Sehe ich auch (gleich ist) aber weil ein wechselrichter scheinbar teuer ist, und nicht so Smart & klein ist es praktische und platzsparend mit Powerbank / Stage Und mit Solar scheinbar gleich kompatibel Scheinbar ist der Fortschritt von Power Stage soweit dass die wechselrichter sich nicht wirklich Lohn theoretisch müsste man doch einfach ein bleiakku daneben hängen (vlt Strom Begrenzer) können an die Stage .. Gutes Video 👍🏿 ^^
Super Video, sehr praxisnah alles erklärt und auch die Nachteile erwähnt, was nicht selbstverständlich ist! Ein weiterer Vorteil von der Powerstation ist, dass man sie im Garten, zu Hause bei Stromausfall etc. verwenden kann und man nimmt sie einfach ins nächste Fahrzeug mit, ohne Montage etc.
Danke für das Lob! Ja diese Flexibilität schätze ich nun auch sehr! - Klar ist damit auch etwas mehr Rumgeräume - aber das nehme ich gerne in Kauf!! VG Markus
Hallo Marcus habe mir die EcoFlow Delta Mini vor 2 Monaten zugelegt für meinen Minicamper und bin begeistert. In Verbindung mit dem Solatpanel funktioniert das wirklich super. Vielen Dank für deine immer tollen informativen Videos. Weiter so 👍👍
Einfach heftig, wie hochwertig du dieses Video gemacht hast! Du hast den Test richtig ausführlich gemacht und bist auf alle Punkte eingegangen, Dankeschön 🙏
Hallo ein sehr gutes Video wie alle von dir. War auch wieder sehr interessant. Und hilft bestimmt vielen Camper sich zu entscheiden. Ich würde mich auch für dieses System entscheiden da es doch sehr flexibel ist. Gruß Michael
Ich habe mir gerade einen kleinen Hobby Wohnwagen gekauft (wir haben bereits 2 Wohnmobile mit Wechselrichter). Auf der Suche nach einer Lösung für ddn Kleinen hatte ich mich für die EcoFlow entschieden und nun hast Du mit diesem tollen Video meine Entscheidung mehr als bestätigt. Danke dafür! 👊🏻
Hi Markus, das ist mal wieder ein super Beitrag mit echtem Mehrwert von dir. Die Lösung klingt sehr interessant. Der Wermutstropfen ist vermutlich, dass man die nicht gerade kleine Powerstation im sowieso kleinen Wohnbereich stehen hat, wenn man die Gleichspannungsthematik nutzen möchte. Vorteil ist die Mobilität der Station, die man dann auch mal außerhalb des Fahrzeugs mitnehmen kann. Als Besitzer eine Grand California, bei dem die Elektrik weitaus tiefgreifender mit der Gesamtelektrik verwoben ist und die durch den ganzen modernen computergesteuerten Schnickschnack sowieso vergleichsweise sensibel auf Eingriffe reagiert, ist so eine Powerstation in der Tat noch interessanter. In diesem Sinne vielen Dank für den spannenden Beitrag. 👍
Kompliment, du hast mal wieder ein hoch interessantes und komplexes Thema toll und gut verständlich aufgearbeitet. Ich jedenfalls habe einige höchst interessante Aspekte daraus mitgenommen. Allerdings habe ich auch ein Problem: Du sagst, dass du die Powerstation in einen Schrank stellen willst. Bei dem Gewicht halte ich das unbefestigt jedoch für riskant. Beim starken Bremsen oder starken Ausweichbewegungen oder gar einem Unfall ist das Teil durch Schrankwand oder Tür bei dem Gewicht wohl eher unzureichend gesichert und gefährdet alle Insassen. Wenn Du es aber hinreichend sicherst, musst Du auch einen hohen Aufwand betreiben, wenn du es benutzt (Lösen, aufstellen, benutzen, wegräumen, wieder befestigen). Lässt Du es auch dazu im Schrank stehen, benötigst Du dort jedenfalls auch eine gute Be- und Entlüftung. Mich würde schon interessieren, wie Du mit diesem Thema umgehen willst.
Hallo Markus, danke für deine gute Arbeit. Auch im Hause ist das Gerät sehr Wertvoll. Ich habe vor kurzem mit der Ecoflow Delta fünf Stunden Stromausfall im Ort überbrückt. Dabei wurden die Ölheizung, den Tiefkühler und den Kühlschrank gemeinsam betrieben und hunderte CHF gespart. Auch eine sechzig Grad Wäsche und eine Infrarot-Sauna wurden erfolgreich betrieben. Bald kommt der Honda i10 Benzin-Generator dazu, dann bin ich gut vorbereitet für weitere Stromausfälle. Mit einem Nespresso an Passanten ist schon manch gutes Gespräch entstanden und der Argwohn gegen die wilden Camper in‘s positive gewandelt worden. Liebe Grüsse von Res & Margrith aus der Schweiz
Sehr interessant und informativ! Kurzweilig mit vielen praktischen Tipps! So ein "Gerät" muss her. Toaster.. wir haben ein "Drahtgestell" für die Gasflamme und finden das sehr praktisch u.a. zum Auftauen von Semmeln!
Servus Markus, klasse Beitrag. Musste ich mir gleich mehrfach anschauen. Ein sehr lehrreicher und informativer Bericht. Die Solaranlage auf meinem Dach verlängert zwar das autarke Campen und ist für mich aktuell noch ausreichend. Ich habe mir erstmal mit einem Stromerzeuger von Zipper (2000 W) beholfen. Der stinkt halt beim Transport nach Sprit und wiegt mal gschwind 25 KG. Mich würde immer noch als alternative Stromerzeugung ein Windkraft interessieren. Beste Grüße aus dem nördlichsten Schwarzwald, Andy 🤗
Sehr gutes und informatives Video, vielen Dank. Soe eine Powerstation ist ein sinnvolles Teil, je nach Setup und Anwendung. Aber mit der Akkubauart hat sich das Thema für mich erledigt. Ich plane gerade meinen Van und werde trotz langer Haare keinen Fön und andere 230 Volt Verrbaucher haben, außer dem Induktionsfeld, was laut TÜV sowieso nur über Landstrom gehen darf. Ob ich trotzdem einen Wechselrichter nehme, weiß ich noch nicht, da lasse ich mich erst beraten. Danke nochmal für die Infos bezüglich der POwerstation.
