Wie gefährlich ist die Batterie im Elektroauto? | Quarks 

Bei 5:48 steht der Reporter im Schutzanzug beim Auto ... und kaum einen Meter weiter der Kameramann ohne Schutzanzug ... ein Schelm, wer Übles dabei denkt :-)

N24 gibt's nicht mehr, die heißen jetzt Welt.

dachte auch grad ich hab nen Gallileo Backflash...

@@Pseudynom Und, macht das irgendeinen Unterschied?

Wombats machen ihre Häufchen in Würfelform

Hey es gibt von Horst Lüning hier auf RU-vid ein Video zu deinen gestellten Fragen. E-Autos brennen viel seltener als Verbrenner heißt das Video. I finde es sehr interessant und würde es dir auch empfehlen.

Ich fand das Video auch etwas Galileo-like. Man hätte dem Moderator z. B. auch richtige Löschtechniken mit dem Feuerlöscher beibringen können (oder es von einem Profi machen lassen). Feuerlöscher in kurzen Stößen benutzen und auf die Quelle richten (nicht durchs Fenster rein, durchs Fenster raus).

Auch die letzte Folge zu E-Autos fand ich enttäuschend. Grafiken ohne zahlen und Quellen... das ist nicht informativ, sondern Meinungsmache. Bei guten Beträgen sollte der Zuschauer die Daten präsentiert kriegen so dass er selbst zur Erkenntnis gelangt.

Beiträge von Dirk Gion dem "Stuntman" sind immer so flach.

@@lutzmeuthen634 Treten kann er!

Wundere mich auch, wenn die nur eine Tonne pro Stück wiegen. Die halten den 12 Tonner schon auf, aber sicher ein paar Meter weiter.

hat der Knabe nicht behauptet ein Stuntman zu sein ? dann sollte er das in seinem Alter aber wissen. Oder seit wann ist er Stuntman? gestern?

Man hat schon in Tests gesehen, dass solche unverankerten Blöcke gegen einen LKWAnschlag wenig bringen. Sie geben aber das Gefühl von sicherheit und machen vielleicht die Lenkung kaputt, aber man brettert erstmal durch.

Damit kann der Typ morgen bei der BILD anfangen.

Okay, dann schlag doch mal vor, wie du es besser machen würdest.

Quarks Wäre interessant gewesen das Auto so mit einem Aufprall zu beschädigen, dass die Batterie von alleine Feuer fängt.

@@Quarks Ein direkter Vergleich wäre interessant gewesen was passiert unter gleichen Bedingungen bei einem verbrenner/Stromer?

​@@Quarks Keine dramatische Musik. Keine häufigen Wiederholungen ("Das ist ist doch nur wegen der Batterie." etc.). Und Experten das Feuer löschen lassen (ansonsten könnte man das langsame und schwierige Löschen auf den Reporter schieben). Vielleicht noch besser darstellen, wie oft so etwas passiert und wie lange es braucht, bis es sich entzündet. Auf Sicherheit hätte man eingehen können, muss aber nicht, da es sich hierbei ja um das "Löschen" dreht. Ich weiß nicht ob es möglich gewesen wäre, aber ein "reales" Beispiel, anstatt ein e-Auto absichtlich gegen die Wand zu fahren/anzuzünden (?). Wobei man bei nem Unfall wohl eher kein Kamerateam dahaben will und es ohnehin zu lange dauern würde, bis solch ein Fall eingetreten wäre (noch dazu in der Nähe). Ansonsten fand ichs informativ. Z.B. dass 10.000l, sowie eine mehrtägige Wache benötigt wird. Auch das mit der Vorsicht beim Aufschneiden wusste ich vorher nicht. Aber man hätte zum Thema "Brand" und "Sicherheit" deutlich sachlicher berichten können

Und die neueste Akkuforschung!

ich mach mir in der Schlüpfer vor Lachen...

0

"Das ist stabil" Tritt dreimal gegen die Batterie 🤣

Mir fehlt noch das: "Wir sind das erste deutsche Kamerateam das diesen Ort betritt."

Und das: "10.000 Liter Wasser, damit könnte man 50 Fußballfelder bewässern!"

Sehr unter dem typischen Niveau des kanals

@@Eyealo ja leider...

Video zu Tihange gesehen? Sind sie doch schon längst.

Was war daran Schlecht?

@@FEUER_TV Schlichtweg unseriös und nicht informativ. Es wird keine Statistik aufgegriffen. Es wird nicht professionell vorgegangen. Was hier gezeigt wird ist, dass wenn man ein E-Auto schrottet und es dann selber anzündet, hat ein Reporter Schwierigkeiten es endgültig zu löschen. Was soll man damit angefangen? Keine Aussagekraft vorhanden. Von Galileo hatte ich nicht mehr erwartet, aber von Quarks ist man besseres gewöhnt.

