No tak CMM mezzago... Mam w konserwacji prawie 150 tych Lift Service z różnymi wersjami tych drzwi starych i nowych. W starszych zdarza się, że ten element do otwierania awaryjnego się rozkręca całkowicie ale też nieraz trzeba go "wyprofilować" żeby nic nie wadziło. Ja mam akurat same napędy z kołami na paskach, ramieniem i silnikiem trójfazowym. Krzywki rozkładane w tych napędach to porażka. Czasem bardzo trzeba się namęczyć żeby ustawić to tak aby siła sprężyn krzywki tego ramienia nie unosiła zbytnio, bo inaczej krzywka się składa trochę ponownie i jeździ po ryglach. Nie do ustawienia jeśli prowadnice kabiny są skopane i są duże luzy na prowadnikach kabiny - wtedy wszystko regulujesz łącznie z prowadnicami kabiny. Jeśli chodzi o sterowanie LS2020 to jest banalnie proste ale miewają niektóre zwłaszcza te trochę starsze problemy, że się transmisja zablokuje albo wyswietlacz na parterze przestaje poprawnie pokazywać piętra albo ich wcale nie pokazuje albo na jakimś piętrze przycisk wezwań przestaje działać itp. Trochę szybką masz tę rewizję 😉
Ja uwielbiam te dźwigi. Mają parę mechanicznych pierdół ale są mało istotne a materiały są dobrej jakości więc nie ma problemów z resourcem. Co do prędkości rev- 0.23m/s więc możnaby podkręcić nawet, a na filmiku jest szybko bo szerokokątny obiektyw
@@wdowa94 Jeśli chodzi o elektronikę to bywa różnie. Głównie pojawiające się błędy w transmisji szczególnie na dźwigach w grupie. Praktycznie przyczyna nie do wykrycia w warunkach na dźwigu. Nie narzekam jak coś tylko stwierdzam jak jest wg mnie. Najważniejsze, że są proste bardzo. Wiadomo odrazu mniej więcej co się dzieje, a nie np jak w takim Schindler 5400 ostatnio miałem KB faul i się strasznie namordowałem żeby usunąć przyczynę (a było ich kilka) i trzeba było siedzieć rozgryzać co się dzieje po kolei. Lutowanie było przekaźników i wymiana kontaktów hamulca co w tym przypadku niesamowicie ciężkie bylo, a już o regulacjach nie wspomnę.
@@SvensonGielen Lift Serwice są świetne, Otis jest OK (pomijając nieczytelne schematy), Kone jest OK, Schindler jest irytujący... Ale z popularnych, to ThyssenKrupp są koszmarem ;)
@@wdowa94 Otisa mam troche GEN2 MCS220 generalnie są ok, schindlerów mam kilkanaście i przeważnie są to 3300 ale te są proste no i mam właśnie 5400 i 5500. Kone to zależy jeśli chodzi o najnowsze nanospace to nawet sami serwisanci Kone mało co się znają na takich jeszcze ale już ecospace jest w porządku. Mam też trochę Arkela i uważam też, że to dobre sterowanie. W OTISach pasy nośne lecą dosyć szybko aż za szybko bym powiedział jak na np 4 letni dźwig w mieszkaniowce co już przerabiałem. W moim mieście Thyssena na szczęście nie ma ale słyszałem o tym, że do każdego modułu inny tester potrafi być.
@@SvensonGielen A no Arkel... Również wspaniałe sterowanie... Orona swoją drogą też niczego sobie. Co do typów to się nie wypowiadam, bo mnie interesuje tylko schemat i dostępność konfiguracji podstawowych parametrów (czas, gongi, wyświetlacze)
@@Tarnowski_Windziarz Oba masz w swoim komentarzu. Tak właśnie wyglądaja nowe dźwigi w nowych budynkach przez pierwsze kilka miesięcy zanim ludzie skończą dociążać fundamenty
![[Windy] Awaria #1 - Zacięła się i stoi na czwartym :O](/img/logo.svg){kind=logo}