Vielen Dank für das wie immer sorgfältig gemachte Video. Genau diese Fragestellung hat mich auch schon eine Weile beschäftigt... Herzlichen Gruß 🙋🏻♂️🙂
Hallo Markus Wieder ein sehr gelungenes Video. Ich selber stand vor kurzem vor der selben Entscheidung (Wechseltrichter oder Powerbank) und habe mich für die Ecoflow entschieden. Da ich das Gerät nur zum Kaffee kochen (Kapselmaschine)benötige habe ich die "kleine" River gekauft. Funktioniert einwandfrei, und das für unter 400€. Kann ich nur empfehlen. Mach weiter so, ich habe in den letzten zwei Jahren keins deiner Videos verpasst und viel gelernt. Klaus
Hallo Markus, ein toller Bericht und das Thema sehr verständlich erklärt. Wir haben eine Jackery 1000. Wenn wir die Aufbaubatterie damit laden müssen, einfach die Jackery auf das Bett gelegt und über den Fensterspalt das Stromkabel raus. Sehr hilfreich, um auch die Winterzeit zu überbrücken, wenn man z.B. kein Grundstück mit Stromversorgung oder gemieteten Winterstellplatz hat. LG Monika
Ciau Ich als gelernter Elektriker bin ech begeistert mit dem vergleich Eppe und Flut zum Wechselstrom. Noch nie gehört aber passend. Gruss mach weiter so. Vieleicht treffen wir uns mal auf der Reise. :-)
Hallo Markus! Hab jetzt gerade zum ersten Mal etwas von dir gesehen. Ist gut strukturiert dein Video. Ich habe jetzt bereits das dritte Jahr den Delta Max. Habe zwei Stück davon +2 Zusatzakkus. Den Delta Max deswegen, weil er 2KW Leistung hat. Und natürlich, wie du schon erwähnt hast, die Appsteuerung. Ich habe die Geräte im täglichen Einsatz bei mir im Geschäft. Wenn wir mit unserem Camper weg gehen, dann stelle ich ein Delta Max in den Camper und benutze die vorgefertigten Anschlüsse. Ich bin immer noch am überlegen, welche Solarzellen ich aufs Dach mache. Bin noch unschlüssig. Gruß „T5-Camper mit Hochdach“
Hallo Markus, mal wieder ein super Video zu einem Thema, das wohl alle Wohnmobilisten beschäftigt - danke dafür. Ich bin bei den Recherchen zu meinem neuen Setup noch auf eine Variante gestoßen, die auch für dich interessant sein könnte: AccuBoxen auf Lithium-Eisenphosphat-Basis mit integriertem Wechselrichter (reine Sinuswelle), die als zweite Aufbaubatterie verbaut werden können (bspw. die Geräte von ECTIVE). Das ist vor allem für die jenigen von Vorteil, die Solar fest auf dem Dach installiert haben und aktuell mit einem oder zwei Standard-Bleiakkus unterwegs sind. Ist dann zwar nicht portabel, aber mir wäre das auch nicht so wichtig. Vielleicht ist das ja Nährstoff für ein weiteres Video zum Thema Strom ;-) Liebe Grüße
Ist das nicht Augenwischerei? Ob ich mir nun einen Wechselrichter fest einbaue den ich bei Bedarf einschalte oder ob er fest in diesen Plastedingern/Powerstation fest verbaut ist macht doch Null Unterschied.....Der in der Powerstation hat genau so eine Verlustleistung wie ein fest im Fzg. verbauter. Ne danke....für das Geld bau ich mir lieber eine fette LiFePo4 ein und hab Ruhe. Einzelgeräte sind auch besser bei einem eventuellen Ausfall einer Einzelkomponente. LG, Alfred
Das war auch genau mein Gedanke. Dazu kommt dann noch der zusätzliche Aufwand beim Verkabeln. Man will das Ding ja nicht immer dahin schleppen, wo man den Strom braucht. Ein Solarpanel und einen Laderegler hat mein WoMo bereits. Die AGM Aufbaubatterie weicht einer LiFePo mit 230AH und dazu ein Victron Wechselrichter mit 1200W Dauerleistung. Alles sauber verbaut ohne Kabelgedöns. LG, Andi
Genau, und ich möchte mein Womo einfach nutzen und nicht aus jeder Sache in meinem Leben ein neues Hobby machen. Eins unserer Autos ist schon ein EAuto und das geht mir schon tierisch auf den Keks.
Dachte ich mir auch, in den powe Station sind auch wechselrichter drin. Icj empfinde das als völligen Quatsch. Das ist eher als Generator Ersatz zu sehen, mehr aber auch nicht.
Bei meinem Cali beach sind mir leider die Hände gebunden. Das ist ein Jahreswagen mit Garantie. Das darf nur VW wenn etwas an der Elektrik geändert wird, keine andere Werkstatt😢 habe nur 75 Ah AGM. Da kommt die Kühlbox ran und an der 220 Volt Steckdose habe ich nur 150 Watt. Da wollte ich mein Ladegerät für meine Kameraaccus anschließen. Weiß nicht ob das reicht. Landanschluss hat der Wagen auch nicht. Es sollte möglich sein zb. auf ein Platz mit Stromanschluss ein Kabel anzuschließen, dann das Kabel im Buss rein und das Ladegerät anschließen
Also unsere Entscheidung geht auch ganz klar Richtung Powerstation. Das Einzige, dass mir jetzt noch in Deinem Bericht ein-/aufgefallen ist (bin kein Elektrofachmann) wäre tatsächlich die (Schnell)Ladezeit von 0-80% bei Ecoflow. Ich dachte bisher immer, dass langsames laden für den Akku besser sei, als schnelles? Ansonsten tippi toppi Video!
Sehr gut! Träume schon lange von einem WoMo, habe mir jetzt schon mal die EcoFlow gekauft mit 169w Panel (welches auch mal einen versehentlichen Regenschauer verkraften kann).
Vielen Dank für das sehr informative Video. Die Ecoflow werde ich nun definitiv kaufen. Wir haben den usecase, dass wir ab und an 1 oder max. 2 Tage autark stehen. Dann reicht diese Lösung für die paar Kaffees, die wir aus der Nespresso ziehen. Und für den Schweden Urlaub dürfte das gut reichen.