@@christopherstein2024 natürlich hat das eine Aussagekraft: Kauft mehr Verbrenner! 😅

@@FEUER_TV emm nein

Guck dir Mal das Video mit dem Versuch zu Brücken an, ist genauso Galileo Niveau

:D :D

Der kann professionell gegen eine Batterie treten. Und hat noch nie einen Autounfall gesehen wie es scheint😂

Ich glaub die Qualitätsleute bei Quarks hatten wohl Urlaub....

@@PhoebeJaneway die sind wohl alle mit dem &Co gegangen.

Wenn das kommt, dann ist es bis zum Wasserrutschentest nicht mehr weit ...

In 5 Euro Scheinen übereinander gestapelt hätte es bis irgendwohin und zurück gereicht!

Danke für dein Feedback. Wie würdest du den Titel wählen?

"Passen die vielen Berichte von hoher Gefahr zur Realität - Elektro-Auto" also ich interpretiere ja in das Video, dass e-Autos sicherer sind. Mit 70 auf eine Betonwand hört sich mit nem Verbrenner gefährlicher an und wenn man ein brennende Benzintrog unter den Tank stellt geht das beim Verbrenner auch schneller

@@Quarks "Brennende E-Autos - Wie groß ist die Gefahr wirklich?

Mich auch!!

Willst deinen Teil von der ex. GEZ zurückfordern? :-)

Das schöne wertvolle Auto 😢

Und dann auch noch falsch eingesetzt. Ich fande es interessant wie viel der Löscher überhaupt angerichtet hat.

@@Ismalith , ja, das war mehr, als man erwarten durfte bei der grenzwertigen Handhabung. Warum hat man das Auto überhaupt verbrannt? Noch höhere Temperaturen hätten das Aluminium explodieren lassen, sofern es dort verbaut worden wäre. Da wäre Polen quasi offen gewesen. Das war insgesamt eine stümperhafte Aktion, die im Zeitablauf klar erkennbar war. Dazu bedarf es freilich eines Quotienten von mehr als 100. Einstein hatte 147, eine Angestellte in der Stadtverwaltung Manilas hatte 201. Das war bis dato neu. Sie hätte Präsidentin werden sollen. Da komme ich mir mit meinen 123 unter-bemittelt vor. Tatsächlich kenne ich meine Grenzen, manche andere mögen dazu nicht in der Lage sein. Aber was solls? Blödheit gewinnt an ,,Hoffähigkeit", auch in der Politik. Vor diesem Hintergrund ist es erstaunlich, dass ausgerechnet wir Deutsche uns wieder am schnellsten erhohlen werden durch die Einschnitte dieser Pandemie. Es ist also noch nicht alles verloren, was die Energie-Wende betrifft. Die ollen Verbrenner als Nischenprodukt zu fördern erscheint mir allerdings reichlich strange. Das ist wohl wieder eine Fehlleistung, die seitens der Industrie verbrochen wurde. Es ist halt so: Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben......

Pulverlöscher wird schwer. ca. 10Liter Wasser reichen aber - richtig angewendet vorrausgesetzt! Selbst schon gemacht... www.hne.ag/produkte/feuerloeschsysteme/hipress/hipress-carbon (WAr aber nur ein Innenraum ohne Motor)

Jep, die Batterie ist sowieso bei den meisten Modellen unter dem Auto. Dementsprechend auch eigentlich immer gut geschützt.

Deswegen sind die E-Autos ja so sicher, das macht die zumeist stark gepanzerte Batterie aus

Die Brände entstehen in der Regel durch den Austritt des Kältemittels der Klimaanlage. Dieses ist sehr entzündlich

Deswegen mussten sie den Batteriebrand mit einer Situation provozieren, die im normalen Gebrauch nie auftritt. Parke dein Auto einfach nicht über einem Lagerfeuer... Aber bei den meisten Zuschauern bleibt nur "Elektroautos sind gefährlich und du könntest darin verbrennen, weil es so schlecht zu löschen ist" hängen.

ich glaube es hätte viel eher feuer gefangen wenn man in die seite gerammt wäre, da ist die batterie viel weniger geschützt

Wahrscheinlich wurde die Statistik beim Riesenschnitzel essen verloren

Die Statistik hinkt aber in einem Punkt. Verfügbarkeit von Verbrennern im Vergleich zu B-EV (Batterie). Fahrzeuge mit Batterie gibts noch keine 40 Jahre auf unseren Straßen.

