đoàng hoàng, nó khác mấy thằng cò đất lắm.
*Thực ra BYD ban đầu cũng rất hoài nghi, nhưng với chiến lược bán xe giá rẻ, nó đã tiếp cận với nhiều người, khi ng ta đc tiếp cận thì dần dần ng ta sẽ bị lệ thuộc, và giờ BYD đã vượt qua Tesla. Phân khúc giá rẻ tập khách hàng lớn hơn rất nhiều lần mà cạnh tranh không quá khốc liệt*
Chiến lượt BYD quá hay họ biết thương hiệu mới khó ai tin, thế là họ chọn thị trường ngách xe giá rẻ, người nghèo nhất có thể tiếp cận và khi mua xe rồi, đi rồi ,thì tự nhiên dân họ tin tưởng và họ sẽ mua. Vinfast cần một thời gian dài để có được niềm tin của người dùng. Thật sự xe Mỹ và xe Việt chất lượng bằng nhau nhưng giá xe Mỹ rẻ hơn thì khó cạnh tranh rồi. Vinfast đang gặp nhiều thách thúc.
@@langle7081 xe TQ giá bằng con SH, nếu bán ở VN dân mình mua đầy, sợ sx ko kịp bán. Với giá đó dù đi xe có hơi lành phành thi thoảng lỗi cũng chẳng ai kêu, cũng là cơ hội cho hãng xe mới nhìn nhận cải tiến cho các mẫu cao cấp hơn
Thực sự nếu mà Vin thành công thì VN sẽ được nhờ rất nhiều, thoát khỏi việc chỉ gia công, FDA. Không chỉ Vin mà còn kéo theo rất nhiều đơn vị phụ trợ khác cũng được tham gia vào.
@@HuyenLe-cs2cf Giờ là vậy nhưng tương lai sẽ tự R&D. Bạn hy vọng gì với doanh nghiệp mới. Doanh nghiệp nào bước đầu chẳng là gia công. Ít nhất thì Vin vẫn có dây chuyền dập, khung thân vỏ.
Không mạo hiểm làm sao có thành công vượt trội....?????? Không dùng sản phẩm của Vin nhưng luôn ủng hộ tập đoàn kinh tế lớn này đứng vững và phát triển.. ❤️
Việt Nam chỉ có thể tiến lên Hùng cường và thoát bẫy thu nhập trung bình nếu có những doanh nghiệp vươn tầm quốc tế như Vinfast. Tiếc là vẫn còn nhiều thành phần tự nhục tâm lý nhược tiểu luôn chê bai dìm hàng. Đến nản. Mình đi đâu cũng ủng hộ Vin. Đã đi xe máy điện và gắng phấn đấu ô tô điện vin. Tâm niệm phải cố gắng góp một chút sức nhỏ ủng hộ doanh nghiệp nước nhà. Chỉ có những doanh nghiệp mạnh thì kinh tế Việt Nam mới cất cánh được. Nước mình chỉ có giàu mạnh lên thì chúng ta mới không còn bị bọn Tây tàu rồi Thái dúi nó coi thường mình các bạn ạ.
