Wielka historia oszustw, nieuczciwej przewagi i zakazanych technologii w motorsporcie. 

Odnoszę, wrażenie, że większość tych oszustw to bardziej płacz konkurencji, która wymuszała zamiany regulaminu XD

Im dłuższe odcinki Pogavoganych tym człowiek szczęśliwszy ❤

,,coś wspaniałego,, to są te Wasze produkcję. Oglądanie tych materiałów to kwintesencja relaksu i dobrze spędzonego czasu. Najbardziej treściwe i najlepiej zmontowane produkcje na YT. Możliwość oglądania tego, to dla mnie zaszczyt i proszę o więcej. Wielkie dzięki za taką terapię dla mózgu w tym po pierre'dolo nym świecie internetu.

Dziekuje że jesteś Robert! Dziekuje że tutaj jesteście każdy jeden z osobna,jesteśmy jedną wielką rodziną niezależnie od tego czy opierającą się na kompresorze,turbo lub wolnossącej

Piękne materiały! Bardzo dobrze złożone fakty w całość i pasja, pasja, pasja, którą czuć! Brawo!

Wydaje mi się, że w materiale doszło do drobnej pomyłki w sprawie zmiany geometrii zawieszenia w bolidzie Mercedesa. Rozbieżne ustawienie kół nie powoduje większej stabilności w zakrętach (jako takiej), a szybszą reakcję na ruch kierownicy, oraz większą chęć pojazdu do zmiany kierunku ruchu kosztem stabilności na prostych odcinkach. Zaś zbieżne ustawienie świetnie spisuje się na prostych (pod względem stabilności; wadą jest mniejsza prędkość maksymalna pojazdu spowodowana większym tarciem, które wynika między innymi ze zmniejszania nachylenia kół i tym samym zwiększenia powierzchni ich styku z nawierzchnią, a także towarzyszącemu poślizgowi), a ponadto dodaje podsterowność do charakterystyki prowadzenia pojazdu (mam na myśli przesunięcie punktu krytycznego dla zerwania trakcji w zakręcie). Chciałbym uargumentować swoją wypowiedź faktem, że przy ustawieniu zbieżnym koło wewnętrzne jest skierowane minimalnie ku zewnętrznej części zakrętu względem wektora ruchu samochodu tym samym kontrując działania koła zewnętrznego, pomimo mniejszej (choć wciąż istotnej) roli w pokonywaniu zakrętu z uwagi na mniejszą siłę docisku. W konfiguracji rozbieżnej koło wewnętrzne już przy minimalnym obrocie kierownicy nakazuje radykalną zmianę kierunku ruchu będąc skierowane bardziej skrajnie w porównaniu do koła zewnętrznego. Ponadto przez mały ułamek sekundy ma ono większy priorytet w egzekwowaniu input'u z kierownicy w sytuacji kiedy dokonaliśmy skrętu po jeździe na wprost, gdy jeszcze nie działają na pojazd siły przeciążenia. Ogólnie słowami trochę ciężko jest to wytłumaczyć i aby być w pełni precyzyjnym musiałbym rozpisać się o wiele intensywniej. :D

Zajebisty materiał! Nie wiem kiedy minęło te ponad 40 min. PS. co do spotykania się ze społecznością to może jakieś spotkanie w realu dla widzów?

Jedyny taki program którego wystarczy tylko słuchać i wszystko wpada Ci w ucho( nie że nie lubię oglądać urywki, wstawki poszczególnych omawianych aspektów są naprawdę na bardzo wysokim poziomie- mega ale najzwyczajniej nie mam czasu siedzie i oglądać więc odpalam na głośniku w garage coś tam sobie działam i słucham 🏎️🔥dla mnie codziennie mógłbyś coś nowego dodawać miód na moje uszy👍💪

Jesteś Mistrzem chłopie! Bardzo ciekawe historie opowiadasz. Dzięki.