@@evilbaron Die Statistik bezieht sich sicherlich auf die relative Häufigkeit, falls du das meinst. Ansonsten spricht die geringe Erfahrung, bei E-Auto eher dafür, dass diese sich in Zukunft noch verbessern. Bei Verbrennern ist doch wohl nicht mehr viel neues zu erwarten

@@christopherstein2024 Oh doch! Ne neue Abwrackprämie ist zu erwarten!

@@evilbaron , nö, die gibt es seit über 120 Jahren. Die kann man kaufen, wenn man Geld hat. Natürlich spielen Stückzahlen beim Preis eine gewaltige Rolle. Tatsächlich waren die E-Autos bis in die 20er des letzten Jahrhunderts führend. Erst der elektrische Anlasser hatte es ermöglicht, einen Verbrenner ohne Knochenbrüche zu betreiben. Es gab damals nur Bleibatterien. Die Kosten für Sprit lagen damals niedriger als für Strom. Heute ist es umgekehrt, außer bei Ionity. Lädt man zuhause, ist das ohnehin kein Thema mehr, trotz des weltweit höchsten Stromtarifs. Man bedenke den internationalen Marktpreis: 3,4 Cent in Dollar-Währung.......

Wollte mir vor nem Jahr auch noch ein E-Auto oder Hybriden als nächstes Auto zulegen, mittlerweile eigentlich nicht mehr. Gibt einfach aus meiner Sicht gesehen zu viele Nachteile für ein E-Auto wie zum Beispiel die Herstellung des Akkus, es werden seltene Erden gebraucht und der Abbau ist nicht wirklich umweltschonend, genauso die Entsorgung des Akkus. Dazu kommt die geringe Reichweite, lange Ladezeiten und Infrastruktur (wenn mehr leute E autos fahren und du es aufladen möchtest kann es gut sein dass die Ladestation besetzt ist und man lange warten muss bis man selbst laden kann). Wenn der Akku anfängt zu brennen ist es eben auch nicht leicht zu Löschen, dass gesamte Wasser ist Kontaminiert und muss genauso als Sondermüll entsorgt werden. Stromkosten kommen dann auch noch dazu, wir haben fast den Teuersten strom in Europa und dieser wird auch immer teurer, bzw. man weiß auch nicht unbedingt wo der Strom herkommt wenn man an einer Tankstelle auflädt. Das nächste Auto das ich mir kaufen werde wird ein Auto mit Gas verbrenner, tankst du biogas stößt du ungefähr die selbe Menge an Co² aus die die Pflanzen für das Wachstum für die Menge des Treibstoffs gebraucht haben aus und fährst somit Klimaneutral, der Rest ist Wasser.

@@wingman600 E-Auto ist schon eine Spezialanwendung, da muss viel passen finde ich. Wenn man selbst Strom erzeugt zum Beispiel und keine besonders langen Strecken fährt, dann lohnt sich das. Es muss noch viel Entwicklung passieren. Ich sehe es vor allem in den Städten als sinnvoll um Abgase und Lärm zu reduzieren. Da kann man gut aufladen und das ständige Anfahren und Bremsen ist viel effizienter. Auf dem Land ist ein E-Auto nur Spielerei und sonst Unsinn. Ein interessanter Aspekt ist, dass für die Herstellung und Bereitstellung von Benzin und Diesel sehr viel Strom benötigt wird. Unter Umständen insgesamt mehr, als man direkt für ein Elektroauto bräuchte. Aber von den Strompreisen für die Hersteller kann der E-Autofahrer nur träumen.

​@@MaxxMcGeePrivate Selbst in der Stadt finde ich es mittlerweile nicht gut, irgendwann will man einfach auch weiter als ein paar Km zur Arbeit. Und die Ladestationen sind auch nicht das wahre da man keine Ahnung hat wieviel es letztendlich kostet (Nur an den Tankstellen an der Autobahn muss der Preis angezeigt werden, in der Stadt nicht), außerdem kannst du nicht an jeder Ladestation laden weil du eine Spezielle Kundenkarte von dem jeweiligen Anbieter benötigst. Dazu kommt dass man Teilweise eine Startgebühr oder einen Festpreis hat, egal wieviel man schlussendlich auflädt. Klar ist das wir von Benzin und Diesel weg müssen da geb ich dir recht aber wie vorhin erwähnt ist die Herstellung des Akkus ordentlich Umweltbelastend und das ist doch der eigentliche Hauptgrund für ein E-Auto, man will die Umwelt schonen aber das steht eben im Konflikt mit Herstellung und Entsorgung.

