Ein hilfreiches Video, vielen Dank dafür. 👍🏻 So wurde mal die richtige Vorgehensweise mit der Reich Caravanwaage gezeigt, so das die Messung auch funktioniert. Wurde diese Waage vermutlich auf Grund von Bedienfehlern oft als Schätzeisen verschriehen. Ich werde mir diese Waage dann auch mal zulegen. Kleiner Tipp, vorher die Stelle wo die Waage liegt etwas fegen, ein Handfeger reicht dafür aus, und den hat man doch öfter irgendwo im Wohnwagen.
Formel zum Berechnen wenn man unter dem Bugrad die Messung vornimmt: Gewicht mal Länge von der Achse bis zum Bugrad geteilt durch die Länge bis zum kugelkopf
Hallo schön erklärt!!! Habe die gleiche Waage und habe mir zum einfachen Verwiegen eine OSB Platte angeschrägt und vor und hinter der Waage noch jeweils eine abgeschrägtes 5cm breites Stück OSB Platte geschraubt. Die beiden Platten halten die Waage zuverlässig und da sie ca. 6mm niedriger sind stimmen die Werte auch. Gerade bei unebenem Boden eine deutliche Erleichterung.
Super Beschreibung - vielen Dank dafür. Ich habe noch eine Frage. Kann man diese Waage auch zum Wiegen des Zugfahrzeugs an 4 Punkten wiegen, um damit das Gesamtgewicht des Zuges zu bestimmen?
Vielen Dank für das interessante und ausführliche Video. Für Einsteiger wie mich ideal! Dass die Messungen aufgrund der genannten Einflussfaktoren schwanken können ist klar und verstanden. Wie sind denn die Erfahrungswerte mit der Genauigkeit im Vergleich zu einer Raiffeisen LKW-Waage im allgemeinen? Wenn man ordentlich misst, wie nah ist man da an den geeichten Waagen?
Also meiner Erfahrung nach kommt es mit den angegebenen 3% Toleranz ganz gut hin. Ich habe nur die TÜV Waage als Referenz, und die misst in 20kg Schritten. Die beste Kontrolle bei der Reichwaage ist wie im Video angesprochen, 2x wiegen. Vorallem bei schrägen u.o. unebenen Untergründen. Vor dem 2. Durchgang den Wowa auch bewusst mal an eine andere Stelle schieben oder sogar 180 Grad drehen. Wenn dann so ziemlich der gleiche Wert herauskommt, sollte man locker innerhalb der Toleranz liegen.
Danke für das hilfreiche Video. Werde mir die Waage mal bestellen und testen. Gegen die Schmutzpartikel in den Tasten werde ich mal einfach ein durchsichtigtes Paketband drüberkleben. Mal schauen ob das funktioniert.
Bis jetzt habe ich nur mal die Stützlast gewogen. Einmalig fuhr ich über eine LKW Waage. Hatte mich bis jetzt mit dem Thema nicht weiter auseinandergesetzt.
...vielen Dank für die Info's. Wir haben auch die Reich-Waage und gehen in ähnlicher Weise vor. Neu war für uns die Vorgehensweise bei der Deichsel. Wir haben bisher immer am Rad gemessen. Es ist logisch, daß der Wert an der Kupplung genauer sein muß. Danke nochmals:-)
Ich habe dieses Gerät gekauft für die Messung das Gewicht meines Buscamper. Aber ist nicht kalibriert !. 5X Messung bis 50 kg Abweichung (747-798 kg) pro Rad. Mehr als 3% !
Nachdem die einzelnen Gewichte(RadL-RadR-Stützrad) addiert werden muß auch am Stützrad gemessen werden. Wenn man die reine Stützlast ermitteln will kann man das natürlich so machen, wobei ich mich nicht auf die Waage verlassen würde. Meine zeigt 10kg zuviel an. Kann man ganz einfach testen indem man sich selber mal drauf stellt......... Äh nein, ich hab nicht 10kg zugenommen (;
Guten Morgen. Haben Sie die Waage mit mehrfachen Messungen verifiziert? Es gibt viele Bewertungen die Kritisieren, dass die Werte sehr auseinanderliegen.
Sage ich ja im Video, das man anfangs lieber mehrere Messungen machen soll. Fehlmessungen gibts i.d.R. nur, wenn nicht "konstant" über die Waage gezogen wird, sondern z.B. mit mehrmals schaukeln und Anlauf nehmen. Da kommt natürlich Mist bei raus
Wenn ich die stützlast mit dem Stützrad versuche zu wiegen spinnt die Waage total. Welches Rohr hast du da genommen? Länge und Durchmesser? Dann würde ich es noch einmal mit einem Rohr versuchen.
Hallo, am besten den Wohnwagen beladen anhängen und dann die Höhe Kugelkopf vom Zugfahrzeug messen. Dann hast Du die Länge. Dann eine Stange/Vierkant aus Holz, Alu, oder Stahl nehmen was in die Kupplung passt nehmen. Wenn Du nur was hast was unter die Kupplung passt, dann sollte es dementsprechend kürzer sein. PS. Ein gerade abgesägter Besenstiel eignet sich auch sehr gut dafür. Das hält der auch locker aus wenn er senkrecht und nicht schräg steht.
@@andreasd.8148 Genau, irgendein Vierkantholz drunterstellen, was auf der Waage stehend möglichst genau so hoch ist wie die Kugelunterseite am Zugfahrzeug ...
Hallo zusammen, das Vorgehen an der Deichsel ist falsch. Wenn ich bei der Wiegung den Wohnwagen mit dem Stützrad benutzen muss ich auch diesen Punkt wiegen!