Świetnie się ogląda. Bardzo dobra robota

Zawsze z wielką przyjemnością oglądam twoje filmy,ale ten ,to pierwsza dycha

Dziękuję Robercie, oglądając Twoje filmy, wciągnąłem się w fascynujący świat motoryzacji ❤

Jesteś super.Wszyscy celebryci z innych programów motoryzacyjnych mogą się od ciebie uczyć. Dokładnie tak ma wyglądać program czy kanał motoryzacyjny.Obojętne jaki temat F1 czy traktory zawsze przygotowany do lekcji jak trzeba.

Jednym słowem....SUPER! Jak zawsze z resztą 👍

Świetny, treściwy i profesjonalnie przygotowany odcinek ❤

Mega odcinek. Pokłony za poświęcony czas na przygotowanie odcinka !

Wspaniały odcinek ! Dziękuję !

Bardzo dobry, ciekawy odcinek. Jeden z moich topów na tym kanale 🙂

Świetny materiał, piękna opowieść. Aby więcej takich 😊

Piękna sprawa takie odcinki. Otwierają oczy.

Świetny odcinek DZIĘKUJĘ!!!

Może w przyszłości jakieś dwa filmy na temat daytona i superbird Fajnie było by zobaczyć porównanie tych dwóch samochodów tak jak to wyglądało w przypadku chociażby laferrari-918-P1

Masz turbo profesjonalny montaż. Brawo 👍💪

Dzięki za kolejny wspaniały odcinek 😀

Rewelacyjny materiał zebrany z całego świata motosportu . Gratulacje 👍

Świetny odcinek w kontekście Goczałów :)

Jeden z najlepszych odcinków na tym kanale, długi ale jak, że przyjemny. Pozdro Ps. Ja nadal czekam na odc o v10 od BMW

Uwielbiam amerykańska motoryzację przez ich prostą budowę silników i niesamowity bulgot. Kij tam że połowa paliwa szła w wydech 😅

Zróbcie odcinek z analizy porshe 919 evo hybrid

Super odcinek! Może kiedyś zrobisz odcinek o V8, które było montowane w Volvo? Myślę, że to ciekawy silnik do omówienia :)

A propos podobnych limitów kierowców - były w tym sporcie jakieś większe afery dopingowe?

Super odcinek 😎

Super odcinek.

Jakie wyścigi były by piękne bez tych wszystkich zakazów :(

fajnie by bylo zobaczyc odcinki poswiecone nie konkretnemu modelowi samochodow lecz naprzyklad Historje danej marki od czasow jej powstania jak zaczynala coprodukowala do czasuw terazniejszych lub upadku czy bankructwa skupiajac sie na historji i przelowoych krokach w ich histori sprzearzy popularnosci nowinkach itp Np hstorja firmy SAAB albo histroja firmy Lamborgini albohistorja VolVo

Swietny materiał :D

Naprawdę profesjonalna realizacja! (kosmos)

Patenty po prostu zaprzeczają słowu sport. To ma być w końcu rywalizacja kierowców, sportowców którzy trenują na torze i poza nim by najlepiej opanować maszyny. Wyścig technologiczny mamy na rynku komercyjnym i starczy. Banowanie z kolei tworzy nieuczciwą przewage w drugą stronę, bo twoi rywali pracowali nad innymi rozwiązaniami używając milionów dolarów i masy dostępnych roboczogodzin. Moim zdaniem słowo sport nie pasuje po prostu do serii gdzie kierowcy dysponują różnymi maszynami które mogą być rozwijane i to wielkimi srodkami :) różnice powinny wynikać z innych ustawień i mieszanek opon, wtedy możemy mówić o sportowej walce

Tylko Ty i. Druga połowa szacun❤

Ja wtrące z innej bańki, povagowani to jednak są mistrzowie w robieniu filmów, nie chodzi już o wstawki czy lektora i dykcję co jest mistrzostwem lecz już nawet ta muzyka dobrana tak że słychać ją pod głosem ale nie przeszkadza głośnością bo jest tylko lekkim tłem a czasem na innych kanałach też z topki nie słychać co mówi prowadzący bo podkład zagłusza.. Zróbcie wersję z napisami i cały YT jest wasz i dopiero się zaczną wyświetlenia ;)

"słychać wycie w biurach" 😂😂😂, ja bym powiedział że raczej trzask pękających doopsk 😅😂

Dlatego powinna powstać kategoria wyścigów gdzie nie obowiązują żadne zasady typu pojemność waga i nowinki techniczne. Najlepszy był by mistrzem świata, dosłownie.