@@wingman600 Die Umwelt per se ist mir egal, mir geht es eher um die lokale Umwelt. Die Abgase müssen raus aus den Städten! Die Reichweiten sind ja jetzt schon ordentlich, da kann man schon was machen. Für Langstrecken Mist, vor allem weil , wie du schon aufzählst, die Ladestationen die komplette Katastrophe sind. Akkus sind ein Umweltproblem, vor allem weil sie anders belasten als die Verbrenner, da muss man abwägen. Sehr komplex. Ich würde mir ein E-Auto kaufen nicht wegen der Umwelt, sondern für die Energierückgewinnung, die Ruhe (von den Reifen abgesehen, die sind das lauteste, ich höre E-Autos auch von hinten kommend), für das Drehmoment des E-Motors, weniger mechanische Teile, selber Aufladen und nicht elende Tankstellen und einfach weil es cool ist. Nur hab ich kein Geld und keine Garage dafür :D Und auch kein Haus und keine Solarzellen auf dem Dach.

@@MaxxMcGeePrivate Bloß blöd dass die gesamte Umwelt der Welt an sich ein geschlossenes System ist, es bringt nichts in diesem Zusammenhang nur Lokal zu denken da es sowieso wieder auf uns zurück kommt. Die Reichweiten sind meines wissens nach ca. 400Km was eben nicht viel ist, interessant wird das eigentlich erst ab 1000Km und bis dahin ist es noch ein weiter Weg. Natürlich gibt es den einen oder anderen Vorteil beim E-Auto aber ich finde eben dass die Nachteile überwiegen, ordentliches Drehmoment hat man auch mit anderen Autos, Lärm finde ich bei Auto nur nervig wenn es ein 400PS teil ist mit Sportauspuff aber von den Meisten Autos hört man eigentlich garnicht so viel. Ich könnte es mir schon leisten mir ein E-Auto zu kaufen, will aber eben wie gesagt garkeins mehr, zum Zuhause aufladen muss man dann eben auch noch einmal Investieren (Wallbox, evtl. Solarzellen). Gas ist einfach attraktiver wie ich finde.

kein Stromer kaufen fertig

@@wearediffrent ja, könnte man durchaus auf die Idee kommen als Fazit daraus zu ziehen-dass ist es ja was mir Sorgen bereitet. Andererseits mussten sie sich schon ziemlich anstrengen um die Batterie in Brand zu setzten^^

@@wearediffrent Elektroautos brennen wesentlich seltener als Verbrenner. Die Folge ist nicht informativ und durch unverhältnismäßige Darstellung sogar irreführend.

Man sollte gar kein Auto fahren. Es ist sicherlich wesentlicher wahrscheinlicher einen Unfall zu haben, als dass einem jemals die Karre abfackelt. Außer da kommt ein Knilch, tritt dagegen und zündet es dann an. ;)

@@MaxxMcGeePrivate passiert wirklich andauernd

Unnötig?! Dann wart mal den nächsten Massencrash ab, und wenn dann alles endlich nicht mehr brennt, ist auch gleich noch die Fahrbahn fällig; nur eine Frage der Zeit!

Hier haben wir Brandklasse D. Benzin hingegen explodiert einmal schön und brennt dann sicherer vor sich hin, das ist Brandklasse B. Bei Diesel gibt es erst gar kein Feuer (das brennt nur unter hohem Druck).

@@Manu-jz6hq Das hätte ich dann aber auch gerne mal gesehen 😂

maisbaer ... das ist so nicht ganz richtig! Bei Diesel gibt es an sich keinen gefährlichen Flammpunkt, wie es bei Benzin der Fall ist. Wird der Diesel aber lokal über einen längeren Zeitraum einer entsprechenden Hitze ausgesetzt, erhöht sich die Temperatur des Diesels und so entstehen flüchtige, brennbare Gase, die sich dann entzünden. Und somit beginnt auch der Diesel zu brennen! An einem Auto gibt es genügend Teile, die nach einem Unfall genügend thermische Energie besitzen, um auch Diesel in Brand zu setzen, gerade im Sommer! Es gibt ja sogar Diesel, die während der Fahrt in Brand gerieten! Wie kommt das?

Ampera Manu ... ganz genau! Vom Umweltaspekt mal ganz abgesehen!

Ampera Manu ... bei mir ist es zwar erst ein Jahr, aber mir geht es genauso! 😁😉

Weil der ÖRR zu viel Geld zur Verfügung hat. Mehr als Netflix und mehr als der ÖPNV in ganz Deutschland kostet.

Punkt112 Danke euch :).

