5:30 Ich mache mir eher Sorgen oder Gedanken über Produkte, Waren etc., die quasi so als Beifang mit übers Meer transportiert werden, angefangen von Schmuggelware bis zu exotischen Tieren. Sch*ß Mafia! XD Aber welche Produkte ich Zuhause habe, die übers Meer transportiert wurden, weiß ich gar nicht - wahrscheinlich zu viel.
@Siloa zumindest ohne Hinweise, was z. B. gesetzlich, verordnungsrechtlich, vertragsrechtlich, haftungsrechtlich, zivilrechtlich, gesellschaftsrechtlich usw. konkret geändert werden müsste, um dem entgegenzuwirken; das Frustrierende ist meistens, wenn erwartet wird, dass der Verbraucher mit seiner Kaufentscheidung alles regeln soll.
Die Containerschifffahrt ist das effizienteste Mittel um Güter CO2 sparend von A nach B zu bringen. Das mit der Umwelt stimmt so nicht da es am wenigsten CO2 benötigt um 1 KG von 1A nach B zu transportieren. Dass es nicht CO2 neutral ist, klar aber dann wäre es überhaupt zu leben eine Umweltsünde. Immer die relation betrachten. Die Countainerschiffe sind das beste Mittel um Waren Umweltfreundlich zu transportieren.
@@doublevgreen Schau dir mal an wie viele Tonnen die transportieren. Der CO2 verbraucht im vergleich zu wie viel transportiert wird ist lächerlich gering. Countainer ist es der effizienteste Weg
Containerschifffahrt schadet der Umwelt ist derart verkürzt, dass man eigentlich sagen muss, dass diese Aussage falsch ist. Richtig ist, dass trotz Schweröl, es keine umweltfreundlichere Methode gibt so große Mengen an Ware über so weite Strecken zu transportieren.
Ich arbeite als Lokführer im Güterverkehr, als der Suezkanal blockiert war, wurden viele containerzüge storniert weil die Güter fehlten. Fand ich enorm wie alles so zusammenhängt.
hey ich hab ein video gesehen wo man auf ein recht großes schiff ein ausziehbares segel hatte. damit konnte man 1/3 an treibstoff sparen. wäre vielleicht auch mal anzudenken
Hi Afri Cola! 😊 Das ist richtig, die Preise sind deutlich gestiegen und haben sich teilweise verdoppelt. 📈 Vor allem für kurzfristige Transporte, die sich dann am tagesaktuellen Preis orientieren. Viele Containertransporte werden aber lange im Voraus geplant und haben dann meist günstigere Preise - aber auch die sind gestiegen. 💰 Und trotzdem bleibt der Transport aber weiterhin echt günstig - vor allem wenn man vergleicht, dass man für ein Paket innerhalb Deutschlands mehrere Euro zahlt. 💶
Wenn du ihr fragt welche Produkte bei mir übers Meer transportiert werden "mussten" dann sind das nur ein paar wenige, wenn ihr aber fragt welche übers Meer transportiert wurden, dann sind das wohl die meisten.
Was ich immer wieder (im negativen Sinne) überraschend finde, ist, dass es offenbar erheblich günstiger sein muss, Waren über den halben Globus zu transportieren, anstatt die Sachen in Europa herzustellen. Mit dem Schiff Waren zu transportieren, spart sicherlich CO2 ein, gegenüber Transport mit dem Flugzeug, aber anscheinend sind der CO2 Preis und die Kosten für die Arbeiter*innen im gesamten Bereich Logistik & Transport immer noch nicht hoch genug.
Es ist sogar günstiger kleine Produkte bis 5kg von China mit dem Flugzeug nach Deutschland zu schicken. Als das selbe Produkt innerhalb von Deutschland zu verschicken.
Ich arbeite in der Mobilitätsbranche und erschreckend fande ich ebenfalls, dass es günstiger ist e-scooter/e-bikes in china produzieren zu lassen, trotzdessen der Einführzoll für die e-bikes bei 40-50% liegt?! Zugegebenermaßen muss man sagen, gerade bei e-bikes die robust genug sind um die draußen stehen zu lassen gibt es auch nur einen Anbieter in ganz Europa und in China diverse. Und als Unternehmen musst du nun einmal gucken wo man bleibt, weil im Endeffekt interessiert es den Endkunden nicht wirklich.
Schau dir zum Vergleich doch mal die Fahrtkosten von Köln nach Spanien an und dann von einem Ende von Köln zum anderen. Masse statt KLasse lautet das Motto. Und standardisiert hilft ungemein.
