+10kunegunda Spawakiem nazywamy potocznie dyfuzor, który jest spawany z wielu stożków o odpowiedniej długości i średnicy, a 8k to znaczy 8tys obr/min. Dyfuzor wykonuje się pod konkretny silnik. U mnie jest "lekko" strojony ponieważ owk wydechu wynosi jedyne 180st przez co elastyka silnika w dolnych i średnich partiach obrotów jest idealna, a w górnych czyli ok 6tys obr/min zaczyna się rezonans przez co cała charakterystyka jest dosyć łagodna. Pozdrawiam
***** a do czego to potrzebujesz? bo wydech to indywidualna sprawa więc na pewno nie ma sensu spawać taki wydech jak jest u mnie chyba że masz identyczny mod:)
***** nie "wysoki" tzn jaki? bo o wysokości wydechu nigdzie nie pisałem i w sumie nawet nie wiem do czego by miało się to odnosić. Do Wsk 125 musi być wydech całkiem inny. Strojenie raczej poniżej 7tys oraz liczony pod pojemność 125, a nie jak w tym przypadku 200 przez co gabarytowo też będzie znacznie mniejszy, a nie taka "bomba" jak u mnie:)...jeżeli modzisz coś w silniku to można się bawić w tuning, ale do czystej serii spawanie dyfuzora i to jeszcze do wsk 125 to chyba mija się z celem. Pozdro
***** Ja bym najpierw zainwestował w wał na korbie duels co masz złożenie igiełkowe zamiast tulejki z brązu następnie w cdi (mniejsze koło zamachowe + bezstykowy zapłon) i gaźnik np z etz 150, a dopiero na samym końcu w piłowanie tłoka ewentualnie kanałów w cylindrze i wydech... po prostu czasem nie warto iść na skróty:)
***** Powiem Ci że kurde słabo ogarniam temat WSK 125, ale z tego co wiem to goście z polmotu znają się na rzeczy i widzą o co chodzi dlatego też w serii bez modzenia z kanałami itp. mogło by się sprawdzić. Możesz też poszukać spawacza wydechów co siedzi w tym od lat np. rybak117, platek56, Garry (on spawał już coś do wsk 125)simi z simsony.net. Pozdrawiam i życzę samych pozytywnych efektów :)
Myślę że tak tylko trzeba by wykonać 2 identyczne egzemplarze żeby nie było cyrków ze strojeniem:), a to wiąże się z kosztami ponieważ nie wielu by pewnie się znalazło co by to zrobiło jak trzeba...Do tego fajnie by było zapodać konkretny gaźnik jakiś 30-34mm (temat na przyszłość). Co do majstrów to mogę kilku polecić jeżeli się zdecydujesz na taką zabawę:)
Tłumik tłumikiem ale przede wszystkim to membrana robi robotę w każdym dwusuwie, podejrzewam,że jakbyś założył oryginalny wydech to różnica będzie, ale niewielka w tym silniku. Chyba, że coś jeszcze w nim nagrzebane.
Może kiedyś się wybiorę zobaczymy narazie można po spekulować że vmax w okolicach 130 km/h będzie miał około 20-22KM a ten ostatni pewnie będzie miał więcej bo jest trochę przepaść między nimi czyli pewnie koło 30-35KM tylko trzeba poprawić mocowanie cylindra do karterów bo podniosło piec po ostatnich testach na wakacjach :)
Ponad 3tys trzeba liczyć niestety ( tak na szybko- membrana z króćcem 200zł, gaźnik 350zł, tłok 250zł, zrobienie wału z korbowodem 400zł, Cdi 300zł, sprzęgło 150zł, tulejowanie 150zł, wydech z końcówką 400zł do tego robota ( toczenie,spawanie,frezowanie, rzeźbienie itp. ))
Tam z dyszami nigdy nie doszedłem końca bo przeważnie była tak że na wysokich miał ubogo a na niskich się przylewal,,,sprzedałem i kupielm keihina 38mm
+kuba ogrenicz nie testowałem tego seta na gaźniku od mz....ale np porównując gaźnik od mz co miałem we wcześniejszym modzie, a Jikov'a 34 z cz crossa to Jikov bije na głowę tego bvf z mz 250, natomiast w tym modzie na filmie mikuni tm 35 sprawował się lepiej od jikova 34. Wniosek wyciągnij sam co jest lepsze:)