Zu so einer Info fehlte aber ziemlich viel.

richtig, endlich einer, nicht nur bla bla bla sondern denken

Sicherlich unnötig, dass es nochmal gemacht wurde, wo doch überall die Auswirkungen eines Akku-Brands auf ähnliche Weise erforscht wird. Aber auch wissenschaftlicher Journalismus muss mal Opfer bringen. Damit wird es nur einmal gemacht um viele Menschen gleichzeitig darüber zu informieren. Ich finde das gar nicht so verwerflich. Aber ich verstehe worauf du hinaus willst.

@@NicosLeben des Weiteren ist es ein Traningsobjekt für die Feuerwehr. Ein Elektroauto brennt auch nicht alle Tage und man will darauf vorbereitet sein. Aber die Umwelt findet das natürlich nicht so geil

Ja da sieht man mal wie umweltfreundlich E-Autos sein können. 😜

Sowas sollte man in Rechnung stellen, wegen CO 2 Verbrauch!!!

Sehr guter Aspekt. Sehe ich genauso!

Lass es uns positiv sehen: nach zwei Videos haben sie die Nachteile durch und dann kommen fünf Staffeln Vorteile.

Ja, ich kenne die Quarksbeiträge von früher noch, mit Rangar Yogeshwar & Co. So lange ist es gar nicht her, der Absturz umso steiler.

War schon der 2.

E. v. K. Du weißt wohl nicht was passieren würde, sonst hättest du deine Antwort nicht verfasst.

@@e.v.k.3632 Nein. Die Tanks sind so konstruiert, dass der Wasserstoff bei einem Leck oder Überdruck mit hohem Druck ausgestoßen wird. Brennt er ab, sieht man eine kontrollierte scharfe Flamme, ähnlich wie bei Gasfackeln der Petrochemie.

@@e.v.k.3632 es gibt eben keine Riesen Explosion sondern einfach eine Stichflamme die nach ca 20 sek. abgebrannt ist, das liegt daran dass die Austrittsgeschwindigkeit des Wasserstoff höher als die Flammgeschwindigkeit ist, sodass der Wasserstoff sich im Tank nicht entzünden kann, sondern erst wenn er draußen ist

@@e.v.k.3632 da gabs 2001 von der Universität Miami einen Versuch, auch im Vergleich mit einem herkömmlichen verbrennerauto, musst du mal googeln, ist echt interessant!

@@e.v.k.3632 Hier schonmal Bilder vorab bei 7 Minuten. Ich kann den Ton gerade nicht abhören, aber da hast du zumindest schon einen Eindruck, wie das aussieht. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SFiwbTWJNaQ.html EDIT: Ja, auch mit Ton: Gut erklärt. 👍

Das leiten wir mal weiter.

@@Quarks schaut mal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m9-cNNYb1Ik.html

Bei einem Kurzschluss wird es trotzdem heiß. Da hilft auch ein anderes Dielektrikum nicht.

@@NicosLeben ja, aber eines, das nicht brennt macht dann gar nichts, schau mal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m9-cNNYb1Ik.html

@@NicosLeben die können dann sogar REINES Lithium nehmen! Viel größere Energiedichte, viel weniger Gewicht!

zerquetscht. Sieht auch schöner aus.

Hast ja Recht... aber niemand sähe wohl nach sowas schön aus ... egal, ob man nun zerkwetscht oder zerquetscht würde 🙈

Wie kannst du sowas Behaupten? Das würde ja bedeuten dass Frau Merkels Weihnachtsmarktdekoration gar nichts nutzt! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3YIvzmdcZ84.html

Hi Ian, danke für deine Meinung. Zu den Punkten ganz kurz: 1. Die bisherigen Studien zeigen: Brände an E-Fahrzeugen sind etwas seltener als bei Verbrennern. www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/documents/12848-lithiumionsafetyhybrids_101217-v3-tag.pdf Das haben wir auch schon öfter in den Kommentaren deutlich gemacht. 2. Ja, das stimmt. 3. Die Batterien werden effizienter und sicherer, das stimmt auch. Wenn sie aber mal brennen, dann sieht es eben so aus, wie hier im Beitrag gezeigt. 🙋‍♂️

I. u. se. Pha. Woher soll man denn bitte Trockeneis bekommen? Wir haben einen CO2-Löscher auf dem LF, mehr nicht. Nicht mal Schaummittel gibt es in Köln. Von daher - genug Wasser drauf und durch den Kühleffekt die Energie raus nehmen.