39:28 ale jest wtedy mniej zwinny w zakrętach

W zasadzie to wszystko sprowadza się do socjalizmu w świecie motoryzacji. Walczysz o innowacyjność, kombinujesz, starasz się, ale musisz zejść do poziomu reszty „bo tak”

Super

jak dla mnie to większość oszustw i nieuczciwej konkurencji stosowały różne komisje które dyskwalifikowały albo zabraniały nowych technologii, ograniczały rozwój, wymyślały różne ograniczenia żeby jednym dawać fory, bo ktoś jest słabszy i się nie rozwija . Może to zbyt obrazkowe i nie chcę nikogo obrazić, ale wygląda to tak jak by np w wyścigu na 100m przez płotki wystawić zawodnika na wózku inwalidzkim a żeby wyrównać szanse innemu zawodnikowi nakazano związanie nóg lub nawet ich amputację. Technologia jest ogólnie dostępna i nikt nikomu nie broni się rozwijać. A jeżeli chcą aby były równe szanse niech wszyscy jadą dokładnie takim samym pojazdem. Nie zapomnijmy, że wyścigi to nie tylko rywalizacja kierowców ale przede wszystkim inżynierów i konstruktorów tych pojazdów.

Zastanawiało mnie czy coś o MotoGP będzie, no i jednak :)

Zapomnieliście o motocyklu Honda z owalnymi tłokami.

to jest coś na co czekałem dłuższy czas, wreszcie 😎

wow coraz dluzsze produkcje tzn zapinamy pasy i ogladamy ESSA

Ciekawe smaczki inwencji konstruktorów.

Co to za nutka pod koniec odcinka??❤

Co do systemu hamowania McLarena to trochę za mało powiedziałeś o tym jak odkryto system. Otóż jeden z fotografów zauważył że w bolidach McLarena nietypowo grzeją się tarcze hamulcowe i wiedział że coś jest na rzeczy, dlatego "polował" na ich bolidy. Traf chciał że na jednym z wyścigów obaj kierowcy wycofali się w skutek awarii technicznej i fotograf podszedł do obydwu aut i zrobił zdjęcia z kokpitu. W bolidzie Hakkinena były trzy pedały, natomiast bolid Coultharda posiadał ich cztery i w ten sposób odkryto system. Dlaczego bolid Coultharda miał cztery pedały, otóż w tamtych czasach technologia obsługi sprzęgła manetką w kierowcy była dość nowa i część kierowców nadal preferowała tradycyjne rozwiązanie. W przypadku McLarena Hakkinen używał sprzęgła w manetce, natomiast David nadal upierał się przy obsłudze sprzęgła nogą, stąd w bolidzie Szkota cztery pedały, natomiast bolid Hakkinena z początku nie budził podejrzeń. Na stronie McLarena jest cały artykuł o tym.

Super odcinek

Robert... Bardzo lubię ten kanał ale tak się zastanawiam... Albo jesteś szalonym kompendium wiedzy i zdolności wyszukiwania materiałów, a Twoja doba trwa 78h albo masz jakiś team, który pozwala robić tak ciekawe wykłady o motoryzacji. Bez względu na liczebność teamu, jakość Povagowanych jest "premium". Przyjmij/przyjmijcie wyrazy uznania, bo ten kanał to perełka w zalewie twórczości pełnej efekciarstwa, "błyskotek", upiększaczy czy nadrabiania braków merytorycznych mimiką czy udawanymi wybuchami emocji prowadzącego. Winszuje!! Keep the gas!!

