Wintertörn nach Dänemark / Einhand / Motorausfall in Marstal

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#comfortina32 #einhandsegeln #singlehanded #motorausfall #enginefailure
Eigentlich wollte ich ein paar Tage durch die Dänische Südsee segeln, Leider sprang schon am ersten Morgen in Marstal der Motor meiner Comfortina 32 nicht mehr an. Ich bin dann bei viel Wind zurück nach Kiel, wie alles gelaufen ist, seht ihr im Video.
Wer Tipps in Sachen Motor hat: "Her damit"!
Der Motor ist ein Volvo Penta 2002. Zum Kaltstart zieht man einmal an dem Handle, an der er auch abgestellt wird, (Stoppzug). Die dann eingeschaltete Kaltstarthilfe soll den Kaltstart begünstigen. Offensichtlich bei meinem nicht. Der Motor ist ein Zweizylinder Direkteinspritzer ohne Glühkerzen. Wenn es kalt ist hat er immer seine Probleme. Wenn er läuft ist alles super. Keine Abgaswolke, erreicht seine Drehzahl, alles bestens. Wenn er einmal am Tag gelaufen ist springt er auch immer "auf Schlag" an. Wenn er kalt ist und lange gestanden hat.....??? Wer kennt sich aus?
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Das Video ist mit folgendem Equipment erstellt worden:
Panasonic GH5: amzn.to/3NsRWEL
Panasonic G 70: amzn.to/3JS8sfu
Iphone SE 2022: amzn.to/3tM618M
Objektiv Panasonic 12 - 35 / 2.8: amzn.to/3tM618M
Gopro hero 8: amzn.to/35hqysc
Jobi Gorillapod: amzn.to/35hqysc
Stativ Manfrotto: amzn.to/3tKxR52
Gimbal: amzn.to/35lvrk8
Meine Stirnlampe mit Rotlicht: amzn.to/3JPx48L
variabler ND Filteramzn.to/388WZdy
Drohne: amzn.to/3qK6F4B
Mikrofon (Aufsteck) Rode Micro: amzn.to/3LlrP0J
Funkstrecke Rode wireless go II: amzn.to/3wEiOvM
Bei Fragen, Anregungen, Wünschen könnt Ihr gerne die Kommentarfunktion benutzen.

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15 сен 2024

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Комментарии : 86

@jorghinrichsen9546 2 года назад

Da hab ich jetzt aber richtig mitgefiebert. Letzte Saison selber das Problem gehabt. Wollte nur einmal nach Eckernförde zum Kaffe trinken. Vor dem Hafen in Eckernförde sprang der Motor nicht an. Kein Muks. Bin dann zurück und hab es genauso wie Du gemacht: Erst Groß weg, dann Vorsegel verkleinert und mit wenig Fahrt zwischen die Dalben. Mit der ersten Leine über dem Dalben war die Spannung dann auch raus. Hinterher fühlte ich mich wie ein König, aber zwischendurch sind mir alle möglichen Varianten und Szenarien durch den Kopf gegangen. Danke, dass Du mich mitgenommen hast. An eine Kameraaufnahme habe ich nicht eine Sekunde verschwendet. Hut ab.

@mikepeuker 2 года назад

danke, danke, der Wind war mit seiner Richtung mit mir. Diese Anlegerei haben wir mit den Folkes eigentlich ausschließlich gemacht und mit der C32 habe ich das auch schon super oft geübt, macht Spaß und hält fit :-)! Aber wenn es passen muss ist es schon ein wenig anders. Anyway, momentan interessiert mich mehr was der Motor hat. Ich weiß auch immer noch nicht, was das Ziehen des Stoppgriffs vor dem Start in Sachen Kaltstart bewirkt. Vielleicht tut meins einfach nicht, was es soll????