Người làm luôn khó khăn hơn gấp vạn lần người chửi , thử hỏi bọn chửi chiếc xe đó , bọn nó có thử bắt tay vào làm một thành tựu nào đó cho đời chưa hay chỉ đi làm công 1 ngày 8 tiếng , cái nữa là Vin làm là mạo hiểm , điều này đương nhiên nhưng nếu các doanh nghiệp Việt không mạo hiểm thì chừng nào Việt Nam mới thành nước phát triển được , hay cứ gặp thằng Hàn Nhật Tàu là phải cúi đầu trước bọn nó à , bọn nó đã từng mạo hiểm , đánh đổi nhiều để có vị thế như hiện tại , ngoài thằng Vin thì ở Việt Nam này có thằng nào làm nỗi cái ô tô đâu , Vinxuki phá sản , TC và Thaco chỉ mãi an phận kiếp làm thuê , nên thực tế cái bọn chửi khi chưa đụng vào chiếc xe thì chỉ là lũ sâu bọ của xã hội mà thôi
Nhật Hàn thành công là vì chất lượng sản phẩm của tụi nó xứng đáng cái này ko chỉ dân trong nước tụi nó công nhân mà đc cả thế giới công nhận ok chứ họ ko có kinh doanh bằng lòng yêu nước mõm. Còn hàng tq thành công thì chủ yếu do chính sách bảo hộ của chính phủ nhé
Tụi nhật hay hàn đều có giai đoạn hàng hoá chất lượng không xứng đáng với giá tiền. Nhưng người dân nước họ ủng hộ hàng nội địa hơn nước ta. Các doanh nghiệp của ta đa phần khó khăn hơn vì vừa đi sau, vừa hay bị ganh ghét
@@lycuong5537 sản phẩm của nó xứng đáng đó là sau hàng chục năm phát triển và thất bại, học mót công nghệ của tây. như toyota mở bán ở hoa kỳ xuất 8 năm liền không có doanh thu cao, gần như nhỏ giọt vì hồi những năm 60 giá dầu rẻ, dân mỹ nó xài mẫu xe cơ bắp kiểu mỹ và phải đến khủng hoảng dầu mỏ những năm 70-80 thì xe nhật nhỏ con hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn mới bán được hàng chứ đâu có phải đùng 1 phát là bùng nổ ngay đâu
Đã làm thì phải chấp nhận mắc sai lầm, sợ sai thì cách tốt nhất là không làm - Không leo núi sao bạn biết mình có thể leo được tới đâu? - Không cận kề cái chết sao bạn biết cuộc sống này quý giá tới nhường nào ? Những người dám nghĩ, dám làm, dám thất bại trong đạo phật người ta gọi họ là sống bằng Tư Niệm Thực Cuộc sống có người cho là để tồn tại Nhưng cũng có người nhìn nhận đó là sự trải nghiệm Vì vậy, nếu ta không dám làm thì cũng đừng nên phán xét, vì không làm thì sẽ không thể hiểu được đâu :)
Tôi ko biết người vn ta sao . Chứ người mỹ , hàn , nhật bảo mua cái xe ô tô từ vn , 1 nơi có rất ít thành tựu về khoa học , kĩ thuật , công nghiệp , sản xuất thì cũng hơi kì kì . Giống như việt nam ta thuê kĩ sư lào sang thiết kế ấy
một nước cờ mạo hiểm. Vinfast đang đổ rất nhiều tiền, kế hoạch xây dựng nhà máy ở rất nhiều thị trường. Nhưng mà liều ăn nhiều, chắc chắn họ cũng đã tính toán rất kỹ rồi. Người dân Việt Nam cũng đang dần ủng hộ Vinfast nhiều hơn. Vinfast chắc chắn sẽ thành công ở thị trường VN, tin tôi đi.
VN là nước nông-lâm-ngư nghiệp và du lịch(nếu biết khai thác), mà trồng gì bắt gì xuất sang nước người ta cũng dính chất cấm, quá liều tới 10-20 lần. Du lịch thì chặt chém chộp giật, khách tới 1 lần là chạy mất dép, đến cả dân VN cũng thích đi Thái hơn thì biết rồi. Công nghiệp thì ôi thôi! Làm 'công' và thất 'nghiệp', chỉ là lắp ráp đóng gói hàng, có tay nghề thì không được bao nhiêu. Giờ còn đòi sản xuất xe hơi xuất khẩu bla bla các thứ đồ, chả có lấy một bằng phát minh, đồ nhập khẩu từ a-z, ngay cả vỏ xe cũng nhập thì buôn bán con mẹ gì? 🤨
Ông nói thế là không đúng. Chúng ta sản xuất được 2 ốc vít để lắp biển số nhé, tìm hiểu kỹ rồi hãy phát biểu. Làm j có hãng xe nào bán xe tặng kèm lòng yêu nước nồng nàn như vin fast, mua xe tặng lịch, …
Tâm huyết của bác Vượng mong là thành công để nâng tầm Việt Nam. Khi thành công thì giá thành, chất lượng xe ở VN sẽ được hỗ trợ, cải thiện rất nhiều. Nếu ko thì giấc mơ xe ô tô Việt sẽ chỉ là giấc mơ
đứng ở phương diện người dùng vf9 và một chiếc vf5 dù vinfast tai tiếng thế nào tôi vẫn cảm thấy hài lòng và đáng tiền , nếu không có vinfast chắc tôi vẫn phải đi xe xăng
Nước đi của ông Vượng khá mạo hiểm. Nhưng cũng đáng để tôn trọng. Ko mạo hiểm sao có thành công nhanh chóng được. Còn nếu đi từ từ như THACO thì an toàn đấy, nhưng thiếu đột biến quá. Ko thích xe vinfast, thậm chí mình hay gọi là Vin Phét, nhưng mong Vinfast có thể thành công
Vinfast stock chỉ 2.5 đô hôm nay 20/4/2024 , và công ty đang bị kiện tập thể ở Mỹ bởi các tập thể Luật sư bảo vệ người tiêu dùng, vin phét đang ngừng thi công nhà máy ở Mỹ.
