#rallyedream #bútorrobi #tbr #wrc TBR Racing Citroën C3 WRC az első 15 nap után. Támogasd Te is a munkánkat, csatlakozz a csatornánkhoz! / @ducttapehu Rallye Dream 2022
Minden elismerésem! Részletekbe menően elmondani a fogásokat, nagyvonalú gesztus. Nem mintha bárki is ellopná magának a szakértelmet, viszonylag kevés WRC fut itthon! 😀
Le a kalappal a csapat és a videó készítőknek is hogy kitaláltátok , hogy felveszitek ezt is. Ha valaki angolra feliratozná nagyont menne egész EU-ba, mert ilyen részletesen se lett bemutatva WRC összerakása!
Kedves RallyeDream! Szeretnek segitseget nyujtani Robieknak az egyik alkatresz potlasaban, elkepzelheto, hogy tudnek segiteni. Tudnatok segiteni abban, hogy kapcsolatba keruljek veluk. Elore is koszonom nektek.
A műsor koncepciója az, hogy a már beszerelt alkatrészeket mutatjuk be. Az ülést nem tudom mikor, de a vonóhorog biztos, hogy az utolsó adás anyaga lesz.
Ilyen jelgyűjtőket iparban is régóta használnak és egyre elterjettebb, pont az említett előnyei miatt, illetve a diagnosztika is lényegesen egyszerűbb vele. Nyilván nem szénszálas házzal. :D
A "sans"' valóban valami nélkül-t jelentő elöljárószó. Viszont a "res..."-ből nem tudom kitalálni miről lehet szó. Mindenesetre a 'respirer" az levegőzni, lélegezni-t jelent.
Hihetetlen munka. És hiába mondta Robi, Hogy ebből, nem lesz Bútor Robi Edition, Ha az ablakmosót megoldjátok, Már az. A modern WRC, meg már úgyis hibrid. Tehát ez kocsi mindenképp egyedi. Bár nem olvasgatok, a rali világából, de a többi 19-et, Egyáltalán használják? Valószínű ezért nincs szívósor. Ara, leszek, majd, kíváncsi, ha, a gyártónak, esetleg ott kell lenni, vagy átnézni a munkát, egy ilyen melóra, mit lépnek? Gondolom FIA, hitelesítés, kelleni fog, hogy azt lehessen mondani WRC. Nem csak azt, hogy ilyen vagy olyan besorolásnak megfelel. Gondolom, a törés után, ugyanúgy újra vizsgázik. És a vizsga tétje, nem az lesz, hogy nem esik szét, vagy meg tud állni. És kíváncsian várom, a fejleményeket. Mondjuk, és had legyek kicsit negatív. Arra, kíváncsi lennék, hogy mit lépnének arra, a motorsportnál, hogy komplett új kaszni kéne.
Jó sok gondolat.😁 A többi 19, az 20, 2 tesztautó volt, 5 megsemmisült. Ha jól emlékszem az olaszok vitték el az utolsókat a gyárból pár hónapja, valószínűleg használni is fogják. Szívósor és egyebek azért nincs, mert a Citroen racing befejezte a wrc projektet, így annyi alkatész van hozzá, amennyi maradt a raktárban. A vizsgakérdés.. Nincs külön WRC vizsga, sem újravizsgázás. Szabályok vannak, aminek meg kell felelnie az autónak. Tavaly, ha jól emlékszem P14 kategóriában ment, az oda vonatkozó szabályoknak kellett megfelelnie. Gépkönyvet kell szereznie az autónak, ennek a menetéről remélhetőleg még tudunk anyagot készíteni. Új kasztni alapvetően akkor kell, ha olyan mértékben sérül, hogy javíthatatlan vagy, ha a cső megsérül. itt a cső nem sérült, ezért (is) döntöttek Robiék a javítása mellett. A gyártónak nem kell átnéznie a munkát, de mire gondolsz, hogy mit lépnének? A motorsport, ha új kasztni kell? Gondolom adnak, ha van raktáron. Ha nincs, akkor valószínűkeg megoldják horror áron, de ez gyakorlatilag igaz az összes eladott wrc-re vagy a már nem aktív modellekre.
@@DuctTapeHU Mondjuk, ez szívás, Bár remélem, hogy a vonatkozó terveket, vagy a másolatát, Átadják, hogy le lehessen gyártatni. Amúgy a Homologizáció, kérdésére gondoltam.
