Also was die reinen Fakten, also das Wissen was ihr in den Reviews vermittelt, das ist absolut selten. Bei euch lernt man MIT ABSTAND, am meisten..😎 Ihr topt einfach mit viel Charme und Wissen und das ist selten geworden. Und bei so nen Auto gehört es einfach dazu das deine Freundin einfach mal deftig in den Sitzt gedrückt wird 😂 Beim 911er warten wir mal auf den Turbo S.. Das dürfte übel werden 😳😍
8,5 Liter bei einem Sportwagen mit der Leistung als akzeptabel zu bezeichnen, ist schon fast unverschämt. Der Wert ist top! Hatte ich mit einem Q3 mit 150PS auf dem Arbeitsweg (ohne städtischen Verkehr). Knapp 400 PS weniger.
Der GTS wird ein Einmassenschwungrad haben,deswegen die Geräusche vom Motor. Ein Zweimassenschwungrad ist deutlich komfortabeler ,der Motor dreht aber dann nicht ganz so spontan hoch.
Bin vom Gefühl immer noch bei 991 (.2) ab dem 992 ging mir immer mehr und mehr das typische 911er Gefühl flöten. Sound immer weniger und gleichzeitig immer mehr digital. Schade das die Zeit es so mit sich bringt. Muss man daran festhalten und pflegen was es gab und was man hat
seit 991.1 hat doch kein basis 911er mehr einen guten Sound. Das hat Porsche auch glaub ich eingesehen und geht da garnicht groß drauf. Ein F-Type z.b. lebt primär vom Sound. da habe ich lieber die perfekte Technologie/Motor in Verbindung mit Fahrwerk und Verarbeitung. Gerade beim GTS sogar angenehm, weil man den ja als daily nutzen kann/sollte. 992.2 GT3 wird trotz der neuen regularien ordentlich klingen.
Wie pubertär muss man sein, wenn man es gut findet wenn ein Auto laut ist und Krach macht? Ich finde es gut und notwendig, dass Porsche und andere Autos immer leiser werden, niemand will den Krach hören.
@@christianbayerstein5243 Was soll eine Affinität für schönen Fahrzeugklang mit Pubertät zu tun haben? Geschmäcker unterscheiden sich nun mal - auch wenn das nicht alle Spießer verstehen.
@@peterright7742 wenn jemand ein Auto zu leise ist, dann ist das pubertär, weil rücksichtslos. Niemand will den Krach deiner Karre hören, Krach kannst du im Auto hören bei geschlossenen Scheiben. Kapiert?
Diese aktiven Lufteinlässe gibt’s bei BMW schön länger. Bei meinem 3er bin ich aber der Meinung, das die Lamellen in der Niere bei niedrigen Geschwindigkeiten geschlossen bleiben, gerade wenn der Motor noch kalt ist.
schöner wagen aber viel lobenswerter finde ich deine angaben zum thema tierfreier innenraum. mir persönlich auch sehr wichtig und irgendwann wird’s eh standard weil die qualität schlichtweg besser ist. viele leute scheinen das aber nicht wirklich wahrhaben wollen… weiter so! durch deine reichweite gerät das thema immer mehr in den sichtbereich der automobilindustrie👍
Also der Sound ist ein Witz oder ? Mein 2024er, 3 Monate alter Targa 4S klingt in Sport Modus schon deutlich heftiger ….mit den Pops and Bangs on Top 😮😮 Komisch komme mit dem Targa 4S meist immer auf 14 Liter - 15 Liter 😅
@@AutogefuehlDeutsch ok, wirkt eher wie „Ich habe keine Ahnung“ bzw „ich hab kein Geld“ Vilelleicjt wäre es passende nur mit einem Arm auf das Objekt zu zeigen welches man vorstellen möchte / wird
@@cxlin1658 Ruhig, ihr zwei Schuljungen! Das nervige "pops and bangs" in heutigen Wannabe Sportwagen ist im Prinzip doch eh nur für absolute Vollproleten... Also im Prinzip für genau solche Leute wie ihr es seid. Klassische Sportmotoren machen keine dieser peinlichen immer gleichen Pfurzgeräusche. Sie sind nämlich in der Hinsicht "variabler" und unvorhersehbarer und wirken natürlicher. Heutige Pfurzmaschinen sind dagegen nur noch albern und peinlich. Aber das begreifen manche jungen ungebildeten Hirnis heutzutage leider nicht mehr....