Hallo Markus, danke für den guten Bericht! Das piepen kann man bei den neuen EcoFlow‘s, die eine App-Unterstützung haben, abschalten. Ein weiter Vorteil der EcoFlow ist der geregelt 12V Ausgang, eine Kühlbox läuft bis die EcoFlow leer ist. Bei vielen anderen Herstellern sinkt die Spannung unter 12V und dann schaltet die Kühlbox ab. Alles in allem ist EcoFlow, nach meiner Meinung, derzeit die beste Wahl. Habe selbst die Delta-Mini und bin vollkommen zufrieden. Viele Grüße
WoMo ist noch nicht da, aber die Powerstation 😂! Ich hab genauso überlegt und mit Ecoflow und Jackery hin und her verglichen. Die Grundidee ist genau die Selbe. WoMo und 230V ohne permanenten Wechselrichter. Du hast genau die gleichen Ideen gehabt wie wir auch. 👍😎! Für uns zusätzlich interessant, Powerstation und Kühlbox z.B. für die Fährüberfahrt. Oder auch Kühlbox beim Grillen wenn kein Netzstrom vorhanden ist. Wir haben uns auch für die Ecoflow entschieden, allerdings die River Pro. Etwas kleiner, aber reicht auch für Fön und Kaffeemaschiene. 😊 Toller Beitrag wie immer 👍👍👍 Grüßle Volker
Ich bin mit der Idee vor einiger Zeit bei den Kollegen einiger Caravan Werkstätten auf heftige Kritik gestoßen….. ….gerade für einen Van ist es die beste und preiswerteste Lösung… auch simuliert an Landstrom mit einem Trennschalter zur Versorgungsbatterie , einfach genial 😎 Dankeschön für diesen Beitrag
Super Markus. Danke für die INFO , weil genau damit, einen Wechselrichter einzubauen, hab ich gehadert. Das lass ich definitiv, auch weil ja auch die Kosten etwa gleich hoch sind bei der Beschaffung, bzw. mit Einbau sogar höher und dann noch ein hoher Verbrauch. Liebe Grüße aus Freiburg. Charly
Vielen Dank! Wobei man natürlich sagen muss, dass der Wechselrichter in der Powerstation natürlich auch Strom verbraucht … aber dennoch ist es für meine Einsatzzwecke perfekt! VG Markus
@@fan4van Da hast Du recht und die 15 kg sind halt auch zu bedenken. Ich warte mal ab und denke mit Deinen Stromspartipps (danke auch dafür) komme ich zunächst mal weit genug. Jetzt freu ich mich erstmal auf meinen neuen Adria, den ich in zwei Wochen bekomme mit Solar & Lithium😁 lg
Hallo Markus, mal wieder ein sehr gutes Video von Dir. Ich mache das übrigens auch schon seid ca. 1 Jahr so. Wenn ich unterwegs bin ist meine EcoFlow River Pro (720wh, 60ah) immer mit dabei. Diese ist auch App steuerungsfähig, über die App lassen sich dann auch Die Signaltöne ausschalten… Des Weiteren habe ich noch ein Solarpanel 160 Watt und einen Adapter EcoFlow für die Starterbatterie… damit habe ich schon zwei Campern Morgens Starthilfe geben können…. Außer dem Kompressorkühlschrank, die Heizung und das Licht läuft alles über die EcoFlow. Wechselrichter hatte ich auch verbaut… aber noch nie benutzt Dir noch viel Spaß mit Deiner Delta…. Bin riesig gespannt welches neue Fahrzeug du bekommst. Mach weiter so. LG Chris
Hi Markus, super Video. Ich spekuliere auch mit der ECOFLOW. Allerdings sehe ich die Ladezeit im Camper als kritisch an. Daher überlege ich, wie ich den Solareingang mit dem Ausgang des Boosters verbinden kann. Das würde ein relativ schnelles Laden während der Fahrt ermöglichen. Kai und Tobi haben da was in der Mache, so seine Aussage…. Thema wird irgendwann von ihm kommen… Und auch das Versorgen der Steckdosen via ECOFLOW wäre meine Anwendung…. nur die Logik muss dahin kommen, dass dann die Pins aussen keinen Strom führen, wäre blöd. Thema TOAST: Diese Gasbrutzler funktionieren sehr gut, schon mehrfach gemacht. Danke für deine Videos….
hallo markus, dein video hat mich sehr beschaeftigt, bei meinem letzten trip sind einige elektogeraete nach jahren kaputt und diese idee kam jetzt gut, denn so plane ich eine veraenderung mit ecoflow. vor allem in verbindung mit einem champion mighty atom wird das wohl genial werden. und da auch beide waeco kuehlboxen hin sind, die ueber 12 liefen, werde ich die naechsten kompressoren ueber 220 laufen lassen. also vielen dank mal fuer die infos. und eine idee von mir noch, da auch die diesel planar 2d kaputt ging , bin ich jetzt begeistert von einem sog. zibro petroleum ofen, der auch mit diesen powersystemen laufen kann
Hallo Markus tolles Video, gut erklärt. Wenn ich mit meinem T6 Ocean Autark stehe benutze ich nur 12v Strom, sprich Kühlbox, Beleuchtung und das Aufladen von Handys, eventuell Standheizung. Eine fixe Solaranlage möchte ich nicht installieren und benutze deshalb eine 160w Solartasche mit einem Victronic 75/15 Solarregler verbaut. Bei schlechtem Wetter mit viel Wolken ist das Laden der Wohnraumbatterien mittels Solartaschen eine schlechte Option. Also habe ich mir eine EcoFlow River Pro angeschafft, mit der Absicht Strom über die Landsteckdose zu liefern und dabei die Wohraumbatterien aufzuladen, welche die Kühlbox und Beleuchtung mit Strom beliefert. Was mir dabei aufgefallen ist, der Output an der EcoFlow ist zwischen 140w und 150w. Das scheint mir enorm. Das heisst in ca. 5 Stunden ist die EcoFlow entladen. Ich muss gestehen dieser hohe Verbrauch und das nur bei einer laufenden Kühlbox verstehe ich nicht. Könnte die Lösung sein, die EcoFlow nur über kurze Zeitperioden einzusetzen um damit eine Entladung der Wohnraumbatterien zu verhindern? Oder ist dieser bestimmte Einatz der EcoFlow ein völliger blödsinn? Was ist deine Meinung dazu? Grüsse Nino
Hallo Markus, wir haben einen Wechselrichter verbaut, allerdings muss man sagen mit 2 x 95 AGM kommt man mit 4 Leuten im Womo nicht wirklich weit. Haben uns einen 180 W Solartaschen Anschluß mit Solarladeregler an die Aufbaubatterie gemacht und dann geht es einigermaßen. Wechselrichter hat den klaren Vorteil, man kann (sofern vom Ausbauer gut geplant) alle Steckdosen im Womo nutzen und muß keine Box schleppen. Gerade wenn man ein Schlafapnoe hat und eine Maschine braucht ist es lästig mit der Box am Bett. Als Backup haben wir die EcoFlow Delta. Die ist perfekt. Lädt sehr schnell, auch über die Solartasche, die Kaffeemaschine funktioniert (was bei der Jackery nicht funktionieren würde), hat genügend Anschlüsse und den Vorteil gegenüber der Jackery, es gibt auch die schnellen USB Anschlüsse. Für uns ist die EcoFlow die klar bessere, dank der vielen Steckdosen, USB-Möglichkeiten und der schnellen Ladezeit. In Verbindung mit einer Solartasche perfekt.