@jorghinrichsen9546 2 года назад

@@mikepeuker Dieses ziehen für den Kaltstart ist in der tat ein Mysterium. Ich hatte zum ersten Einwintern einen Profi an Bord. Auf die Frage nach dem technischen Sinn des Rituals sagte er mir, dass er davon noch nie gehört hätte und alles Blödsinn sei. Nachdem er dann entschlossen war, meine Batterie leer zu lutschen, als der Motor nicht ansprang (es war kalt und der Motor hatte 4 Wochen nicht gelaufen) zeigte ich ihm das vom Vorbesitzer gelernte Ritual und der Motor sprang unverzüglich an. Seitdem heiß ich bei ihm Jörg Klugscheißer 😒. Also habe ich mir gesagt: I don`t kwow it, but i do. Dieses Prinzip hilft mir auch beim Umgang mit Frauen. Die Parallele ist nicht weit her geholt, ist mein Boot doch sehr feminin.

@R_W_G 3 месяца назад

Danke für dieses tolle Filmchen! und überhaupt - prima eingeparkt! Es ist so eine blöde Situation wenn man eigentlich wegen einer Fähre, die im Hafen rangiert, nicht so kann wie man möchte. Es erzeugt dann doch ein wenig Stress, dennoch sauber gelöst. ich segle auch lieber mit Stagreiter. 🙂

@thomasforster7277 2 года назад

Hallo Mike - klasse gemacht, ich denke gelernt ist gelernt! Alleine ist das halt immer ein wenig Stress und Aufregung - unter Segel sowieso! Danke Dir herzlich für den tollen Film! Grüsse aus der Schweiz - Thomas

@christophsorge8975 2 года назад

Anlegen wie „früher“, Klasse!!! Schließe mich meinen „Vorrednern“ an: Cooles Anlegemanöver. Bin gespannt, warum Dich Dein Jockel im Stich gelassen hat. Drücke die Daumen.

@Segelalex 2 года назад

Hallo Mike, gut gemacht!👍Auch noch ohne Rollfock, nur mit Stagreiter! Viel Erfolg noch, dass der Motor bald wieder läuft! Gruß Alex ⛵⛵

@mikepeuker 2 года назад

... ich empfinde die Stagreiter in diesem Zusammenhang nicht als Nachteil.

@corneliakuck195 2 года назад

Wow, holla die Waldfee! Da habe ich richtig mitgefiebert. Hut ab. 👏🏼👏🏼👏🏼

@allgaeumichel 2 года назад

Souverän gemacht … ein kleines Lehrstück. Und auch schön, mit dem O-Ton! Das hat spaß gemacht.

@achimwolf6880 2 года назад

Hallo Mike, tolle Manöver, ich habe mich das bisher nur mit PolyFalken getraut, aber auch nur wenn der Wind passte. Allergrößten Respekt! Hab richtig mitgefiebert. Bezüglich des Motors hatte ich den Eindruck, dass er zu langsam dreht. Du hast gesagt, dass er vorher in Kiel auch schon schlecht angesrungen ist. Wenn er danach normal gelaufen ist, würde ich ein innermotorisches Problem ausschließen. Er könnte höchstens zu wenig Kompression haben, dann müsste aber ein Leistungsverlust bemerkbar gewesen sein. Batterie und Anlasser sowie die Verbindung derselben würde ich zuerst checken, vor allem das Massekabel wird gerne vergessen. Die Anschlüsse oxidieren gerne und dann kann unter Umständen zu wenig elektrische Leistung übertragen werden. Dann die Plus-Verbindung prüfen, neue Batterie und wenn das Problem immer noch besteht vielleicht einen geliehenen Anlasser testweise einbauen. Das ganze macht aber nur Sinn, wenn die Drehzahl beim Anlassen tatsächlich zu niedrig war. Es kam mir so vor, aber ich kenne den „Normalzustand“ nicht. Dreht der Motor normal schnell beim Anlassen und ist die Kompression in Ordnung, bleibt nur das Kraftstoffsystem. Ist der Filter frei? Ist Luft im System? Beides sollte aber auch mit schlechtem Lauf und fehlender Leistung einhergehen, nachdem er mal angesprungen ist. Das Luftsystem checken, frische Luft muss vorne rein und Abgas hinten rauskönnen, sonst geht auch nichts. Viel Erfolg bei der Fehlersuche, bin gespannt, was es letztendlich war!