lol - ich habs ja genau erklärt, was damit los ist. Die passenden Modelle dazu gibts ferner in diesem Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1eDKM9sqBtE.html Hast du mit dem Chefingenieur des Systems gesprochen oder ich? Hauptsache erstmal haten ohen Substanz dabei. Jämmerlich.
Moin , teuer nö , ist ein Sport Wagen. Habe gehört das die Keramikbremse schon ca 30.000 bis 40.000 € bei Austausch kostet. Die Preise haben sich vervierfacht, weil das Material teuer geworden ist. Also locker bleiben.
Boah…der Sound ist ja echt ne Frechheit. Ich hoffe nicht, dass das bei geöffneten Klappen gestestet wurde. Wahrscheinlich hat das alles Methode: man will uns auf die glorreichen e-Fahrzeuge umerziehen
@@Delfinente Habe einen 991.2 ohne OPF und finde den Klang mit Klappenauspuff echt gut und teilweise sogar heftig. Beim Runterschalten im Sport-Modus richtig heftig und geil laut 😊
@@OiAndyAum schlecht klingt der 991.2 auf keinen Fall, es kommt auch immer drauf an ob man einen mit oder ohne PSE und OPF hat. Der 991.1 ist nur gerade von außen mit dem Sauger noch etwas aufregender vom Sound her. Der 991.2 klingt immer noch meilenweit besser als der 992, aber am allerbesten war der 991.1.
@@Koorroohahahah eine US-amerikanische Corvette mit einem Carrera vergleichen, da kann man ja nur ja lachen. Ich weiß noch genau als ich vor drei Jahren eine Corvette C6 und wenig später einen 991 Carrera S gefahren bin - absolut nicht vergleichbar, diese Autos sind auf einem völlig anderem Niveau. Der Amerikaner hat sich wie eine klapprige Kiste fahren lassen, das Lenkrad hatte sogar Spielraum; absolut lächerlich.
@@felixmeier541 Also, die C6 Baureihe wurde 2013 eingestellt, d.h. du hast in einem 8 Jahre( oder älter) altem Fahrzeug gesessen. Die aktuelle Baureihe ( C8) ist was Verarbeitung und Material angeht etwa gleichwertig. Die Leistung der C8 Z06 sind sogar deutlich besser.
Porsche war noch nie etwas für die breite Masse. Als Angstellter nahezu unerschwinglich, zumindest der GTS. Ein "normaler" 911er ist für einen Chefarzt durchaus machbar. In DE verdient ein Chefarzt je nach Fachrichtung zwischen 177.000 und 370.00€ im Jahr Brutto. Nehmen wir mal 250.000EUR im Durchschnitt, dann liegen wir bei ca. 20.000eur Brutto im Monat und ca 11.000-14.000EUR Netto im Monat je nach Steuerklasse. Davon kann man sich relativ entspannt zumindest einen 911er leisten. Verdient der Arzt im Jahr ähnlich viel mit einer eigenen Praxis, kann er den Wagen als Dienstwagen nutzen. Damit ist auch ein GTS möglich :).
Wenn du etwas erschwinglicheres möchtest, musst du tatsächlich den Taycan gebraucht kaufen. An das Preis-Leistungs-Verhältnis wird der gehypte 911 nie herankommen.😅
@@marcr.6191 Ja weil viele so denken ist er ja so günstig, obwohl der 911 eigentlich nur mehr TopSpeed hat🤗. In der Stadt und bei den Kosten rasiert der Taycan.
