Seit kurzem gibt es dreiflügelige Rotoren für Windmaschinen, die laut Hersteller deutlich leiser sein sollen. Es werden Versuchsreihen zu Messungen des Dieselverbrauchs, der Lärmentwicklung und der wirksamen Windleistung gestartet.
Durch den Einbau des neuen Getriebes für den Betrieb des dreiflügeligen Rotors konnte die Motordrehzahl signifikant abgesenkt werden; auch der Leistungsbedarf für den Betrieb des dreiflügeligen Rotors ist geringer als beim zweiflügeligen Rotor. Der Dieselverbrauch des Caterpillar-Motors sank nach dem Umbau von knapp 30 auf 17 Liter je Betriebsstunde. Erste Ergebnisse zur Frostabwehr finden Sie in den Haidegger Perspektiven Ausgabe 04/22
8 сен 2024