Đám nô có cổ phần bắt buộc nên bảo vệ lợi ích của chính mình. Chỉ mong người tiêu dùng sáng suốt, tiêu dùng theo lý trí, không bị mê hoặc, cả tin vào công nghệ quảng cáo.
Rất hâm mộ ông Phạm Nhật Vượng ông là con người giám nghĩ giám làm, làm có thành công có thất bại đấy mới là thương trường. Rất buồn khi nhiều người chỉ nghĩ được nhưng chẳng làm được cái gì
Ủng hộ Vinfast dám nghĩ dám làm . nhưng cổ nhân có câu mài kiếm trăm năm vung kiếm 1 giờ Vinfast nên vậy chứ ko phải đâm ào ào trên thanh kiếm cùn.hi vọng VinFast phát triển luôn yêu quý Vinfast luôn ủng hộ .
Theo số liệu mới nhất , doanh số xe bán tại Mỹ của vinfast tháng 1/2024 là 117 chiếc xe , đứng chót bảng thua cả hãng xe sắp phá sản là fisker cũng bán được 600 chiếc , Tesla vẫn dẫn đầu với doanh số 48k chiếc
Fisker sắp phá sản và đã bị delist khỏi sàn nasdaq, giá cổ phiếu fisker còn 3 cent. Tuy nhiên fisker vẫn ngon hơn vf nhiều, xe bán tại mỹ được nhiều hơn vf, nợ ít hơn vf
cái quan trọng nhất là cách ông đối xử với người tiêu dùng khi đang xe xăng đùng cái ông bỏ sang xe điện,điện thoại Vin bỏ,siêu thị Vin bỏ.Tôi ví dụ ai mua xe LuxA trả góp của ông ban đầu 1,4 tỷ chưa tính lãi.Sau đùng cái xuống hơn 700 triệu rồi bỏ ko bán nữa! Không khác nào mua 2 cái xe mà bực vào người.
Chưa biết kết quả thế nào nhưng nên trân trọng những người dám đi đầu, như Bphone mặc dù đã thất bại và hơi nổ xíu nhưng vẫn nên ủng hộ(tất nhiên tôi cũng ủng hộ bằng mồm thôi)
Các iq cao của vn chính là người ban cho vin vượn đặc quyền húp đất ngon giá rẻ, vì vậy bây giờ iq cao yêu cầu vượn phải nhả tiền ra làm ôtô. Ko làm thí vào nhà đá mà viết lời khai nhá. Tùy a vượn chọn.
Bạn có biết đó là sàn rác ở mỹ không. Vin đang bị kiện ở Mỹ kìa, làm ăn cần sự chung thực, bán hàng theo kiểu bịp miệng thì ai mua, đừng lồng mấy trò yêu nước yêu non vào đây nhé
biến khách hàng thành kẻ thù thì chỉ có thua thôi, chưa kể ai tiên phong yêu nước thì sẽ tức đỏ bi vì người mua càng về sau càng lợi???. rồi bán xe xăng cho ngta, cái bỏ ngang, không sx, không kinh doanh gì nữa thì khi xe hư hay cần thay linh kiện gì đó là phải mua của hãng khác rồi mời "thầy độ" về gắn vô hay sao?
Vinfast chỉ sản xuất được 4 con ốc gắn biển số... tại sao không sử dụng luôn bu lông ngoại... không đủ khả năng cạnh tranh giá, chuyện gì đến sẽ đến...
