La Lancia si era già ufficialmente ritirata nel 92. Nel 93 Sainz utilizzo' la vettura 92, senza alcun aggiornamento o evoluzione e vinse solo una gara, concludendo di fatto la carriera della Delta nei rally.
@@agosita86 grazie...sì, è storia ben nota... Lancia si ritira già a fine 1991...nel 1992 l'appoggio al Jolly è ancora consistente (come ha raccontato Bortoletto) e si fa man bassa del titolo marche...nel 1993 pare di aver a che fare con altre persone... porte chiuse e mezze risposte... resto del parere che, se ci fosse stato ancora un buon seguito e sviluppo, la Evoluzione avrebbe potuto vincere qualche gara anche nel 1993 e oltre.... (in effetti nel 1995 vinceva ancora l'Acropoli, con un equipaggio privatissimo)
@@ghicaccatta sono totalmente d'accordo con te. Con un adeguato sviluppo la Delta con Sainz avrebbe lottato per il mondiale nel 1993. Ma sappiamo che in Fiat preferirono lanciarsi nel DTM e abbandonare i rally, per non tornarci MAI più.
Sì che ci sono riuscito, infatti l'ho pubblicato il 7 dicembre 2015 ed ha il seguente titolo: "WRC 61° Rallye Monte-Carlo (21-27/1/1993) - Speciale di RAI3 del 27/1/1993 [REMASTERED MPEG-1]", indirizzo ru-vid.com?o=U&video_id=kttbvnr9Iqo
Avevano trovato già la magica flangia aspirante! Se sentite le st185 nel 92 e quelle di fine 93/94 vanno il doppio... va bene lo sviluppo ma qualcosa di strano c era... Ford sempre mostruosa Lancia peccato Subaru stava arrivando Mitsu avrebbero dovuto avere già la evo3
