Mein Wiesel hatte einen Johnson 2000 6V als mittleren Motor. Nach einem Jahr am Dachboden lief er nicht verlässlich an, daher wurde er durch einen weiteren (gebrauchten) Monoperm Super 6V ersetzt. Nun ist der Graupner Motorempfehlung aus der Zeit um 1975 entsprochen. Das Schiff fährt gut, wenn es einen Deut flotter wäre, hätte ich kein Problem damit. Ist aber nicht.
Zwei New Rain 60A-Regler sind überdimensioniert. Also Akku dienen 2 parallele 2S-3000 Lipos. Gesteuert wird mit einer Flysky i6X mit Telemetrie Sensoren für Motortemperatur uns Akkuspannung.
Die Motorgehäuse Temperatur kann über 60 Grad ansteigen. Vom Hersteller sind am Typenschild des Motors max 90 Grad angegeben. Ab dieser Temperatur beginnt das Kollektorlager und die dortigen Kohlenbürsten Halterungen zu schmelzen. Ich sage das aus eigener Erfahrung.
24 авг 2024