Leider ist ein wichtiger Aspekt nicht erwähnt worden: keine Mineralölsteuer und keine Maut für Frachtschiffe. Auf kurzer Strecke mit LKW ist das richtig teuer. Die Überseestrecke ist davon befreit. Gilt übrigens auch für die Luftfracht. Die "paar"tausend € je Fahrzeug hätte jeder Spediteur gerne gespart. Bin übrigens kein Betroffener!
Auch die Externalitäten welche entstehen durch Lärm, die Irritation von Tiere, dem CO2 Ausstoß, die schlechten Arbeitsbedingungen und geringen Löhne, ebensowenig wie die Öl lachen hinten den Schiffen. Am effizientesten ist es lokal zu produzieren und zu konsumieren.
Vielen Dank für das Informative Video. Hätte nicht gedacht dass diese Schiffe so viele Container auf einmal tragen können, das ist schon eine Menge. Haben die auch ein zulässiges Gesamtgewicht oder können die einfach Laden & Laden ect. ?^^
Hey goldleuchti😊 Wir freuen uns, dass dir das Video gefallen hat! Um deine Frage zu beantworten: Ja, bei Containerschiffen wird nicht nur angegeben, wie viele TEU sie transportieren können, sondern auch die Gesamttragfähigkeit. Sie wird auch Deadweight Tonnage (DWT) genannt. Hiermit ist dann aber nicht nur die Ladung gemeint, sondern auch alle anderen Gegenstände und Personen auf dem Schiff. Das Leergewicht des Schiffes, ist aber davon ausgenommen🚢
Nein, die Effizienz macht es. Mit alten Segelschiffen oder ohne Container hätte man niemals auf die heutigen Mengen skalieren können. Das Geheimnis ist fast ganz alleine der Container, das hat die Redaktion nicht so richtig erfasst.
Es gibt auch noch Highcube, Open Top, Reefer etc. und außerdem finde ich es geil wie immer nur über Container geredet wird aber nicht über Tanker und Bulker die den Hauptteil der Schifffahrt ausmachen...
6:27 Nein der Endverbraucher kann da am wenigsten machen. (Übertrieben): Wenn mein Herzschrittmacher aus Asien kommt soll ich dann keinen benutzen? Die Logistik Unternehmen müssen hier umdenken und Schiffe mit Wasserstoff etc betreiben und die Schifffahrt grün machen.
Hi GEZ Artefakt! 😊 Das ist richtig, die Preise sind deutlich gestiegen und haben sich teilweise verdoppelt. 📈 Vor allem für kurzfristige Transporte, die sich dann am tagesaktuellen Preis orientieren. Viele Containertransporte werden aber lange im Voraus geplant und haben dann meist günstigere Preise - aber auch die sind gestiegen. 💰 Und trotzdem bleibt der Transport aber weiterhin echt günstig - vor allem wenn man vergleicht, dass man für ein Paket innerhalb Deutschlands mehrere Euro zahlt. 💶
Zwischen dieses und das Stahl schwimmt Video passt noch etwas. Die maximale Rumpfgeschwindigkeit bei verdrängern. Es gibt das Sprichwort Länge läuft. Sieht man sich mal ein fahrendes Schiff an, sieht man das am Bug eine Welle entsteht. Je schneller das Schiff wird, desto länger wird das Wellental. Hinter am Heck kommt dann auch eine solche Welle. Irgendwann wird das Schiff also eingeschlossen und es kann nicht mehr schneller fahren ohne sehr stark steigende Energiezufuhr. Je länger das Schiff, desto schneller kann es fahren damit genau das nicht geschieht.
Als ich mein Handy gekauft habe war ich sehr verblüfft, den auf der Website stand das dieses in Deutschland gefertigt wird, aber auf der Handy Rückseite steht Made in China.
@@suzaku1039 das ist falsch. „Made in“ heißt übersetzt „hergestellt in“ und bezieht sich tatsächlich auf den Herstellungsort. „Designed in“ bezieht sich darauf, wo es geplant wurde. Ist völlig anders als „Made in“. Informier dich doch, bevor du was falsches vom Stapel lässt
Wo das Wissen zu finden ist? Entweder hier auf unseren RU-vid-Kanälen. Oder in der ZDFmediathek: www.zdf.de/dokumentation/terra-x/terra-x-plus-schule-100.html#xtor=CS3-175 😉
Also ganz Ehrlich, dass an die eigene Nase fassen kam mir in diesem Beitrag dann etwas kurz. Gerade dieses Geschäft mit, hier ist das Wort sogar angemessen, billigen Waren ist doch wohl DER Umweltzerstörer schlechthin.
Fast so schlimm wie Fahrräder (Rahmen) aus China zu kaufen die Videos auf RU-vid zu stellen und zum Glück hast du kein Smartphone, Computer oder Kleidung. Ich liebe es wenn Leute mit dem „An der Nase fassen“ Argument kommen.
