@@lewy6209 na ziemi może tak ale na drodze było by dużo gorzej bez tej osłony. U mnie na wsi jechał gościu case 7220 pełnym gazem wypiąl się wał od strony przedniego mostu ,podbiło ciągnik do góry i położył go na bok razem z przyczepą
swoje ten wałek już przepracował, tak jak mówisz miał prawo pod tym obciążeniem i temperaturą się zapalić, szczescie ze nic się nie stało oby bezawaryjnie i do przodu🤙
Bezobsługowy bubel w naszym cvx 200 co roku bez mała się sypie po mojemu za delikatnie przekazanie napędu jest zrobione w JD nie ma tego typu problemów.
Dobrze że stało sie to na polu, gdyby wydarzyło się to podczas jazdy drogą przy 30 km/h szkody mogły być większe , a tak szybki serwis i wracasz do pracy
Uwielbiam zapach zaoranej ziemi o poranku ❤️. Witaj Marcinie no to się porobiło jak do tego doszło 😳co będzie z magnumem. a teraz do oglądających 😁Kto czekał na ten odcinek daje kciuka pod moim komentarzem 😜 pozdrawiam was mordki i ciebie Marcinie niech moc będzie z tobą 💪 a co do twojego pytania czy robiłeś już film z serii wymiana Azorów to nie kojarzę
@@martinflashgordon jak będę miał druga zmianę w weekend to zapraszam . Wszystko ci pokażę nie ma problemu. W weekendy jest pusto i spokojnie. Kontaktuj się na maila
Mielismy w kilku nh taki przypadek ... krzyżaki zostaly przerobione na normalne do smarowania i nie ora sie na blokadzie teraz i jest spokój ... A jak tylko sie na blokadzie orało to krzyżaki moment padaly
@@szymciorolnik A myslisz ze u nas nie ma gór? jak ma za ciezko to plug lekko w gore poderwac albo dociazyc traktor i bez blokady sie jezdzi normalnie .. blokade uzywamy tylko do wycigania czy wyrywania przyczep z pola
@@mafiamalopolska my wolimy miec blokade automatyczną caly czas włączona, nigdy problemów nie było a dużo lepiej robota idzie i paliwo zaoszczedzone wg mnie bez blokady jazda jest bez sensu tym bardziej po oborniku którego mamy bardzo dużo
Nie oszukujmy się, ale wtedy jak robiłeś filmik i pokazywałeś uciąg bez napędu i włączałeś napęd pod pełnym obciążeniem na pewno przyczyniło się w jakimś stopniu do tej awarii.
Przy hamowaniu nawet jadąc 60 km/h nie masz różnic obrotów między osiami, natomiast jeśli ktoś włącza napęd w czasie jazdy w orce czy pod innym obciążeniem gdzie przednia oś kręci się z prędkością np 5-6 km/h a tylnia napędowa z prędkości 8 km/h jest to skrajna głupot, ja tego nie oglądałem ale tego się nie robi
@@deerfan6225 kurwa chłopie zobacz na filmik jak robił pokazówę tego zrywało jak skurwesyn. A chuj tam elektronika steruje jest włącz lub wyłącz. Nie znasz się to nie wypowiadaj się.
Już od jakiegoś czasu był urwany i tarł, dlatego się nagrzał i zapalił. A fachowiec się zorientował jak pod górą nie ciągnął przód. Od razu po urwaniu nic by się nie zapaliło. Ale jak film nagrać ważniejsze to....
Tutaj się nie ma co się dziwić ile hektarów ten ciągnik musi zrobić A wszystko się zużywa i to jest rzecz naturalna temperatura robi swoje plus zużycie materiału i tyle w temacie pozdrawiam
A daj spokój kolego, mi to się w głowie nie mieści jak widzę te nowe rozwiązania, te wszędzie montowane niby bez obsługowe łożyska i tym podobne. Na przykład u mnie w jeleniu w zwrotnicach przedniej osi są po dwa łożyska na stronę i nie ma możliwości ich smarowania i się sypią bo są suche. Tanie nie są bo po prawie 300 sztuka, ja ten problem rozwiązałem już u siebie bo wywierciłem cienkim wiertłem drogi dostępu do łożyska, na początku centymetr grubszym, nagwintowalem i wkręciłem kalemitki. Dlaczego producent tak nie robi..?
@@belg2570 no widzisz a u mnie w starym 6800 na zwrotnicach są kalamitki góra dół i w krzyżakach przedniego mostu tez .A robią to po to bo taka moda panie mniej miejsc do smarowania oszczędność czasu ale szybciej pan na serwis zajedziesz i więcej kasy wydasz bo szybciej sie popsuje
Co ty pieprzysz za bzdury garść ziemi załatwiła wszystko i po sprawie.... Co miał się wrócić do traktora po gaśnice ? A może jeszcze ubrać Chełm strażacki ....