@mikepeuker 2 года назад

.... ist im Wesentlichen das Gleiche, wie mit einem PolyFalken, läuft bloß wegen der Trägheit länger, ...... Danke für deine ausführlichen Überlegungen, bin morgen beim Schiff und werde berichten, ob ich ihn wieder beleben konnte.

@helmutbuchbauer7423 2 года назад

Grüße auch aus Österreich du bist ein Guter

@christoph2440 2 года назад

Souverän gemacht! Daumen hoch 👍

@mikepeuker 2 года назад

Dankeschön 👍

@nesleinf 2 года назад

Das hast du gut getan. Ich habe nur ein 20ft Carina und traue mir überhaupt nich keiner hafenmanövren ohne motor 👍

@ug.615 2 года назад

Hallo Mike, trotz des Pech mit dem Motor, habe ich Deinen Törn genossen. Du machst es genau richtig. Ich drücke Dir die Daumen , dass Du noch einen guten Schrauber für den Motor findest. Gruß von der Halbinsel Holnis 🍀

@wolfgangkoth3417 2 года назад

Hi Mike! Super gemeistert 👍 Danke für das Video.

@mikepeuker 2 года назад

Immer wieder gerne!

@mikepeuker 2 года назад

Ach ja, Kanal abonnieren und somit etwas für den Algorithmus tun, lässt meine Motivation, mehr neue Videos zu erstellen, quasi in die Höhe schnellen 🤣🤣!

@heinz-dieterheibach4515 2 года назад

Well done Mike! Super Anlegemanöver unter Segel! Drücke die Daumen für eine baldige Lösung der Motorprobleme. Sonnige Grüße aus dem wilden Süden der Republik ;-)

@mikepeuker 2 года назад

.... was ist an dem Süden denn wild?? 😂

@heinz-dieterheibach4515 2 года назад

@@mikepeuker ... dann sollten wir uns mal kennenlernen und ich zeig' Dir was ich damit meine! 😉

@0Hasaname0 2 года назад

Was ein Genuss, Dir dabei zu zusehen, wie Du Einhand unter Segel in die Box fährst. Das alles unterfüttert mit trockenem Humor! Lief doch supi! Da können die Stagreiter mal echt zeigen, wie gut sie sind! Innerhalb einer Sekunde die Fock fallen lassen können hat schon was! Motortipps habe ich leider gar nicht. Und schade für Dich, dass Du Deinen Törn abbrechen musstest. Blöd. Hoffe, Du findest den Motorfehler. Wird schon! Beste Grüße!

@cete6167 Год назад

im Geiste segel ich mit :-) und lerne mächtig dazu :-) z.B. dass ich erstmal ganz brav in Heimathafennähe bleibe ;-)

@lookituff1622 2 года назад

das muss man wollen und können! Sehr schön!

@wolfgangdeussen224 2 года назад

Respekt !!!! Extrem cool geblieben👌

@Hympis_Seesucht 2 года назад

Wer im Winter friert braucht nur mehr Adrenalin, sauber. Habe richtig mitgelitten! Viel Glück mit dem Motor

@mikepeuker 2 года назад

Danke 👍

@Thomi_Skiing 2 года назад

Das isrt schon cool aus Marstall unter Segel ablegen. Super Aktion.

@mikepeuker 2 года назад

Naja der Wind hat gut gepasst und so eine Raketenwissenschaft ist das auch nicht. Da gibt es ganz andere, die den ganzen Sommer die Ostsee durchkreuzen und gar keinen Motor dabei haben. 😃

@Schnarris_Kanal 2 года назад

He Mike, ganz schön kribblig, aber gut gemeistert! LG Schnarri!

@karl-heinzsauer1405 2 года назад

Gut gemacht. Ich war mehrmals mit der Albatros der Uni Kiel unterwegs, das war Anfang de 70-er Jahre. Die hatte gar keinen Motor und wir mussten alles unter Segeln machen.