Daten & Fakten: Porsche 911 Facelift mit 911 GTS Hybrid 4,55 m Länge (GTS) 0,27 cd besser (vorher 0,32) Coupé, Cabriolet, Targa (GTS, AWD) Matrix-LED-Standard, optionale HD-Matrix Bessere Aerodynamik (adaptive Lufteinlässe) Hinterachslenkung jetzt serienmäßig beim GTS PASM -10 mm Optionale elektrohydraulische Wankkontrolle 171.000 Euro GTS: 3,6 l 6-Zylinder-Boxer Single-Turbo mit 2 Elektromotoren: a) elektrischer Turbo b) E-Motor 400-V-System Batterie fast 2 kWh brutto Kapazität Max. 32 kW Rückgewinnung 50 kg plus Gewicht durch Hybridsystem 540 PS Systemleistung 3,0 s Beschleunigung (also wie beim Turbo zuvor), sowohl für RWD als auch AWD (-0,4 s) Cabrio: 3,1 s Höchstgeschwindigkeit 312 km/h Vorne 20"/21" Hinterräder 8,7 Sekunden schnellere Nordschleifen-Rundenzeit Ausgestattetes Testfahrzeug knapp 220.000 Euro 129.000 Euro Carrera: 3,0 l 6-Zylinder-Biturbo-Boxermotor Fast 400 PS 3,9 s Höchstgeschwindigkeit 294 km/h Vorne 19"/20" Hinterräder innen 2-Sitzer oder 2+2-Sitzer 12,6" digitale Instrumente (nicht analog) 10,9-Zoll-Infotainment
Der 992.2 GTS hat also 61 PS mehr als der 992.1 GTS, der cW auch deutlich geringer beim 992.2: Aber warum fährt der 992.2 dann nur 1km/h Schneller als der 992.1 ?
War immer ein Fan des 911, aber muss sagen, dass mich der Taycan mittlerweile technisch und optisch wesentlich mehr beeindruckt als der immer gleich aussehende 911. Auch wenn ich dafür hier bestimmt gesteinigt werde. 🤣
@@andreasisrael6880 Sapere aude. Sprich: Man sollte man selbst nachdenken, was man benötigt, was Sinn macht, wie das Preis-Leistung-Verhältnis ist usw. Das Geschäftsmodell dieser Kanäle ist es, die Wagen möglichst in einem guten Licht zu präsentieren. Fazit: Man sollte das alles nicht zu ernst nehmen!
@@1q2w3e4r5t6zism naja. kann ich nicht so ernst nehmen. ich soll also jetzt selbst ein GTS zur ausgiebigen probefahrt bekommen? ich bin froh, dass wir diese art content bekommen. da ich ein großer Autofan bin, schaue ich auch nicht nur ein video zum neuen gts sondern gefühlt alle. und die sind dann alle. aber laut dir sind wahrscheinlich alle von porsche bezahlt. und die presse ist auch gekauft...
Wann soll der Turbo S Facelift kommen? Die Preise sind doch lächerlich für die Leistung. Dann paar Euro mehr hinlegen und sich ein Ferrari 296 kaufen mit 800 PS.
Geil. Aber mega teuer geworden. Ein 911 war schon immer ein Auto, so der Traum von Ferdinand Porsche, das sich jeder Sportwagenfan irgendwann leisten können sollte. Jetzt leider viel zu teuer. Spaß kann ich auch zB in einem Golf GTI haben. Auf Zeitenjagd gehen 0,01% der Käufer. 200k ist einfach ne gaaaanz andere Hausnummer.
Immerhin wird er bei einem RU-vid-Kommentar keine Rechtschreibfehler machen. Das sollte man vielleicht auch lassen, wenn man davon keine Ahnung hat...@@JCW7007
Na endlich anständige Bilder schon zum Anfang. Von den Front"rippen" war ich vom seitlichen Blickwinkel nicht so überzeugt. Jedoch direkt von vorne sieht es bemerkenswert aus.
Diese aktiven Lufteinlässe gibt’s bei BMW schön länger. Bei meinem 3er bin ich aber der Meinung, das die Lamellen in der Niere bei niedrigen Geschwindigkeiten geschlossen bleiben, gerade wenn der Motor noch kalt ist.