800 Ladezyklen, von der besten Powerstation in deinem Test, - gegenüber 2000-5000 Ladezyklen eines Victron Energy Akkus am Wechselrichter!... Preislich schon ein Unterschied, aber wenn das Jahr 365 Tage hat, dann kann man damit rechnen, dass die Powerstation schon so nach 3 Jahren regelmäßigen Gebrauchs, nur noch wenig Leistung bringen wird - und die andere Kombi auch nach 5-10 Jahren noch fast wie am ersten Tag funktioniert! 😉
Carsten Stratz, da liegst Du falsch bei deiner Annahme nach 7 Monaten Nutzung habe ich noch nicht einen Zyklus von 0-100% gehabt da die Ecoflow immer so schnell nachgeladen wird das man sich immer zwischen 25%und 85% bewegt, wobei ich die 100% absichtlich vermeide und den Ladevorgang vorher abbreche. Ich kenne deinen Strombedarf nicht, aber bevor ich neben meinen Aufbaubatterien auch noch 102 Ah aus der Ecoflow rausgezogen habe muss schon was passieren, wobei ich ja bei der intensiven Nutzung auch immer noch die Ladetaschen im Einsatz habe und so wegen der geringen Differenz wischen dem was ich aktuell an Strom benötige und was gleichzeitig rein kommt immer nur einen geringen Entnnahmestrom habe. Die Taschen werden mit Magneten am Fahrzeug befestigt und können je nach Sonnenstand in alle Richtungen am Fahrzeug befestigt werden. Ein Riesen Vorteil zum Dachpanel. Mehrere Test und Kanäle haben schon Beispielrechnungen aufgemacht, die voll nachvollziehen kann sieh z.B. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ga73Q5dAZqg.html bei Minute 20:52 die Annahme von 16 Jahren ist schon realistisch, wobei ich davon ausgehe das man bereits in 5 Jahren schon solche Akkulösungen hat das man dann eher auf die aktuelle Technik auf Grund der Leistungsfähigkeit umsteigt, als aus dem Grund das die alte Powerstation zu wenig Ladespeicher hat. Hinzu kommt das ich diese Lösung auch außerhalb des Campers einsetzen kann, wir haben uns auch schon auf dem gemeinsamen Grillplatz getroffen und mit der Ecoflow ein Induktivkochfeld zum Glühwein aufwärmen angeschlossen, sehr zum Vergnügen der Anwesenden.
Direkt zu sagen das er falsch liegt, halte ich für falsch. Denn am Ende hängt es immer vom Nutzungsverhalten ab. Aber Carsten hat da schon ein stückweit recht wenn man sagt dass das Victron-System auf jeden Fall länger halten wird bei gleichem Nutzungsverhalten. Aber 800 Ladezyklen für den Preis inklusive aller Bauteile ist schon vollkommen in Ordnung.
@@motobonny Die Mobilität hat für bestimmte Personen und Berufe sicherlich Vorteile - und im Vergleich zu anderen mobilen Powerstationen sind 800 Ladezyklen sicherlich auch sehr gut. - Aber für mich wäre ein mobiles Gerät nur mit Plug & Play an verschiedenen Verbrauchern sinnvoll einsetzbar. Schließlich nehme ich den Klotz nicht vom Fahrzeug aus zum Stadtbummel oder Strand-Tag mit, um dort mein Handy damit laden zu können! 😉 Interessant wäre allerdings ein Einschub im Fahrzeug der die mobile Powerstation zum integrierten Fest-Einbau-System macht: Du kommst zurück zum Fahrzeug und schiebst den Klotz in eine Klappe - und schon hat das Fahrzeug eine große Aufbaubatterie. - Aber dann möchte ich umgekehrt auch morgens, nach dem Laden über die Solarzellen des Fahrzeugs, die Powerstation entnehmen und, per Schnellverschluss, an meinem eBike-, meinem Elektroroller-, oder meinem Elektroauto anschließen können! - Bei der Mountainbike-Tour, schließe ich dann, oben auf dem Berg, meine kleine Kochplatte am Bike an und mache mir einen Kaffee oder Spiegeleier, oder lade meine Film- und Fotoausrüstung am e-Bike/Roller/Auto auf, während ich den ganzen Tag auf Besichtigungstour bin. - Mal ehrlich : Nur um damit mal abends, beim Lagerfeuer neben dem Fahrzeug, eine mobile Kochgelegenheit präsentieren zu können, wäre mir das Geld für diese mobile Variante zu schade. 😉
@@carstenstratz7331 Mein Beispiel war lediglich eine zusätzliche Möglichkeit außerhalb der Fahrzeugnutzung. Meine Ecoflow steht fest vor meinem Küchenblock und hat schon mehrere Kabel an den verschieben Ports angesteckt, sodass ich mit nur einem Knopf Handy Akku kleinere Powerbanks das Laptop und die Kaffeemaschine bedienen kann. Außerdem ist mit je einer Steckverbindung entweder über den Zigarettenanzünder oder der Solartasche die Ladung der Powerstation möglich. Entscheidend ist im Gegensatz zum Wechselrichter kann ich den Ort an dem meine Powerstation steht verändern und dem Bedarf anpassen außerdem besteht die Möglichkeit die Powerstation auch noch in ein andere Fahrzeug mitzunehmen. Da es nicht fest verbaut ist. Wer weiß ob ich in 3 oder 4 Jahren noch das gleiche Wohnmobil fahre. Zukunftssicherer ist die nicht fest verbaute Lösung allemal, zumal der Wechselrichter eben nur eine einzige Aufgabe übernimmt die Powerstation dagegen jede Menge Lösungen bietet.
@@motobonny ACHTUNG: Ein Vollzyklus ist auch dann erreicht wenn man zwei Mal von 25% auf 75% lädt. Natürlich ist ein Entladen auf knapp 0% und ein Vollladen auf 100% schädlicher wie zwei mal von 25% auf 75%, aber komplett vernachlässigen darf man das nicht.