Najlepszy kanał jaki spotkałem w swoim życiu W Zawodówce na lekcjach związanych z samochodami zawsze oglądaliśmy Povagowanych Mi naprawdę miło wspominam te czasy Dziękuję za to że tworzycie tak wartościowy Content Pozdrawiam PSM'05

Całość przypomina mi zakaz robienia skomplikowanych wzorów na kawie bo ... inni pracownicy tej kawiarni tego nie potrafią, oraz zakaz punktowania w zawodach sportowych w szkołach z powodu ... bo przegrani nie (np.)biegają tak szybko i źle się z tym czują. Film jak zwykle 6+ 👍

Robercie, od zawsze oglądam Twoje mistrzowskie utwory i jestem pewien, że cały świat chętnie by je obejrzał i co nowe oglądał. Powinieneś prowadzić równorzędnie wersję anglojęzyczną lub z lektorem anglojęzycznym. Nie muszę pisać jaki będzie rezultat. Powodzenia.

Istnieje taki pojazd, który łączył by te wszystkie zakazane technologie do kupy, dając ludziom pokaz przebicia bariery czasów, o których nigdy nikomu się nie śniło?😅

Raczej nigdy nie komentuje żadnych filmów, ale chciałem podziękować Ci za te wszystkie materiały, które tworzysz dla nas. Ogladam Cię od wieelu lat, juz nawet nie pamiętam od kiedy. Zawsze cieszę się na odcinek i wyczekuje na tę sobotę❤

Wyobraźcie sobie jak teraz wyglądałby motorsport gdyby nie istniały żadne ograniczenia FIA albo gdyby nie były one tak restrykcyjne.

Oglądając te materiały czuję się podobnie jak czułem się oglądając najlepsze odcinki Top Gear albo Grand Tour. Świetne materiały

WRC i NASCAR obecnie faktycznie teraz mają wiele wspólnego (od fabrycznych samochodów mają znaczki i z grubsza wygląd) Nascar ery Chargera, trzeba by porównać do grupy A, gdzie faktycznie tu i tu ścigały się w miarę "drogowe" samochody

Zabranianie korzystać z rozwiązań tylko dlatego że inni nie są w stanie osiągnąć tych samych rezultatów jest idiotyczne w taki sposób tylko wstrzymują postęp i wyścigi tylko na tym tracą

W zamian za F duct pojawił się DRS Podwójny dyfuzor nie tyle został zakazany, ale dzięki Red Bullowi ewoluował do takiego stopnia, że dzięki specyficznej mapie silnika Renault dyfuzor był nadmuchiwany przez spaliny w zakrętach czyli był to dmuchany dyfuzor. Zakazany został w trakcie sezonu 2011 ale de facto FIA zakazała w 2014 przez zmianę miejsca wydechu.

Do twórcy! Odcinki są na tak mocnym poziomie, że polecam poczytac na świeży temat automatycznego dubbingu i będzie to dubbing brzmiący jak ty, ach te AI. Naprawdę rozwiń nowe kanały w innych językach albo chociaz angielski. Przy bardzo małym nakladzie pracy (bo wszystko dzieje sie automatycznie) szybko bedziesz zadowolony. Zaslugujesz na światową renomę. Powodzenia!

kurcze nie wiem czy to nie jest najlepszy (lub przynajmniej jeden z najlepszych) odcinek na tym kanale :)

Robert a była by możliwość zrobienia takiego filmu w drugą stronę? Mam na myśli rozwiązania tak nowatorskie i genialne że na stałe weszły do wyścigów

Niedługo kurła regulaminy będą się składać z samych zakazów 😠

Jednym z ciekawszych ludzi serii NASCAR był Henry Yunick, za którego sprawą do serii wprowadzono tak wiele ograniczeń, uściśleń i obostrzeń. Najbardziej znanym trikiem była piłka w baku pojazdu, która zajmowała określoną przestrzeń w trakcie przejazdów testowych, a z której spuszczano powietrze w trakcie wyścigu, by zachomikowaną przestrzeń następnie zalać ponadregulaminową ilością paliwa. Wprowadził także 11 stopowej (ok. 3,3m) długości przewód paliwowy o średnicy 2" (5cm), co dodawało ponoć około 5 galonów (18,9l) paliwa. Innym trikiem było stosowanie schłodzonej benzyny do niemal punktu zamarzania tejże. W trakcie wyścigu benzyna ogrzewała się, zwiększała objętość i w efekcie dawało to rzadsze postoje w pitstopie.