@mikepeuker 2 года назад

.... genau einfach ab und zu üben, dann klappt das im echten Notfall auch ganz gut

@Korsaro1 10 месяцев назад

Bravo, bravissimo !

@skipperfriends 2 года назад

Top, super gemacht!

@mikepeuker 2 года назад

Danke ✌

@downwind_dave 2 года назад

Schönes Ding, Mike! Danke, dass du machst, was mir im Moment verborgen bleibt. Ungewohnt, Marstal so leer zu sehen. Und gut nach Hause gerettet. Die Comfortina ist ja echt ein fixer Dampfer! Wir gehen Anfang April bei Steckmest rein, kriegen die erste Rollfock unseres Lebens, obwohl ich seit bald 40 Jahren segle. Ich freue mich! Wir sehen uns hoffentlich mal in MAA. Hau rein!

@mikepeuker 2 года назад

... ne Rollfock, wie uncool ist das denn ........ 🤣🤣🤣

@downwind_dave 2 года назад

@@mikepeuker Hahaha, die letzten Mohikaner!

@sailingcrumpet9319 2 года назад

Hallo Mike! Ich weiß nicht was ich von dem Video halten soll! Du liegst in einer Marina, der Motor springt nicht an aber du segelst trotzdem los! Du sagst selbst: "wenn der Wind jetzt einschläft hab ich ein Problem..." Ist das jetzt mutig, naive ...über optimistisch? Ohne Motor einhand einparken ist natürlich klasse - Respekt - bekommen viel auch mit Motor so nicht hin! VG Patrick PS: Ich hab nen Yanmar 2GM20 von daher kann ich da nicht wirklich weiter helfen wobei ich es auch so mache wie du!

@mikepeuker 2 года назад

Was willst du mir sagen? Hätte ich in Marstall bleiben sollen? Mit unseren Folkebooten sind wir teilweise ganz ohne Motor losgefahren, das war weder naiv noch besonders mutig. Mit einem Segelschiff ohne Motor unterwegs zu sein halte ich für absolut normal. Wenn der Wind dann einschläft dauert es halt länger, aber das war bei meiner Fahrt nichtmal zu erwarten.

@sailingcrumpet9319 2 года назад

@@mikepeuker also ich will meine Dehler 34 im April einhand von Zeeland nach Hamburg überführen, was einige Menschen als naiv bezeichnen. Ohne Motor fände ich schon schwierig in einer Marina und ich weiß nicht ob ich es so gut und entspannt wie du hin bekommen würde.

@rolfstork 2 года назад

Sehr gutes Video

@udothiel8009 2 года назад

R E S P E K T! Da hast Du mel ein Problem als Herausforderung angenommen und zu einen Triumph gemacht. Ob ich, auch angesichts der Windprognose, abgelegt hätte?

@cmingus26 2 года назад

Schönes Video. Ein Motorexperte bin ich nicht. Erinnert mich aber an meinen Motor. Mal bisschen zu tief entladen, über Winter zu wenig nachgeladen, schon springt er nicht mehr an. Aber keine Ahnung ob es bei dir ähnlich ist.

@catweazle_1 10 месяцев назад

Die Frage eines Laien: Als Du bei ca. Min 27 das Groß geborgen hast, hast Du sofort das Groß-Fall abgeschlagen - warum? Ich hoffe, ich habe die richtigen Begriffe verwendet. Gruß Stefan

@mikepeuker 10 месяцев назад

Moin Stefan, das hast du falsch gesehen. Wenn das Groß unten ist möchte ich, dass es auch dort bleibt und nicht bei einer Bö wieder steigt. Um das zu erreichen nehme ich das Fall und führe es um eine Winsch unten am Mast. Wenn ich das Fall nun durchsetze, wird das Segel nach unten (Richtung Winsch) gezogen und ist fixiert. Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt. LG Mike

@fridaradio 2 года назад

Moin Mike, nach meinem Kenntnisstand funktioniert die von dir beschriebene Kaltstarthilfe in einem Detail anders. Und zwar, Motorgashebel ausgekuppelt auf Vollgas stellen, nun den Abstell-Handle gemütlich ganz raus ziehen und wieder zurück führen. Nun sollte die Kaltstarthilfe aktiviert sein. Gashebel soll gem. Beschreibung auf Vollgas bleiben (ich selber habe ihn aber immer auf 3/4 zurück genommen) Jetzt den Startknopf drücken. So funktioniert es auf meiner FRIDA recht gut.

