nói chung là canh nồi sao cho lúc bóp côn mà hộp số ko bị đứng im khi bóp côn thì số sẽ vào mượt còn canh cho ngắt hẳn số ko quay bánh ko quay thì vô số sẽ kẹt
tôi thì chả phải thợ nhưng thật sự chẳng hiểu cái định nghĩa chuyển động ngầm của bạn lấy ở đâu ra, hỏi kỹ sư hãng và thợ sửa xe ngoài cũng chả ai biết. Xe của tôi lúc mới mua về cũng bị giắt và cứng số do để côn hơi trùng nên khi bóp hết côn - côn chưa cắt hết dẫn đến bánh xe quay vào số vô cùng giắt và cứng rất khó chịu. sau khi tự tìm hiểu và tự cân chỉnh lại chuẩn vào số vô cùng ngọt ngào chả phải tháo ra làm cái gì cả.
Làm mà kg đưa ra được nguyên nhân và cách khắc phục để cho người ta hiểu toàn nói kg, vi du vớt de noi bao nhiêu ly rồi đi la sát bao nhiêu ly quay lên cho người ta biết, ra video kg được hỉu
Thợ như thế này mới đáng gọi là thợ. Mấy ông kỹ thuật honda toàn nói chuyện lý thuyết, không nắm vũng quy trình của xe. Xe mình bị kẹt số, vòng tua ga tự nhãy mỗi khi đề xe lên, côn thì tới hãng thì tân côn k có độ rơ, mỗi khi đi xe phải rà côn, mà rà côn nhiều quá thì hư nồi côn. Chịu honda.
Ông thì nói cứng côn thì phải cắt hết không là bị hư nồi, còn ông này rõ ràng là bắt zô nồi mới quay bánh như z. Lỡ bánh chạm đất nồi bắt bị trượt rồi sao
Xe mình dắt từ hãng ra đã bị r. Từ N sang 1 phải 2 lần, từ các số 5 4 xuống 3 thì phải thả côn ra mới nhận làm xe bị giật. Rồi khi vào số 1 thả côn xe bị giật và nhảy xên
Co gì đó sai sai. Cắt côn, tức là hợp số bị ly ra hết. Lấy gì mà chuyển động. Nếu cắt côn, mà chuyển động, thì tực bộ nồi chưa ly ra , nên gọi là rà côn nhẹ. Cháy bố nồi.😁😁😁😁😁
Cái đó ngta gọi là chưa cắt hết côn chứ chuyển động ngầm gì cha nội ơi. Xe ngta mới mua đem ra tiệm mấy cha thao ra cho banh chành máy móc ngta hết. Chắc mấy cha giỏi hơn nhà sản xuất. Vớ vẫn lìu tìu
Anh ơi xe em đi tầm số 5 số 6 thốc ga đột ngột tua máy tầm 9k máy gào và tốc lên chậm có phải tuột nồi không ạ anh cho em lời khuyên với ạ.Em cảm ơn anh
@@tinteu5216 winner nó bắt như vậy để như đòn bẩy được trợ lực như một phần còn bắt vô thẳng hộp số chắc nó nặng nữa kìa, nhà sản xuất tính toán hết rồi. Mình ko rành nhưng mình nghĩ có lẽ bản chất cục máy dohc số nó nặng hơn sohc thì phải.
xe cũng số 1 bóp hết côn bánh vẫn quay lúc đi thì vẫn bth xong ra quán mấy ô thợ bảo côn có vấn đề r thay lá côn đi may mà xem clip của a ko lại mất tiền
Cái này bửa mìh cũng bị giốg vầy xe mới lấy trong hãng ra luôn vô số trả số cực bực, sau mình quay lại kêu họ chỉnh côn lại mà cãi nhau 1 chập nó mới chịu làm, đến h thỉnh thoảng mới bị, kiểu cắt côn chưa hết hay sao í
Mình cũng nghĩ vậy. winx hú số là phãi chịu xe mình mới mua về k hú số chạy 1 t.gian rodai mạc sắt bên trog máy nó rớt ra thì b.đầu hú là b.thường chẵng qua do tâm lý mình thôi. Chứ l.quan gì ko c.động ngầm thì nhanh hú số để c.động ngầm z cho mau thay lá bố hay gì =)))