Zaspokoiles moja nieoczekiwana rzadze wiedzy o wlasnie tej tej sprawie-nawet nie wiedzialem, ze chce to wiedziec ^^ lol uaaaauuuu-bravo! Dziekuje za wiedze pokazana przez Ciebie!-Odpal jak z dubeltowki- niesamowity!!!!!

Fajne patenty stosuje się w wyścigach monomarkowych (gdy kierowca albo zespół, jest właścicielem auta), gdzie niby wszystkie samochody są takie same, ale jednak nie do końca: nalewane opony, ściskane sprężyny zawieszenia, poszukiwanie najlżejszych seryjnych tłoków itd

Jak dla mnie odcinek powinien mieć tytuł " Wielka historia kreatywności konstruktorów i zakazanych technologii"

Jak zawsze genialny materiał, i ja osobiście cieszę się że materiał jest tylko raz w tygodniu, bo czekam na niego z niecierpliwością i celebruje konsumowanie całej treści ehh... Jesteście Najlepsi ! ( a tak nawiasem pisząc z czystej ciekawości czy Pan Wojtek nadal bierze czynny udział w kanale Povagowani..? ) Pozdrowienia dla Wszystkich!

super film tylko trochę szkoda że nie wspomniałeś o numerach lancii w wrx

Jak się na to patrzy, trudno oprzeć się wrażeniu, ze cały motorsport to ustawka ,oszustwo i to nie tylko z uwagi na kombinacje zespołów startowych ale przede wszystkim z powodu nieuczciwych praktyk federacji.

Filmy na tym kanale po prostu rewelacja. Wszystko tak ciekawie omawiane że wręcz czekam z niecierpliwością na kolejne filmy. Długie filmy wcale nie są gorsze, jeśli sa takie ciekawe. Niełatwo znaleźć inny kanał na YT czy innych motoryzacyjnych twórców, którzy w tak interesujący sposób omówią dane zagadnienie... Po prostu content rewelacyjny, a że ja zamierzam związać swoją przyszłość z motoryzacją, to myślę, że mi się to przyda

Nie "brabham" tylko brabam i nie "tajrel" tylko tyrel.

Za 10 lat będziesz mógł zrobić kolejny odcinek w tej tematyce 🤟

Oszustwa... Czy geniusz...? Dziekuje.😊

Więcej, tak świetnych, długich materiałów prosimy❤

Jestem pod wrażeniem, że raz w tygodniu potrafisz wypuścić tak doskonałe materiały. Są obszerne pod względem merytorycznym, a obrazki i dźwięki są piękne.

To było tak piękne i cudowne, że mogło by się nie kończyć. Coś fantastycznego ❤️

Każde Audi 200 Quattro w wyścigach Can Am było wyposażone w jeden bardzo ważny i kluczowy gadżet , który miał bezpośredni wpływ psychologiczny podczas wyprzedzania zniesmaczonej Amerykańskiej konkurencji . Ręcznie uruchamiany wysuwany środkowy palec ! 😁

Cześć czołem Dobrze gadasz 😂😂 Miedź i mosiądz trzymam obserwując rynek i śledząc artykuły o zapotrzebowaniu swiatowym. Uwierz mi że gdybym miał więcej miejsca puszek bym nie sprzedawał,cena na pewno pójdzie do góry. Miedź i mosiądz ma ładną cenę jak spadnie to kolejne dwa lata poczekam😂😂,z kilku artykułów wyczytałem że hossa na miedź i mosiądz będzie na przełomie roku 24-25,ale może być tak jak powiedziałeś z dolarami🤔🤔i teraz mam zagadkę Pozdrawiam 👍

Super film. 👍👍👍👍👍 Pozdrawiam z 🇨🇮

Ale zajebisty materiał. Dużo pracy bravo. Ani chwilę się nie nudziłem pełna profeska.

Czekam na jakiś normalny sezon wyścigów gdzie żadne rozwiązania nie będą zakazane. Po prostu wolna amerykanka, dopiero by się ścigali...