Na dann schau mal nach den USA. Dort ist das Thema Wasserstoff durch. Nicht mal die LKW-Hersteller wollen noch darauf setzen. Die bauen jetzt E-LKW. Niemand schaufelt sich dort das eigene Grab, nachdem man schon federn lassen musste. Es ist zu umständlich und langwierig zu betanken, nebenher auch brand-gefährlich, es ist zu teuer, die Versorgung der Tankstellen ist ebenfalls zu teuer, auch wegen der Explosionsgefahr und des Sicherheitsabstands zu bewohnten Gebieten. Die stetigen Wartungsintervalle, die fast genau so viel Geld verschlingen wie die Betriebskosten selbst während der Fahrt....Es sollte den Denkprozess anregen......Nein! Wir haben genug Geld, auch der Autofahrer, der sich mit den dreifachen Betriebskosten und niedriger Leistung abfinden wird. Dass die Reichweite zu niedrig ist, stellt kein Problem dar, weil Pendler damit gut klar kommen, ist Bullshit. In USA ist der Wasserstoff gratis. Trotzdem wollen alle wieder aus den Leasingverträgen raus, und verkaufen oder verschenken sie an Abnehmer, die überhaupt kein Auto haben. man könnte das Betrug nennen, doch die Abnehmer kommen mangels Kreditwürdigkeit sonst an kein Auto. Der Rest wandert auf die Halde, und wird irgendwann abgewrackt, wenn der Restbestand überbordet. Du kannst ja einen Toyota aus den USA importieren lassen. Die sind gut verarbeitet und bestens in Schuss. Nur die Totalrevision musst Du schon selbst bezahlen, wenn die Karre mehr als 100000km drauf hat. Immerhin musst Du nicht die 14cent für gerade mal 70-100km (1kg) bezahlen. Der Staat deckelt den Preis bei 9,50€. So richtig super ist das nicht, ein verschleiß-freudiges Auto zu haben, wenn man nicht in der Nähe einer Wasserstoff-Anlage wohnt. Wenigstens dürfte bei uns die Versorgung gewährleistet sein, solange noch nicht so viel Wasserstoff-Autos herumfahren. So weit wird es aber nicht kommen. Geiz ist nach wie vor geil, und ideologische Gründe zählen für Otto Normalverbraucher nicht.....

Diesel musst du erst einmal zum Brennen bringen. Mag schon sein, dass man den Batteriebrand "kontrollieren" kann, brennenden Kraftstoff kann man aber relativ einfach löschen.

@@sternpunkterdung1420 eh die Feuerwehr eintrifft, ist vom Diesel aber nicht mehr so viel übrig.

Ja genau. Die Frage an das Quarks-Team: Falls ein Benziner in Brand gerät, ist dieser Brand explosionsartig, so dass sich die Insassen nicht mehr befreien können bzw. nicht gerettet werden können? Wie im Beitrag gesagt wurde entzündet sich die Batterie eines E-Autos (wenn überhaupt) nur sehr langsam. So bleibt im Falle eines E-Auto Unfalls deutlich mehr Zeit. Das könnte ein lebenswichtiger Vorteil des E-Autos sein... Danke schon mal an das Quarks Team, die sich immer bemühen auf Fragen und konstruktive Kritik zu reagieren. Macht ja auch nicht jeder.

praxisrequardt, wir haben uns in der Recherche eher auf Brände von Elektroautos konzentriert. Dabei haben wir auch diese Studie gefunden, bei der herausgefunden wurde, dass beim Brand eines Elektroautos etwa die gleiche Menge an Hitze freigesetzt wird, wie bei einem Verbrenner. Wenn du dir den zeitlichen Verlauf ansiehst, dann erkennst du, dass der Brand des Verbrenners schneller, mehr Hitze entwickelt, dann aber auch schneller abkühlt. hal-ineris.archives-ouvertes.fr/ineris-00973680/document

@@sebastianr1204 ja kannst du. Solange es sich um den Brand eines Kabelbaumes z B handelt. Sollte sich jedoch infolge eines Unfalls der Benzintank entzünden, wirst du keine Gelegenheit mehr haben deinen vermutlich serienmäßig an Board befindlichen kleinen Feuerlöscher zu zücken.

Wahre Worte 👍

Statistiken...laut dieser sind die Deutschen auch so reich wie nie

@@steffenwonneberger6667 E-Fahrzeuge sind tickende Zeitbomben, lenk nicht vom Thema ab!

@Ralf Jung Nope, stimmt nicht. Verbrenner brennen vermutlich deutlich häufiger. :)

@@Quarks falsch. Verbrenner brennen normalerweise nicht beim Tanken - prozentual berechnet - und können schnell gelöscht werden. Nicht nur in England verbrennen E-Busse, auch in D hat das Batterie-Laden ganze Depots in Flammen versetzt, weswegen einige Städte bereits auf den Einsatz von E-Mobilen wieder verzichten. Es ist definitiv NICHT selten, dass Lithium-Akkus brennen. Nicht umsonst sind übrigens von den E-Fahrzeugen die bis 2018 neu zugelassen wurden (also jetzt VIER Jahre alt sind), nur noch 40 % auf der Straße zugelassen. Die anderen sind im Ausland, beim Verkäufer oder verunfallt/verbrannt.