Die Ecoflow ist einfach genial! Mein Fön ist jetzt recht nebensächlich, aber unsere Laptops zum Video schneiden würden sich freuen. Auf den Toaster können wir definitiv verzichten 😂 Danke für den super Vergleich! Viele Grüße Karen
Hallo Markus, Danke wie immer tolles Video und super erklärt. Ich habe meinen (neuen) auch gerade stromtechnisch gechippt. Habe auch lange überlegt wegen einer Ecoflow, allerdings wollte ich meine bestehende AGM Batterie (60 Ah) sowieso tauschen, weil das einfach viel zu wenig ist . Also habe ich mich für eine Forster (CS Batteries) LifePo4 entschieden. Da eine 200 Ah bei 1690€ liegt und eine 280 Ah bei 2090€ , habe ich mich bei 400 € und 80 Ah Differenz für die Grosse entschieden. Ich brauche einen Wechselrichter nur zum Fönen der Haare meiner Frau, das war ihre Forderung. Also Wechselrichter von Caratec 2000W mit reiner Sinuswell und Netzvorangschaltung. Kosten 700€ inkl. Einbau. D.h. 80Ah und Wechselrichter kosten mich 1100€. Daher ist das Konzept für mich die bessere und Komfortablere, weil nichts rumsteht und extra angeschlossen werden muss. Ja genau die verminderte Zyklenfestigkeit war auch noch ein Punkt. Allerdings bleibt bei mir die Flexibilität auf der Strecke und wenn bei mir meine einzige 280 Ah Batterie streikt habe ich keine Plan B. Wann erfahren wir jetzt, welchen Neuen du dir zulegst ? VG Michael
Hallo Markus, sehr guter Beitrag und ich werde mir so etwas nicht zu legen, weil man Jahre braucht, um den Anschaffungspreis zurueck zu verdienen. Und dann sind die Dinger doch kaputt 🤢 Ich mache seit drei Jahren meinen Strom mit einem Magnetmotor (gratis Strom) und der kostet sehr wenig, wenn man ihn selber baut. 👍💪 Also freie Energie 👍👍 Als Batterienhabe ich zwei AGM Batterien an Bord und ich hatte nie Probleme 👍 Liebe Gruesse aus den Niederlanden 😘 Und ja, wir machen Toastbrot im Camper mit Strom
Also ich beschäftige mich ja noch nicht so lange mit dem Thema aufbaubatterie. Aber den Vorteil einer verbauten Batterie ist doch das Laden über die Lichtmaschiene. Ja das geht hier über den zigarettenanzünder aber das verbuchen wir mal unter Spaß. Wichtiger wäre ja die Frage, wie es mit einem Ladebooster aussieht. Ich glaube bei mir wäre der wichtigste Verbraucher ein Kühlschrank und im Winter die Standheizung.
Schön differenzierter Test. Danke dir. Ich habe aktuell eine Suaoki G500 im Minicamper. Bis jetzt hat das immer einigermaßen gereicht. Aktuell habe ich die Zigaretten-Anzünder Buchse durch Anderson Power Plug ersetzt, da sich der Stecker meiner Dometic Kompressor Kühlbox während der Fahrt immer gelöst hat, mit dem Effekt, dass der Stecker an der Spitze angefangen hat zu "schmoren" (größerer Übergangswiderstand etc.). Warum sich da nichts "besseres" etabliert, was auch im Fahrzeug "rüttelsicher" ist verstehe ich bei den Powerboxen nicht, gerade wenn es um die typische Kühlbox Anwendung geht. Großer Nachteil der Powerboxen ist das geschlossene System. Die Systeme lassen sich bei geänderten Bedürfnissen (mehr Solar, schnellere Ladung, höhere Leistung Wechselrichter) nicht anpassen sondern es ist eine neue Box fällig. Die Ecoflow Delta Max macht von den Daten her nen sehr guten Eindruck und die App (bin da Kontrollfreak) mit der Überwachung ist für mich nen absolutes Argument. Trotzdem bin ich momentan dabei auch für den Minicamper ein System mit Einzelkomponenten aufzubauen, mit Wechselrichter und Eigenbau LiFePo4 Akku - ich bastel halt gerne, will mit Strom kochen (setze da auf ne 900 Watt Induktions Warmhalteplatte, nen 6-Tassen Bialetti Mokkakocher ist in unter 3 Minuten durch, 1 Liter Wasser in unter 10 Minuten) und auch meine Standheizung (aktuell noch über Starterbatterie angeschlossen) versorgen (das schafft der 12V Ausgang mit dem Zigarettenanzünderstecker nicht).
Hey Markus, Danke erstmal für Dein lebendig informatives Video! Ich beginne grad das erste Mal aus einem MB Sprinter einen Camper machen zu wollen, bin also absoluter Neuling. Allerdings handwerklich und elektrotechnisch recht Fit. Nun meine Frage: Zur Warmwasseraufbereitung (außendusche, abwasch, etc) braucht man ja schnell mal ab 6kW aufwärts. Wie löst man das Problem? Der EcoFlow bietet max. 2500W. Zusatzakkus mit 200 AH sollen installiert werden und Solarpaneele mit 300W Einspeiseleistung ebenfalls. Danke! Andreas
hallo Markus, super video sehr aufschlussreich. hätte ich das früher gewusst hätte ich mir auch keinen Wechselrichter fest eingebaut ;) das Ding kann man ja auch für andere sachen zB Werkzeug benutzen. LG: jo
Hi Markus, so ne Stromschachtel wär für mich nur als Ergänzung etwas- ich habe genügend Lifepo4 Kapazität und einen Wechselrichter den ich an allen 5 Streckdosen verwenden kann. Benötigt wird der fast nur zum Laden der E-MTB‘s Akkus. So ein Ding hin und her zerren wär mir zu blöd, und die Kabel… ne, das ist nix für mich. Strom kann ich generieren durch festes Solarpanel und wenn nötig durch Solartasche- zusätzlich noch ein kleiner Stromgenerator - wenn alle Stricke reissen! Kaffee machen wir mit ner Bialetti und natürlich auf Gas, und ja wir sind so welche die Toast o.Ä. mit nen Aufsatz für den Gasherd machen! Sehr lecker- aber ne Mimose bei Anfassen von heissen Sachen darf man nicht sein 😉 VG von den Megamobilisten
Da ist also so ein Toaster 😁🤩 ja geil… mit dem „Gastoaster“ würde ich vielleicht auch viel mehr machen, aber da ich generell ein schlechter Frühstücker und Memose bin, habe ich mir das noch nicht gegönnt 😄 Und Du hast absolut Recht, mein Ziel ist auch nicht, dass ich das Teil ständig hin und her ziehe… sobald der neue da ist tüftel ich an einem System, dass ich ihn Laden kann und gleichzeitig auf alle Steckdosen abgeben kann und dennoch mit wenigen Handgriffen entnehmen kann für Mietfahrzeuge, Testfahrzeuge etc. Mal sehen ob das noch sehr naiv gedacht ist, oder ob ich das hinbekomme… So oder so, es wird ein Video dazu geben… 💪🤟 Danke Dir und viele Grüße, Markus
Schönes Vergleichsvideo. Ich habe bislang ja "nur" eine kleine EcoFlow River Max. Die langt mir bislang und selbst Kaffee kochen geht mit dem Ding über X-Boost. Dauert eben nur länger. Die Delta ohne App Unterstützung käme für mich nicht in Frage, da man über die App genau solch Sachen wie das nervige Bestätigungspiepen abstellen kann. Zudem X-Boost An/Aus, Schnelladen An/Aus, Lüftersteuerung beeinflussen, automatische Abschaltung konfigurieren etc.
