Why should we ride sportbikes? 

Cũng từ CBR150 lên CBR1000RR rồi chuyển R1 thấy cảm giác quá chênh lệch.

hihi, tăng 2kg em ạ. bùn lắm.

Mạnh có nhiều kiểu mạnh. Sport chỉ thiên về mã lực thôi chứ so về sức kéo thua những mẫu xe khác

@@Tonynguyen6587 tất nhiên rồi bro. Mình đang nói mạnh kiểu sport á. Nhanh đạt maxspeed là thứ ae chơi sport cần.

Không gió tạt vào người thì phải chạy Touring, chạy Adventure.

Á đù ko cúi ngưoif xuống! Ăn gió cũng ốm luôn!! Touring đi ít cản gió nhất!! Khí động học để đua thôi!!để ngầu !! Còn đi phố xe ga ngon nhất!! Quan trọng phù hợp!! đừng lấy giày lưoi để chạy thể thao :))))

Mình thấy khác nhau, 1 bên công nghê ưu tiên sức mạnh và an toàn, 1 bên công nghệ tiện ích hỗ trợ cao mang tính hưởng thụ nhiều hơn 😁

Có 4 loại công nghệ chính thường xuất hiện trên một chiếc xe: 1. Công nghệ động cơ, 2. Công nghệ vật liệu, 3. Công nghệ phục vụ cho việc thiết kế, chế tạo, lắp ráp, gia công, 4. Công nghệ điện tử. ADV và cruiser là những dòng không có định hướng chạy tốc độ cao nên không cần công nghệ vật liệu nhẹ, cũng không cần công nghệ để thiết kế khí động học, hoặc chế tạo khung sườn linh hoạt giúp xe nghiêng trái-phải liên tục như sportbike. Cái duy nhất mà adv có là công nghệ điện tử chủ yếu để tạo sự thuận tiện cho người lái, càng nhiều điện tử người lái càng cảm thấy dễ chịu khi đi đường dài. Nói sportbike là dòng tập trung nhiều công nghệ nhất của một hãng là chính xác chứ chưa từng có ai nhận định adv hay cruiser là dòng phô diễn công nghệ của một hãng cả. Dăm ba cái công nghệ điện tử hãng nào cũng làm được như nhau. Sự khác biệt của các hãng đến từ những công nghệ nằm trong động cơ, thiết kế khung sườn, tính toán hệ thống treo, v.v. nên sportbike mới là nơi có thể phô diễn tất cả những công nghệ của một hãng xe.

@@Zn-yx9lz mấy cái opt trên sp hầu như có trên avd và crs. Nhưng ngược lại thì ch chắc sp có nhiều opt như adv hay crs đâu. Vd như đèn led thích ứng, hộp số dct, cruise control,...

@@quocphan4525 mình ko nói có công nghệ có ít hay nhiều mà nói ở công nghệ cao, vì sp nó dồn mọi nguồn lực vào sức mạnh và sự kiểm soát, nên hàng tá thứ như đèn điều hướng, hộp số tự động, số de, ghế lái êm, loa stereo, kính gió chỉnh điện v.. V... là ko cần thiết và bị loại bỏ để giảm trọng lượng chi phí. Bởi vậy nếu so ít nhiều thì đám touring adv nhiều nhất, bàn thờ điều khiển mấy chục nút như máy bay 🤣, còn so công nghệ cao thì sp luôn dc hưởng những gì tinh túy chất lượng nhất để phục vụ sức mạnh xe.

Nơi phô diễn công nghệ là sport bike chứ adv với cruiser thì thể hiện cl gì? Adv với cruiser thiên về sự thoải mái còn sport bike là thuần performance, bmw chế adv với cruiser gần trăm năm lên track cũng bị hít khói vì công nghệ thua xa Nhật với Ý

Một con 200cc yếu hơn 1 con 150cc á?? Có nhầm không bạn?

Haha

Sport city chứ! Chú bớt sàm đi! Dù chạy Sportbike cỡ nhỏ hay cỡ lớn khẳng định chạy kiểu thuần Sport hay Sport city và cả SuperSport nào nó cũng cần cái người lái dám kéo ga và dám chịu trách nhiệm những gì mình làm.

@@linholikanguyen4655 Kéo ga cỡ 155 trẻ trâu vn đầy, còn tôi nói rõ dòng xe nào tôi cũng chơi, 300 600 1000 tôi biết nó khác biệt thế nào, tính năng nó ko liên quan gì trách nhiệm người lái nhé, bớt ngáo đá. Thằng chạy xe 1000 ko có trình ra track chạy cũng chưa chắc ăn 600, chứ 300 lên track ko bao giờ có cửa ăn 600 với 1000