Bardzo fajny kanał dodający do naszego życia wiele ciekawostek ze świata motoryzacji i nie tylko. Polecam każdemu kto jest ciekawy świata czyli _ potencjalnemu rozwojowi technologii i ekologii. Dziękuję za autorowi za to co robi i życzę wytrwałości w dalszej pracy . ....... Z Poważaniem !!!!!!!

Miodność - NFS: Most Wanted... :D I ten metaliczny dźwięk... Młodzieńcze lata się przypominają. :) Pozdrawiam!

super kanal i prowadzacy

Robert jak zawsze Świetnie prowadzi kolejny program Povagowanych 👍👍👍👍👍👍👍👍

Świetnie się to oglądało! A redukcja masy poprzez kąpiel w kwasie mnie po prostu rozwaliło xD Mimo, że było to grube przegięcie, to i tak szanuję za pomysł xD

Chciałbym zobaczyć samochód wyścigowy i bolid, do budowy których użyto wszystkich technologi, które zostały zbanowane za to że są zbyt dobre. A do autorów filmu - ludzie jak Wy to robicie? Ten film zawiera taką ilość informacji, tyle faktów historycznych, nagrań, że spora telewizja z gigantycznym budżetem by tego nie ogarnęła, a gdyby jednak ogarnęła to zrobili by z tego serial o 10 odcinkach przerywanych reklamami. A tu cud. Chylę czoła, wspieram i będę.

Dziękuję za kolejny odcinek. W F1 zabrakło mi Ferrari z ostatnich lat z jego dotryskiem...

Zakazywanie niektórych rzeczy, które wpływają na bezpieczeństwo jak np. zatykanie ręką tego tunelu w F1 jest jak najbardziej uzasadnione, ale sprawa z tylnymi dyfuzorami wydaje się być po prostu głupia. Motorsport jest dziwny, zapewne przez to, że oprócz czynnika ludzkiego jest jeszcze czynnik sprzętu.

Witam wszystkich. Wspaniały program jak zawsze, dużo wspomnień i ciekawych informacji. Wspomniał bym również o świetnym ekonomicznym i za razem dynamicznym silniku 1.5i-12V 115hk PGM-FI z Hondy Civic z 1987 roku, który pracował na 30% zubożonej mieszance paliwowej dzięki dodatkowemu powietrzu dopuszczanemu z trzeciego zaworu. W folderach przedstawiano ją jako pierwsze kompaktowe GTi Hondy, swoistego hot-hatcha lat 80. Auto miało konkurować z Peugeotem 205 GTI, Fiatem Uno Turbo, Renault 5 Turbo, czy Volkswagenem Golfem GTI. I również warto przypomnieć o ciekawym i pancernym 2.7 i V6 24V 169KM 124KW PGM-FI 225 Nm przy 4500 obr/min produkowanym w latach 1987-1990 w Hondzie Legend i Acura. Podziękowania i pozdrowienia dla ciebie Robert i całej ekipy.

Wiesz, że jesteś najlepszy, kiedy przez ciebie zmieniają zasady, i to w trakcie gry... Żałosne zachowanie sędziów Tak samo jak w skoku w dal sportowcy sie spłakali o salto więc zbanowali, bo musieliby od nowa sie techniki uczyć

coś niesamowitego do jakich szczytów bezczelności zdolni są "sędziowie" z tego "sportu" - "co z tego że wszystko masz zgodnie z regulaminem, który i tak wcześniej zmienialiśmy na poczekaniu pod konkretne osoby, wszystko spełniłeś ale i tak cie zbanujemy bo wyglądasz inaczej" wielki szacun dla oszustów bo granie na nosie tym pajacom to czysty RiGCz jeśli tak bardzo im zależy żeby wszyscy mieli to samo to niech sami robią wszystkie takie same auta tak jak w rzucie młotem każdy ma jeden młot i nie ma tych głupot typu ten ma tamto a ten tamto

Mega mega mega świetny odcinek. Bardzo szczegółowe i świetnie omówione zagrywki, które zanim zostały zbanowane dawały niesamowitą przewagę i niewiarygodną efektywność ❤ Kawał dobrej roboty