Hallo Markus, braucht es noch eine Aufbaubatterie? Ich überlege mit der EcoFlow das ganze Camper Netz zu nutzen, sprich alle 12v Verbraucher hin verlegt und auch ein festes PV auf dem Dach um es bei Bedarf anzuklemmen. Die Frage ist doch, ob Powerstations nicht eine in Summe günstige Variante zu der klassischen AGM/LifePo oder gar LPS Idee sind
Hallo Markus genau mit dieser Entscheidung habe ich mich auch beschäftigt habe mir eine EcoFlow River zugelegt da bei mir die Versorgung nachts mit Therapiegeräte sichergestellt sein muss und ich daher meist mit Landstromanschluss stehe. Meine EcoFlow kann ich daher auch als USV betreiben und wenn man bei der EcoFlow Geräte mit höherer Anschlussleistung betreibt schaltet sie nicht gleich ab sondern reduziert die Ausgangsspannung dadurch laufen diese Geräte nicht mit voller Leistung aber sie laufen. LG
super Test…danke👍🏼👍🏼ich überlege tatsächlich anstatt Wechselrichter eine Delta Eco flow zu kaufen. Diese kann man dann nämlich auch ausserhalb des Fahrzeugs für andere Aktivitäten verwenden und das ist für mich ein Riesenvorteil😁……und JA, ich benutze im Van einen Toaster 😂😂😂
Yes da habe ich einen! 🤣😄 Ja genau so sehe ich das auch, wenn man die Flexibilität genießt, dann ist das perfekt! Ist natürlich auch immer etwas Räumerei, aber das nehme ich gerne in Kauf 🤟 Danke für Dein Feedback und lass Dir den Toast immer gut schmecken! Viele Grüße, Markus
Moin, dieses Gerät läuft bei uns schon seit 1,5 Jahren fehlerfrei im Bulli. Aufladung während der Fahrt oder mit dem Solarpaneel in der Frontscheibe. Es steht perfekt zwischen den Vordersitze. Wenn ein 230V Anschluss vorhanden ist, braucht es ca. 1 Stunde bis zur vollständigen Wiederaufladung. Für uns besser als der Einbau einer zweiten Batterie.
Hallo Markus, super video, habe auch ein Ecoflow Delta und liebe es. Was du auch mit der Ecoflow Delta tun kannst ist Induktion kochen (z.B. mit einem portablen Induktionsfeld)
Hallo Markus, würdest Du die Ecoflow Delta 2 auch für die Aufladung von EBike-Akkus empfehlen? Und wie oft kann man mit einer Ladung der Ecoflow ein eBike Akku mit 500 Watt aufladen und wie lange dauert das? LG Gudrun
Hallo Markus, sehr interessanter Artikel für uns,Danke dafür! Hast du Erfahrung mit dem Starlink?Wir haben ihn und betreiben ihn über eine Powerstation aber der Stromverbrauch ist sehr hoch.Kann man umrüsten auf 12 Volt?VG Peggy
Und die Eco Flow Mini habe ich auch schon, danke. Aufm Dach ist eine Solaranlage ab Werk schon moniert, dennoch Eco zusätzlich schon mal vorgesorgt, Camper muss nun nur noch vom Hänger rollen :-) Handy habe ich schon geladen, einwandfrei. Bevor ich Lithium nachrüste erstmal diese Variante
Wir haben 180 Ah LiFe an Bord, einen leistungsstarken Wechselrichter und angemessen Photovoltaik auf dem Dach. Wir haben gegen Gas, dafür mehr Power entschieden. Ja, damit können wir kochen und backen😊🥞☕🥧
Hi, macht es denn nicht Sinn, die Powerstation direkt am Stromeingang des Fahrzeuges, also dort wo der Landstrom eingesteckt wird anzuschließen? Dann kann man alle im Fahrzeug eingebauten 230 Volt Steckdosen normal verwenden. Vg Dom
Ich habe eine Frage. Hab einen Van mit Wechselrichter und nen 180 Watt Solarpanel auf dem Dach. Kann ich die Ecoflow im Auto über die 230v Steckdose aufladen oder geht dann mit 2 Wechselrichtern was kaputt? Würde dieses Dachpanel gerne nutzen und mir ersparen eins zu kaufen. LG
Hallo Markus, ich hatte dir bereits vor einem Monat geschrieben. Mittlerweile hat die graue triste Jahreszeit täglich längere Sonnenstunden. Somit gaben wir unsere Tests zuhause begonnen. Das bedeutet; wir laden die "Delta Mini" auf unserer Terrasse mittels Solartasche für den Bedarf von Laptops, Handys, Batterieladegerät, Fitness tracker und weitere Geräte. Mal über USB, aber auch 230V. Soll heißen; Nicht nur im Camper, sondern auch zuhause ist diese kostenfreie Verwendung von Strom eine interessante Angelegenheit. Somit leistet diese Art von Energiegewinnung nicht nur im Camper sondern an jedem Sonnentag zuhause seinen Dienst. Wir können jetzt schon unsere absolute Begeisterung und Überzeugung bekunden. und können jeden Interessierten dazu raten. Bis dahin schöne Campergrüße Conny&Klaus
Hallo Markus, tolles informatives Video, das mir in meinen Überlegungen weiterhilft, vor allem die Idee im Notfall "Landstrom" zu erzeugen gefällt mir super. Ich hatte auch schon die Travelbox im Auge. Hast du die auch schon mal getestet? Letztlich habe ich fast alle 230V-Verbraucher schon (fast) alle aussortiert. Aber gelegentlich wäre so ein Teil doch hifreich. Danke, jedenfalls für das ausführliche Video. Habe dich jetzt abonniert. LG Ulrike
Super Video👍 Für mich persönlich kommt das nicht in Frage. Mag aber daran liegen, weil ich mein 3 Monate "alten" Van grade 300Ah Lithium, 1800 Watt Wechselrichter, 50A Ladebooster und zusätzlich 30A Ladegerät bei Landstrom eingebaut habe. Wenn es wärmer wird, verbaue ich noch 425Watt Solar aufs Dach. Beim laden von der Powerstation zum Aufbau: Um den Aufbau zu laden, würde ich ein Kabel mit Stecker - BtB - Stecker für den Zigarettenanzünder konfigurieren. Und damit dann an einer Buchse vom Aufbau gehen. (NUR den Aufbau, NICHT für die Fahrzeugbatterie) Ist besser wie an der Landstrom Dose, zu viele Verluste. 😉
@@obiwan344 Powerstation wandelt hoch auf 230V, stecke es am und im Wohnmobil in die CEE Dose und damit wird dann das Ladegerät vom Aufbau wieder auf 12V geladen. Das macht für mich keinen Sinn und habe dabei auch zu viele Verluste. Dann lieber (zu deiner eigentlichen Frage): von Powerstation: Zigarettenanzünder Stecker -- Victron Energy Orion-Tr IP43 12/12-Volt 9A DC-DC Ladegerät -- zum Aufbau: Zigarettenanzünder Stecker. Hier muss aber sichergestellt sein, dass die Zigarettenanzünder Buchse vom Aufbau auch für 9A ausgelegt ist. (In der Regel bis 10A) Das habe ich nur als Beispiel gebracht, empfehlen würde ich es nicht. Ich setzte immer auf einen Verbrauch ausgelegte LiFePO4 Batterie im Aufbau.