@mikepeuker 2 года назад

Glaub mir, ich hab, alle Varianten durch, langsam schnell, Vollgas, Leerlauf, die Reihenfolge, Kaltstarthilfe, Gashebel, Zündung und andersrum etc. etc....., es muss einen anderen Grund geben

@fridaradio 2 года назад

@@mikepeuker glaube ich dir, ich meinte nur das es wichtig ist die Zündung (logisch) und den Gashebel VORHER zu stellen und dann erst den Handle. Aber alles klar, du machst das schon :-)

@Manatee-Sailing 2 года назад

Hallo Mike, saubere Manöver. "Segeln" pur halt 🙂 Bei Deinem Moppel würde ich zwei, drei Dinge checken: 1. Überwürfe an den Einspritzleitungen an den Düsen mal etwas lockern, kurz mit Anlasser starten, bzw. drehen lassen, und schauen, ob Diesel mit Druck kommt (Lappen zum Diesel weg wischen bereit halten) also ob die Einspritzpumpe fördert. 2. Ventilspiel überprüfen. Sollte das zu eng sein, kann es zu Kompressionsverlust kommen und er startet unwillig. Sollte beides völlig i.O. sein, wäre eine Druckverlustprüfung , Überprüfung Einspritzbeginn- und Einspritzdruck nötig. Filter etc. sehe ich als "überprüft" an ? Kommt sauberer Diesel an der Pumpe an ? (ggf. mal direkt aus frischem Kanister ansaugen lassen) Batterie i.O. und voll geladen ? Öl ist halbwegs frisch und kein "Klumpen" ? Gerade bei kalten Temperaturen extrem wichtig ? Wenn ein Diesel nur noch mit "Hilfe" von "Startpilot, "Bremsenreiniger" etc. startet, ist er "Verdichtungstechnisch" durch und gehört Instandgesetzt. PS: Normaler Autodiesel aus Kanistern kann auch problematisch werden, wenn "Sommerdiesel" ohne Frostschutz vorm Ende der Saison im Tank ist und die Suppe eindickt. Das ist aber erst unter -5° ein Problem. Desweiteren halb volle Tank´s...Kondensatbildung...und zum Schluss noch Dieselpest, da Autodiesel 7% Biosuppe enthält, die bakteriell umkippen kann. Da Dein Moppel aber ja auch normal läuft, wenn er läuft, gehe ich eher von "oben" aus. LG Christoph

@mikepeuker 2 года назад

... vielen Dank für deine ausführlichen Überlegungen.

@PhilippSack 2 года назад

Wenn du den Diesel im Sommer gebunkert hast hat der keine Additive die das Ausflocken der enthaltenen Paraffine verhindert. Könnte ein Grund sein.

@j.v.9792 Год назад

gestattest du auch völlig unseemänische Fragen? falls ja, zu welcher Hintergrund-Musik hast du so schön in Marstal abgelegt?

@mikepeuker Год назад

..... ich schau mal nach, ob ich das finde!

@mikepeuker Год назад

.... sorry, so ohne weiteres kann ich dir den Song nicht mehr nennen. Ich nutze für Soundeffects und Musik epidemic sound, habe aber meine Sounddateien letztes Jahr noch anders archiviert, deshalb ist es kompliziert das ohne erheblichen Zeitaufwand zu finden.

@j.v.9792 Год назад

@@mikepeuker vielen Dank trotzdem und eine weiterhin spannende Segelsaison 23...

@andreasbesler2842 2 года назад

Oh man das ist ja schade mit dem Motor ,hoffentlich ist es nix schlimmes. Ansonsten war es ja ne schöne Tour.