Verbrenner können nicht explodieren. Das kann nur passieren, wenn sich eine Benzin-Luft-Wolke gebildet hat, die irgendwie gezündet wird.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PDlmFlvIMuI.html

@@Time1608TV Der Link ist völlig wertlos

und bei den Modernen Elektroautos sinkt die Unfallwahrscheinlichkeit wegen den ganzen Sicherheitssystemen...^^

Naja der Nissan Leaf 1 ist mittlerweile auch echt ein altes Eisen ist sicher einer für 2000€ mit defekten akku

Gez Gebühr 😉

@@bremer8310 zum Glück wird sie erhöht, dann können wir das noch mal mit einem Tesla oder einer Luxusklasse testen, ob die sicherer sind. 😀

@@isoldmaduschen450 😂 Vielleicht ein Massenunfall mit ein dutzend Teslas

@@bremer8310 auch ein Firmen brand wäre interessant... Und mit den baldigen Gez Gebühren auch durchaus umsetzbar.

LithiUM! Das Wort "Lithion..." kommt nur in einem Mineral vor: "Lithionglimmer" = Zinnwaldit.

Dankeschön!

mit Abstand eine der tollsten

bei den mengen ist das egal ob da jz mal ein auto mehr oder weniger abrennt die umwelt ist sowieso im arsch xd da ist nixmehr zu machen

Ohms Law, Ranga Yogeshwar ist uns noch eng verbunden, moderiert unsere Sendung aber schon länger nicht mehr (presse.wdr.de/plounge/wdr/programm/2018/11/20181106_ranga_yogeshwar.html) Wir finden, wir haben - fast ohne dass man es merkt - in einem Experiment hier durchaus viele Informationen vermittelt: Wir testen z. B. im Video am Anfang, ob das E-Auto nach einem ordentlichen Crash von selbst anfängt zu brennen. Ergebnis: Nein! Viele werfen uns hier ja Effekthascherei vor, weil wir das E-Auto anzünden - wir machen das nur, um mal anschaulich zu machen, was ein Akkubrand bedeutet, zeigen aber vorher ganz deutlich auf, dass das bei einem "normalen" Crash nicht zu befürchten ist. Was genau ist denn daran "BILD-Niveau" für dich?

Quarks Es ist die Art und Weise, wie die Information an den Zuschauer transportiert wird. Ich habe zu Rangas Zeiten Quarks immer sehr gerne gesehen und wertgeschätzt. Jetzt bekomme ich den Eindruck, das dem Zuschauer immer weniger eigenes Denken abverlangt werden soll. Man könnte fast von „convenience Informationen“ sprechen. Die Individualität geht verloren. Insofern kann ich andere Kommentare hier, welche vor der Annäherung an das „Galileo-Niveau“ warnen durchaus nachvollziehen. Dass der WDR sich irgendwie gegen Traktionsbatterien eingeschossen hat möchte ich jetzt nicht näher vertiefen. Das ist seit der Doku „Elektroautos - Wie Sie die Umwelt zerstören“ bekannt und in der dortigen Kommentarspalte ausführlich begründet worden. Aber darum geht es explizit in diesem Video ja nicht. Edit: Bei so einem Thema wie Batteriechemie und warum es wann, wieso brennt kann mailab bestimmt detaillierter erklären.

@@Quarks Ein paar tritte gegen das Batteriegehäuse sind z.B. keine Wissenschaftlich belegbaren Beweise, dass das Stabil ist. Besser wäre den Wagen mal auf ein paar Leitplanken oder Bahngleisen entlangschleifen. Gibt solche Unfälle ja öfter, wo jemand versehentlich auf Gleise abbiegt oder oben auf den Leitplanken zum liegen kommt. Was passiert bei mehrfachen Überschlag sammt harter Landung. Wie sieht es aus, wenn der kleinwagen einen harten Seitenaufprall an einem Baum, Mast oder so ähnlichem erleidet (kaum Knautschzone zu den Baterien). Der Beitrag hier ist im Gegensatz zu den alten Sendungen nur Bild Niveau. Da leisten viele Private RU-vidr wissenschaftlich wesentlich mehr, als die Öffentlich-Rechtlichen hier abliefern. Und sogar ohne, dass ich 1 cent dafür bezahle. Es müsste ja nichtmal demonstriert werden. Eine Erklärung am Objekt, dass z.B. ein Seitenaufprall mit entsprechender Deformation die Zellen locker in Brand setzen kann, hätte gereicht. Ist doch dem einen Moderator von Top Gear persönlich passiert. Er ist mir einem Elektrofahrzeug durch einen Unfall eine Böschung runter und die Batterien sind in Flammen aufgegangen.