Hallo Markus, super Beitrag gefällt mir gut. Danke dafür. Ich habe aber eine Frage, die nur nebensächlich mit dem Beitrag zu tun hat. Welche Nespresso „Selbstbefüll“ Kapsel verwendest Du? Vielen dank für eine Antwort. LG Sven
Hallo Markus, vor wenigen Tagen wurde unsere Ecoflow Delta geliefert. Dein Beitrag bestätigt uns darin den richtigen Weg gegangen zu sein. Du hattest in deinem Beitrag gesagt, dass Du einen Umschalter einbauen möchtest, genau das ist auch meine Idee. Ich werde die Ecoflow zwischen dem externen Stromanschluss und der Bord Sicherung einbauen. Damit wird immer gelanden und bei einem Stromausfall läuft „der Kasten“ weiter, quasi als USV. Hast Du das auch so vor oder gehst Du direkt auf die 12V Versorgung, also parallel zu Solar/Lichtmaschine?
Hallöchen - mal wieder ein typisches (gutes!) Markus-Video...aaber - wenn Du gaanz ehrlich bist, hast Du hier Äpfel mit Birnen verglichen 😊 (und so ganz objektiv warst Du letztlich auch nicht *zwinker-smiley*) 😎 Schließlich reißt es das Setting - Power-Station a.d. Toilette, i.d. beschneiten Frei-Zone - wieder raus 😂 und rettet den 'Daumen nach oben'..👍🏻✨😄 LG 🍀
Hallo Markus, ein sehr guter Beitrag und sehr verständlich erklärt. Ich stehe auf eine Brennstoffzelle. Brauche ich dann noch eine Eco-Flow? Hast du mit Brennstoffzellen auch schon Erfahrungen? Ich kenne nur die Efoy. Gibt es da noch andere Hersteller? Freue mich schon auf das nächste Video von dir. Raimund
Moin, verbraucht der Wechselrichter der Powerstation kein Strom bei der Umwandlung auf 230V? Ich verstehe , bis auf die Mobilität, den Unterschied nicht. Das eine System ist fest verbaut, das andere nicht... oder habe ich da was nicht richtig verstanden? Beste Grüße....
Ich sehe das ganz genau so. Die Verluste sind bei der Variante mit separatem Wechselrichter auch nicht anders als bei der Powerstation. Der Vorteil der Powerstation ist zweifellos die Mobilität. Demgegenüber kann man bei der anderen Variante die einzelnen Komponenten (Ladegerät, Batteriespeicher, Wechselrichter etc.) besser auf seine Bedürfnisse zuschneiden. Es muss wohl jeder selbst entscheiden, welche Variante für ihn vorteilhafter ist. Von den Umwandlungsverlusten her dürfte der Unterschied eher gering sein.
Moin Markus, ich hatte auch erst überlegt, solch eine eierlegende Wollmilchsau oder ein Wechselrichter. Ich bin für mich dann doch wieder beim Wechselrichter gelandet. Diese Powerstation benötigen doch wieder Platz und für den "festen" Einbau ist mir die Ladung über Zigarettenanzünder doch zu schlapp. Außerdem bin ich mir nicht sicher, ob die Standard 12V Steckdosen die 10A über Stunden hinweg vertragen. Dafür ist die Kontaktierung einfach nicht gebaut. So befürchte ich, wenn der Lorentz eben nicht vom Himmel brennt, dauert es verdammt lange, bist das Gerät wieder voll ist. Dann gibt es nach ein paar Tagen Sauwetter auch wieder keinen Kaffee. Ok, der Wechselrichter saugt die Aufbaubatterie leer. Aber die kann während der Fahrt mit ordentlich Amperes geladen werden - oder notfalls auch mal ein, zwei Stündchen im Stand bei tuckerndem Diesel. Und wenn ich noch eine Brennstoffzelle drin hätte, wäre noch ein Grund mehr doch den Wechselrichter vorzuziehen. Ich denke, diese Powerstations sind eigentlich eher für Handwerker &Co gedacht, die irgendwo in der Pampa was anbohren müssen und sonst immer einen Moppel (Generator) dabei hatten.
32:00 Genau hier für hab ich das vor. Hab eine 2,4 Kw PowerOak und 400 Watt Panels und kann mir vorstellen, den Sommer autark zu verbringen. Muss jedoch noch einen 12 V Adapter besorgen, da der Input zum laden wohl 19 Volt hat.
Interessenter Beitrag. Die Geräte sollen idealer Weise nur auf 80 % aufgeladen werden. Kann man dies automatisch Regeln? Wenn es nur manell geht, kann man dies auf einer App überwachen. Ich denke man ist nicht immer vor Ort um die Aufladung zum richtigen Zeitpunkt zu unterbrechen. Zu Hause ginge es über SmartHome wenn der Akku Ladestand per App zur Verfügung steht. Über eine Antwort würde ich mich Freuen. Vielen Dank für den Beitrag.
Hallo Markus, die meisten CP haben ihre Sicherungen meist nur mit 4-6 Ampere abgesichert, reicht das aus um die ECO aufzuladen ohne das die Sicherung raus fliegt?
