Seit einiger Zeit bin ich mit dem Aktivkohle-Insert von Trutune unterwegs und bin überaus zufrieden. In diesem Video erfahrt die Hintergründe. Enjoy!!! Link zur Website: www.telemetrie24.de/p/trutune...
Interessantes Produkt. Verliert die Gabel dadurch an Gegenhalt bzw. 'Pop' z.B. bei Sprüngen? Oder wird das durch höheren Luftdruck und schnelleren Rebound ausgeglichen?
Definitiv Hatte meine Gabel jetzt beim Service und hab es seitdem für die ersten Fahrten noch nicht wieder eingebaut. Kommt auf jeden Fall wieder rein.
Superinteressantes Video! Klingt fast zu schön um wahr zu sein. Werde es definitiv testen. BTW: Was sagen die Gabelhersteller dazu? Verliere ich meinen Gewährleistungsanspruch?
Das Teil welches ich verbaut kann man nicht mit Token fahren. Es gibt aber auch eine kleinere Ausführung die sich mit Token kombinieren lässt. Dazu kann ich aber noch nichts sagen.
Ist doch ne berächtigte Frage. Da Trutune aufgrund darin befindlichen Aktivkohle ein degressiv wirkendes Bauteil ist, wird dieser Effekt natürlich maßgeblich durch dessen Größe beeinflusst. Wem der Effekt des großen Tutunes also etwas to mutch ist, der kann den kleineren probieren. Im Prinzip genauso wie bei den progressiv wirkenden Token. Mehr Token, mehr Progressivität. Nur eben umgekehrt beim Trutune.
Moin Sascha, das gute Stück wird also anstelle von Volumespacern (1, 2, 3, ganz viele) eingebaut. So weit, so gut. Was ergibt sich in dem Fall, dass ein Fahrer seine Gabel bereits ohne Spacer fährt, weil sie ihm sonst zu progressiv ist? Wird die Gabel nach dem Einbau von Trutune dann trotzdem noch linearer? Kann ich mir gerade gar nicht so richtig vorstellen, denn schlussendlich nimmt das Bauteil ja doch irgendwie Volumen ein und die Kammer müsste kleiner werden. 🤔
Für genau diese Fahrer eignet sich das Teil besonders. Ich kann dir die konkrete Funktionsweise hier nicht beschreiben, aber du kannst es dir wie ein Antitoken vorstellen. Im Endeffekt kann der Aktivkohleteil im Inneren im Falle einer Druckerhöhung beim Einfedern irgendwie Luft aufnehmen, wodurch der Druckanstieg abgeflacht wird. Das wiederum kommt einer größeren Luftkammer gleich und die Gabel wird linearer.
@@danielh.1649 nicht nur in diesem Fall. Dadurch das die Gabel linearer wird, hebt sich im Grunde die Mitte der Dämpfungskurve an. Und das wiederum kann je nach Fahrstil usw für alle Fahrer sehr positiv sein.
Hallo Sascha, darf ich fragen was du wiegst? Ich fahre auch das Trutune, weil ich trotz korrektem SAG immer so 3cm FW übrig hatte. Und das bei einer 170er ZEB Ultimate. Ich fahre 30% SAG und gerade mal 60 PSI bei ca. 81kg Fahrgewicht.
Also ohne Sascha ins Wort fallen zu wollen oder das Gesagte falsch zu betiteln, es ist aber wahrscheinlich nicht ganz korrekt. Die Aktivkohle in welcher Form sie auch immer vorliegt kann die Luftmoleküle aufnehmen aber wie das funktionieren soll ist mir unklar, denn das eingenomme Volumen ist ja nicht einfach weg...das Teil sieht auch flexibel aus. Bissl wie geschlossenporiger Schaum? Es gibt ein ähnliches wenn nicht sogar gleiches Prinzip bei Formula mit den Neopos. Das sind geschäumte Elastomere die (wahrscheinlich) geschlossenporig sind und als flexible Tokens dienen. Aufgrund der kleineren Luftkammer startest du (in dem Fall von Formula) mit leicht geringem Druck als ohne "Token". Die Kennlinie ist dadurch flacher aber steigt nicht linear an (ist ja bei Luftfeder nie wirklich linear), da ja die flexiblen Tokens drin sind und sich anders kompressibel verhalten als das reine Luftpolster (die Elastizität des Schaums inkl. eingeschlossener Luft) kommt dazu und so wird auf der quasi linearen Federkennlinie eine zum Ende immer steiler werdende (ähnlich dem quadratischen oder exponentiellen Anstieg) Federkennlinie. Die Progressivität nimmt zu. Das Verhalten kann als ähnlich beschrieben werden und ist mega genial. Viele Nutzer können das bestätigen. Wie ist egal, Hauptsache die Kiste läuft. Für meine RS werde ich auch mal nach dem Ding Ausschau halten. Ride on 😉
Sascha hat sich da tatsächlich nicht versprochen. Aktivkohle kann bis zum 6-fachen Volumen an Luft aufnehmen. Dementsprechend wirkt der Trutune DEGRESSIV! Die Neopren-schwämmchen bieten leider nicht so starke Veränderungen.
An dieser Stelle würde ich wirklich gerne mal den Entwickler dazu hören 🤣 Aber ganz egal wie es nun genau auf der Molekülebene abläuft, die Gabel wird linearer, die Mitte der Dämpfungskurve hebt sich an und das Grinsen auf dem Trail wird größer und größer 😁 Denn funktionieren tut es großartig.
@@telemetrie24 Hey, danke für die Antwort. Das schau ich mir definitiv genauer an. Geniale Idee. Wie schnell funktioniert die Hysterese (Aufnahme und Abgabe) über die Aktivkohle? Was ist die Schwelle für die Ein- und Auslagerung der Moleküle? Ist das zufällig genau in dem Bereich in dem die gabeln arbeiten? Totaly stoked man! Wenn das geht (Volumenerweiterung) dann bin ich platt. Ist ja wie Babajaga's Hütte.
@@trailsucher234 genaue Zahlen kann ich dir da leider nicht geben, vllt bei Trutune selbst nachfragen. Theoretisch arbeitet es in selber geschwindigkeit, da sich bei Messungen mittels Telemetrie keine Veränderungen im Rebound ergeben.
berichtemal nach 1/2 Jahr, du schrubbst ja km+hm setzt das Schmieröl den die Oberfläche der Aktivkohle (Filter) mit der Zeit zu? wenn dann hast du einen schönen gr0ßen Token 🤔 frag mich bei sollchen Sachen immer: warum machens die (Gabel) Hersteller nicht, wenns so einfach? ist🧐 hier könnten sie z.Bsp. bei jeder Wartung ....
Gab tatsächlich mal Gespräche zwischen Carbonair und RS/Fox, aber die wollen nichts zahlen . Daher ist es auch denkbar, dass Trutune das ganze patentiert hat
Ja klar, kann ich gerne machen 🫡 Ich glaub aber nicht, dass mit dem Ding irgendwas passiert. Das kommt doch mit dem Öl nicht in Kontakt. Die Token waren bei mir zumindest auch immer clean. Warum es die Hersteller nicht selbst machen hab ich mich aber auch schon gefragt. Im Endeffekt war’s mir dann aber auch wieder völlig Hupe, da es einfach gut funktioniert 🤷🏼♂️