Vielleicht schafft es dieser Post nach oben, darum hier noch mal. Die Daten von Tesla bestätigen die deutlich geringere Häufigkeit: "From 2012 - 2019, there has been approximately one Tesla vehicle fire for every 175 million miles traveled. By comparison, data from the National Fire Protection Association (NFPA) and U.S. Department of Transportation shows that in the United States there is a vehicle fire for every 19 million miles traveled. In order to provide an apt comparison to NFPA data, Tesla’s data set includes instances of vehicle fires caused by structure fires, arson, and other things unrelated to the vehicle, which account for some of the Tesla vehicle fires over this time period." www.tesla.com/de_DE/VehicleSafetyReport

Portentous, Absolut: Nicht auf offenen Feuerstellen parken! Das ist eine wirklich schlechte Idee.

Das war fies, aber verständlich

???

Selbst dann darfst du es bloß nicht mit ins Flugzeug nehmen :P

@@peterg.8941 de.m.wikipedia.org/wiki/Samsung_Galaxy_Note_7

Nicht unbeding, an verschiedenen Orten versucht man verschiedene Techniken, da man noch nicht weis, wie man e-Autos am besten löscht.

Sowas weiß man aber nur, wenn man schön brav beim Erhabenen die Breaking Elektro News schaut :-)

@@airbag4210 Gott wie konnte ich das vergessen! Der Erhabene! Ich werde mich deshalb in die Ecke stellen ;-)

Das sind aber Dinge, die mit fortschreitender Forschung schnell ausgemerzt werden... Forschung gegen Fabrikationsfehler? Da gibt es keinen Zusammenhang! Übrigens: Meine Geräte mit Lithiumakku lagere ich sehr vorsichtig, und in der Hosentasche merkt man rechtzeitig, dass sie heiß werden.

Das ist ein super vergleich mit dem Handy zum totlachen.😂 Man kann heut zu tage alles schön reden.

Feuer und Flamme 😍🤩

Schön friedlich formuliert, aber eigentlich ist der Test damit Käse!

Aber sobald sie brennen, warum auch immer, sind sie nicht zu löschen

Da ein E-Auto durch seine Panzerung normalerweise nicht bei einem Unfall in Brand gerät, ist dein Adac-Fazit reine Makulatur. Die E-Autos brennen fast alle ausschließlich beim Laden, wenn sich durch abgesetzte Elektronen ein Kurzschluß zwischen den Polen bildet. Es ist leider modern, dass bei einer Diskussion nur ein Teilaspekt betrachtet wird (UNFALL) und dann der ganze Sachverhalt auf eine Fazit dieses Teilaspekts ("E-Autos brennen seltener") zusammengefasst wird. Prozentual berechnet brennen E-Autos häufiger als Verbrenner (wenn man die Ausschließlichkeit vom Ladevorgang mitberücksichtigt).

(ach diese Flüchtigkeitsfehler. "DAS Fazit" sollte es heißen, nicht "eine"...)

😂😂😂

ins Recycling wohin sonst? z.B. hier www.duesenfeld.com/index_de.html

@@chriss.2634 kann man ausgebrannte Batterien recyceln? Oder nur Normale (unverbreannte) Batterien?

@@nico-xd3yb Das Lithium ist verbrannt das lohnt den Aufwand aktuell wohl nicht. Aber die Metalle klar das geht. Ob Ausgebrannt oder nur verschlissen spielt da keine Rolle

Die Brände von E-Autos wurden fast alle beim Laden der Batterie ausgelöst. Der Vergleich zu Benzin, Diesel und Wasserstoff ist unnötig, da diese sich nicht beim Laden entzünden und beim Unfall die Fahrzeuge schnell gelöscht werden können. Die unterschiedlichen Hersteller müssen ebenfalls nicht herangezogen werden, da eine Lithium-Batterie eine Lithium-Batterie ist, und sich deren Eigenschaften nicht durch einen anderen Namen ändert. Jede Lithium-Batterie ist beim Brand gefährlich. Der Brand eines e-bike-Akkus auf dem Balkon kann einen Wohnungsbrand zur Folge haben (ist letztes Jahr passiert), der Brand eines abgestellten E-Scooters am Eingangsbereich hat in Augsburg ein denkmalgeschütztes Gebäude niederbrennen lassen. Sowohl das E-Bike als auch der Scooter hatten eine weitaus kleinere Batterie als ein Auto.