@janboeilerehauge3335 2 года назад

Aller Achtung ! So kommt ein Seemann nach hause...

@sybelleexcuse6674 2 года назад

Cool,😎

@alexanderklose-zt8xd Год назад

Was war denn jetzt mit dem Motor?

@mikepeuker Год назад

Naja so ganz genau…..? Jedenfalls habe ich eine neue Dieselpumpe eingebaut und diverse Schläuche und Schlauchschellen erneuert. Ich vermute ein Nebenluftproblem, was nun gelöst ist.

@mikepeuker 2 года назад

Wer Tipps in Sachen Motor hat: "Her damit"! Der Motor ist ein Volvo Penta 2002. Zum Kaltstart zieht man einmal an dem Handle, an dem er auch abgestellt wird, (Stoppzug). Die dann eingeschaltete Kaltstarthilfe soll den Kaltstart begünstigen. Offensichtlich bei meinem nicht. Der Motor ist ein Zwreizylinder Direkteinspritzer ohne Glühkerzen. Wenn es kalt ist hat er immer seine Probleme. Wenn er läuft ist alles super. Keine Abgaswolke, erreicht seine Soll- Drehzahl, alles bestens. Wenn er einmal am Tag gelaufen ist springt er auch immer "auf Schlag" an. Wenn er kalt ist und lange gestanden hat.....??? Wer kennt sich aus?

@monplaisir100 2 года назад

Kommt Diesel bei den Düsen an? Ich denke das wirst du geprüft haben. So kalt wird es nicht gewesen sein, dass Diesel versulzt und der Filter dicht ist, oder? Nachdem Diesel ankommt 4 Sekunden Starthilfespray in den Ansaugkanal sprühen und starten. Zur Not tut es auch Haarspray. Funkt bei meinem Transit, auch ohne Vorglühanlage, beim Wintercamping immer und schont die Batterie. Der alte Eicher und Schlüter von nebenan bekommt es seit über 60 Jahren bei frostigen Tagen vor dem Holzrücken. Handbreit und Ahoi.

@murkxel15 2 года назад

Der 2002 ist ein Zweizylindermotor. Wir hatten das selbe Problem mit dem 2001. Bei uns war es am Ende die Kompression und zusätzlich war die Kaltstart Einrichtung auch defekt. Ich würde mal die Kompression der Zylinder überprüfen lassen. Wir haben wegen dem ganzen Ärger dann einen anderen generalüberholten Motor(VP2010) mit Glühkerzen eingebaut. Das mit dem orgeln stimmt, wenn man dann nicht das Seeventil öffnet kann es zu einem Wasserschlag kommen, dies könnte bei uns auch das Kompressions Problem verursacht haben.

@mikepeuker 2 года назад

@@murkxel15 .... du hast natürlich Recht, es ist ein Zweizylinder! Das mit dem Wasserschlag kann aber nur mit geöffnetem Seeventil passieren, sonst kommt ja kein Wasser rein. Man kann in so einem Fall das Seeventil beim "Orgeln" natürlich auch zu lassen, aber dann läuft der Impeller trocken. Außerdem muss man, wenn er dann startet sofort das Seeventil öffnen, weil sonst der Auspuff nicht gekühlt wird.

@mikepeuker 2 года назад

@@monplaisir100 .... ja von der Filtertheorie bin ich auch schon wieder weg, Startpilot werde ich mir für alle Fälle mal in die Backskiste legen.

@monplaisir100 2 года назад

@@mikepeuker Nach deiner Beschreibung nach wird das Spray helfen. Ich möchte noch anmerken. Sollte das Problem unabhängig von der Jahreszeit nach Tagen im Stillsand vorkommen, so half mir der Tipp von der VP Werkstatt. Luft im Dieselsystem über Schläuche! Die flexiblen Dieselschläuche wurden nach 30 Jahren getauscht und der Spuk war vorbei. Der VP Einzylinder MD5C startete wie in jungen Tagen.