CARAVAN-COLLEGE Hallo das Gewicht an der Kupplung ist höher als am Stützrad. Der Wohnwagen wurde von Hand über die Waage gezogen also muss ich auch das Stützrad messen. Wenn ich mit dem Auto den Wohnwagen über die Waage ziehe dann natürlich an der Kupplung wie beschrieben. Gruß
@@stefanbraun211 Ämmm...Also bei uns geht die Physik aber andersrum. Je mehr man sich Richtung Achse bewegt, desto schwerer(Hebel). Daher ist die Stützlast an der Kupplung ein klein wenig geringer (je nach dem so um die 10kg Diff.) als am Stützrad. Theoretisch hast du ja Recht, da sogesehen im Gesamten die paar Kilo fehlen könnten, da der Wagen beim Wiegevorgang auf dem Stützrad steht, das in dem Moment etwas mehr vom Gesamtgewicht trägt. Dies ist aber meiner Erfahrung nach zu vernachlässigen, weil: -man beim Drüberziehen von Hand nicht nur seitlich sondern automatisch auch leicht nach oben zieht. Somit hat man schon fast den Effekt wie an der Kupplung hängend. (Aufpassen muss man natürlich wenn ein Wagen beim Wiegen fast keine Stützlast hat und er während des Bewegens vorne deutlich abhebt. Somit summiert sich die Stützlast schnell noch zur Achslast). -die Stützlastwiegung umso genauer wird, je weiter man vom Drehpunkt(Achse) entfernt ist (längerer Hebel). -das sich Wiegen am Stützrad durch leichtes Wegdrehen oder falsche Höhe schneller verfälschen kann (am besten immer noch ein auf Höhe der AHK abgelängtes Stück Holz, abzüglich der Höhe von der Waage (also ca. 3cm). Wenn man noch fanatischer messen will, sägt man davon auch noch die Different ab, um die das Zugfahrzeug beim Ankuppeln durch die Stüzulast einsackt. Diese erhöht sich ja dadurch auch wieder leicht ;-). Man sollte auch mal spasseshalber einen Vergleich bei starkem Rücken- bzw. Gegenwind machen. Ich bin überzeugt, auch da läuft die Stützlastwiegung bis ins 2-stellige aus dem Ruder. Defacto können sich aus genannten Gründen natürlich immer leicht irgendwelche Messverfäschungen ergeben. Daher rate ich- wie im Video bereits erwähnt- 2 bis 3 Messungen zu machen bis man ein Gefühl dafür bekommt. VG Dirk
Was hat eigentlich die mechanische Stützlastwaage angezeigt, die bei der Messung der Stützlast als Puffer / Bolzen zwischen Wohnwagenkupplung und der Reich Caravanwaage verwednet wurde?
@@CARAVANCOLLEGE Stell dich mal auf die "Reich -Waage" und vergleich mal dein Gewicht mit einer normalen Personen Waage , bei mir ist die billigste "Fritz-Berger-Federwaage" genauer! Vielleicht hast du ein tolles exemplar erwischt, meine mißt nur Mist ;)
Kann ich damit mein 3,5t WoMo wiegen, oder benötige ich die größere? Theoretisch sollte ich ja damit auskommen, es sei denn die Vorderachse ich wegen Motor über 2t Würde mich über einen Tipp freuen, da ihr es ja bestimmt schon getestet habt..
So hab ich es auch verstanden- bis 1000kg pro Rad. Könnte bei einem beladenen Womo evtl an der ein oder anderen Stelle drübergehn. Ich würde da sicherheitshalber die paar Eur mehr in die 1500kg Version investieren....
Jo, deshalb soll das Video informieren, wie man das am besten verhindern kann. Bestimmt gibts auch Leute, die ihren Wohnwagen versuchen auf einer Wiese oder Schotter zu wiegen.... :-))
@@CARAVANCOLLEGE Gas ja. Wasser nehmen wir nicht mit. Wird auf dem Campingplatz voll gemacht. Die 100 kg sind für Anziehsachen und Proviant für 3 Tage.
Ich habe die Waage auch seit 2022, sogar mit sehr guter Rampe, und habe von ca. 40 Komplettverwiegungen (alles an einem Tag) unseres WoWa's nur 2 brauchbare Ergebnisse bekommen. Denn diese Waage funktioniert AUSSCHLIESSLICH auf absolut geraden Untergründen (Asphalt oder Teer), aber nicht auf gepflasterten Flächen. Diese geraden Untergründe haben wir hier, und da wo wir den WoWa stehen haben, aber nicht. Daher ist das Set nun auch bei Kleinanzeigen eingestellt, denn ich kann damit nichts anfangen. 👎🤔😳
@@dirknething7408 ......wenn, dann ist mir das nicht aufgefallen und daher sicherlich nicht ausreichend drauf hingewiesen! Wir fahren jedenfalls immer über die LKW-Waage im Hafen, bevor es losgeht und tarieren die Stützlast (100kg) mit einer digitalen Stützlast-Waage. Mit dieser Reich-Waage können wir bei unseren Straßen/Wegen, trotz Rampe, hier absolut nichts anfangen. Leider.
Irgendwie habt Ihr den Sinn der Waage nicht verstanden. Diese dient dazu das Gewicht des Wohnwagens zu messen. Dazu müssen alle 3 Punkte die am Boden aufliegen gemessen werden. Die Stützlast ist dabei nicht gefragt. Außerdem ist das euer ernst, im Video auf einem Schotteruntergrund zu messen?