@@safebet5841 Gibt es das echt so viel? Leute die kein Smartphone, keinen Computer und keine Kleidung (0.o) haben? Aber Fahrräder (den Rahmen) aus China holen?
Ich arbeite selbst als Offizier auf Containerschiffen und kann dir sagen, dass es normalerweise keine sog. Extra-Stops bei uns gibt. Wenn wir im Hafen liegen, zählt nur die Zeit, welche wir für den Ladungsumschlag brauchen. Mehr Zeit bedeutet auch mehr Geld, was die Schiffsreederei zahlen muss. Aus diesem Grund trifft die Verpflegung, neuer Treibstoff und Ersatzteile nur während dieser kurzen Liegezeiten ein. Für uns als Besatzung ist das sehr stressig, da im Hafen so ganz schnell mal über deine gesetzlichen Ruhezeiten gearbeitet werden muss. Da man natürlich Essen, Treibstoff und Ersatzteile braucht, bleibt uns nichts anderes übrig, das alles im Zeitraum vom Ladungsumschlag aufzunehmen. Wenn die ganze Ladung vollständig aufgenommen und gelöscht ist, muss man meistens den Hafen sofort wieder verlassen. So stark auf Effizienz getrimmt ist dieses ganze System.
@@xxspixo190 Ein riesiges Containerschiff hat weniger als fünfzig Mann Besatzung, eher nur dreißig. Da sind also wesentlich weniger Menschen zu versorgen als bei einem alten Segelschiff, das mehr Leute brauchte, oder auch ein altes mit Kohle angetriebenes Schiff, dass viele Heizer brauchte.
@@dieterjosef Ja ich dachte nur in dem Video ging es um die Verbesserung der Schiffe,Container und den Prozessen am Hafen , aber ich habe mich die ganze Zeit gefragt ob denn nicht auch Verbesserungen der Umstände für die Arbeiter dazu geführt haben Seehandel effizienter zu machen :D Was haben Menschen früher auf Segelschiffen als Proviant gehabt und wie oft mussten sie diesen auffüllen...hätte mich interessiert :D
Immer mehr sinnlose Produkte für immer mehr durchkapitalisierte, gelangweilte Menschen. Was für ein Wahnsinn. Die leise und sehr kurze Kritik am Ende des Videos sollte wesentlich deutlicher und lauter sein.
Hmmmm, ist mir nicht aufgefallen. habe gerade mal meine zehn Jeans im Kleiderschrank hochgerechnet. Würden wohl, gut zusammengelegt, locker 1.000 Jeans rein passen. Von daher stimme ich Ihnen zu. Ob 5 Millionen, das übersteigt meine Vorstellungskraft. Aber 5.000 Jeans hätten wahrscheinlich sehr viel Platz im Container.
Die Jeans werden ja nicht einzeln reingelegt! Das wäre ja eine Katastrophe beim auspacken. Die werden wahrscheinlich in Kartons und/oder auf Paletten verschifft, die auch Platz brauchen.
Was für billig man. Ich hab letztes für Schuhe aus Amerika 140€ Versand gezahlt. Übelst die verarsche. Ich musste zoll und noch so Gebühren zahlen. Und das alles für ein schuhkarton
Hi Der Stadtbauer! 😊 Dass bei Bildquellen die richtigen Credits genannt werden ist wichtig - uns natürlich auch! 🤓 Wir führen im Vorhinein eine umfangreiche Rechteklärung durch und geben die Credits dann unter anderem auch im Infotext an. 📑 Zu deiner Frage: Auch das ist geklärt und der Credit (hier: Vesselfinder) ist ordnungsgemäß und in Absprache im Infotext.
Ein Grundlegender Punkt wurde nicht genant der aber mehr als alle anderen Punkte entscheidend ist. "Energie der Vergangenheit" Ohne Öl, Kohle, Gas wäre all das nicht möglich. Was würden die Produckte kosten, wenn wir kein Öl, Gas, Kohle und Uran mehr einsetzen?
Und da wundern sich die Leute das es so viele Arbeitslose gibt ,Wenn Maschinen ihren Job übernehmen.Nichts gegen effiziens ! Aber es braucht einen ausgleich !
@@suzaku1039 Die globale Erwärnung geht ja voran und das Eis in der Arktis geht deshalb zurück. Dann können Transportschiffe bequem nördlich von Russland vorbeifahren. Die Strecke Shanghai-Rotterdam ist dann sogar schneller zu machen, als heute durch den Suezkanal. Allgemein scheint Russland der große Gewinner der globalen Erwärmung zu werden.