Moin Markus, Tolles Video, hat mich zum Nachdenken bzw. Neuplanen angeregt. Wirst du deine Verbraucher immer nur an der Powerstation direkt anschließen oder schaffst du eine Lösung um die vorhandenen Steckdosen im Wagen nutzen zu können (und wenn ja wie??)? Viele Grüße Dirk
Hallo Markus, da meine Frau noch arbeiten muß und ich gerne unterwegs mit meiner Großraumlimosine unterwegs bin ist die Powerstation genau richtig. Mit der 1200W Ecoflow und einem Solarpanel kann ich mein E-Bike 2 x aufladen. Bei meiner geplanten Norwegenreise (Auto / Zelt ) kann ich meine kleine Kompressorbox, Laptop Handy Foto usw betreiben. dank deinem Bericht habe ich den Einbau einer LIFEPO4 Batterie vorworfen. Kann man die Ecoflow parralel über 12V und Solarpanel gleichzeitig aufladen?
Also ich habe eine 100ah deep cycle AGM Batterie und einen 1000w Wechselrichter. Nur für Notfälle. Das ganze hat mich zusammen 330 gekostet. Ich finde so eine Lösung viel preiswerter wenn man nicht auf die Portabilität setzt. Natürlich hat ein Lithium Akku eine viel viel bessere Zyklenfestigkeit. Aber wie gesagt, ich hab das nur für Notfälle und nicht für den Dauereinsatz.
Wird die Ecoflow an den Landstromanschluß eingesteckt, so sollte man unbedingt beachten , daß von einem IT Netz in ein TN Netz eingespeist wird und dieses bedeutet, daß normalerweise eine Erdung erforderlich wird oder? Das kann im schlechtesten Falle schlimm und tödlich enden oder??
Ich habe in meinem Bulli auch den Ecoflow… er ist Mega…. Markus was sagst du …bei wieviel Grad minus ist es akzeptabel ihn im Bulli stehen zu lassen ? Danke für deine Mega tollen Tipps… 🥰
Hi und vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht und das schöne Feedback!!! Zu Deiner Frage, kaputt gehen sollte sie generell bei unseren Temperaturen nicht, aber Arbeiten geht nur in diesen Bereichen: Entladen: -20°C - 60°C Laden: 0°C - 45°C LG Markus 🤟
Ich finde deine Beiträge auch immer interessant. Bei diesem Test hier wäre noch gut zu wissen, wie es ist, wenn ich die Powerstation über meine Solarzellen auf dem Dach, also am Bordnetz lade. Möglich ist das. Aber die Frage ist, ob zuerst die Aufbaubatterie und die Fahrzeugbatterie geladen werden oder die Powerstation oder alle gleichzeitig auf einem ausgeglichenen Niveau. Und dann wäre noch zu klären, ob die leere oder fast leere Powerstation eventuell die Energie aus der (vollen) Aufbaubatterie saugt. Hast du da Wissen darüber oder kannst du das mal testen?
Hallo Markus, wirklich interessant. Danke für den Test und die Anregungen. Da ich gegenwärtig plane eine zweite Litiumbatterie nachzurüsten, wäre dies eine interessante Alternative
Vielen Dank für Dein Feedback, ja genau aus der Ecke kam ich auch. Es sind eben zwei unterschiedliche Lösungsansätze. Und für meine Ansätze ist dieser eben nun richtig gut!
Mit den Kapazitäten stimmt nicht ganz. Jackery gibt an was man wirklich entnehmen kann während die EcoFlow die Gesamtkapazität angibt von der aber ein Mindestrest im Akku verbleiben muss um ihn nicht tiefe zu entladen. Wenn man das berücksichtigt ist die EcoFlow garnicht mehr so viel größer.
Markus, hi ich folge dein Kanal länger, die Akku Station hat mich überzeugt und habe gleich bestellt. Ich finde es gut. Aber Lars von tigerexped nicht. Doppelte Lösung und tralala könntest du mir sagen wie du es planst umzusetzen? Ich will auto komplett auf 12v machen und diese powerbank wie du sagst als Reserve für 230v. Was ich vielleicht lösen muss ist wie macht man warmes Wasser im Sommer wen. Du kein wechselrichter hast?!
Super interessantes Video 👍👍👍 Genau dieses Thema treibt mich auch gerade um weil, wie ich schon beim Thema/Test der verschiedenen Batteriesysteme geschrieben habe, meine in Reihe geschalteten AGM Batterien (2x90ah) nach drei Jahren das zeitliche gesegnet haben… Im Moment habe ich mir zur Überbrückung und weil ich sie noch stehen hatte, mit einer 220ah Gel Batterie beholfen. Die passte gerade so in den Kasten… Ich werde wohl auch auf Lithium umstellen aber die Frage ist wie groß muss diese dimensioniert sein… Wir haben keine Solarpanel auf dem Dach sondern ein 180W Faltpanel mit das wir entsprechend dem Sonnenstand ausrichten können oder auf dem Camping-, Stellplatz einfach aufs Dach legen. Wir benutzen keine 230V Verbraucher! Wir stehen meisten Frei d.h. ohne Landstrom und sind so immer ca. 3-4 Tage mit dem Strom ausgekommen. Ich muss dazu sagen das wir auch eher selten Fernsehen, Kühlschrank immer auf Gas betreiben, alle Lampen auf LED umgerüstet haben, 3 Powerstation für die Handys nutzen und ich Nachts über 12V auch mein Schlafapnoegerät betreibe. Nachdem was ich bisher von dir gelernt habe müsste ich also mit einer 100ah Lithium in etwa die gleiche Leistung wie mit den zwei 90ah AGM Batterien haben. Nun überlege ich natürlich ob es da nicht Sinn macht, beim gleichen Setting eine 150-200ah Lithium zu nehmen mit der wir ja im Prinzip ca 1 Woche frei stehen könnten… Ist Natürlich erstmal ne Menge Geld, ich bräuchte mir so aber keine zusätzlichen Solarpanele aufs Dach kleben, die Lithium Batterien haben eine längere Lebenszeit und wir könnten jeden Tag Fernseh schauen👍🤩💪😂 Danke für deine tollen Videos👍🙏
Hi, man kann davon ausgehen, dass man bei einer AGM nur ca. 50% der Kapazität nutzen kann bzw. sollte um diese nicht zu schaden. Bei LifePo4 liegt der Wert eher bei 80-90%. D.h. Deine Annahme mit den 2 x 90Ah AGM sind in etwa 100Ah LiFePo4 passt in etwa. Und ja, mit 200Ah hast Du natürlich den Vorteil, dass Du länger frei stehen kannst und gleichzeitig weniger Vollladezyklen hast. Gute LiFePo4 Akkus haben ein Bluetooth BMS (Batterie-Management-System) integriert, welche Auskunft über den SOC (State-of-Charge) geben und damit lässt sich dann gut abschätzen wie lange man noch Energie hat.
